Motorprobleme MKB ALT 131 PS Benzin / Hoher Ölverbrauch wegen Problem mit Kolbenringen ?

[honda-manne]

Hallo Leute,

ich plane mir einen A4 Avant B7 als Benziner mit dem 131-PS "Bauern-Motor" als Schalter zu kaufen. Eigentlich wird dieser Motor als sehr zuverlässig beschrieben. Nun hat mich mein :-) darauf hingewiesen, dass auch dieser Motor Probleme mit hohem Ölverbrauch haben soll, wegen falsch dimensionierter Kolbenringe/Ölabstreifringe ! Ich dachte, dass wäre eher ein Problem der TSI und TFSI - Maschinen. Könnt´ ihr mich mal aufklären, bevor ich mein gutes Geld in so einen Problemfall versenke !

Vielen Dank

Honda-manne

[opaaudi]

Das hat ja aber nichts mit dem Motor zu tun.

Defekte Türschlösser gab es auch weiterhin u.a. im A4 B8.

Abgesoffenes STG gebe ich pauschal schuld auf den Besitzer, im Wasserkasten ein paar Blätter etwas Schmodder, schon sind die Abläufe dicht, Mangelnde Pflege/Wartung, etc.

Stabis, Querlenker, etc. sollte klar sein das diese einem gewissen Verschleiss unterstehen.

 

 

Hatte den 2001er B6 11 Jahre Gefahren, neben KGE einige Plastikteile und Thermostat hatte der nun wirklich nichts, und das als Laternen Parker.

[GaryK]

Bei mir 3 x Antennenverstärker (Avant) und immer "defekt mit wahrscheinlich kalter Lötstelle", Fahrwerk ab ca 150.000 km (scheissenteuer wenn man nicht "alles auf einmal macht" und "überrascht" wird wenn beim Dämpferwechsel die QL Lager in Bröseln rauskommen), Schiebedachmotor für den Audi 1500€ Kostenvoranschlag erstelle und ein freier Schrauber "nichts" genommen hat wenn ich den Scheissmotor selbst tausche. Dazu bei damals 250.000 km und wahrscheinlich seit etwa 200.000 km unbehoben Schaltsaugrohr kaputt (Welle der Verstellmechanik gebrochen). Dazu Kleinkram wie Stellmotor Scheinwerferverstellung (Plastik gebrochen). Fummelarbeit, habs aber selbst hinbekommen.

War zusammen mit den sackteuren Zahnriemen beim V6 mein bezüglich Werkstatt teuerster Wagen ever. Bei den Querlenkern ists halt doof wenn die Karre auf der Bühne steht und der Anruf kommt "wir müssen mal eben bei Audi ein paar Teile holen....". Damals hatten zwei "Audi" Querlenker so viel gekostet wie ein ganzer Lemförder-Satz im Zubehör. Und diese Neuen waren mit dem verschlissenen Rest nach kaum 40.000 km wieder hinüber. Also meine Lektion aus der Nummer war "einmal alles oder lass es".