Nachgerüstete AHK Codierung
Nabend,
Ich habe bei meinem Golf 6 1.4tsi 122ps eine Westfalia Anhängerkupplung verbaut mit einem AC- E-Satz (nicht Diagnosefähig). Nun habe ich folgendes Problem: Das ohne Freischaltung bzw. Codierung die volle Funktion der Beleuchtung am Anhänger funktionsfähig ist außer Leuchtenüberwachung. Nach Codierung über das STG 19 Anmeldung Anhängerkupplung funktioniert die Leuchtenüberwachung tadellos, habe es mal getestet und habe die Lampe für den Blinker heraus genommen.
Nach Zündung aus und wieder an habe ich das Problem das im Kombiinnstrument die Warnleuchte "Lampe defekt" aufleuchtet und auch nicht weg geht. Des weiteren habe ich auch noch PDC.
Hat jemand einen Tip für die Codierung für eine AHK mit einem nicht Diagnosefähigen
Steuergerät?
MfG
45 Antworten
Ist ja sehr genau beschrieben diese Anleitung..
Klingt ja wohl echt so als wäre es nur ein Problem mit dem Plus
Zitat:
@Raffi813 schrieb am 8. Dezember 2018 um 22:25:26 Uhr:
Bedeutet +30 Klemme 30 weil das wäre ja Dauerplus?
Ja genau richtig. Man sollte alles nach Plan anlemmen dan funktioniert es auch. Warum man sich nicht die gedanken vorher macht?
Da steht doch auch nicht+30A oder so.
Zitat:
@Raffi813 schrieb am 8. Dezember 2018 um 22:46:07 Uhr:
Ist ja sehr genau beschrieben diese Anleitung..
Genau, für mich klingt das eindeutig!
Die Montageanleitung ist schließlich für Fachpersonal gedacht. Was nicht heißen soll, dass der geübte Laie damit nicht klar zu kommen vermag. Solche Feinheiten kann man zuvor abklären.
Ja ich habe bis jetzt die +30 gar nicht wahrgenommen. Nur die Frei Klemme und da es für mich mehr Sinn gemacht hatte es über die Zündung laufen zu lassen
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Also was lernen wir? Erst mal alles genau anschauen in so einer Anleitung, dann bauen.
Hallo!
Genau das selbe Problem hab ich auch.
Hab schon 3 Module getauscht. Aber der Fehler ist immer wieder da.
Was wurde nun genau gemacht?
Evtl. hilft das bei mir ja auch.
MfG
Was für ein Problem hast du?
Hersteller des E- Satzes?
Die AHK ist von Oris. Da war ein E Satz dabei. Auf dem Modul steht Trail Tec.
Das Problem ist das selbe wie im allerersten Post.
Ein Bekannter hat den E Satz verbaut. ( den kann ich nicht mehr fragen, lebt nicht mehr in D )
Am Hänger funzt auch alles, nur das eben die Kontrolleuchte für defekte Lampe dauer leuchtet.
Was ist mit +30 gemeint?
Ein rotes Kabel soll im Sicherungskasten an +30 mit 15A abgesichert werden.
Gibt es da spezielle Steckplätze?
Zitat:
@angelgixxer schrieb am 30. März 2019 um 18:49:18 Uhr:
Die AHK ist von Oris. Da war ein E Satz dabei. Auf dem Modul steht Trail Tec.
Kenne ich nicht und auch noch nie was von gehört.
Zitat:
Was ist mit +30 gemeint?
Immer Stromführend, auch bei ausgeschalteter Zündung, Klemme 15 wäre geschaltetes Plus (also nur bei eingeschalteter Zündung).
Zitat:
Ein rotes Kabel soll im Sicherungskasten an +30 mit 15A abgesichert werden.
Gibt es da spezielle Steckplätze?
Ja, grob gesagt gibt es Klemme 15 und Klemme 30. Kann man im Stromlaufplan ansehen oder mit der Prüflampe eruieren.
Na dann wird ich morgen mal das Multimeter benutzen. Und hoffen das da der Fehler liegt.
Hab mal ein Bild vom Fehlercode angehängt.
Evtl. kann ja jemand was dazu sagen.
LG
PS: der Fehler lässt sich auch nicht löschen, kommt immer gleich wieder
Hast du jetzt die Klemme 30 richtig angschlossen?
Das ist ein Fehler wegen Unterspannung. So sieht es zumindest aus.
Da steht et doch! Batterie laden!
Batterie is voll, sonst würde er nicht starten 😛´
Fehler kommt auch nach langer Fahrt, da sollte sie wieder voll sein.
Selbst wenn er ne Woche steht startet er ohne zucken, von daher …..
nein noch nicht geschaut wegen 30 🙄
komm erst morgen dazu
Zitat:
@angelgixxer schrieb am 31. März 2019 um 13:24:27 Uhr:
Batterie is voll, sonst würde er nicht starten 😛´
Voll wäre die Batterie mit etwa 12,6 - 12,7 Volt nach mindestens 2 Std. Ruhe. Lass den Karren mal laufen und dann den Fehler löschen und du wirst staunen, dass sich der Fehler löschen lässt. Bei < 12 Volt ist der Fehler möglich schon permanent vorhanden.
Man sollte den Fehler schon richtig interpretieren.