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Motorschaden 1.6 Sidi
Hallo liebes Forum,
mein Insignia hat nach 90tkm am Freitag vom FOH einen Motorschaden diagnostiziert bekommen. Ich bin leider technisch nicht sonderlich versiert aber irgendetwas im dritten Zylinder wurde mir erklärt ist irreparabel. Baujahr ist Mai 2014, 1,6 Liter Sidi mit 170 PS, Ecoboost, SportsTourer, Schalter - ich hoffe die Daten genügen.
Vor zwei Wochen habe ich meinen Sigi mit Ruckeln, blinkender Motorkontrollleuchte und extrem unruhig laufenden Motor zur Werkstatt gebracht (2 KM mit dem Problem wurden gefahren) Wie immer, Diagnosegerät ran, auslesen und es wurden dann die Zündkerzen getauscht. Das Auto wurde von mir abgeholt, nach 10km Fahrt, das gleiche Problem wieder. Danach kam die Diagnose Motorschaden.
Ich habe beim FOH mehrmals eine Fahrsituation beschrieben, der nie Beachtung geschenkt wurde. In sehr unregelmäßigen Abständen gab es beim Beschleunigen ein "metallenes Klackern" einhergehend mit Ruckeln und Vortriebsverweigerung, was nach Lupfen des Gaspedals wieder verschwand - mein FOH hat dieses Probelm nie ausfindig machen können und mir auch nachdem mein Sigi einige Tage in Beobachtung beim Meister im Fuhrpark verbracht hat keine Diagnose dazu geben können. Diese Situation trat immer wieder auf, ohne entsprechende Reaktion vom FOH wenn ich Ihm dies wieder geschildert habe, da nie etwas "gefunden" wurde und mir gesagt wurde, dass alles in Ordnung ist.
Hat hier jemand Erfahrungen mit dem geschilderten Sachverhalt und wie verhält sich Opel bei solchen technischen Problemen?
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Beste Antwort im Thema
ich hatte bei meinem 1.6 sidi nach 3 Jahren einen motorschaden. ich glaube im ersten zylinder waren riefen. bemerkt habe ich einen etwas unrunden lauf, den aber keiner bestätigen konnte. dann wurde mal kompression geprüft und da war ersichtlich, daß ein zylinder keine volle kompression hatte,mit dem endoskop war dann die riefe zu sehen.
opel hatte dann 90% übernommen, 10% der OH. ich hatte keine fehlermeldung, aber ich habe ein recht gutes gespür, wenn etwas nicht stimmt. es gab ja mal eine rückruf wegen der zünkerzen,weil die sich wohl"auflösten" vielleicht war dies der grund für die riefe.
vielleicht mal fragen, was der grund für den motorschaden ist.
meiner hatte damals ca. 60.000 km drauf
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103 Antworten
1.6 SIDI bekommt jetzt offiziell dexos 1 gen 2.
Moin,
frohes Neues!
Gibt es dazu was schriftlich?
frohes neues.
Habe es doch gesagt, das der 1.6 SIDI dazu kommt.
Wäre ja auch unlogisch wenn nicht.
Ist es ratsam den FOH aufzusuchen und einen Öl Wechsel durchführen zu lassen?
Hi
Wenn ich das so lese, dann werde ich meinen Vectra C mit den Z18XER noch viele Jahre fahren, denn auf solchen Pfeffer habe ich keine Lust und auch keine Nerven.
Wenn ich mir einen neuen kaufe, dann muss der min. 10 Jahre halten und das scheint mir mit solchen Motoren nicht gegeben.
Da werde ich noch solange warten müssen, bis der Mokka oder Astra auf PSA Plattform mit PSA Technik kommt und dann noch 2 Jahre warten, ob die Teile dann auch was taugen. Ich kann nur hoffen, das der Vectra noch solange durchhält, sonst wird es notgedrungen was anderes und das dann nach mehr als 27 Jahren Opel.
Zu VW braucht man aber auch nicht gehen, die Motoren taugen auch nichts und die haben auch mit diesem scheiß TSI Mist angefangen.
Gruß
Mit dem Umweltwahn hat jeder Hersteller zu kämpfen und bringen tut's unterm Strich nichts für die Energiebilanz. Einzig der Hersteller verdient sich dämlich und der Staat auch an Mehrwertsteuer und viel Lohnsteuer.
Zitat:
@kaps schrieb am 28. Dezember 2017 um 21:15:42 Uhr:
Opel wird gar nichts vor haben da es kein LSPi bei diesen Motor gibt, die Ursache warum der Motor defekt ist war bestimmt kein LSPI.
Ich tippe eher auf eine defekte Einspritzung oder
ein Problem mit der Zündung.
Das Fehlerbild von den Russen beim 1.6 spricht für mich eindeutig für LSPI. Klar haben wir kein Bild von Schaden in diesem Fall, aber so wie es erzählt wurde, ist LSPI am wahrscheinlichsten.
Seit den Direkteinspritzern unter 2.0 Hubraum gibts Probleme bei Opel. Die Astra K Benziner haben es populär gemacht, mal ruckeln sie, mal welche nicht. Angenommen es gibt LSPI und unabhängig auch das „Magerruckeln“ warum tritt es nicht überall gleichermaßen auf?
Meiner Meinung nach hat Opel hier die Fertigungstoleranzen nicht im Griff. Folglich passieren die Schäden ohne festes Schema, seit 1.6er, 1.0er, 1.5er SIDI.
Der ganze Murks erinnert mich ein bisschen an das Drallklappen Thema beim Diesel in der Vergangenheit, die wegen 50 Cent weniger Herstellungskosten abgerissen sind....
Also 50Cent mal 200000 Dieselmotoren, da kann Frauchen vom Manager nochmal 1x extra bei Cartier und Louis Vuitton shoppen gehen. Denk doch mal mit...:)
Genau - die fliesen natürlich in den privaten Seckel der 'bösen da oben' ;)
Fertigungstoleranzen könnte schon passen. Nur kostet dichtere Qualitätskontrolle und geringere Standzeiten von Werkzeugen/Maschinen in dem Fall mehr als die 50cent pro Motor.
Zitat:
@M.W87 schrieb am 3. Januar 2018 um 14:31:09 Uhr:
Ist es ratsam den FOH aufzusuchen und einen Öl Wechsel durchführen zu lassen?
Ja, ist es. Habe mittlerweile auch mit einem Meister bei einem FOH gesprochen. Laut dem Wartungplan für meinen Insignia 1.6 ist auch das neue Öl vorgeschrieben. Er empfiehlt ausdrücklich dieses Öl.
Dass durch die bisher ggfs. aufgetretenen LSPI Events sind bereits entstandene Schäden nicht auszuschließen.
Aus eigener Erfahrung kann ich jedem, der noch mit dem alten Öl unterwegs ist raten zum FOH zu fahren und entsprechend einen Öl Wechsel durchführen zu lassen.
Wer schon mal LSPI hatte oder denkt es gehabt zu haben, dem empfehle ich neben dem lückenlosen Scheckheft auch die Anschlussgarantie falls noch möglich zu wählen - da hätte bei mir definitiv dazu geführt, dass ich meinen Sigi nicht gegen einen neuen "tauschen" hätte müssen. Und ich würde darauf bestehen, dass der FOH das Problem irgendwo in der Service Akte vermerkt damit für spätere Ansprüche auch etwas schriftliches vorhanden ist.
Hallo zusammen,
ich habe heute morgen meinem FOH eine Email geschrieben dass ich vom einem Bekannten darauf aufmerksam gemacht worden bin, dass man nun auch bei dem 1.6 Sidi das "neue" Öl nutzen sollte und was wir nun am besten machen.
gerade hat er mich angerufen und mir mitgeteilt dass ich morgen früh das Auto bringen soll und sie mir aus Kulanz einen Ölwechsel mit dem neuen Öl machen.
Find ich wirklich super von meinem FOH. Sehr großes Lob :)
Klar war die Inspektion erst im November aber trotzdem ist dies nicht selbstverständlich! mein alter FOH hätte mich ausgelacht.
Wirklich super zufrieden :)
Grüße
Micha
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