Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Was hier abgeht. Coole Sache.
Ich lehne mich mal entspannt zurück und lese noch ein bisschen. 😉
BMW präsentierte den neuen 5er am 13.10.
Mercedes präsentierte den neuen Concept-Pickup heute
Zeigt einmal mehr, wie das Internet die herkömmliche "Weltpremiere" auf Automessen ablöst. (BMW hätte den 5er ja auch 13 Tage früher zur Pariser Messe exklusiv vorstellen können, und Daimler dort ihren Pickup)
Denkbar also, dass OPEL den Insignia B bereits im November teasert, wenn jetzt bereits italienische Pressevertreter mitfahren durften. Ähnliches gilt für den Meriva-C.
Messepräsentation war gestern. Internet die weltweite Bühne der Zukunft.
Zitat:
@Pyracantha: vielen Dank für die Bilder, du kannst nicht zufällig Italienisch und ein wenig übersetzen...?!?
🙂
Ja, kann ich als Hollaender ein bisschen. Leider ist mein Deutsch nicht viel besser aber ich hoffe was ich hier schreibe ist ohnehin klar.
Artikel ist uebrigens interessant, weil die Geschichte anfaengt zu erzaehlen das die letzte "Fine-Tuning"-Fahrten in Deutschland und Frankreich stattfinden. Die wissen also nicht dass die Truppe sich im fernen Sueden von Italien aufhaelt mit ihren PC's im Auto neben sich ;-). Zufaellig haben wir zweimal im selben Restaurant in Porto Cesareo unser Abendessen genossen...
Und die schreiben das der Berlina (die normale Kutsche) in Genf in Maerz praesentiert wird. Ich fand es aber interessant das auch den Tourer bei diese Gruppe in Porto Cesarea war. Und nicht schlecht aussah, insoferne mann was sehen koennte.
Name der "Berlina" Version wird Grand Sport sein. Laut diese Italiaener finden die Tests im Saargebiet und Lotharingen statt, auf ruhigen Strassen. ;-) Falsch, in Puglia, da passiert es!
Dann behaupten die das der neue Insignia auf Platform Epsilon 2 basiert ist von GM. 4,90 M lange, und 9.2 cm mehr zwischen den Raedern wenn ich dieses gut verstehe. 175 kg leichter. Benzin Version mit 165 (1,5L) oder 250 PS (2 L). Der 1.5L hat Turbo, ist sehr leise und elastisch. Interessanter noch ist den 2L 250PS mit integrale intelligente All-wheel Drive und 8-Gang Automatik.
Dann zwei Diesels, 110 und 170 PS.
Und zum Schluss, nachts kann mann fahren mit Intellilux Led Matrix Technologie.
So, jetzt ein Bier bitte...
Das sagt mein Browser:
Der neue Opel Insignia Limousine , für die ist der neue Name Grand Sport, wurde gewählt ,Anfang nächsten Jahres im März auf dem Genfer Autosalon debütieren wird und dann europäischen Händlern in den nächsten zwei Monaten erreichen. Das Auto ist in diesen Tagen unter den letzten Feinsteuerungsoperationen, Tests, die in Deutschland und Frankreich nehmen, auf der Straße, ruhig und wenig Verkehr, durch die Wälder des Saarlandes und Lothringen.
Und hier , dass wir bei Auto konnten wir unseren Beitrag leisten gut getarnt Proben zu fahren, vorübergehend , wie für den Innenraum und den Ingenieuren in Rüsselsheim unser Feedback anbietet. Interessanterweise ist die Gelegenheit ,den neuen zu vergleichen Insignia mit denen des ersten Satzes, der in den Ruhestand geht, einen Vergleich, der die Qualitäten der neuen Epsilon -2 - Plattform auf dem Laufenden zu Premium -Fahrzeugen von General Motors amerikanische Marke entworfen abheben.
Bestimmend der sein Flaggschiff , das Emblem der Marke Opel , Insignia Grand Sport ist mehr als 55 mm (4,90 m) im Vergleich zu der vorherigen Serie, aber das wichtigste ist der Schritt, der um 92 mm erhöht und erreichte eine Länge von 2,83 m , zum Nutzen der " Bewohnbarkeit , vor allem für diejenigen , die hinter Reisen. Die Handhabung, auch in gemischten schließen, wird nicht durch die Dehnung Schritt und der neue Insignia läuft auch durch den schnellen Kurven keine Körperrolle betroffen als auf der Vorgängerversion noch wahrnehmbar war, sogar auf dem niedrigen Schwerpunkt und eine erhebliche Verringerung der Masse (bis bis 175 kg weniger). Die Motoren getestet - ein Benzin 165 und 250 PS - vielleicht nicht die beliebteste von zukünftigen Kunden des italienischen Modell sein wird, aber die erste, die eine " Einheiten von 1,5 l Turbo hell und elastisch , sowie ruhig, konnte die Gemüter vieler dieselisti ändern . Mehr verfeinerte die AT - Technologie der Zweiliter mit 250 PS gekoppelt Antrieb intelligente Allradantrieb und 8-Gang - Automatikgetriebe.
Bei der Vorstellung des Insignia auf einem zählen auch Bereich von Dieselmotoren mit einerLeistung von 110 bis 170 PS . Um die Erfahrung der Nachtfahrten verbessern, schließlich gibt es die neuen Scheinwerfer mit LED - Technologie Intellilux Matrix entwickelt von Opel.
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@Pyracantha: mille grazie!!
Piacere! Wenn die Italiaener die dieses geschrieben haben ihre Fakten genau so entdeckt haben als die Geschichte ueber Saarland und Lotharingen...
Von Italien aus gehts direkt weiter mit den Spaniern - die spanische AutoBild hat ebenfalls einen neuen Artikel online inklusive neuer Erlkönigbilder die a und b im direkten Vergleich zeigen:
http://www.autobild.es/.../...el-insignia-2017-solo-grand-sport-302741
Die ersten deutschsprachigen Berichte dürften unmittelbar vor der Tür stehen, Zeit wirds!!
Demzufolge nix Hybrid, und auch Diesel nur 110 und 170 PS, das wäre schon eine herbe Enttäuschung für die, die weitaus mehr erwartet hatten. 😉
Die Spanische Übersetzung meines Browsers:
Nicht viel Informationen Modell , das Sie und ich kann sagen , dass ich während der erreicht habenValidierungstest Opel Insignia 2017 , aber imGegensatz zu vielen anderen Gelegenheiten, und haben das wichtigste , weil , wenn ich fahren konnte es. Mindestens vier Test - Prototypen , auf denen die beiden Benzin - Varianten , die, beginnt im Bereich der neuen Limousine verfügbar sein , um mit einem Namen vermarktet werden abrechnen: Opel Insignia Grand Sport seit dem Start es wird nur mit dieser Art von fünf zur Verfügung stehen - Türkörper.
Nicht zu verpassen: " Das Geheimnis Projekte Porsche "
Die beiden Benzinmotoren für den neuen Opel Insignia wird 1,6 von 165 PS und ein 2.0 Turbo mit250 PS, sein , die sind diejenigen ,die ich während dieser Veranstaltung versuchen könnte, auch wenn irgendwo auf dem Planeten, diewahrscheinlich in Norditalien, jetzt es wird 2017. so nach vorne für den Insignia ein anderes Team dieValidierung der deutschen Marke drei Dieselmotoren sein, startet der Diesel-Bereich mit der 1.6 D der Opel Astra freigegeben und wird in 110 und 136 PS angeboten werden zum Beispiel, hat es auch denneuen Opel Zafira . Der stärkste Diesel für 170 PS Opel Insignia und wird auf einen neuen Block, wie jeder andere auch, gebaut in Aluminium basieren.
Wie es in dem passiert Opel Astra , der neue Insignia Grand Sport folgt in der Folge des Konzepts gefeierten Opel Monza , in dem die deutsche Marke eingeführt sein neues Mantra: Effizienz durch Gewichtsreduktion und neue Motoren, Design stärker auf Fahrer und Sportlichkeit und schließlich mit einer speziellen Rolle Technologie der LED - Beleuchtung und Konnektivität.Um dies zu tun, vor allem aber zu erreichen , alle möglichen Gewicht seiner Modelle zu entfernen, begann Opel mit dem Astra - Architektur zu erneuern ihre Modelle und das neue 2017 Opel Insignia basiert auf einem völlig neuen, genannt E2. Der Codename ist Insignia Grand Tour
Damit ist der neue Opel Insignia Grand Sport wiegt bis zu 175 kg weniger als sein Vorgänger , obwohl sie in fast allen Dimensionen gewachsen ist: 4897 mm lang (+ 55 mm), 1.863 breit (7 mm) und einem Radstand von 2829 mm, also 92 mm Abstand zwischen den beiden Achsen vorherigen Abzeichen , die im Inneren in einem eher mehr Platz zur Folge haben und feststellen , insbesondere Passagiere der zweiten Reihe mit 25 mm Bein. Die neue Limousine ist niedriger als der Vorgänger um 29 mm, aber Frontpassagiere haben auch mehr Amplitude, da das Armaturenbrett ist dünner und leichter und weit weniger breit zentrale Säule als im Vorgängermodell.
Von natürlich die Fahrposition -und alle - Sitzer durch die Reduzierung der Höhe und betroffen Insignia 2017're sitzen 30 mm tiefer, die , obwohl sie Mode jetzt ganz geschätzt gehen so hoch wie möglich in einem SUV.Obwohl die Struktur des Opel Insignia Grand Sport bis 59 kg durch den Einsatz von Stählen mit ultrahohem gespeichert haben - Stärke, leichte Materialien und diese Reduktion wird im gesamten Bereich zu spüren, ist es viel stärker spürbar im Zugangsmodell Benzin. In der Tat ist der 1.6 T 170 kg leichter und 2.0 T AWD wiegt nur etwa 140 kg weniger als das aktuelle Spitzenmodell Insignia.
Von natürlich alles einen Grund, das zu beginnen hatInsignia Grand Sport kommt mit allen 250 PS -Allradantrieb und auch ein neues Automatikgetriebe acht Beziehungen nutzt, ist natürlich schwerer als das manuelle Sechs Es trägt 165 PS - Variante. In jedem Fall, wenn dies nicht wissen , wird sich freuen, um zuhören Opel , Ich mag , wie wird die zweite. Vielleicht ist dies , weil einer der beiden Prototypen Validierung Insignia 2.0 T ich je ein Programm auf Ihrem Getriebe, das die schnelle Sprünge genau tat hatte. Auf jeden Fall, ich bezweifle , dass dies die gewählte Übertragung ist. Der Flexride dieses Prototyps erlaubt variieren das Auto 's Verhalten in drei Programme: normal (es wird standardmäßig), Touren und Sport.
Im Prototyp des 2.0 T ich mochte, es war möglich durch die HMI Ihre Einstellungen in jedem dieser Einstellungen gehen Einstellung, die die Härte der Aufhängung und dem Lenkrad und Gasannahme und Getriebe beeinträchtigen. Nein , ich habe bestätigt dies, aber ich verstehe , dass dies das erreichen Insignia Grand Sport oberen Ende , weil nicht nur ganz gut funktioniert, aber die Änderungen waren leicht zuerkennen , ohne jemals zu übertreiben es . Der Opel Insignia 2.0 T AWD Grand Sport 2017 hat auch eine Multi-Link - Aufhängung auf dem Basismodell verstärkt.
In jedem Fall und ohne den Verbrauch gesehen zuhaben und, natürlich, kennen die Preise, ich glaube ,ich von der 1,6 T 165 PS scheint klar decantaría zu viel mir der für dieses Modell Leistung bietet auch eine Agilität zu den besten in seiner Kategorie. Der Motor reagiert glücklich in allen Regimen Runden und obwohl es ein Prototyp, der unter anderem einige Schichten der Isolierung und Innen Kunststoff fehlt, sein Geräusch kaum spürbar in den Fahrgastraum war. Wir rollten auf ihn Straßen in einem Wald Wicklung, aber wenn wir zu einer kommen Autobahn nicht glaube ,ich muss bis 2100 Umdrehungen pro Minute steigen auf 120 km / h zu gehen, und in diesem Land können Sie ausführen, sicher , dass er rollen bequem bei 160 km / h mit der Nadel unter 3.500 Umdrehungen pro Minute.
Hier steht nichts vom 1.5 Benziner.
3cm tiefer sitzen, na dann ist es ja sehr gut dass ich den A habe.
Ich weiß nicht ob man diese ganzen Infos richtig ernst nehmen kann. Denke nicht das Opel alle Details so früh raus gibt. Typisch Autobild, Reimen sie sich was zusammen....
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 25. Oktober 2016 um 21:08:06 Uhr:
Demzufolge nix Hybrid, und auch Diesel nur 110 und 170 PS, das wäre schon eine herbe Enttäuschung für die, die weitaus mehr erwartet hatten. 😉
Weil ja auch alle Motoren komplett zum Start rausgeballert werden.
Zitat:
@rufus608 schrieb am 25. Oktober 2016 um 21:35:49 Uhr:
3cm tiefer sitzen, na dann ist es ja sehr gut dass ich den A habe.
Oder den Sitz 3 cm höher stellen 😉
Zitat:
@gotfrag schrieb am 25. Oktober 2016 um 21:59:12 Uhr:
Weil ja auch alle Motoren komplett zum Start rausgeballert werden.
Das soll schon stimmen, trotzdem war bzw. ist die Erwartungshaltungshaltung hier im Forum hoch, dass mit dem B auch ein großer neuer Dieselmotor kommt.
Nochmal zur Erinnerung: wieviel Jahre nach dem Verkaufsstart vom Insignia A hat man Biturbo Diesel zur Verfügung gehabt?