Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Ich darf die 300. Seite eröffnen und mal ein bisschen vom Fenster-kein-Fenster-Streit ablenken. Der Insignia B erhält auf jeden Fall wieder eine Chromzierde in den Rückleuchten. Anbei Foto aus einem Video und mal meine Vorstellung, wie dass dann enttarnt aussehen könnte.
Der Gesamt-Verlauf ist "dank" der eingeprägte Vertiefung an sich schon klar und geht über das bisher sichtbare hinweg, bzw. ist auch so vom Türverlauf anders als beim Insignia-A.
Das es optisch dort nicht Halt macht, ist mir klar, denn ansonsten hätte man bei diesem abrupten stop eine (optisch) massive c-säule wie z.B. beim Phaeton...
Nur, mir zeigt die Rohkarosse halt ein Blech, was dann wohl optisch auf schwarzglas/blende getrimmt wird, um die fortsetzung darzustellen.
Um kein Mißverständnis aufkommen zu lassen, diese optische Wirkung
https://data.motor-talk.de/.../...gnia-seite-1-8906770073445289401.jpg
bezweifel ich daher ja gar nicht (!)
PS: Also so, im direkten dann...
Zitat:
@flex-didi schrieb am 15. Nov. 2016 um 19:8:16 Uhr:
Das es optisch dort nicht Halt macht, ist mir klar, denn ansonsten hätte man bei diesem abrupten stop eine (optisch) massive c-säule wie z.B. beim Phaeton...
Richtig. Dehalb wird es da ja auch ein kleines Glas geben 😉
Andererseits hatte man sichs sparen können und gleich das bewerte lassen können. Sieht ja auch gut aus. 🙂
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bei allem, wie vermeintlich aufrecht(er) der neue Türausschnitt hinten auch sein mag - die erweiterte kopfhöhe wird von opel selbst nur mit +8mm angegeben.
ob das wirklich (für die gazetten/tests/real) reicht ?!?....bei vox automobil hat der typ ja gleich gemeckert.
Das ist immer so ein Thema. Form folgt Funktion oder Funktion folgt Form. Muss jeder für sich selbst wissen.
Ich persönlich möchte kein Kastiges Design bei einer Limousine.
P.S.: Ob der dann in irgend einer Gazette Vergleichstests gewinnt, ist mir mittlerweile völlig egal.
Klar. Opel spart sich einen CC, den andere dann wohl nötig haben 😉
Haben sie sich ja beim aktuellen auch schon 🙂
Zitat:
@MIH77 schrieb am 15. November 2016 um 19:38:33 Uhr:
Das ist immer so ein Thema. Form folgt Funktion oder Funktion folgt Form. Muss jeder für sich selbst wissen.
Ich persönlich möchte kein Kastiges Design bei einer Limousine.P.S.: Ob der dann in irgend einer Gazette Vergleichstests gewinnt, ist mir mittlerweile völlig egal.
Dass, speziell bei der Stuttgarter Motor Presse, stets ein VAG Modell alle Tests gewinnen MUSS ist inzwischen ja kein Geheimnis mehr. ;-)
Naja, beim superb meckert auch keiner über zu wenig kopffreiheit... Und kastig finde ich die limousine von skoda auch nicht :/
Zitat:
@TmY schrieb am 16. November 2016 um 07:04:13 Uhr:
Und kastig finde ich die limousine von skoda auch nicht :/
Deshalb wahrscheinlich auch weniger Kopffreiheit 😉
Was ist den hiermit?
https://youtu.be/i8R_TWMiNp8
Was soll damit sein? Das ist ein Insignia A FL.
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 16. November 2016 um 11:39:16 Uhr:
Was soll damit sein? Das ist ein Insignia A FL.
Falsch, ein Vauxhall mit Beifahrerlenkung. 😁
Jetzt sehe ich es auch...sorry