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Nach 25.000 KM neue Bremsen?? Soll das normal sein??
Hallo zusammen,
also ich fahre meinen F10 525d jetzt seit 25.000km und muss nun zum Service, weil die Bremsen hinten runter sind. Vorne noch 43.000km haltbar.
Ein Kollege von mir fährt den gleichen Motor, der musste schon bei 22.000 zum Service.
Ist das normal beim F10? Bin davor einen E60 gefahren, ebenfalls 525d... zum ersten Mal die Bremsen vorne und hinten nach 80.000km gewechselt. An meinem Fahrstil hat sich überhaupt nichts verändert. Ich fahre jetzt nicht sportlicher oder langsamer wie sonst.
Habt ihr das Problem auch?? Passen eigentlich die Bremsen vom 530d auf den 525d?
Gruß
Beste Antwort im Thema
Macht man das so? Gleich mal einen Thread aufmachen obwohl es gefühlte 10 Threads zu dem Thema hier gibt?
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34 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Nicht-Fan
Zitat:
Original geschrieben von crazymaxe
Naja gut, ein bisschen muss ich Dir da Recht geben. Aber auch ein klein wenig widersprechen, Thema: Speedlimitinfo. Viele technische Raffinessen sind halt kleine Assistenzsysteme und können den Menschen an sich nicht ersetzen.
Das stimmt zweifelsfrei und kann ich voll unterschreiben, wo Anzeigen und Warnhinweise im Bereich "Luxusinfo" angesiedelt sind. Dort wo es an die Grundlagensicherheit der Fahrzeuge geht- und da gehören für mich fragen des Bremssystems eindeutig dazu, bin ich vollmfänglich meiner oben genannten Meinung.
Naja gut, aber soweit ist die Technik noch nicht und das muss man dann glaube versuchen zu tolerieren...Aber ich denke mal mit der Zeit, wird das immer ausgereifter werden.
Ich hatte z.B. die Erfahrung mit der elektr. Ölstandsanzeige in meiner vorherigen E KLasse. Und da gab es parallel dazu nicht wie im BMW einen Ölmeßstab. Da hat das System manchmal gemeldet, 1 Liter auffüllen, wenn man das sofort gemacht hätte, wer der Motor hin gewesen denn Teilweise fehlte dann nur ein Viertel davon. Aber das wusste ich auch nur durch den Kfz Meister.
Zitat:
Original geschrieben von crazymaxe
Zitat:
Original geschrieben von Nicht-Fan
Das stimmt zweifelsfrei und kann ich voll unterschreiben, wo Anzeigen und Warnhinweise im Bereich "Luxusinfo" angesiedelt sind. Dort wo es an die Grundlagensicherheit der Fahrzeuge geht- und da gehören für mich fragen des Bremssystems eindeutig dazu, bin ich vollmfänglich meiner oben genannten Meinung.
Naja gut, aber soweit ist die Technik noch nicht und das muss man dann glaube versuchen zu tolerieren...Aber ich denke mal mit der Zeit, wird das immer ausgereifter werden.
Ich hatte z.B. die Erfahrung mit der elektr. Ölstandsanzeige in meiner vorherigen E KLasse. Und da gab es parallel dazu nicht wie im BMW einen Ölmeßstab. Da hat das System manchmal gemeldet, 1 Liter auffüllen, wenn man das sofort gemacht hätte, wer der Motor hin gewesen denn Teilweise fehlte dann nur ein Viertel davon. Aber das wusste ich auch nur durch den Kfz Meister.
Glaube ich Dir sofort. Das ist doch Mist-oder?
Ich habe vor Jahren mal einen RangeRover gefahren. Nach 30000 km leuchtete plötzlich die Warnlampe für die Bremsen auf. Natürlich zur Werkstatt. Di ehaben das nie wieder in den Griff bekommen, von dem Tag an lief die Lampe immer. Drei Monate später habe ich das Auto weggetan, weil ich einfach ein unsicheres Gefühl hatte
Das hat meine Bekannte bei ihrem Citroen C2. Bei Nässe und kaltem Wetter, aber nur da, leuchtet hin und wieder die Motorsteuerungsleuchte. Das geht schon seit vier Jahrenso und ignoriert es aber nun weil die zu doof sind den Fehler zu finden und sie hat keine Lust mehr ständig in die Werkstatt zu fahren. Nächstes Jahr holt sie sich dann eh ein neues Auto.
Hi
die Bremsenstory geht weiter :-(
Nachdem ich im Juli bei knapp 20k km hinten neue Bremsen samt Sensor bekommen habe, hatte ich immer mal wieder ein Auge auf die Restlaufzeit. Letzten Sonntag vorne 12k km und hinten 4100km Restlaufzeit.
Gestern Abend, ich hab jetzt 40k km Gesamtleistung: Rote Leuchte mit der Aufforederung ab in die Werkstatt. Ich noch den Online Pannendienst kontaktiert der meinte ich könne doch noch bis in die Werkstatt fahren.
Heute morgen in der Werkstatt - Schlüssel ausgelesen: Vorne 12k km Rest und hinten - Achtung: MINUS 64000 km
Der Servicemeister etwas verwirrt weil ich ihm auch von dem Wechsel bei 20 k km erzählt habe - fährt das Auto auf die Bühne und schaut nach allen Bremsbelägen - vorne und hinten jeweils noch 60% Belag vorhanden.
Da bin ich mal gespannt welche Rechnung mich heute abend erwartet. Ich erwarte eigentlich keine :-)
Manchmal hab ich den Eindruck die Kiste produziert mehr Bremsstaub als Feinstaub ;-)
Frohes Schaffen - Pumpkin
Zitat:
Original geschrieben von pumpkin01
Hi
die Bremsenstory geht weiter :-(
........
Manchmal hab ich den Eindruck die Kiste produziert mehr Bremsstaub als Feinstaub ;-)
Frohes Schaffen - Pumpkin
Der war wirklich gut
Brüller in Breitwand:
Gerade rief der Freundliche an - die Bremsbeläge sahen zwar heute morgen noch nach 60% aus, aber trotz Hebebühne konnte er die Inneseite nicht beurteilen und da wären vorne wie hinten nur noch 4 mm drauf.
Ergo - er tauscht jetzt alle vier!
Ich komme mir irgendwie verschaukelt vor - früher gab es Autos da wurde bei jeder 10 Tankfüllung gleich Öl aufgefüllt, heute muss ich wohl jede 20. Tankfüllung die Bremsscheiben wechseln.....
etwas frustriert
Pumpkin
Ohne Zweifel stimmt da etwas nicht.
Hier mal eine Umfrage
http://www.e90-forum.de/.../...lten-eure-bremsbeläge-und-scheiben.html
Zitat:
Original geschrieben von pumpkin01
Brüller in Breitwand:
Gerade rief der Freundliche an - die Bremsbeläge sahen zwar heute morgen noch nach 60% aus, aber trotz Hebebühne konnte er die Inneseite nicht beurteilen und da wären vorne wie hinten nur noch 4 mm drauf.
Ergo - er tauscht jetzt alle vier!
Ich komme mir irgendwie verschaukelt vor - früher gab es Autos da wurde bei jeder 10 Tankfüllung gleich Öl aufgefüllt, heute muss ich wohl jede 20. Tankfüllung die Bremsscheiben wechseln.....
etwas frustriert
Pumpkin
Hallo,
ich bekomm bei jetzt ca. 75.000km den 4.Satz hinten drauf und jedes mal definitiv fertig!!
Und in 10.000km die nächste Insp.
Schönes WE.
Der derzeitige Stand nach 10.000 abgespulte Kilometer bei meinem F10......
....Anfangsstand vorne 80tsd km > jetzt "noch immer" 80tsd km 
....Anfangsstand hinten 26tsd km > jetzt 16tsd km.....
.....es wird immer mysteriöser 
Bilder sagen alles
520d, Automat, ACC, Integral Lenkung. Km: 22.837
Irgendwie scheint das Bremsthema eingeschlafen zu sein.
Wie schaut es mit aktuellen Fahrzeugen aus? Immer noch nur 25tkm für die hinteren Bremsen lt. Anzeige?
Zitat:
Original geschrieben von mephisto-f10
Der derzeitige Stand nach 10.000 abgespulte Kilometer bei meinem F10......
....Anfangsstand vorne 80tsd km > jetzt "noch immer" 80tsd km
....Anfangsstand hinten 26tsd km > jetzt 16tsd km.....
Habe auch ziemlich genau 10tkm runter (davon ca. 8tkm Autobahn):
- Vorne unverändert 60tkm
- Hinten von 50tkm auf 36tkm
BJ 10/2011, Automatik, DCC
Zitat:
Original geschrieben von dma
Irgendwie scheint das Bremsthema eingeschlafen zu sein.
Wie schaut es mit aktuellen Fahrzeugen aus? Immer noch nur 25tkm für die hinteren Bremsen lt. Anzeige?
Ich würde mal sagen, die Anzeige ist korrekt...
Bei mir wurden die Bremsbeläge auch nach 28tsd. ausgetauscht...
Aktueller Stand nach 15tkm
Vorne von 80tkm noch immer 80tkm
Hinten von 26tkm auf korrekte 11tkm (zumindest nach Anzeige)
Hallo!
Zu Anfang hatte ich hinten eine Laufleistung von 36.000 km die ruck zuck runter ging. Nach einiger Zeit (bei etwa 32.000 km) habe ich ein neues Kombi-Instrument bekommen und alle Daten wurden resetet. Was stand bei den Bremsen hinten plötzlich? 46.000 km!
Nun habe ich vor 7.000 km, also bei ca. 50.500 km hinten neue Beläge bekommen. Laut der ersten Anzeige hätte ich da nie hinkommen dürfen. In meinen Augen spinnt sich da die Elektronik einiges zusammen.
CU Oliver