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Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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13934 Antworten
Zitat:
@Courghan schrieb am 30. Januar 2017 um 11:34:38 Uhr:
Auf die Wassertemperatur schaust du nicht? Also die ist schon wichtig, Loch im Kühlmittelschlauch und das wars ;)
Dafür sollte es eher einen Sensor für Verlust geben. Beim Volvo stand die Anzeige auch weiter auf 90°C, obwohl ich schon mit leergelaufenem Kühler fuhr.
Den haben leider nicht mehr alle, bei Ford zB gibts da keinen mehr.
Ich finde den Weg über die "Gamifizierung" so nennt man das, gut. Egal wieviel PS man braucht, wenn man nach der Blume fährt. Es reicht mir ja schon, wenn man weiß, dass man könnte. Ich schau auf die Öltemperatur eigentlich nur ab wann ich heizen kann, wenn ich will. Da ist die Wassertemperatur oftmals ein Trugschluss... Anzeige der Wassertemperatur gibts im Corsa D z.B. gar nicht. Im Audi S3 nur über BC, weil die Wassertemperatur-Anzeige der Ladedruckanzeige am Drehzahlmesser gewichen ist.
Wer ne Doku zu Gamification anschauen will, soll hier mal klicken:
https://www.youtube.com/watch?v=dJ30AKcurJw (aber das ist nix für die Arbeit)
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 30. Januar 2017 um 12:26:26 Uhr:
Ich schau auf die Öltemperatur eigentlich nur ab wann ich heizen kann, wenn ich will. Da ist die Wassertemperatur oftmals ein Trugschluss...
Eben!
Genau darum geht es.
Wer meint sein Wasser hat 90° also könne er seinen Turbo jetzt treten, der ist auf dem Holzweg.
Leider ergeben sich Schäden daraus nicht unmittelbar, sondern erst einige Tausend Km später, daher kann sich der 2. Besitzer eines jungen Gebrauchten mit Turboschaden oftmals beim VerTreter bedanken, der den Wagen zuvor gefahren hat.
Kann man ja auch per Kilometer machen. 15-20Km ab dann gehts.
Ich finde es sehr schade, dass das Navi so klein und unnötig dargestellt wird...
Selbst Peugeot kann das nun.
Hmmm. Also das halbdigitale Display finde ich schlecht gelöst. Es spricht aus meiner Sicht nichts dagegen, diese Mischlösung einzusetzen. Aber dann sollte es aber zumindest so gelöst sein, das keine Übergänge vom Kunststoff zum Display erkennbar sind.
Zitat:
@Courghan schrieb am 30. Januar 2017 um 11:34:38 Uhr:
Auf die Wassertemperatur schaust du nicht? Also die ist schon wichtig, Loch im Kühlmittelschlauch und das wars ;)
Wann und wie oft passiert so etwas?
Richtig, gang, ganz selten und dafür reicht dann eben eine kurze Einblendung im DIC wie z.B. "Bitte Füllstand kontrollieren" oder "Bitte anhalten, Füllstand zu niedrig".
Für diese Dinge bedarf es keines separaten Anzeigegerätes.
Ich heize auch sehr gerne, auch im Sommer, und ich habe auf den letzten 400 Tkm keine Öltemperaturanzeige gebraucht. Einzig wenn bei Temp größer 30 °C die Wassertemperatur etwas anstieg, habe ich einwenig den Fuß vom Gas genommen.
OT: Der erwähnte Talismann kann das tollste Auto sein, bei dem LED-Design des TFL bekomme ich Brechreize. :mad:
Zitat:
@Fargrin schrieb am 30. Januar 2017 um 13:08:24 Uhr:
Ich finde es sehr schade, dass das Navi so klein und unnötig dargestellt wird...
Selbst Peugeot kann das nun.
Na das sieht für mich erst recht chaotisch aus und ist nicht besser als beim Insignia gelöst. :rolleyes:
Zitat:
@Fargrin schrieb am 30. Januar 2017 um 13:08:24 Uhr:
Ich finde es sehr schade, dass das Navi so klein und unnötig dargestellt wird...
Selbst Peugeot kann das nun.
Viel besser ist das Mäusekino auch nicht. Die Option mit der Anzeige auch im Tacho ist Spielerei. Entweder schaut man auf das Große Display in der Mitte oder noch besser auf die (wenn vorhanden) HUD-Anzeige auf der Windschutzscheibe.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 30. Januar 2017 um 13:15:22 Uhr:
[...] nicht besser als beim Insignia gelöst. :rolleyes:
Aha...
Aktuell ist es beim Insignia doch auch so gelöst, dass beim Navigieren nur der Pfeil und die Entfernung bis zum abbiegen angezeigt wird oder erinnere ich mich da falsch? Das kleine runde Display kommt doch nur, wenn ich "nicht navigiere", um zu sehen, wo ich gerade bin
Zitat:
@Fargrin schrieb am 30. Januar 2017 um 13:32:01 Uhr:
Aha...
Bleibt trotzdem beides nur grafisches Kauderwelsch. :rolleyes:
@FE: Ganz korrekt, nur die Karte wenn nicht navigiert wird.
Zitat:
@FirstEdition schrieb am 30. Januar 2017 um 13:37:25 Uhr:
Aktuell ist es beim Insignia doch auch so gelöst, dass beim Navigieren nur der Pfeil und die Entfernung bis zum abbiegen angezeigt wird oder erinnere ich mich da falsch? Das kleine runde Display kommt doch nur, wenn ich "nicht navigiere", um zu sehen, wo ich gerade bin
HAHAH! Dann macht die Diskussion noch weniger Sinn hier.
Klar, mein Golf 6 GTD (von 2012) zeigt im MFA auch nur die Richtung in einer kleinen Übersicht an (trotzdem größer als hier...)
Das konnte der Golf aber schon 2009...
Ich finde es sehr ernüchternd, dass hier bei einem Auto von 2017! So wenig Wert darauf gelegt wurde...
Vorallem da der Insignia wohl etwas höher als nur Mittelklasse eingestuft wird.
Wohl doch nur alte Technik im neuen Gewand...
Zitat:
@MIH77 schrieb am 30. Januar 2017 um 13:46:37 Uhr:
HAHAH! Dann macht die Diskussion noch weniger Sinn hier.
Humbug, es ist noch erschreckender, dass er so klein dann NUR Richtungen anzeigt.
Das ist mal sowas von 2009...
Und mir geht es weniger um die Karte im kleinen Auge, sondern allgemein darum, dass er NUR in diesem kleinen Auge die Navigation anzeigt.
Lächerlich.
Frag nicht, der 2008er Insignia konnte das mit den Pfeilen erst 2013 zum Facelift hin. War dann aber durch das schlechte IL der Generation 1 einfach mehr als nur bescheiden. Das man beim Insignia B Abstriche machen muss, war mir vorher schon klar. Aber ich habe im Vergleich zum A schon ein deutlich besseres Infotainment und Digitales Cockpit erwartet. Aber noch kann man sich dazu nur anhand von Bildern ein Urteil bilden, vielleicht wird das ganze doch deutlich harmonischer und besser als im A.
Falls das mit dem Insignia B nix wird, hab ich schon nen alternativen Plan, der so ziemlich alles in Preis/Leistung schlägt. Dann zwar wieder ein Kompakter, aber das ist dann auch nur mehr als Übergang.