Neuer Civic 11??
Kommt nächstes Jahr ein neuer Civic, also die 11. Generation? Weiss jemand was darüber?
Beste Antwort im Thema
Der 10 er ist jetzt schon ein Klassiker von der Formgebung.
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1835 Antworten
Außerhalb EU Import von KFZ - Zulassung
ohne EG Typengenehmigung ca. 15-20 % kann man auf den KAufpreis nochmal drauf rechnen.
Müsste man mal alle Europäischen Länder und Honda abklappern ob irgend ein Land den 1.5er anbietet dann hätte mal schonmal die EG Typengenehmigung sonst darf das Fahrzeug nämlich gar nicht in der EU verkauft werden, das würde schon einges vereinfachen.
@zhong
Laut dem türkischen Honda Prospekt Prospekt haben beide 1.5er (LPG und Benziner) eine Vmax von 200 Km/h. Haben natürlich beide jeweils CVT, sonst wäre mehr möglich.
Basispreis startet übrigens bei 464.300 TL, also cirka 30.000 Euro
Und in 14 Tagen vielleicht bei 700.000 TL?
Aktuell da unten über 21 % Inflation.
Feilschen wie am Basar wäre angesagt...
Ich finde 30.000€ für den Civic mit dem niedrigsten Ausstattung schon krass.
In Relation zun den jeweiligen Jahreseinkommen wäre das ja in etwa so wie wenn der Einstiegspreis für Civic in Deutschland bei 150.000€ liegen würde.
sorry, kannst du diese herleitung ein wenig aufschlüsseln ?
@flex-didi
Ich meinte das sinnbildlich und gemessen an durchschnittlichlichen Jahreseinkommen. Also sagen wir Mal das beträgt in Deutschland 40.000€ und in der Türkei durchschnittlich 8.000€.
oha, für solche mir sonst nicht im tagesgeschäft geläufigen werte werfe ich doch gerade mal google an...
https://www.google.de/search?...
Türkei => 27.780 KKP-Dollar (2020)
https://www.google.de/search?...
Deutschland => 55.220 KKP-Dollar (2020)
Demnach also nur Faktor ~ 2 (und nicht 5: 40.000/8.000 €)
Schau mal hier:
https://www.destatis.de/.../Basistabelle_BNE.html
Bruttonationaleinkommen je Einwohner, Atlas-Methode
Türkei (2020) 9.050 USD
Deutschland (2020) 46.980 USD
Quelle: World Development Indicators, Weltbank
Statistisches Bundesamt
Stand: Oktober 2021
mhmm, dem hohen o.a. wert bin ich mal weiter nachgegangen...
https://de.wikipedia.org/.../..._nach_Bruttonationaleinkommen_pro_Kopf
Dort sind demnach 2 (!) Tabellen mit entsprechenden Werten geführt, letztere denn "kaufkraftbereinigt" !
Können wir bitte wieder zum Fahrzeug Civic 11 an sich zurückkommen? :rolleyes:
Nicht dass das das lebenswichtig wäre, aber der 11er scheint tatsächlich etwas zu langsamer zu sein als der 10er.
Hier zum Vergleich jeweils zwei Messungen von Messungen von Car and Driver:
11th gen Civic Touring Sedan: 0-60 (7.5 sec)
1/4 mile (15.8 sec @ 91 mph)
10th gen Civic Touring Sedan: 0-60 (6.8 sec)
1/4 mile (15.3 sec @ 94 mph)
Und hier von Motor Trend:
11 gen Civic Touring Sedan: 0-60 (7.4 sec)
1/4 mile (15.7 sec @ 91.4 mph)
10th gen Civic Touring Sedan: 0-60 (6.8 sec)
1/4 mile ( 15.2 sec @ 92.2 mph)
nicht überraschend: die leistung auf dem papier ist gleich,
hinzu kommen aber immer stärkere "leistungsbremsen", wie neue partikelfilter,
fettere räder usw...
der neue kia stinger 3.3T geht auch deutlich schlechter, als der "alte" ohne
partikelfilter. dort wird beim facelift sogar weniger PS angegeben, genau wie beim
1 liter /126 ps civic X 3 zylinder. da hatte der preface auch mehr ps auf dem blatt.
honda hätte beim 11`er ruhig durch optimierungen ein paar ps mehr rausholen
können, um das ganze auszugleichen. aber leistung ist dem konzern nicht mehr so wichtig.
wie schaut's beim (Leistungs-)Gewicht aus ?
Inzwischen habe ich mich schon ziemlich auf den Hybrid eingeschossen. Wird für meine Anforderungen und Wünsche schon ein klasse Antrieb sein. Ich denke auch die Bepreisung wird ziemlich gut sein.
Schaut man sich nun aber mal die frischen Si Videos von drüben an werde ich doch schon etwas weich. :rolleyes:Youtubelink
Ja der SI war schon immer fein, hat es leider nie nach Europa geschafft, wird wohl leider auch so bleiben.
In der österr. "alles Auto" wird der Civic 11 bereits im 2 Quartal 2022 angekündigt :cool: .