Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@Michi_B schrieb am 30. Januar 2017 um 09:17:28 Uhr:
Diese Bilder sind aus meiner Sicht neu:
Das ist richtig, sie stammen scheinbar alle vom selben Shoot.
Zitat:
@TmY schrieb am 30. Januar 2017 um 09:27:39 Uhr:
Öl Temperatur sensor für alle? Super!
Vermisse ich in meinem B20DTH nämlich
Diesen Sensor wirst du auch schon in deinem B20DTH verbaut haben, nur wurde die dazugehörige Anzeige nicht dargestellt. Für mich als Otto-Normal-Verbraucher sind das Werte die ich heutzutage nicht mehr zwingend wissen muss und die nicht jeder Hersteller mehr anzeigen lässt.
Dann kann man die Öltemp aber wenigstens via OBD irgendwo abgreifen und sich anzeigen lassen. Mein Y22DTR im Omega B hatte einen Öltempsensor und entsprechend konnte man den per KWP-Protokoll anzeigen lassen.
Mein Y25DT hat nicht mal einen Öltempsensor verbaut, hier hat BMW einfach gesagt das brauchen wir nicht. Ich müsste also erstmal physikalisch einen nachrüsten samt entsprechender Anzeige. Finde Öltemp schon interessant, einfach um zu wissen wann man "treten darf". 🙂
Zitat:
@TmY schrieb am 30. Januar 2017 um 09:27:39 Uhr:
Öl Temperatur sensor für alle? Super!
Vermisse ich in meinem B20DTH nämlich
Wozu? Ist ja kein Rennwagen ja noch nicht mal ein Turbobenziner wo ich es mir noch eher vorstellen könnte da man den schon mal dreht. Der Diesel ist sowieso nicht dazu gedacht gedreht zu werden.
Zum Thema Tacho: Ich finde die Anzeigen für Spannung und Öltemp. sinnlos.
Die Infos hätte man im BC packen können. Wer es braucht, kann sich dann die Infos anzeigen lassen.
Dafür hätten die aber einen ordentlichen Drehzahlmesser machen können.
Hier noch ein schnell bearbeitetes Tacho, wie ich es gerne hätte 😁
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Zitat:
@Courghan schrieb am 30. Januar 2017 um 09:46:02 Uhr:
Zitat:
@TmY schrieb am 30. Januar 2017 um 09:27:39 Uhr:
Öl Temperatur sensor für alle? Super!
Vermisse ich in meinem B20DTH nämlichWozu? Ist ja kein Rennwagen ja noch nicht mal ein Turbobenziner wo ich es mir noch eher vorstellen könnte da man den schon mal dreht. Der Diesel ist sowieso nicht dazu gedacht gedreht zu werden.
Für den Durchschnittsautofahrer sind die Anzeigen wahrscheinlich überflüssig, für den engagierten Fahrer durchaus sinnvoll, auch beim Diesel.
Wenn es eine Option gibt, dass man sich die Anzeige selbst zusammenstellen kann, wäre sicherlich jeder gut bedient.
Zitat:
@ajax_g schrieb am 30. Januar 2017 um 09:53:43 Uhr:
Für den Durchschnittsautofahrer sind die Anzeigen wahrscheinlich überflüssig, für den engagierten Fahrer durchaus sinnvoll, auch beim Diesel.
Dem engagierten Fahrer hätte diese Anzeigen auch im BC angeboten werden können oder nur im OPC.
Mir als weniger engagiertem Fahrer wäre eine abrufbare Füllstandsanzeige des Scheibenwaschwassers, sowie beim Diesel des AdBlue-Füllstandes viel wichtiger gewesen, als diese beiden überflüssigen Temperaturanzeigen.
Korrekt. Was heisst ambitionierter Fahrer? Beim Diesel? Soll ich lachen?
Für mich sind engagierte/ambitionierte Fahrer die, die sehr häufig hohe Last fahren. Da sind die Dienstwagen Fahrer wohl am häufigsten vertreten. Ich würde für mich gerne wissen wann das Öl seine Temperatur erreicht hat um dann auch entsprechend schneller zu fahren...
Wenn es beim B den sensor überall gibt finde ich das sehr gut
Zitat:
@Courghan schrieb am 30. Januar 2017 um 10:48:40 Uhr:
Korrekt. Was heisst ambitionierter Fahrer? Beim Diesel? Soll ich lachen?
Gerne, nachdem Deine Beiträge immer so klagend und deprimiert sind wird Dir etwas lachen definitiv gut tun.
Meine Beiträge deprimiert? Ich glaube nicht das du anhand meiner Beiträge meine Emotionen deuten kannst. Das ist mitunter ein Nachteil bei Chats und Foren das man das Gegenüber immer so sieht wie man es gerne hätte bzw so wie man es meint zu verstehen.
Keine Sorge mir gehts blendend und ich lache auch sehr viel. Stell dir mich ab jetzt einfach immer mit einem Grinsen im Gesicht vor wenn du einen Beitrag von mir liest 😉
Zum Thema großes Lenkrad und das zugehörige Bild:
Habt ihr schon mal daran gedacht dass es eine Frage der Perspektive ist? Ja der Kranz überragt weit das Dashboard. Aber evtl ist das Lenkrad einfach komplett in seiner Längsachse zum Fahrer hin verschoben? Kommt also in Richtung des Fotografen. So kann diese Wirkung entstehen. Schiebt man es komplett rein überragt der Kranz vermutlich da nicht mehr viel
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 30. Januar 2017 um 11:03:08 Uhr:
Habt ihr schon mal daran gedacht dass es eine Frage der Perspektive ist?
Ja der Kranz überragt weit das Dashboard. Aber evtl ist das Lenkrad einfach komplett in seiner Längsachse zum Fahrer hin verschoben? Kommt also in Richtung des Fotografen. So kann diese Wirkung entstehen. Schiebt man es komplett rein überragt der Kranz vermutlich da nicht mehr viel
Richtig, die Wirkung auf dem besagten Bild ist so, als wenn der B ein großes Lenkrad hätte und somit ein wenig unproportional aussieht. Vllt. ist aber auch das Dashboard flacher als im A, so dass dadurch die Wirkung unterstützt wird.
Zitat:
@DragoKasuv schrieb am 29. Januar 2017 um 13:12:41 Uhr:
Zitat:
@andi.36 schrieb am 29. Januar 2017 um 11:45:02 Uhr:
Sieht aber beschissen aus so ein Volldigitaler Müll und nur weil es VW macht, muss es Opel noch lange nicht nach machen.😉Finde das die Top sind sieht auch im Volvo in den 90iger Modellen sehr gut aus, und wäre schön wenn es dieses im neuen Insignia auch geben würde. Natürlich auch mit der Möglichkeit es selber zu konfigurieren das man nicht zuviel auf dem Display drauf hat.
Finde genau das sollte es geben, ein frei konfigurierbares Display. Dazu noch mit einer Anzeige wie Wirtschaftlich man z.B. fährt. Ich bin ja noch keine 50, Technikbegeistert und schalte am Lenkrad doch häufiger durch den BC. Mal Digitaltacho, mal Öltemperatur, (Auf die Kühlwasser-Temperatur schaue ich nicht) dann wieder Navigationshinweise, Restreichweite, etc. Das würde mit nem eigens konfigurierbaren Virtuellen Cockpit wegfallen.
Ich war übrigens am Freitag im Renault Talisman gesessen, weil ich für die Firma meiner Schwester einen Renault Kangoo (ja, mega hässlige Karre) gekauft habe. (Sehr gutes Angebot für den Kangoo, mit durchschnittlicher Ausstattung PKW, 15 TKM pa. 48 Monate, Montl. 230 brutto inkl. Wartung und Verschleiß ohne Anz.) allerdings der Talisaman in dem ich war in Vollausstattung. Finde der Digitale Tacho im Talisman ganz nett gemacht. Eine Blume zeigt z.B. auch an, wie Wirtschaftlich man fährt, indem sie mehr oder weniger Blätter hat (oder keine). Dazu hat das Infotainment einen 3-D Dreh-Drücksteller ähnlich dem des I-Drive von BMW. Gar so karg sieht es in entsprechender Ausstattung auch nicht aus, wie es mal im MT-Bericht zu lesen war. Einzig das Infotainment Display war recht klein.
Die Blume hat Ford auch, wenn du nach der fährst brauchst nicht mehr als 70Ps 🙄
Auf die Wassertemperatur schaust du nicht? Also die ist schon wichtig, Loch im Kühlmittelschlauch und das wars 😉