Motorschaden Golf V GTI
Hallo zusammen,
ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen, denn ich habe mit meinem Golf GTI Baujahr 2006 (39500 km) dicken Ärger. Ich schildere Euch einfach mal meine Leidensgeschichte:
Vorletzte Woche Freitag war ich mit dem GTI auf der Autobahn unterwegs. Plötzlich hatte ich starken Leistungsverlust und ein Beschleunigen war nicht mehr möglich. Lediglich die Geschwindigkeit konnte noch gehalten werden. Daraufhin bin ich direkt zur nächsten VW Werkstatt gefahren. Dort wurde das Fahrzeug unmittelbar ans Diagnosegerät angeschlossen und der Fehlerspeicher ausgelesen, mit der Feststellung, dass der Nockenwellensensor einen Fehler auswirft. Zudem leuchtete im Armaturenbrett die Warnleuchte für die Abgasanlage. Der Werkstattmeister hatte, da ich kurz vor Toreschluss dort aufgekreuzt bin, keine Zeit mehr für eine nähere Untersuchung des Fahrzeugs. Somit musste das Auto in der Werkstatt bleiben.
Am nächsten Dienstag kam dann die Mitteilung, das mein Auto wieder fahrbereit ist und abgeholt werden kann. Gefunden wurde angeblich nichts, lediglich ein Update der Motorsteuerungssoftware wurde eingespielt. Beim bezahlen der Rechnung musste ich das erste mal schlucken. 380 € für ein Update - nicht schlecht dachte ich, aber ok er fährt ja wieder.
Doch bereits nach den ersten Metern habe ich gemerkt, dass der Fehler wohl noch nicht behoben wurde. Beim Beschleunigen stand noch immer nicht die volle Leistung zur Verfügung und auch im Teillastbereich trat verstärktes Motorstottern auf. Bei einer Probefahrt des Meisters hätte das auf jeden Fall auffallen müssen. Habe daraufhin sofort gewendet und bin wieder zum Autohaus gefahren. Dabei kam es beim kurzen Beschleunigen auf einem Autobahnzubringer wieder zum fast kompletten Leistungsverlust, sodass ich nur noch mit ca. 50 km/h in die Werkstatt zurück rollen konnte. Das Auto wurde wieder der Werkstatt übergeben, mit der Bitte es diesmal richtig zu reparieren!!
Am nächsten Morgen dann der Schock. Der Werkstattmeister rief mich an und sagte mir, das er bei der Probefahrt mit meinem Fahrzeug liegen geblieben ist. Die Ursache sei aber noch nicht festgestellt worden. Wieder einen Tag später ein erneuter Anruf des Meisters. Der Grund allen Übels sei jetzt gefunden. Die Nockenwelle ist gebrochen, Motor muss auf den genauen Schaden hin untersucht werden. Und wieder vergingen 2 Tage und ein Wochenende ohne Auto.
Mittlerweile stehlt der Schaden fest. Die Nockenwelle, der Kettenspanner und einige Kleinteile müssen getauscht werden. Der Einbau eines neuen Motors ist nicht erforderlich. Geschätzte Kosten 3600 € und keine Kulanz nach Anfrage der Werkstatt bei VW.
Diese Nachricht hat mir erstmal den Rest gegeben 😠
Jetzt zu meinen Fragen:
Kann man die Werkstatt in irgendeiner Weise mit in die Verantwortung ziehen. Schließlich habe ich das Auto zur Reparatur in die Werkstatt gegeben, und außer einem Update haben die bei der ersten Reparatur nichts gemacht. Der Schaden am Motor hat sich doch sicherlich durch meine erneute Testfahrt verschlimmert, und die nächste Probefahrt des Meisters hat dem Motor ja dann den Rest gegeben. Ich sehe auch nicht ein, für die erste angebliche Reparatur (repariert wurde ja nichts!!) 380 € zahlen zu müssen.
Natürlich habe ich auch sofort nach der Mobilitätsgarantie gefragt, und mich nach einem Ersatzfahrzeug erkundigt. So wie ich die Garantie verstehe, steht mir für einen Zeitraum von 3 Tagen ein Ersatzfahrzeug zu. Der Meister meinte jedoch, mir würde kein Ersatzwagen zustehen, da ja nicht ich, sondern er bzw. die Werkstatt mit dem Auto liegen geblieben ist. Die Garantie würde in diesem Fall nicht greifen. Nach der Aussage habe ich erstmal nur mit dem Kopf geschüttelt.😕 Kann das alles wahr sein??
Wie soll ich mich jetzt verhalten, was soll ich tun? Für Antworten wäre ich euch echt dankbar!
Beste Antwort im Thema
So, habe gerade mal bei der VW Hotline angerufen und nach einer individuellen Kulanzregelung gefragt. Es war eine sehr nette Dame am Telefon, die den ganzen Vorfall schriftlich aufgenommen hat, und diesen an die Kulanzabteilung weiterleitet. Sie meinte auch, dass in einem solchen Fall sicherlich mit einer Kulanz zu rechnen ist. Warum jedoch der Kulanzantrag vom Autohaus abgelehnt wurde, konnte sie mir auch nicht erklären.
Bei diesem jetzt individuellen Kulanzantrag spielen lt. Auskunft der Mitarbeiterin auch persönliche Hintergründe eine Rolle. Die Bearbeitung dauert jedoch zwischen 15 und 20 Werktagen. Mit einem Ergebnis ist also nicht ganz so schnell zu rechnen - leider🙁
Bin jetzt nur mal gespannt, wie sich das Autohaus in Bezug auf die Kosten für die erste Reparatur verhält. Da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen. Mir ein kaputtes Auto hinstellen und dafür 380 € abkassieren - nicht mit mir!l
So wie es aussieht, werde ich den Wagen wohl morgen oder am Freitag abholen können. Werde dann weiter berichten.
Vielen Dank schonmal vorab für eure Anteilnahme 🙂
40 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ShortyHT
Habe gerade mal nachgesehen. Mein Fahrzeug ist Baujahr 05/2006 und da ist schon der BWA Motor verbaut. Das Problem mit dem Kettenspanner dürfte bei dieser Version ja nicht mehr aufgetreten sein.In der Rechnung über die erste Reparatur wurden folgende Positionen berechnet:
GFS/Geführte Funktion
Schallschutzwanne aus- und eingebaut
Abdeckung aus- und eingebaut
Radhausschale aus- und eingebaut
Zahnriemenschutz aus- und eingebaut
Steuerzeit geprüft
Nockenwellengeber: elektr. Prüfung
Kurbelwellengeber: elektr. Prüfung
Zahnschutz
Kosten insgesamt: 380,- €Was mich daran so ärgert, das die nichts gefunden haben und mir ein defektes Auto zur Weiterfahrt hingestellt haben. Wenn die wirklich schon alles aus- und eingebaut haben, hätten die dann nicht auch was finden müssen? Spätestens nach der angeblichen Probefahrt des Meisters hätte denen auffallen müssen, dass das Fahrzeug noch immer defekt ist.
Mal sehen, vielleicht werde ich mich zu diesem Thema mal rechtlich beraten lassen. Fühle mich schon stark über den Tisch gezogen.Vielleicht kann sich nochmal jemand äußern, ob mir in diesem Fall nicht doch ein Ersatzwagen für 3 Tage zur Verfügung gestellt werden muss bzw. ob die Mobilitätsgarantie greift.
Besten Dank schonmal.....
wie viele km hat der gti schon???
39500 km steht im ersten Post.
Stand doch im ersten Beitrag - 39500 km
Zitat:
Original geschrieben von ShortyHT
Habe gerade mal nachgesehen. Mein Fahrzeug ist Baujahr 05/2006 und da ist schon der BWA Motor verbaut. Das Problem mit dem Kettenspanner dürfte bei dieser Version ja nicht mehr aufgetreten sein.
Ich habe auch den BWA-Motor (BJ 03/2006) verbaut und bei mir war der Kettenspanner auch schon defekt,nach 2 1/2 Jahren.
Wurde dann auch mit Kulanz gewechselt.
Wünsche noch viel Glück,auf das dir noch Kulanz gewährt wird.
Gruß Simon
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von sam15
Stand doch im ersten Beitrag - 39500 km
Hoppsala..... ok danke für den verweis.... oh mann ich sollte mal zum augenarzt😁😁😁😁😁
Der Händler scheint wohl kein großes Interesse daran zu haben dich an den Betrieb zu binden.
Ich habe bisher immer einen kostenlosen Leihwagen von meinem Händler bekommen, wenn eines unserer Fahrzeuge zur Reparatur bei ihm war.
Bisher dachte ich das liegt an der Mobilitätsgarantie aber wie ich jetzt hier gelernt habe, macht er das einfach aus Freundlichkeit der 🙂 - schön so !!
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Xonic12
Der Händler scheint wohl kein großes Interesse daran zu haben dich an den Betrieb zu binden.
Ich habe bisher immer einen kostenlosen Leihwagen von meinem Händler bekommen, wenn eines unserer Fahrzeuge zur Reparatur bei ihm war.
Bisher dachte ich das liegt an der Mobilitätsgarantie aber wie ich jetzt hier gelernt habe, macht er das einfach aus Freundlichkeit der 🙂 - schön so !!Grüße
Das ist wohl leider auch die Ausnahme. Ich habe auch noch nie nen kostenlosen Ersatzwagen bekommen.
Ja scheint leider so.
Aber es könnte auch daran liegen, dass wir 3 Autos bei ihm gekauft haben und 4 Autos zur Wartung bei ihm haben. Wir sind also quasi per Du mit dem Junior Chef.
Aber durch solche Dinge funktioniert nunmal Kundenbindung 😉
Kommt eben stark auf den 🙂 an. Und man muss die Situationen bewerten.
- Wenn ich liegen bleiben erwarte ich schon einen Ersatz- bzw. Leihwagen für die Übergangszeit der Reperatur, zwecks Mobilitätsgarantie.
- Kommt es zu einem Unfall und mein Wagen ist nicht mehr fahrbereit gehört es für mich zum guten Service, dass der Abschlepper gleich mit einem kostenlosen Leihwagen auf der Ladefläche zum Unfallort kommt. 😉 Zudem bezahlt den Leihwagen dann eh meist die Versicherung.
- Bei Wartungen/Reperaturen/Inspektionen kenne ich es so, dass ich kostenlos nach Hause gebracht werden, oder der Wagen bei mir vor der Haustür abgeholt wird. Einen Ersatzwagen habe ich da noch nie erhalten, habe aber ehrlich gesagt auch noch nie danach gefragt.
Ich habe hier die Erfahrung gemacht, dass die großen Häuser wesentlich mehr von Service verstehen als die Kleinen.
Zu deinem Fall: Versuch es erstmal über den schlanken Weg der VW Hotline. Wenn du da keinen Erfolg hast und auf herben Widerstand stößt würde ich ab jetzt alles von einem Sachverständigen begutachten lassen. Wie bereits gesagt hilft dir hier ggf. der ADAC. Aber achtung! Der Sachverständige will auch bezahlt werden.
Viel Erfolg.
Ich hatte neulich bei meinem GT Diesel ein ähnliches Problem. Keine Leistung, Abgasleuchte und laute Geräusche aus dem Motorraum. Zudem ruckelte das ganze Auto im Standgas und bei ca. 1.000 u/min hat man auch ein leichtes Ruckeln verspürt.
Beim Freundlichen war die Diagnose nach einer Testfahrt: verstopfter DPF. DPF war total zugesetzt und wurde im manuellen Notregenerierungsprogramm sauber gemacht. Zusätzlich wurde ein Update fürs Motorsteuergerät eingespielt, das dieses Problem behebt und der Motor sollte außerdem bei automatischer Regeneration leiser sein.
Das ganze hat mich 50 Euro gekostet.
Normalerweise regeneriert sich der DPF ab 2.500 u/min und nach 15 min. Fahrt > 2.500 u/min automatisch.
Nach der ganzen Prozedur war mein Auto wie ausgewechselt. Kein Ruckeln mehr und volle Beschleunigungsleistung, 220 km/h max. war auch kein Problem mehr.
Nach 1.000 km und 90% Stadtverkehr merke ich wieder eine leichtes Ruckeln im Standgas, ist aber nicht mehr so stark wie vorher. Das hilft nur raus auf die AB und 15 Minuten ein bisschen flotter fahren.
So, habe gerade mal bei der VW Hotline angerufen und nach einer individuellen Kulanzregelung gefragt. Es war eine sehr nette Dame am Telefon, die den ganzen Vorfall schriftlich aufgenommen hat, und diesen an die Kulanzabteilung weiterleitet. Sie meinte auch, dass in einem solchen Fall sicherlich mit einer Kulanz zu rechnen ist. Warum jedoch der Kulanzantrag vom Autohaus abgelehnt wurde, konnte sie mir auch nicht erklären.
Bei diesem jetzt individuellen Kulanzantrag spielen lt. Auskunft der Mitarbeiterin auch persönliche Hintergründe eine Rolle. Die Bearbeitung dauert jedoch zwischen 15 und 20 Werktagen. Mit einem Ergebnis ist also nicht ganz so schnell zu rechnen - leider🙁
Bin jetzt nur mal gespannt, wie sich das Autohaus in Bezug auf die Kosten für die erste Reparatur verhält. Da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen. Mir ein kaputtes Auto hinstellen und dafür 380 € abkassieren - nicht mit mir!l
So wie es aussieht, werde ich den Wagen wohl morgen oder am Freitag abholen können. Werde dann weiter berichten.
Vielen Dank schonmal vorab für eure Anteilnahme 🙂
Zitat:
Original geschrieben von irokez
Ich hatte neulich bei meinem GT Diesel ein ähnliches Problem. Keine Leistung, Abgasleuchte und laute Geräusche aus dem Motorraum. Zudem ruckelte das ganze Auto im Standgas und bei ca. 1.000 u/min hat man auch ein leichtes Ruckeln verspürt.Beim Freundlichen war die Diagnose nach einer Testfahrt: verstopfter DPF. DPF war total zugesetzt und wurde im manuellen Notregenerierungsprogramm sauber gemacht. Zusätzlich wurde ein Update fürs Motorsteuergerät eingespielt, das dieses Problem behebt und der Motor sollte außerdem bei automatischer Regeneration leiser sein.
Das ganze hat mich 50 Euro gekostet.
Normalerweise regeneriert sich der DPF ab 2.500 u/min und nach 15 min. Fahrt > 2.500 u/min automatisch.
Nach der ganzen Prozedur war mein Auto wie ausgewechselt. Kein Ruckeln mehr und volle Beschleunigungsleistung, 220 km/h max. war auch kein Problem mehr.
Nach 1.000 km und 90% Stadtverkehr merke ich wieder eine leichtes Ruckeln im Standgas, ist aber nicht mehr so stark wie vorher. Das hilft nur raus auf die AB und 15 Minuten ein bisschen flotter fahren.
Was hat das mit einem Motorschaden beim GTI zu tun? 😕
Hat er vorher wie ein Diesel gerasselt oder Öl verbraucht!?
Also der Motorlauf ist ja nicht gerade die Stärke des GTI Motors. Hörte sich bei mir schon immer ein bisschen wie ein Diesel an. Aber ein Rasseln war nicht zu hören. Eher ein sehr kerniges hartes Motorgeräusch, das aber wohl als normal angesehen werden kann.
Ein wenig Öl hat er aber schon immer verbraucht. So ca. 0,75 Liter auf 5000 Km.
Auto007
"Was hat das mit einem Motorschaden beim GTI zu tun? 😕"Er will Dir sagen daß er für sein Update nur 50€ statt 380€ gezahlt hat.