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Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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13934 Antworten
Dem Bild zu folge für den 2.0T 250PS
Ich glaube ich warte bis die 10-Gang AT kommt. :)
Die gibt es nur für Heckantrieb.
Der komplett neue 2016 Malibu wurde erst im April 2015 auf der New Yorker Autoshow präsentiert.
Seit Winter 2015 wird das Modell u.A. mit 2.0T und 8-Stufen Automatik von Aisin Warner verkauft.
Jetzt nach nur ~9 Monaten wird bereits zum MY2017 auf die GM-eigene 9-Stufen Automatik umgestellt.
Ai des nenn'i jetsch mal KON-SE-QUENT ;)
Nagelneuer 2017 Buick LaCrosse wird zunächst mit der 8-Stufen Automatik verkauft, ebenso 2017 GMC Acadia. Beide Modelle kommen serienmäßig mit 3.6 V6.
Das hängt von Produktionskapazitäten ab. OPEL muss ohnehin importieren, ob von Aisin Warner, oder von GM NorthAmerica, ist letztlich egal. Die GM-Automatik könnte im Einkauf günstiger sein. Bei Ford (bzw. Lincoln) kommt die 9-Stufen Automatik demnächst im 2017 Lincoln Continental (zunächst nur exklusiv in China) erstmalig in einem Ford/Lincoln zum Einsatz. Dann direkt mit 3.0 V6 Twinturbo und max. ~550 Nm ;)
Demnach könnte die 9-Stufen Automatik auch in Kombination mit drehmomentstarken (OPEL-) Dieselmotoren Verwendung finden.
Warten wir's ab...
Die Frage ist, welche Automatik denn besser im Schaltverhalten ist, die von GM oder die von Aisin Warner.
Die wo im Astra J verbaut war, die war nicht so der Hit beim Schaltverhalten.....
rzz
Eines ist schon mal sicher. Startet der neue Insignia mit 6 Gang Automaten wäre das ein herber Rückschlag. Leider ist das bei Opel immer so. Viel ankündigen und viel bla bla und bis dann mal was kommt vergeht eine Ewigkeit. Siehe Biturbo . Man hat ewig gebraucht um ihn dann gerade mal 3 Jahre am Markt zu lassen. Oder die LED Scheinwerfer.
Davon wie lange man schon von einer 8 Gang Automatik redet fang ich erst gar nicht an. Neues von Opel kann man sich meist nicht kaufen, weil zu wenig ausgereift. Siehe Intellilink. Also heißts wieder warten.
Hab mir von dem Malibu mal die Beschleunigungswerte angesehen, wenn das so stimmt laut wikipedia, extrem schwach. 200PS und 9.0 Sekunden?? Da gabs ja 2015 schon ne 7 Gang Doppelkupplungsgetriebe.
Zitat:
@Driftmaster25 schrieb am 30. August 2016 um 23:23:31 Uhr:
Eines ist schon mal sicher. Startet der neue Insignia mit 6 Gang Automaten wäre das ein herber Rückschlag. Leider ist das bei Opel immer so. Viel ankündigen und viel bla bla und bis dann mal was kommt vergeht eine Ewigkeit. Siehe Biturbo . Man hat ewig gebraucht um ihn dann gerade mal 3 Jahre am Markt zu lassen. Oder die LED Scheinwerfer.
Davon wie lange man schon von einer 8 Gang Automatik redet fang ich erst gar nicht an. Neues von Opel kann man sich meist nicht kaufen, weil zu wenig ausgereift. Siehe Intellilink. Also heißts wieder warten.
Hab mir von dem Malibu mal die Beschleunigungswerte angesehen, wenn das so stimmt laut wikipedia, extrem schwach. 200PS und 9.0 Sekunden?? Da gabs ja 2015 schon ne 7 Gang Doppelkupplungsgetriebe.
Ich kann dich beruhigen. Es wird kein Insignia-B mit 6-Gang AT kommen.
Weinig ausgereift? Kann schon sein. Bei anderen Herstellern nicht anders. Siehe BMW I-Drive.
200 PS Malibu? Gibts nicht in den USA. Die drei Antribe die angeboten werden sind: 1.5T mit 160PS, 1.8 Hybrid mit 129PS und der 2.0T mit 250PS. Letzterer macht die 0-60 Meilen in 6,1 sec.
Woher willst das mit der 6 Gang Automatik wissen? Gerade der 1.5T mit 160Ps hat doch eine 6 Gang Automatik?
Gegenfrage: Woher weißt du das der Insignia-B einen 1.5T bekommt?
Die kleinen Motoren hatten bei Opel doch nie eine AT-Option.
Sag ich doch nicht, ihr sagt ja das was der Plattform Zwilling hat oder bekommt muss zwangsweise auch der Insignia B bekommen?
Nö. Wenn man sich mit Opel bisl befasst.
Der Malibu wir z.B. auch als Hybrid angeboten. Das heißt noch lange nicht das der Insignian-B auch so kommt.
KTN zur 8-Gang und dem Insignia: https://youtu.be/ItaKUElHmTM?t=2m17s
Zitat:
@cone-A schrieb am 31. August 2016 um 08:53:42 Uhr:
Die kleinen Motoren hatten bei Opel doch nie eine AT-Option.
Genau.
Ich denke die Aisin 8 Gang Automatik war nur eine zugekaufte Übergangslösung bis die eigene 9gang Automatik fertig war.
Ich kenne jemanden der jemanden kennt, der kennt wiederum jemanden und dessen Schwester vom Schwager sagt ihr liegt alle falsch ;) :D