Motoröl Dilemma
Hallo Jungs ,
Habe letzte Woche B-Service gemacht , das Auto ist Bj.2008 und ist jetzt bei 158.000 km. Seitdem ist das Auto extrem laut beim fahren , ist klar , dass es Diesel ist und bissi laut sein kann , ist aber extrem auffällig - wir haben , nach Empfehlung von meinem Mechaniker 5w40 LiquiMoly Toptec 4100 reingekippt. Das Auto wird hauptsächlich auf Autobahn bewegt und das 2 mal die Woche á 400 Kilometer.
Was noch auffällig ist - wir haben das Auto letztes Jahr im Dezember bei 132.000 km gekauft und es wurde mit 0w30 vom Autohändlern gefüllt - der Verbrauch lag dann ständig bei 4.5-5.5 Liter pro 100 km. Seit 5-6 Monate kriege ich den Verbrauch nie unter 5.8-6.1 Liter bei 120-130 km/h auf der Autobahn.
Welches Öl würdet ihr empfehlen bei so einem Baujahr und Laufleistung ?
Beste Antwort im Thema
Dann schütt das rein,damit dieser Fred ein Ende hat. Er wird ewig fortgesetzt und es gibt keine Lösung.
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117 Antworten
Halt STOP und ein dickes ENTSCHULDIGUNG!
Ihr hattet natürlich Recht!!!
Die zweite Zahl beschreibt die Temperaturstabilität bei 100 Grad.
So ist ein X-W40 Öl idealer für Hochleistungsbelastungen wie z.B. Volllast auf der Autobahn da es nicht so sehr "ausdünnt". Im Umkehrschluß muss es also "zäher" sein.
Hoffe ihr steinigt mich jetzt nicht. Keine Ahnung wie ich auf den Trichter vorher kam...
Gruß
Reinhard
Zitat:
@Reinhard69 schrieb am 5. Oktober 2016 um 14:14:57 Uhr:
Erste Zahl: je niedriger um so tiefer die Temperatur wo das Öl noch pumpbar ist.
Zweite Zahl: je höher der Wert, desto mehr Öl kann bei 100 Grad gepumpt werden (12,5 vs. 9,3). Ist also "flüssiger".
ich empfehle folgende Links:
und
lg
peter
Edit: ein Danke von mir für die Einsicht :) , die Links lasse ich aber drinnen, vielleicht werden sie nochmal benötigt...
Es gibt tatsächlich Leute die anhand von verschiedenen Viskositäten die Geräuschunterschiese feststellen können? XD
Glaubt mir da ist kein Unterschied. Ich warte einige Wochen beim Heißtest im Werk. Die Unterschiede sind für einen Menschen nicht hörbar/spürbar.
Der wird auch paar Minuten laufen wenn du statt Öl Diesel reinkippst.
Jungs , ihr seid toll !
Aber klare Antworten gab's leider nicht. Bin kein Fachmann , normaler Laie halt.
Hallo
Also ich fahr einen C220 cdi bj. 08. Bei 80000 war der ölwechsel bei Mercedes mit 5w30. Der Motor war relativ laut. Seit 105000 km bin ich auf liquid moly 4200 5w30 umgestiegen. Nach ein paar tausend Kilometer war der Motor ein bisschen ruhiger. Der Verbrauch hat sich minimal verbessert. Von 4,8-5,2 auf 4,6-5,1 Liter auf 100km. Ich finde der Motor läuft nach der Zeit damit ruhiger. Ich fülle 0,5 Liter auf 12500 km nach. Ich fahre 2 mal die Woche 350 km. Bin sehr zufrieden mit dem Öl. Mittlerweile 142000 km drauf
Bei dem höheren KM stand sollte man lieber dickeres Öl nehmen. Zum Beispiel 10w40.
Und auf die Freigabe achten.
Alle Öl Hersteller haben einen Wegweiser. Wenn man dort die HSN/TSN eingibt kommen die richtigen Ölsorten raus.
Hat jemand damit Erfahrungen?
Liqui Moly Ceratec
Oder nur rausgeschmissenes Geld?
das als hinweis:
Liqui Moly Ceratec
Auf eigene Verantwortung
Motoröl-Additive scheinen heute die Rolle übernommen zu haben, die früher einmal den Wundertinkturen auf Marktplätzen zukam: Marktschreierisch angeboten, versprechen sie, den maladen Patienten von all jenen Zipperlein zu befreien, die ihm oft bis dahin nicht einmal bekannt waren. Liqui Moly, eigentlich eine renommierte Firma, beteiligt sich an diesem Geschäft, unter anderem mit dem Zusatz Cera Tec.
Verbessert Motorlauf und Kraftstoffverbrauch
Das Produkt wird in einer 300-Milliliter-Flasche geliefert und enthält, wie der Name ahnen lässt, Keramikteilchen, oder um genau zu sein, Bornitrid-Partikel. Diese können laut Herstellerinformationen allerhand: Sie reduzieren den Kraftstoffverbrauch, erhöhen die Motorlebensdauer, erhöhen die Laufruhe und sorgen für höhere Leistungsausbeute durch reduzierte Reibung. Bei einer Teilchengröße von weniger als 0,5 Mikrometern sollen sie zudem den Ölfilter mühelos passieren.
Mercedes rät ab
Endverbraucher kann man damit womöglich überzeugen, die Fahrzeughersteller aber nicht. Mercedes teilt mit: „Die Anwendung von Sonderzusätzen zu Schmierstoffen erfolgt in der alleinigen Verantwortung des Fahrzeughalters!“ Allein die Verwendung des Ausrufezeichens in Blatt 219 der Mercedes-Betriebsstoffvorschriften sagt einiges aus, denn dieses Satzzeichen ist sonst selten Bestandteil solcher Schriften des schwäbischen Autobauers. Aber es geht noch weiter: „Die Daimler AG hat bislang kein Produkt freigegeben, das nachträglich, das heißt als Sonderzusatz, in die freigegebenen fertig formulierten Schmierstoffe von Motoren, Getrieben oder Aggregaten von Mercedes-Benz-Fahrzeugen eingebracht oder zugemischt werden darf!“
Positive Berichte von Anwendern
Anwender, die solche Hinweise in den Wind geschlagen haben, berichten durchaus von Erfolgen mit dem Cera Tec-Additiv. Seltsame mechanische Geräusche aus dem Motorinneren seien verschwunden, der Motor sei noch nie so ruhig gelaufen, der Kraftstoffverbrauch gesunken. Wer nicht aus Garantiegründen auf ein bestimmtes, freigegebenes Motoröl angewiesen ist, kann es durchaus auf einen Versuch ankommen lassen. Man sollte aber ebenso in Erwägung ziehen, statt eines mittelmäßigen Öles mit Zusatz ein hochwertiges Öl ohne Zusatz auszuprobieren. Insofern kann das Cera Tec trotz zahlreicher Nutzer-Empfehlungen an dieser Stelle nur unter Vorbehalt empfohlen werden. Das Produkt ist für rund 18 EUR erhältlich (Amazon).
Ich glaubte noch nie an so einen Mist und werde nie dran glauben, vor allem der angeblich niedrigere Verbrauch :) alles klar. Sehr gerne wird auf Facebook mit dem Schrott geworben, wenn ich die technischen Hintergründe erfrage und die Frage stelle, warum Ingenieure des jeweiligen Fahrzeugherstellers einen niedrigeren Verbrauch nicht auf die Reihe kriegen sondern irgendwelche Erfinder eines Additivs, bekomme ich keine Antwort da werde ich sogar geblockt :D Das sagt alles.
Das tut der Tasche gut vom Erfinder. Jeder der der Meinung ist dass dieses Zeug für einen ruhigeren Motorlauf sorgt der lügt schlicht und ergreifend, der Fantasie ist ja keine Grenze gelegt.
Hallo, ich würde an deiner Stelle mal versuchen, ob dein Kilometerstand der Wahrheit entspricht. Vielleicht wurde dieser vor dem Verkauf nach unten korrigiert.
Als ich Ölmarke geändert habe, also auf Castrol Edge gewechselt bin, da hat sich deutlich merklich an meinem Motorlautstärke was getan. Es lief sanfter und leiser. Bin fest davon überzeugt, dass es von der Ölqualität u.a auch abhängig ist.
Dasselbe habe ich auch festgestellt als ich von mobil auf das Castrol Edge gewechselt hab. Und der Ölverbrauch ist merklich weniger geworden.
Das eigentliche Dilemma ist, dass immer mehr Öle mit günstigen Herstellungsverfahren auf den Markt kommen, die es nicht mit vollsynthetischen Ölen aufnehmen können.
Ich verwende Motul Öl, das bisher aus technischer Sicht selbst vielen vollsynthetischen überlegen ist. Es bringt für Dieselfahrzeuge mit DPF Technik einen sehr geringen Aschegehalt von 0,61 Gew.- % mit. Mein DPF ist mit 268.000 km noch fit, da die Regeneration regelmäßig noch so um die 1000 km angestoßen wird. Leistungsverlust durch Rückstau habe ich auch keinen, da das Fahrzeug auf ebener Strecke immer noch zügig 250 km/h erreicht. https://www.motul.com/.../8100_X-clean__5W30_13.pdf?1395919896
Das 5w40 LiquiMoly Toptec 4100 ist wie ich finde keine gute Auswahl.
https://pim.liqui-moly.de/.../3700-TopTec41005W-40-18.0-de.pdf
Die Vollsynthetischen Öle von Moly haben leider alle einen sehr hohen Sulfatasche Gehalt von mehr als 1,0 bis 1,6 Gew.- % der den DPF zudem unnötig belasten würde.
Von Castrol habe ich zwar technische Daten gefunden, aber keine die man mit den vergleichbaren veröffentlichten anderer Hersteller abgleichen kann. Für mich ein Grund kein Castrol Öl zu kaufen. Ich möchte stets wissen was ich da verwende.
LG
Klaus
Bei mir war vorher Shell drinne, was immer von Mercedes reingemacht wurde. Ich entschied mich für Castrol Edge und siehe da, Motorsound merklich ruhiger und kultivierter, und verbrauch ging auch merklich runter. Seitdem nie mehr ohne Castrol. Es kommt nur Castrol rein. Ich hätte ein Video machen sollen, wo ich es mit dem Motorsound festgehalten hätte. Man müsste nicht mal ein Komponist sein, um es zu merken. Mein Mechaniker hat es sofort bemerkt, als der Motor leiser wurde.
Zitat:
@hurbaldi schrieb am 8. Oktober 2016 um 15:02:17 Uhr:
Dasselbe habe ich auch festgestellt als ich von mobil auf das Castrol Edge gewechselt hab. Und der Ölverbrauch ist merklich weniger geworden.
Ich habe doch noch ein Datenblatt von Castro gefunden.
http://msdspds.castrol.com/.../BPXE-9VNDQN.pdf
Der negative Sulfatasche Anteil liegt über dem von Motul. Der Flammpunkt ist bei Motul ebenfalls deutlich besser.