Motorfrage
ICh möchter mir gern einen A6 zulegen und bin am überlegen, welchen motor ich wählen sollte,
erst dachte ich an einen 2.8 oder 3.0 v6 beziner,ohne aufladung,denn da ich bei der ffw bin,kann es sein,das er auch mal für einen moment im kalten kurz die sporen bekommt(also jetzt nicht bis zum begrenzer,aber so bis 4-5t u/min)
jetzt hab ich aber angst,das ich mir die 193 oder 220ps nicht langen...und da dachte ich an einen 2.7t, aber turbos haben es ja nicht gern,im kalten belastet zu werden,da ist ein kompressor schon etwas robuster...oder täusche ich mich da?
41 Antworten
Also jeder Kommentar der hier abgegeben wurde, von wegen der schläft mit Helm und Kampfanzug ist ja wohl total blöde. Wißt Ihr eigentlich was es heißt bei der Freiwilligen Feuerwehr zu sein? Sicher nicht, sonst würdet Ihr nicht so saudumme Kommentare abgeben. Diese Menschen opfern ihre Freizeit um Dich aus deinem Auto zu schneiden weil du dich mal wieder um einen Baum gewickelst hast, oder weil Dein Haus in Flammen steht. Dafür verdienen sie meine Hochachtung!
Zitat:
Original geschrieben von Manfredo13
Diese Menschen opfern ihre Freizeit um Dich aus deinem Auto zu schneiden weil du dich mal wieder um einen Baum gewickelst hast, oder weil Dein Haus in Flammen steht. Dafür verdienen sie meine Hochachtung!
Ganz genau,aber sie brauchen um zum Einsaz zu kommen kein Auto mit 250 PS oder Drehzahlen von 5000 Innerorts. Bei meinem Sohn in der FFW fahren die meisten "kleine" Autos und der Hauptbranntmeister hat nur Sharan Diesel und alle sind rechtzeitig in Der Wache um zum Einsatz zu kommen.
mfg.map
Zitat:
Ganz genau,aber sie brauchen um zum Einsaz zu kommen kein Auto mit 250 PS oder Drehzahlen von 5000 Innerorts. Bei meinem Sohn in der FFW fahren die meisten "kleine" Autos und der Hauptbranntmeister hat nur Sharan Diesel und alle sind rechtzeitig in Der Wache um zum Einsatz zu kommen.
mfg.map
eben, gemessen am jetzigen Audi 80 des TE reicht es, wenn er mit einem 2.7T nicht über 3000 dreht und er wird immer noch zügiger unterwegs sein als im Moment mit dem 80er. Deshalb kann er auch einen 2.7T fahren ohne bei seinen Fahrten zur Wache den Motor zu ruinieren - und genau das war ja seine Frage 😉
und wenn er einen 2.7T doch bis Anschlag dreht, ist er da, noch bevor es brennt 😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von golaszes
und wenn er einen 2.7T doch bis Anschlag dreht, ist er da, noch bevor es brennt 😁😁😁
Dann wäre er ja der Brandstifter 😁
Es tut aber dem Motor nicht weh wenn er einmal alle 2 Wochen im kalten zustand mal an die 5000 getieben wird es sollte aber nicht zur Gewohnheit werden.
Ich wohne ca. 1,5 km von der Autobahn weg und musste auch schon mal mit meinem Turbo beim auffahren der Bahn richtig beschleunigen.
mfg.map
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Schon mal danke für die anerkennung😉
© mapsensor ich will nicht den wagen nur für einsatzfahrten nutzen😉
Wie sieht es mit den kurzstrecken aus, von 2x15 km aus?
also 2x15km ist doch keine Kurzstrecke.
Ein Wagen der das nicht aushält hätte einen schwerwiegenden Konstruktionsfehler.
Und selbst 2x2km am Tag sollte eine Audi aushalten.
Da würd ich mir nun überhaupt keine Sorgen machen...
Dann werd ich weiter fleißig sparen, mit der arbeit muss alles klappen und dann kommt es auch auf die angebote an, ob t oder nicht t 😉
Moin🙂
Ich habe hier einen Beitrag aufgrund seiner Ausdrucksweise gelöscht.
Btt bitte und wenn es geht ohne Beleidigungen und oder Provokationen.
Danke.
Gruss TAlFUN
Zitat:
Original geschrieben von TAlFUN
Moin🙂
Ich habe hier einen Beitrag aufgrund seiner Ausdrucksweise gelöscht.
Btt bitte und wenn es geht ohne Beleidigungen und oder Provokationen.
Danke.Gruss TAlFUN
danke,
event. hab ich in meiner meinung zu "manfredo13" `s komentar den bogen überspannt.
hp
Zitat:
Original geschrieben von A6 Tdi 2003
danke,Zitat:
Original geschrieben von TAlFUN
Moin🙂
Ich habe hier einen Beitrag aufgrund seiner Ausdrucksweise gelöscht.
Btt bitte und wenn es geht ohne Beleidigungen und oder Provokationen.
Danke.Gruss TAlFUN
event. hab ich in meiner meinung zu "manfredo13" `s komentar den bogen überspannt.hp
Sowas muss ja wohl auch nicht sein!