Motoröl Dexos 1 Generation 2

[jueppken]

Hallo,

anbei mal eine Mitteilung der Fa. Fuchs aus Mannheim zum neuen Opel Öl für verschiedene Motoren. Anscheinend ist das Öl ja auch rückwärts einsetzbar und soll dann wohl etwas Sprit sparen. Technische Daten konnten nicht ermittelt werden.

"TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30

Neues Motorenöl für Benzinmotoren von GM

Das TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 wurde speziell für den Einsatz in hochaufgeladenen Benzinmotoren mit geringem Hubraum entwickelt.

TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 ist ein Ultra High Performance Motorenöl für PKW mit Benzinmotoren. Die innovative Technologie von TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 bietet verlässlich höchste Performance und Effizienz. Zusätzlich trägt TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 dazu bei Turbolader sauber zu halten.

Der Fokus der Entwicklung lag hierbei auf der neuen Generation der GM-Spezifikation für Benzinmotoren. Wir freuen uns Ihnen mitzuteilen, dass unser TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 offiziell nach dexos1™ - Gen 2 freigegeben ist. Diese neue Generation der GM-Spezifikation für Benzinmotoren ist in verschiedenen Aggregaten von Opel nun auch für den Service verpflichtend und wird deshalb an Relevanz zunehmen. Nach dexos1™ - Gen 2 freigegebene Produkte dürfen ebenfalls in älteren Benzinmotoren eingesetzt werden, auch wenn im Handbuch die dexos2™ gefordert wird.

Zusätzlich erfüllt dieses Produkt die Spezifikationen API SN-RC und ILSAC GF-5. Diese Spezifikationen sind für verschiedene Hersteller, entweder als Basisspezifikation für eigene Spezifikationen oder direkt als Vorgabe für die Anwendung, relevant. Dies betrifft sowohl asiatische Hersteller wie zum Beispiel Nissan, Subaru und Toyota, als auch amerikanische Hersteller wie zum Beispiel Ford, Chrysler, Lexus und Infiniti. Erweitert wird der Anwendungsbereich des Produkts durch die Tatsache, dass die Spezifikationen API SN-RC und ILSAC GF-5 rückwärtskompatibel zu den jeweils vorangegangenen Spezifikationen sind.

Das TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 wird zunächst in 1L und 20L Gebinden verfügbar sein.

Produktprofil:

Spezifikationen Freigaben FUCHS Empfehlungen

API SN-RC

ILSAC GF-5 dexos1TM - Gen 2 FORD WSS-M2C929-A

FORD WSS-M2C946-A

FIAT 9.55535-CR1

CHRYSLER MS 6395

GM 6094M

GM 4718M"

Gruß Jüppken

P.S. Andere Hersteller werden sicherlich in Kürze auch D 1 - Öle anbieten.

[guenther1988]

Einfach die Abkürzungen tippen, das müsste funktionieren. ;)

[ashish77]

PSA/Opel hat ja wieder den Vogel abgeschossen, Dank der Öl Angleichung im PSA Konzern, um auch noch den letzten Cent zu sparen, lässt man seit einiger Zeit auch bei den neueren Opels die noch mit einem waschechten Opel/GM Motor fahren alles unter einer neuen globalen PSA Öl Norm laufen, das ganze statt 5W30 jetzt 0W20/30 war auf selbst die neueren Opel/GM Motoren mit Euro6 nie ausgelegt wurden.

Was muss ich jetzt sehen? Auch die Dexos Norm wurde hoch offiziell umgestellt!

Wer jetzt blind oder in gutem Gewissen Dexos 1 Gebe kauft bekommt kein 5W30 sondern 0W20/30.

Die offizielle Dexos Seite wurde umgestellt, Dexos ist doch GM!? und wenn man bei den Namenhaften Ölherstellern sucht wird einem auch nur noch dieses dünne Öl angeboten! Wie zum fickt kann man eine Norm nachträglich so Umstellen? Wie stellt man sich das jetzt vor bei den Euro4/5 Motoren die noch viel weniger auf 0er Öl ausgelegt sind als die neueren Euro6 Opel Motoren? Dexos 1 Gebe mit 5W30 sind jedenfalls durch die Bank Restbestände im Handel. Die gutgehen Shops und Direktvertreiber Shops haben auch schon in Masse auf 0er umgestellt.

Nach was soll man den jetzt kaufen? Auf alle Normen scheißen und einfach "gutes" 5W30 kaufen oder kippt ihr jetzt ernsthaft auch 0er Öl rein?

Dexos 1 Gebe hat man doch extra wegen der LSPI Probleme eingeführt. Fakt ist, ein Motor der nicht schon bei der Planung auf 0er Öl ausgelegt würde frisst Öl ohne Ende! Dexos xy kann man also zu Grabe tragen als Qualitätsnorm wenn man kein absolut neues Baujahr hat, da fallen auch die Masse der B-Insignias raus!

[Lambo-Fan]

Kein Opel Fahrzeug mit GM Technik bekommt - Stand jetzt - Öl nach PSA Norm.

[knoppi1]

Warum sollte ein Motor, der mit 0W….. Öl befüllt wird, das Öl fressen? Das kommt immer auf das Öl an. Mein ehemaliger Astra G X16SZR war nicht darauf ausgelegt und mein Z18XE auch nicht. Beide Motoren liefen problemlos ohne Schwitzen oder Öldurst damit. Das 0er Öl ist doch nur im kalten Zustand dünner als ein 5W. Im warmen Zustand ist ein 0W30 und 5W30 von den Eigenschaften doch identisch. Ob ich nun W-20er Öl fahren würde, wenn ich es nicht muss, weiß ich auch nicht. Scheinbar ist aber der Weg Richtung W-20er Öle, egal bei welchem Hersteller.

[slv rider]

Die Dexos Norm wird durch die erweiterte OV Norm ersetzt. Hat aber mit den PSA Normen nix zu tun.

[nixwissender]

Was soll Dexos 1 Gebe sein? Noch nie gehört. Ich hab zumindest keine Probleme, Dexos 1 Gen2 5W-30er Öle zu finden.

[Zyclon]

Ich auch nicht. Habe mir gerade vor 2 Wochen 6l von Ravenol liefern lassen. Von Addinol gibt es das auch. Ist momentan im Fahrzeug eingefüllt.

[andi.36]

Addinol und Ravenol sind beide schon mit API SP und ILSAC GF-6A.