Motortuning - chip
Hallo,
als erstes ich weiss, hier wurde schon so einiges über das Thema geschrieben, trotzdem denke ich nicht alle Fragen beantwortet.
C H I P T U N I N G
als erstes, warum gibt es so enorme Preisunterschiede zwischen den einzelnen Anbietern ??
Heisst günstig gleich schlecht ??
nachdem mein twintop tdci nun mit H&R 3.5 cm tiefer geht, passiert wohl am Wochenende, denke ich sollte er auch eine Leistungsspritze erhalten.
Leider habe ich da keine Erfahrungen
Würde es funktionieren, die Leistungssteigerung des Chips nur dann zu aktivieren, wenn ich das IDS+ Fahrwerk ( Sport Taste ) einschalte ?? Also den Leistungsgewinn auf Knopfdruck sozusagen ??
Hat das jemand schon einmal gemacht ??
Ist es aus technischer Sicht überhaupt machbar ??
Zur Zeit habe ich zwei Anbieter im "Auge"
Zum einen die Firma Racechip.de mit dem Racechip Pro 2
Zum anderen die Firma Maxchip.de mit dem MaxChip Pro dual
Wäre schön jemand könnte was dazu sagen
vielen dank schon einmal im voraus
Guido
34 Antworten
Na ja, HU sieht die Software nicht. Ab EZ 2006 wird ja eher bei UMA (AU) nur Fehlerspeicher ausgelesen, wenn Readynesscodes alle iO sind, ist auch alles ok. Bis EZ 2006 wird noch Oldschool- Messung mit Gasstößen, Abriegeldrehzahl und Trübungsmessung fällig. Ist aber alles kein Problem, da bei sonst intakter Serienhardware es sich kaum was verschlechtert. Viele User haben doch NoAGR und bestehen täglich AU.
Wenn man jetzt Oxikat+ DPF+AGR raushaut und eine bissige Software mit viel Einspritzmenge fährt (zB eine fixe 220-230 PS Version) könnte es düster werden, wobei ich selbst da nicht sicher wäre. Meiner ist zB EZ 2004 und vom Haus aus ohne DPF. Ich glaube, ich versuche es mit meinem spasshalber mal 😁
stehe nun in Verbindung mit der firma eds tuning
man rät mir dazu die die agr verschlussplatte einzubauen - was bringt dazu ???
welchen sinn macht das ??
danke
guido
Falls das AGR Ventil nicht mehr ganz dicht ist kommt dann aufjedenfall nix mehr durch. Schaden kanns jedenfalls nicht. Außerdem hab ich mal gehört das es trotz Software noch leicht angesteuert wird, obs stimmt keine Ahnung.
Zitat:
@Guido-1967 schrieb am 8. August 2015 um 11:49:02 Uhr:
man rät mir dazu die die agr verschlussplatte einzubauen - was bringt dazu ???
welchen sinn macht das ??
Warum fragst du Die nicht wenn du doch schon mit Denen in Verbindung bist!
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Also wenn chippen, dann nimm 400-600€ in die Hand. Geh zu EDS, Klasen, Dbilas etc. Die kosten mehr keine Frave und bringen weniger PS raus wie manch günstigere Anbieter. Ist aber für dein Auto am gesündesten. Dein Motor hat von Werkaus einigen Reserven die er aufgrund von Abgasnormen und Der Sicherung der Langlebigkeit nicht ausschöpft. Ein guger Tuner holt nur soviel Leistung mehr raus, wie es das Verhältnis zwischen mehrleistung und mehrverschleiss im gesunden Mass erlaubt. Es gehen immer noch 10 bis 15 Ps mehr aber um die Leistung zu erhalten braucht halt mehr belastung im Motor. Und ein guter tuner will und macht die sachen haltbar.
Dabei gehört auch die selbstschutzmassnahmen die das MStg hat beizubehalten wie zb. Vertretbare anhebung vom ladedruck,Variable Kennfelder, oder die Thermische drosselung sollten die Baugruppen zu warm werden wo die Leistung suggsesive zurückgenommen wird. Billige anbieter tun dies nicht. Da wird ein starres Kennfeld ins Mstg geflasht und gut ist.
Die Variante über Sporttaste find ich persönlich beste alternative. Da im Normalbetrieb kaum Mehrlejstung und Mehrverschleiss entsteht. Und je nach Bedarf die volle Phase genutzt wird.
Bei der AU ändert sich kaum was da du ja per Fehlerspeicher geprüft wirst. Wenns gscheit gemacht ist.
Also nimm lieber 200-300€mehr in die Hand und lass es genau abstimmen. Sonst wird die Lebensdauer nur noch kürzer.
Weil kürzer wird sie ohnehin.