Da war ich mittlerweile. War aber Notbesetzung, quasi kurz vor Urlaubsschließung und der Meister ja auch schon nicht mehr da.
Der verbliebene MA hat den Fehler 3-4 Mal versucht zu löschen, aber auch nicht raus bekommen.
Eine weitere Analyse war aber zeitlich nicht drin, bzw. wollte ich dem MA nicht antun, da er mich eh schon zwischenschob und er quasi Einzelkämpfer an dem Tag war mit entsprechend Stress. Hab dann abgebrochen und Anfang September den neuen Termin ausgemacht, wenn der Meister wieder da ist.
Prinzipiell würde mich schon mal interessieren, ob Honda Resets macht, oder wird da immer nur getauscht? Ist ja nicht ganz unkritisch das Thema. Auf der Einen Seite versteh ich das Sicherheitsprinzip (vor allem bei Crashs), sehe aber andererseits nicht ein, einen teuren Tausch vorzunehmen, wenn das Steuergerät aufgrund Unterspannung jetzt Alarm schreit....müssen ja nicht unnötig Elektroschrott fabrizieren.
