Nachteile von neuen Premium KIs im B6

[bronken]

Hallo zusammen, ich würde demnächst gerne aufs Premium KI wechseln.

Ich habe enen Diesel und müsste demnach (danke shanny) das 3C8 920 880 G haben. Nur ist das ja nicht mehr zu bekommen (kann VW das noch neu bestellen, was kostet das?)

Es gibt halt überall nur noch das nachfolge Premium KI aus dem neuen CC, das 3C8 920 880 L.

Nun ist die Frage, welche Nachteile hat die Verwendung eines neuen KIs im B6?

Das Komfort und das Licht+Sicht menü fehlen. Ok, hab ja VCDS. Dann hat shanny mich nich darauf gebracht, dass auch Lampendefekte nicht mehr angezeigt werden. Das ist natürlich dämlich. Was hat man denn da noch für Einschränkungen? Jemand mit Erfahrungen wäre nett.

Danke Jungs

[bronken]

Leute aber nicht bei den MAX und MIN Werten, das sind die Grenzwerte: Ab welcher Laufleistung er maximal warnen soll und bis wohin er mindestens Ruhe geben sollte.

Da gibt es noch einen Wert für dein aktuelles Wartungsintervall, also wie weit du schon fortgeschritten bist

[casiosv]

Ok ok :) ich schau mir das nochmal an, ob ich so einen wert finde. Danke Jungs

[Trennschleifer49601]

Btw.

Beim Passat Ecofuel lässt sich nicht ohne weiteres ein Ecofuel KI aus dem B7 verbauen. Das Problem ist, dass mit einem B7 KI die zweite Tankanzeige (Gas) G411 und die Gaskontrollleuchte nicht richtig angesteuert werden. Das KI meldet auch folgenden Fehler:

Code:
1 Fehler gefunden:
12845312 - Motorsteuergerät
U0401 00 [009] - unplausibles Signal
bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 34
Kilometerstand: 19 km
Datum: 2001.14.02
Zeit: 00:51:31

Anscheinend hat VW die Übermittlung des Tankdrucks und der Betriebsart vom B6 zum B7 verändert.

Grüße

[Shanny]

Hast du dir die Anpassungskanäle angeschaut, ob man da was umstellen kann? Beim Beetle weiß ich, dass man die Geschwindigkeit von "alt" auf "neu" umstellen kann. Ich schau sonst nochmal, ob sich nicht vielleicht auch was an der Kabelbelegung geändert hat.

Ansonsten möglicherweise das Steuergerät von der Tankanzeige tauschen, falls es dir gibt(!)

[Trennschleifer49601]

Ja wir haben auch die APKs gecheckt und verglichen. Hab hier auch ein STG-Abbild:

Code:
SW:3AA-920-870-E HW:3AA-920-870-E --- Schalttafeleinsatz
Bauteil:KOMBI H03 0607, Codierung:161F01
EV_Kombi_UDS_VDD_RM09,A04114,EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW46.rod
Sonntag,31,März,2013,21:03:04:45186
VCDS Version: DRV 11.11.5 Datenstand: 20130228
VCID: 346DDBE79F8BEDB8F54
 
Displaydarstellung,nicht verfügbar
Nachzutankendes Volumen,Keine
SIA: Maxwert der Zeit bis Service,372 d
Wegstrecke,10 km
WIV: Wegstrecke ab Inspektion,0 km
WIV: Zeit ab Inspektion,109 d
WIV: Ölqualität,schlechte Ölqualität
WIV: Rußeintrag,0 km
WIV: thermische Belastung,600 km
Aktivieren und Deaktivieren aller Entwicklungsbotschaften,nicht aktiv
Anzeigekorrektur Kraftstoffvorratsanzeige,0.0 °
Gurtwarnung,Variante 4
Minute,56 min
(1)-Notrufnummer-Rufnummer,000000
(2)-Notrufnummer-Status,nicht aktiv
(3)-Notrufnummer-Vorwahl,000000
Sprachvariante,Deutsch
Stunde,0 H
WIV: Rücksetzen der WIV,Rücksetzen
(1)-WIV: Codierung Wartungsintervallverlängerung-Status WIV bzw. SIA,WIV bzw. SIA ein
(2)-WIV: Codierung Wartungsintervallverlängerung-Auswahl WIV oder SIA,Wartungsintervallverlängerung (WIV)
(3)-WIV: Codierung Wartungsintervallverlängerung-Ölstand,Ölstandsauswertung
(4)-WIV: Codierung Wartungsintervallverlängerung-Öldruck,dynamischer Öldruck
(5)-WIV: Codierung Wartungsintervallverlängerung-Funkuhrenempfänger,ohne Funkuhrenempfänger
(6)-WIV: Codierung Wartungsintervallverlängerung-Ölqualität,schlechte Ölqualität
(7)-WIV: Codierung Wartungsintervallverlängerung-TOG,Geber für Ölstand-/temp. mit Schalttafeleinsatz verbunden
(1)-Zusatzcodierung-Geschwindigkeitsquelle,über CAN
(2)-Zusatzcodierung-Kühlmitteltemperaturquelle,über CAN
(3)-Zusatzcodierung-Tankkennlinie,1
(4)-Zusatzcodierung-Anzahl der Kraftstoffvorratsgeber,1
(5)-Zusatzcodierung-Veriegelungsbit,verriegelt
Service_Key_Clear_All_Counters,ja
Twindrive,nicht aktiv
SIA: Maxwert der Strecke bis Service,15000 km
Automatische Tür-Verriegelung,ja
Anzeigekorrektur Verbräuche und Reichweite,100 %
(1)-Eingestellte Einheiten-Temperatur,°C
(2)-Eingestellte Einheiten-Wegstrecke,Kilometer
(3)-Eingestellte Einheiten-Geschwindigkeit,Kilometer pro Stunde
(4)-Eingestellte Einheiten-Druck,bar
(5)-Eingestellte Einheiten-Volumen,Liter
(6)-Eingestellte Einheiten-Uhrzeit,24h
(7)-Eingestellte Einheiten-Datum,dd_mm_jj
(8)-Eingestellte Einheiten-Verbrauch,Miles per gallon (UK)
Drehzahlschwelle der dynamischen Öldruckwarnung,kein Offset
(1)-Service-Key Einstellungen-p_write_delay_time,0 s
(2)-Service-Key Einstellungen-p_write_delay_speed,0 km/h
(3)-Service-Key Einstellungen-p_write_distance,0 km
(4)-Service-Key Einstellungen-p_forcewrite_qual_time,0 s
(5)-Service-Key Einstellungen-p_main_switch_keyless,aus
(6)-Service-Key Einstellungen-p_main_switch_basis,aus
Pausenempfehlung,ja
Kontrollleuchte für Start-Stopp Betrieb,ein


Wenn du den richtigen APK findest, wäre das natürlich super ;). Es gibt beim Ecofuel kein spezielles Tanksteuergerät. Der Tankdrucksensor G400 hängt am MSG. Der Tankdruck wird dann vom MSG an das KI übermittelt, dass dann aus dem Druck einen Füllstand errechnet. Genau dort scheint sich in der Kommunikation was geändert zu haben.

Grüße

[Shanny]

Ja, habs ebend nochmal bearbeitet... wäre quatsch, wenn das dort an der Fördereiheit ist.

Hast du noch mal die TN und SW von deinem MotorSTG?

[Trennschleifer49601]

Na klar:

Code:
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik (CDG) Labeldatei: DRV\03C-906-021-CDG.clb
Teilenummer SW: 03C 906 021 HW: 03C 906 021
Bauteil: 4414 CNG N10G7 G 5211
Revision: E9H07--- Seriennummer: VWZCZ000000000
Codierung: 0000072
Betriebsnr.: WSC 75337 146 182895
VCID: D8B5CF576BA369D8B9C
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------

Sollte die aktuelle SW sein. Hab ich erst im Dezember bei VW updaten lassen. Die B7 mit Schaltgetriebe haben beim CDGA ein 03C 906 021 G.

[Shanny]

Finde leider kein Scan vom "G", aber die 5211 die du hast ist aktuell.

[casiosv]

Also so einen Eintrag hab ich gefunden unter den APK´s. Der steht aktuell bei 16700km. Was sollte ich jetzt mit dem anstellen?

Ich häng auch noch das vom alten KI mit dran...

[m-g-k]

Zitat:

Original geschrieben von diebelsalt2002

Code:

Kontrollleuchte für Start-Stopp Betrieb,ein


Moin Stefan,

diese S&S Einstellung ist mir am Sonntag gar nicht aufgefallen, nicht das diese den Fehler verursacht.

Grüße Matthias

[Rostlöser6756]

Noromalerweise stört die Einstellung S&S-Leuchte nicht ... bzw. gibt keinen Fehler aus ...

... richtig codieren sollte man es aber trotzdem.

[Trennschleifer49601]

Diesen Apk gibt's auch im originalen KI. Daher habe ich ihn nicht weiter beachtet. Ist eventuell nur Falsch kommentiert.

[juergen3112]

Ich tau den mal auf (auch um den "Der das hab ich heut geschafft Thread" zu entlasten):

- hab auf 3AA 3D KI gewechselt,

- soweit alles gut, aber die Tankanzeige irritiert mich doch (ist aber noch die erste Tankfüllung für dieses KI)

- nach 400km wollte er schon 10l nachtanken (?) und Nadel stand auf 3/4 voll

- Aktuell fast 800km und Tankanzeige nur kurz unter 1/2, obwohl nur 520km verbleiben

- Durchschnitsverbrauch war alt 5,8, zeigt aktuell noch 5,5

Das stimmt doch irgendwie nicht. Hab alles was im 3C0 KI stand an APK übernommen.

In den aktuellen APK gibt es m.E. evtl. nur Bezug zu:

(3)-Zusatzcodierung-Tankkennlinie,1

(4)-Zusatzcodierung-Anzahl der Kraftstoffvorratsgeber,1

Anzeigekorrektur Verbräuche und Reichweite,100 %

Anzeigekorrektur Kraftstoffvorratsanzeige,0.0

Displaydarstellung,Variante 2

Kann/Sollte man da was korrigieren?

[bronken]

Was stand denn in den alten APKss drin? Hast du einen 4Motion mit 2 Tankgebern?

[juergen3112]

Nein.

In den "alten" APK stand auch wesentlich weniger drin, s.Anhang.

Habe die, die ich wiedererkannt habe, dann übernommen.