Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@Labo schrieb am 29. Oktober 2016 um 07:06:40 Uhr:
Dann ist es trotzdem falsch. Der 2.0 DI Turbo mit Automatik hat da 8,6s stehen und nicht 8,9s - 9,2s. Und ich darf versichern, dass sich das alles andere als lahm anfühlt. Die aktuelle 6-Gang Automatik ist schlicht nur nicht optimal für den 0-100 Sprint abgestimmt, sondern auf den Alltagsgebrauch. Bei etwa 94 kmh wird da halt noch mal geschaltet.
Volle Zustimmung.
Davon abgesehen habe ich den A aus 2009 mit 4x4 und Automatik. Der ist mit 7.9 Sekunden angegeben. Wieso das in spaeteren Versionen mit sogar mehr PS schlechter werden soll, verstehe ich nicht.
Nachgemessen habe ich das nie, aber von der Gedenksekunde wegen Turbo abgesehen, ist jede Menge Beschleunigung da.
Zitat:
@ajax_g schrieb am 29. Oktober 2016 um 15:35:51 Uhr:
Die 0-100 Angabe ist vollkommen irrelevant und nur für Autoquartett Spieler und Dragster Racer interessant.
Ganz meine Meinung! 😁
(Schliesslich fahren bekanntlich sogar die 130PS-Diesel im Insignia 270... unter besonderen Bedingungen, wie freier Fall und so... ;-) )
So eine 1.4 Nähmaschine finde ich in der Karosse und besonders im ST untertrieben und ist für nur das ab Preisangebot als Lockvogel gut.
Zitat:
@Ex-Calibur schrieb am 30. Oktober 2016 um 17:41:57 Uhr:
Zitat:
@Labo schrieb am 29. Oktober 2016 um 07:06:40 Uhr:
Dann ist es trotzdem falsch. Der 2.0 DI Turbo mit Automatik hat da 8,6s stehen und nicht 8,9s - 9,2s. Und ich darf versichern, dass sich das alles andere als lahm anfühlt. Die aktuelle 6-Gang Automatik ist schlicht nur nicht optimal für den 0-100 Sprint abgestimmt, sondern auf den Alltagsgebrauch. Bei etwa 94 kmh wird da halt noch mal geschaltet.Volle Zustimmung.
Davon abgesehen habe ich den A aus 2009 mit 4x4 und Automatik. Der ist mit 7.9 Sekunden angegeben. Wieso das in spaeteren Versionen mit sogar mehr PS schlechter werden soll, verstehe ich nicht.
Nachgemessen habe ich das nie, aber von der Gedenksekunde wegen Turbo abgesehen, ist jede Menge Beschleunigung da.
Also meiner braucht mit 195 PS und 4x4 und AT ganze 9,9 sec. 🙁
Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 30. Oktober 2016 um 17:59:26 Uhr:
Also meiner braucht mit 195 PS und 4x4 und AT ganze 9,9 sec. 🙁
Dann solltest du mal auf Handschaltung umstellen............
Ähnliche Themen
Zitat:
@-Pitt schrieb am 30. Oktober 2016 um 17:49:20 Uhr:
So eine 1.4 Nähmaschine finde ich in der Karosse und besonders im ST untertrieben und ist für nur das ab Preisangebot als Lockvogel gut.
Nach 35tkm Nähmaschinen-ST kann ich das nicht bestätigen.
Zitat:
@cone-A schrieb am 30. Oktober 2016 um 18:58:55 Uhr:
Zitat:
@-Pitt schrieb am 30. Oktober 2016 um 17:49:20 Uhr:
So eine 1.4 Nähmaschine finde ich in der Karosse und besonders im ST untertrieben und ist für nur das ab Preisangebot als Lockvogel gut.Nach 35tkm Nähmaschinen-ST kann ich das nicht bestätigen.
Soll ja Leute geben die grundsätzlich LKW Windschatten fahren, für die mag das die ideale Motorisierung sein. 😁
Zitat:
@-Pitt schrieb am 30. Oktober 2016 um 18:01:55 Uhr:
Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 30. Oktober 2016 um 17:59:26 Uhr:
Also meiner braucht mit 195 PS und 4x4 und AT ganze 9,9 sec. 🙁
Dann solltest du mal auf Handschaltung umstellen............
Wenn das ginge hätte ich sicher nicht zum ersten Mal AT gewählt.
Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 30. Oktober 2016 um 19:18:07 Uhr:
Zitat:
@-Pitt schrieb am 30. Oktober 2016 um 18:01:55 Uhr:
Dann solltest du mal auf Handschaltung umstellen............Wenn das ginge hätte ich sicher nicht zum ersten Mal AT gewählt.
Wie?
Du kannst nicht manuell schalten?
Der BiTurbo kam im FL entweder FWD MT6 oder FWD AT6 oder AWD AT6.. Die Kombination allrad und handschaltung entfiel zum Facelift
Za4aTourer wollte wohl unbedingt Allrad im Facelift... 😉
Ich rede davon die Automatik auf manuell umzustellen, nicht von den Rührknüppel.
Und das geht da nicht?
Auf M geschaltet kommt er trotzdem nicht schneller auf 100 😉
Doch! Haben wir aus Spaß mal getestet. Fährt man beim 2.0 T die Gänge etwas weiter aus, dann hat er einen Schaltvorgang weniger bis 100 und es war 'ne handgestoppte Dreiviertel Sekunde schneller.
Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 30. Oktober 2016 um 17:59:26 Uhr:
Also meiner braucht mit 195 PS und 4x4 und AT ganze 9,9 sec. 🙁
Jammerst Du schon wieder? Es wurde Dir bereits erklärt dass Du Dich nicht wundern brauchst dass Dein Auto langsamer wird wenn Du 400kg an schwerstmöglicher Ausstattung wie Allrad, Country Tourer krimskrams, Automatik, das 100kg schwere Sonnendach etc. reinkonfigurierst.
Selber Schuld!
Mein Biturbo ist ein quicklebendiges Auto. Musste halt nicht jeden schwergewichtigen Quatsch reinbestellen.
Zitat:
@ajax_g schrieb am 30. Oktober 2016 um 21:32:51 Uhr:
Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 30. Oktober 2016 um 17:59:26 Uhr:
Also meiner braucht mit 195 PS und 4x4 und AT ganze 9,9 sec. 🙁
Jammerst Du schon wieder? Es wurde Dir bereits erklärt dass Du Dich nicht wundern brauchst dass Dein Auto langsamer wird wenn Du 400kg an schwerstmöglicher Ausstattung wie Allrad, Country Tourer krimskrams, Automatik, das 100kg schwere Sonnendach etc. reinkonfigurierst.
Selber Schuld!Mein Biturbo ist ein quicklebendiges Auto. Musste halt nicht jeden schwergewichtigen Quatsch reinbestellen.
Klugscheißer!
Deiner wiegt also nur 1,5 t? Hahaha
Geht doch mal beide gemeinsam an der frischen Luft joggen, regelmäßig, dann wird das schon 😉