NA TOLL, Injektor 2 & 3 kaputt! 320d, einige Fragen noch!
Hallo,
wie man der Bezeichnung des Themas entnehmen kann, sind meine Injektoren 2 & 3 Kaputt.
Das ergab heute meine "Fehlerspeicher-Auslese".
Habe mal die Sufu benutzt, und hätte da noch einige Fragen:
..zu..
1. Hilft es jetzt noch den Injektorreiniger zuzugeben??
..in verbindung mit..
2. Shell V-Power Diesel tanken??
..und..
3. Das einfüllen des 2-Takt Öl`s im verhältnis 1:150 bis 1:200??
Oder
Ist der Wechsel der beiden Injektoren unumgänglich??
Vielen Dank im voraus für euere Antworten!
mfg
33 Antworten
was heißt schwer?!
das man die mit der blosen hand nicht heraus bekommt: ja
macht man das ganze mit einer, ja richtig gehört, rohrzange in längst richting am "kopf" hat man die ganze sache in ein bis zwei hieben raus.
so war es zumindest bei mir.
zur sicherheit habe ich aber alle 4 Injektoren sauber gemacht.
wobei die diesel Injektoren eine Kupfer unterlegscheibe haben und diese entfernt werden muss, um den eigentlich Injektor sauber zu bekommen.
hoffentlich ist dieser thread hilfreich für den ein oder anderen.
bei fragen stehe ich gern zur verfügung.
mfg
@ FGMUffz & mz4:
Danke für die Infos, sehr aufschlußreich. Wirklich interessant wäre jetzt nochmal eine Messung beim ferundlichen. Machst Du die Messung noch?
Meiner hat jetzt 155.000, evtl. kommt das problem auch noch auf mich zu. Zweitaktöl mische ich übrigens keines, ist mir zu umständlich.
Gruß
Softi
Ja ich werde versuchen in den nächsten zwei wochen zum freundlichen zu finden zwecks der Messung.
Und selbstverständlich werde ich dann hier berichten.
mfg
Also um es konkreter zu machen.
Manche Werkstaetten benutzen anscheined eine Stange mit Gewicht, um den Injektor zu loesen, also ne Art Ramme, nur dass nicht auf den Injektor draufgehaemmert wird sondern das Gewicht nach oben fliegt.
So aehnlich wie beim Dellendoktor, nur massiger, also paar kg sind das schon.
Wenn Du es mit ner Rohrzange schon rausbekommen hast, umso besser.