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Neuer 3er G20: Pros & Contras
Es ist soweit: Der neue 3er G20 wird präsentiert!
In diesem Thread sollen die Vorabeindrücke sowie Kritiken (positiv wie negativ) gepostet werden.
Meine Meinung zum Exterieur: Die bekannte BMW Designsprache wurde fortgeführt und leicht "asiatisiert", die Partie der hinteren Tür in Richtung hinterer Kotflügel erinnert aus der Perspektive schräg vorn an die aktuelle Mercedes C-Klasse. Vor allem das Heck samt Bicolor-Rückleuchten sind ein echter Blickfang des G20.
Zum Interieur: Auch wenn die Wertigkeit gesteigert wurde, ist das Cockpit leider etwas (zu) funktional/reduziert geraten und lässt einen gewissen Glamour vermissen. Ich finde es schade, dass es für die Temperaturregelung keine Drehregler mehr gibt; das Klima-Display wirkt etwas unpassend (man hätte es sich auch sparen und die Anzeige ins große Display integrieren können).
So viel zu meinem ersten Eindruck anhand der Fotos, die bereits im Vorfeld der Weltpremiere kursieren.
Beste Antwort im Thema
Hatte heute fast einen Unfall, weil so ein Schlauer meinte, er muss nicht blinken... hatte mich leider übersehen. Sorry aber ich habe keinerlei Verständnis für solche Armleuchter! Hätte ich nicht schnell genug reagiert, lägen meine Frau und ich im Krankenhaus! Hätte der Idiot geblinkt, hätte ich viel früher reagieren können.
Für solche Autofahrer, die das dann auch noch mit irgendwelchen dummen Argumenten versuchen zu argumentieren, habe ich Null Komma Null Verständnis und Toleranz. So was kann lebensgefährlich sein, so wie bei mir heute.
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845 Antworten
Ein weiteres Pro: Der 330d bleibt ein (erschwinglicher) 6-Zylinder!
Sportline gefällt mir fast besser als M Sport. Diese Felgen! Mal sehen wie Luxury aussieht.
Was mir gar nicht gefällt ist das matte, schwarze, billige Plastik auf der Mittelkonsole. Hoffe, man kann das irgendwie aufwerten.
Endlich hat es BMW geschafft die komplett unnötige Handbremse durch eine Fingerbremse zu ersetzten, sieht besser aus, wird automatisch geschlossen und im Notfall ABS gesteuert abgebremst. In meinem F36 ist der Staubfänger noch keine 5 mal benutzt worden.
4,71 m Länge? Wo soll denn die kleine, handliche Limousine noch hinwachsen?
Damit ist er so groß wie ein 5er(E34). Kein 3er Kunde hätte sich damals so ein Schiff gekauft. Der E34 war auch schon erheblich größer als der E28 (4,62 m) - und das war ein 5er BMW, ein großes Auto!
Grüße!
Zitat:
@Staubfuss schrieb am 2. Oktober 2018 um 10:58:06 Uhr:
4,71 m Länge? Wo soll denn die kleine, handliche Limousine noch hinwachsen?
Damit ist er so groß wie ein 5er(E34). Kein 3er Kunde hätte sich damals so ein Schiff gekauft. Der E34 war auch schon erheblich größer als der E28 (4,62 m) - und das war ein 5er BMW, ein großes Auto!
Grüße!
Richtig, nur ist das mit ~4,70m mittlerweile ein normales Maß in der Mittelklasse.
Prinzipiell bin ich bei dir. Deswegen habe ich ja auch mein persönliches Downsizing durchgeführt. Mir waren die A6 4F zu groß geworden, so bin ich über 3er mittlerweile komplett beim 1er gelandet. Leider ohne attraktives Paket könnte der nächste zwangsweise wieder größer werden...
Ja, die stetig wachsenden Karosserien finde ich auch suboptimal, wobei es als Alternative weiterhin noch das 2er Coupé gibt/geben wird, das künftig im Gegensatz zum 1er/2er Grancoupé auf der selben Architektur wie der 3er basiert.
Zitat:
@afis schrieb am 2. Oktober 2018 um 11:21:11 Uhr:
Richtig, nur ist das mit ~4,70m mittlerweile ein normales Maß in der Mittelklasse.
Prinzipiell bin ich bei dir. Deswegen habe ich ja auch mein persönliches Downsizing durchgeführt. Mir waren die A6 4F zu groß geworden, so bin ich über 3er mittlerweile komplett beim 1er gelandet. Leider ohne attraktives Paket könnte der nächste zwangsweise wieder größer werden...
Mir macht ein 1er auch mehr Spaß.
Aber das nur am Rande, weil ich mir dachte, irgendwann muss doch die Gigantomanie mal ein Ende haben.
Mein Contra wäre also die Größe. Als 5er fänd ich ihn ganz gut. :D
Grüße!
Weitere Pros:
- Die Farbpalette ist wider erwarten umfangreich.
- Die Preisgestaltung ist gar nicht mal so abgehoben.
BMW will wohl schnell auf hohe Stückzahlen kommen.
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 2. Oktober 2018 um 09:24:52 Uhr:
Ein weiteres Pro: Der 330d bleibt ein (erschwinglicher) 6-Zylinder!
...juchuuuuu, ein 330d als 6 Zylinder. Mein nächster BMW wird ein G30 mit M Paket. Ich hoffe nur, dass mich mein G30 nicht so sehr weich spült hat, dann ich danach nichts mehr amnderes mehr will. Und, ich hoffe, dass ein auf dem 3er basierender 4er Grand Coupe kommt und nicht, wie von manchen gesagt, nur noch ein GT.
Gruss,
Andre
Pro: Es gibt wieder eine Standheizung ab Werk, gerade in der Preisliste gefunden.
Contras:
Elektrische Feststellbremse, Handschaltung in praktisch allen Motorisierungen nicht mehr verfügbar, ungezügeltes Größenwachstum sowie eine zunehmend unattraktive Motorenauswahl (keine 6- Zylinder zu akzeptablen Preisen). Nach 6 BMW Neuwagen ist jetzt leider Schluss.
Tschöööö mit öööö und viel Spaß bei der Suche nach deinen Kriterien bei anderen Marken ;)
Zitat:
@e91330i schrieb am 2. Oktober 2018 um 13:50:05 Uhr:
Contras:
Elektrische Feststellbremse, Handschaltung in praktisch allen Motorisierungen nicht mehr verfügbar, ungezügeltes Größenwachstum sowie eine zunehmend unattraktive Motorenauswahl (keine 6- Zylinder zu akzeptablen Preisen). Nach 6 BMW Neuwagen ist jetzt leider Schluss.
..wieso, der 330d ist doch ein 6 Zylinder! Motortalk hat das nur falsch abgelistet auf der Startseite, denke ich. Schliesslich wird es wohl kaum einen 4 Zylinder Diesel mit 3 Litern geben. Die gleichen PS Werte wie der 6 Zylinder hat er auch. Von daher sicherlich ein Irrtum.
Frag mich auch wo er das alles finden will, Audi und MB sicher nicht...
Zitat:
@535iafahrer schrieb am 2. Oktober 2018 um 14:17:53 Uhr:
Zitat:
@e91330i schrieb am 2. Oktober 2018 um 13:50:05 Uhr:
Contras:
Elektrische Feststellbremse, Handschaltung in praktisch allen Motorisierungen nicht mehr verfügbar, ungezügeltes Größenwachstum sowie eine zunehmend unattraktive Motorenauswahl (keine 6- Zylinder zu akzeptablen Preisen). Nach 6 BMW Neuwagen ist jetzt leider Schluss.
..wieso, der 330d ist doch ein 6 Zylinder! Motortalk hat das nur falsch abgelistet auf der Startseite, denke ich. Schliesslich wird es wohl kaum einen 4 Zylinder Diesel mit 3 Litern geben. Die gleichen PS Werte wie der 6 Zylinder hat er auch. Von daher sicherlich ein Irrtum.
Der 330d ist sowas von 6R, steht naemlich in der Preisliste mit 6 Zylinder und 2993 ccm und 265PS. Das ist dann also der B57. Preis ab 49500.