Nach 8 Monaten erster Start Probleme
Hallo an alle,
Hab heute meinen ABC nach 8 Monaten zum 2. mal gestartet. Batterie war platt, also die vom S4 rein. Ok läuft super, gleich angesprungen läuft super. Dann nach 3 Minuten geht die Leerlaufdrehzahl auf 1600 und er gibt von selbst gas, dreht auf 1800 und dann wieder 1600.
Habe noch alten Sprit drin, aber gleich 20 Liter neuen dazu. Keine Veränderung. Er hat auch so gut wie keine Leistung.
Bin für jede Idee dankbar, wollte eigentlich morgen zum Tüv. Werde morgen früh den Fehlerspeicher auslesen, aber trozdem wenn jemand eine Idee hat, bitte sagen. Lege gerne eine Nachtschicht ein.
Bin mitlerweile 20km gefahren und er lief ca 40 Minuten. Er dreht regelmäßig hoch und wieder runter.
Wär toll wenn ichs bis morgen früh hinbekomme wegen der AU.
Beste Antwort im Thema
Also ich glaube ja nicht das mit der erneut vorgenommenen Grundeinstellung die Ursache der Fehlfunktion seitens der Leerlaufstabilisierung behoben wurde.
Ursache ist wahrscheinlich, das sie schwergängig war und hakte.
Kann aber sein das sich im laufenden Betrieb die Leerlaufstabilisierung selbst wieder "gangbar macht".
FP
45 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mit18a6fahren
Das ist natürlich tragisch, aber wenn sichs gelohnt hat die neue alte gegen die neue neue zu ersetzen, war die Leerlaufdrehzahl danach bestimmt umso höher.
Ja, aber streng genommen wars ja dann kein Leerlauf mehr. Meistens jedenfalls...
Aber damals ist lange her.........mei waren des noch Zeiten.........da waren wir noch jung und dumm. (Jetzt bin ich nur noch "und" 😁)
FP
Naja die neuen neuen scheppern nur ne zeit lang neuer, danach sind die genauso schepperich wie die alten alten wenn nicht gar noch älteren neuen alten!
Ja wenn man selbst neu und jung und dumm ist, dann nimmt man am besten die alten schepperigen und lässt es dann g'scheid krachen...
Auf'm oidn Rad'l lernt man's fahren... (alte bayerische Weisheit)
FP
Zitat:
Original geschrieben von mit18a6fahren
Im moment scheppert der neue alte. Aber er wird vielleicht bald durch einen neuen neuen ersetzt, der dann hoffentlich nicht mehr scheppert.
was scheppert denn? zufällig der Metaltrichter im Kat? war bei mir so...seitdem er angeschweißt ist, scheppert der alte alte Kat nicht mehr.....dafür ist der nicht so laut wie der neue neue Kat, der leider keine AU besteht!😁
@FP .. manchmal scheppert es auch 2mal! erst von der alten alten und dann von der neuen alten...manchmal sogar 3mal, da man 3 alte aufm Mal hatte und sich alle zum scheppern getroffen haben😰..wat ne Schepperei😁
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und ich dachte immer , die Quattro-Fahrer sind die gestraften mit Ihren beiden KAT´s.
Sind sie ja auch...gibt nicht viele Quattros die bei 300+tkm noch den ersten Kat haben 😉
250tkm und der erste 😉
280tkm und zumindest links der Dritte 😁
Aber wie kann das?Gebe ich meinen Kat´s mehr liebe?
scheint so...da musst du den Vorbesitzer fragen...
Ich hab ihn gekauft, da hatte er links nen Zubehörkat. Rechts war original. Er klang aber schon etwas seltsam. Dann habe ich gedacht der Zubehörkat wird ja noch ok sein, wird wohl der Originale hin sein. Pustekuchen...beide tot. Nun hat er wieder zwei Originalkats drin. Mal schauen wie lange die halten...bissl komisch klingt er manchmal schon wieder -.- Aber nur kalt, könnte aber die eine undichte Schelle sein. Wird noch getauscht, mal schauen was dann los ist.
<Ist ja auch kein Quattro. Meiner ist bei 303553 ausgebaut worden, verkauft, und fährt seit nem halben Jahr in einem Audi 100 hier aus dem Forum.
die Kat`s bei den Frontis halten viell. etwas länger, jedoch nach aufsitzen sind sie auch recht schnell am bröckeln.
Habe meinen linken bei knapp 200000 KM geschrottet und seitdem die letzten 80000 KM mit den eingeschweißten Metallkat`s im orig. Gehäuse keine Probleme, eben auch nicht beim TÜV.
Gruß, Lars
Den Single Kat bekommst du fast nicht zum aufsetzen. Das ist schon Kunst.
Zitat:
Original geschrieben von gandhara05
Den Single Kat bekommst du fast nicht zum aufsetzen. Das ist schon Kunst.
Nur die Aufnahme unten setzt auf! Habe ich letztens aufm Waldweg gemerkt!