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Motortemperatur zu hoch, Kühlerwasser kocht
Hallo Hallo
Wer kann mir bitte helfen !
Seit nun ca 3 Wochen schießt die Temperatur von meinem VW Passat 35i Motor nach ca 20 km Fahrt nach oben und bleibt bei 110 Grad stehen.
Wenn ich dann anhalte dann kommt Wasserdampf aus dem Ausgleichsbehälter geschossen.
Allerdings war auch der Kühler undicht den wir letzte Woche gewechselt haben und das Termostat gestern ,aber immer noch das selbe Problem. Die Wasserpumpe dreht sicht noch. Die scheint ganz zu sein.
Der Wasserschlauch oben vom Motor zum Kühler ist kochend heiß und der Wasserschlauch unten vom Kühler zum Motor ist kalt. Außerdem kommt heißer Wasserdampf aus dem kleinen Schlauch vom Motor zum Ausgleichsmotor.
Könnte die Zylinderkopfdichtung kaputt sein weiol er zu heiß geworden ist?
Das jetzt oben im Motor so ein Druck entsteht das das wasser nicht mehr hoch kommt???
Fragen über Fragen :-)
Mein Passat ist 16 Jahre alt aber ich brauch ihn schnief
Wer hat ne Idee?
Gruß Martin
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80 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ledertiger
ich will ja nicht nerven aber das ist ja das andere problem der lüfter geht ja nicht an nur wenn man ihn überbrückt
Wenn die Wasserpumpe nicht fördern kann, dann kann es auch sehr lange dauern bis richtig warmes Kühlwasser am Thermostaten ankommt... dem zur Folge öffnet es nicht... dann wird also auch kein Kühlwasser durch den Kühler gepumpt... dem zur Folge kann der Thermoschalter im Kühler für den Kühlerlüfter nicht richtig warm werden... also läuft der Lüfter nicht.
Aber dieses wurde dir... glaube ich zumindestens... in dem anderen Thread schon erklärt.
Also erstmal die Tipps abarbeiten und dann sehen wir weiter.
Matze... dessen Kristallkugel jetzt schlafen geht. ;)
Zitat:
Original geschrieben von UURRUS
Ich hab auch nen 2E Motor und da ist keine so ne ominöse Klappe. Also mach unbedingt ein Bild. Das interessiert mich.
Ursel,
wo bitte hast du das mit der Klappe gelesen??? :confused::confused::confused:
Matze
gelesen hab ich das nirgentwo ich war neugierig was das ist ich hab die rausgezogen und da kam mir der Wasserdampf entgegen geschossen
HÄÄÄÄÄÄ ???????????
Jetzt bin ich komplett verwirrt.
Ich hab hier nix von einer Klappe gelesen... und jetzt sagst du, dass du sie einfach rausgezogen hast.
Also morgen auch noch ein zwei drei schöne Fotos machen !!!
Matze
Zitat:
Original geschrieben von Ledertiger
Und warum ist der obere Kühlerschlauch heiß und der untere eiskalt?
Kurz vor dem Motor am oberen Kühlerschlauch ist auch so ne runde Klappe wenn man die mal aufmacht kommt auch da eine heiße Wasserdampffontäne raus un d im Schlauch ist kein wasser mehr
hier matze hier hat er es gelesen
für mich hört sich das an ob jemand nicht entlüftet und sich dann wundert ;)
lass bitte mal den deckel vom agb ab und lass ihn warm laufen dann wird normalerweise der kühlmittelstand wenn der thermostat aufmacht sinken dann nachfüllen . manchmal kommt es dabei vor das das das Kühlsystem dann die luft sehr schnell rausdrückt und es brodelnd aus dem AGB kommt . keine Bange Motor kurz aus nachkippen und die ganze prozedur von vorne
das kühlsystem muss entlüftet sein damit es funktioniert und nur luft im Kühler bringst auch nicht . beim einfüllen kurz bevor der thermostat aufmacht auch die schläuche mal kneten da merkst du auch ob nur luft oder wasser drinnen ist
wenn der wasserstand nicht mehr sinkt kannst du auch sehen das dann wasser aus dem Rücklauf ( kleiner schlauch ) gefördert wird . erst dann kannst du letztendlich das system per deckel schließen . aber dieser Stutzen bleibt mysteriös im orginal system gibt es den nicht oder du hast ein Bauteil vergessen . da gibt es nx rauszuziehen
Jetzt hab ich es auch gefunden... hab das immer gleich als Kappe gelesen. :rolleyes:
Aber nix desto trotz... dort macht man ein Kühlsystem nicht einfach mal so auf!!! Das kann ganz heftige Verbrühungen geben.
Matze
Er hat sicherlich die Nr. 1 aus dem Anhang rausgezogen!!!
Hi Matze
An den Bilder siehst du den Stutzen den ich meine den ich rausziehen kann den mit dem Kreuz oben.
Den kleinen Schlauch hab ich durchgeblasen ist frei
Wenn ich genügend Wasser im Motor hab kommt Wasser an dem kleinen schlauch raus in den Ausgleichsbehälter aber nur ca 1 Minute lang dann fängt es an zu blubbern und es kommt nur noch heißer dampf raus außerdem drückt es das Wasser von unten in den Behälter und er läuft oben über
Die in der VW Werkstatt meinten Zylinderkopfdichtung wechseln da evtl Abgase ins Kühlsysthem gedrückt werden! Ist halt nicht ganz billig sowas
Gruß Martin
Bevor du die Kopfdichtung wechselst, soll die VW-Werkstatt erstmal nen Blocktest machen. Da kann man erkennen ob durch die Kopfdichtung Abgase in das Kühlsystem gedrückt wird. Glaub aber nicht das das der Grund ist.
Das was du beschreibst, hört sich ganz nach Luft im System an. Also entlüfte das Kühlsystem nochmal mit offenem Deckel. Dreh die Heizung auf heiß und lass den Motor mit 2000 U/min drehen. Achte dabei auf Kühlmitteltemperatur und ob der Innenraum warm wird. Schau auch ab und zu ob du Kühlwasser nachfüllen mußt.
hi uurrus
weist du wie oft ich das schon gemacht habe der gebläsemotor für die heizung ist auch ausgefallen vor 14 tagen als er so heiß wurde hatt man ihn auf einmal drehen gehört und dann ging gar nix mehr.
die köhlestäbe schein durch zu sein aber das nur mal so am rande
wenn ich den motor voll kippe blubbert es schon recht im behälter ja aber nur 30 sekunden oder ne minute vielleicht bis es dann überkocht und nur noch dampf kommt aus dem kleinen schlauch
Dann sollte vielleicht mal eine Werkstatt mit Unterdruck entlüften. Wenn ich dich recht verstehe, dann ist das ganze erst nach Wechsel des Kühler/Thermostat aufgetreten, oder?
ich bin vor 14 tagen in die werkstatt weil er heiß wurde und ich ständig wasser nachgiesen mußte da es ständig geregnet hatte hab ich nicht gesehn das wasser aus dem kühler fliest
das haben die mir gesagt ich nen kühler einbaun lassen und bei der probefahrt ging sogar auch da noch der lüfter an so dann ging es 1-2 Tage gut und dannwurde das ding wieder heiß und fing an überzukochen
jetzt geht auch der lüfter nicht mehr an auch wen er kurz vorm explodieren ist
das Termostat ist erst seit vorgestern neu drin
ich hab da ja keine ahnung richtig von aber es schein mir logisch das das ding erst aufmacht wenn warmes wasser von hinten drückt da der schlauch unten aber eiskalt ist macht der nicht auf
wenn ich es einfach mal raus lasse? Was passiert dann?
Mal kurz für dich als Info!
Es gibt nen kleinen und großen Kühlkreislauf im Auto. Beim kleinen zirkuliert das Wasser nur im Motor und Wärmetauscher. Wenn der große offen ist, dann zirkuliert das Wasser noch zusätzlich durch den Kühler. Das Thermostat ist fürs öffnen des großen Kreislaufs zuständig. Es öffnet rein mechanisch durch die Hitze des Kühlwasser. Bei ca 87°C ist das Thermostat voll geöffnet. Dann sollten beide Schläuche am Kühler heiss sein.
Ist das bei dir irgendwann mal der Fall???
Normalerweise wird das Kühlwasser dann durch den Fahrtwind gekühlt und das Thermostat schließt wieder. Sollte der Fahrtwind nicht zum kühlen ausreichen(beide Schläuche heiss), dann springt ab ca 95°C die erste Lüfterstufe an. Macht sie es nicht, dann ist wohl der Thermoschalter kaputt.
Wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist bei dir nur der obere Schlauch heiss??? Würde also bedeuten, dass das Thermotat nicht öffnet(beim Einbau was schief gelaufenoder neues defekt???). Um das Thermostat auszuschließen, kannst du entweder erstmal ohne fahren oder du machst dir Wasser heiß und schmeißt es mal rein. Dann solltest du sehen das es sich öffnet.
der untere schlauch wird NIE heiß oder warm deshalb kann das termostat ja nicht öffnen
es fängt gleich wenn der motor warm wird aus dem ausgleichsbehälter zu kochen an und der obere schlauch ist dann leer kein wasser mehr drin