Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@Labo schrieb am 30. Januar 2017 um 20:44:56 Uhr:
Meine favorisierte Einstellung war stets die im angehängten Bild. Bin ich da so einzigartig?
Nein 🙂
@ajax_g
Die Bilder verraten es ja immer noch nicht und die Holländer sagen nein (frz. versteh ich gar nichts) - gibt es eine el. Heckklappe für den GS?
a) klares Nein
b) k.A. da war so ein komischer Taster in Heckklappe... 😁
c) Ja
Zitat:
@Michi_B schrieb am 30. Januar 2017 um 21:06:32 Uhr:
In Diamantblau schau er auch recht fesch aus: http://www.largus.fr/.../...ja-a-bord-8351388-10287939-photos.html?...
Also so schräg von oben vorne sieht er schon sehr geil aus. 🙂
Zitat:
@OSDW schrieb am 30. Januar 2017 um 22:21:36 Uhr:
@ajax_g
Die Bilder verraten es ja immer noch nicht und die Holländer sagen nein (frz. versteh ich gar nichts) - gibt es eine el. Heckklappe für den GS?
a) klares Nein
b) k.A. da war so ein komischer Taster in Heckklappe... 😁
c) Ja
In einem früheren Beitrag schon mal erwähnt - ja, wird es geben. Aber nach den neuesten Bildern wohl optional. Da ist der dafür typische Schalter in der Türablage nämlich nicht zu entdecken. Dreht man Farbe und Kontrast etwas auf, dann tauchte der Schalter aber sehr wohl in den offiziellen Pressefotos von Opel auf.
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Schade dass, das induktive Laden in der Mittelkonsole versteckt ist. Ich hatte es mir vor dem Schaltknauf gewünscht.
Zitat:
@OSDW schrieb am 30. Januar 2017 um 22:21:36 Uhr:
@ajax_g
Die Bilder verraten es ja immer noch nicht und die Holländer sagen nein (frz. versteh ich gar nichts) - gibt es eine el. Heckklappe für den GS?
a) klares Nein
b) k.A. da war so ein komischer Taster in Heckklappe... 😁
c) Ja
Unser Testmobil hatte keine, habe aber eine solche Option bereits gesehen.
Zitat:
@JizzY2606 schrieb am 31. Januar 2017 um 05:40:22 Uhr:
Schade dass, das induktive Laden in der Mittelkonsole versteckt ist. Ich hatte es mir vor dem Schaltknauf gewünscht.
Das hatte ich eigentlich auch gedacht. So wie es auf dem Foto aussieht, steht das Handy in diesem Fach und klappert evtl. vor sich hin. Ob sich der Deckel mit einem Handy im Fach schließen lässt, lässt sich nicht abschließend sagen.
Oder ist es garnicht die Phonebox, sondern nur eine Kartenablage?
Kartenablage? Was für Karten.
Nein definitiv für das Telefon.
So schon gesehen im Ampera-e
Aber auf warum sollte es klappern? Man sieht ja dass da quasi ein "Gummi-Luftpolster" drin ist. Sprich das Handy wird stramm drin sitzen
Ob man induktiv laden kann und gleichzeitig AA bzw CP nutzen kann? (USB Verbindung)
Und kann sich das Handy vor einem "parallel laden" schützen? Oder schaltet sich das induktive laden aus, wenn eine Kabelverbindung zum Handy besteht? Woran merkt das Auto, dass das Handy für AA/CP in der induktiven Station drin ist?
Viele fragen die sich mir stellen. An sich aber ne tolle Idee mit der Mittelkonsole, man kommt dann nicht mehr auf die Gedanken das handy doch mal in die hand zu nehmen 😁
Ich freue mich auf den neuen!
NFC wäre mir lieber, als Induktive Laden.
Für Android Auto muss sowieso eingesteckt werden.
Und damit Läd er ja sowieso.
NFC hätte aber so eingestellt werden können, dass automatisch Bluetooth etc. An/Aus geht, damit er sich auch schön mit dem Infotainment verbindet!
Ich habe bisher drei Kritikpunkte:
1. ich vermisse die offene Mittelkonsole ähnlich wie bei Buick Lacrosse
http://st.automobilemag.com/.../2017-Buick-Lacrosse-interior.jpg
2. Was soll diese Barriere auf der Beifahrer-Seite?
Das sieht meiner Meinung nach total bescheiden aus.
3. Eine Steuerung des Infotainments sollte am Lenkrad funktionieren.
z.B. Menüauswahl, Naviziele Eingeben, Lieder Scrollen, etc.
mit einem Drehkreuz funktioniert im Prinzip jede Playstation und das wäre mM nach umsetzbar.
Der Knopf für das DIC könnte nach Links wandern und für Tempomat und ACC könnte man einen dritten Hebel verwenden, unterhalb des Blinkerhebels, ähnlich beim A3.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 31. Jan. 2017 um 08:11:42 Uhr:
für Tempomat und ACC könnte man einen dritten Hebel verwenden, unterhalb des Blinkerhebels, ähnlich beim A3.
Und ich bin froh das es keinen dritten hebel gibt... Immer als ich ein VAG Fahrzeug fuhr wo das so umgesetzt war fand ich es echt Scheiße...
So unterschiedlich sind Wahrnehmungen 😁
Zitat:
@ch385 schrieb am 30. Januar 2017 um 20:01:40 Uhr:
Aber nun mal eine Frage:Mir ist der 260 PS Motor von der Leistung zu hoch. Weiß man eigentlich schon ob der Insi B auch den 1.6 mit 200 PS als Benziner bekommen wird?
Der 1.6T bei Opel ist ja schon ein paar Jährchen auf dem Markt. Ich kann mir vorstellen, daß der nicht mehr im Insignia kommt.
Die Autobild hat gestern was davon geschrieben, daß der nächste Astra OPC einen 1.6T mit 300 PS bekommen soll. Vielleicht rollt da die neue Generation an.
Aber das wäre alles Zukunftsmusik. Bei den Benzinern sehe ich als Ergänzung für die nächsten 2-3 Jahre nur einen OPC-Motor und vielleicht einen Hybrid.
Zitat:
@TmY schrieb am 31. Januar 2017 um 08:14:41 Uhr:
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 31. Jan. 2017 um 08:11:42 Uhr:
für Tempomat und ACC könnte man einen dritten Hebel verwenden, unterhalb des Blinkerhebels, ähnlich beim A3.
Und ich bin froh das es keinen dritten hebel gibt... Immer als ich ein VAG Fahrzeug fuhr wo das so umgesetzt war fand ich es echt Scheiße...So unterschiedlich sind Wahrnehmungen 😁
Volle Zustimmung extra Hebel ist Schrott, so wie beim Insignia A FL ist die Steuerung des ACC super gelöst.
Warum allerdings die Phonebox unter der Armlehne ist bleibt mir ein Rätsel ich möchte die jedenfalls nicht ständig
hochklappen müssen. :-( Menno die guten Sachen kann man sich auch mal bei VW / Skoda abschau ;-)
Gute Nachricht für alle, die 2007 Zeter und Mordio wegen der fehlenden Fußstütze für den Fahrer geschrien haben:
http://www.largus.fr/.../...ja-a-bord-8351388-10288943-photos.html?...