Motorausbau VR6 - und nun?
Moin,
mein Block ist draussen. Beim Ausbau ist die Schraube am Lager hinten links mittig abgedreht. Ansonsten hat alles gut funktioniert. Mein 141A hat ihn mit der Plattform von meinem Klaufix rausgezogen. Wie man jetzt gut sehen kann, beide Manschetten am ZF sind hin, die am vorderen Träger befestigte Leitung der Servo ist ziemlich vom Rost gepeinigt und manche Gummis an der VA sind bereits bröselig. Ich denke, dass es nicht schaden kann, alle relevanten Teile auszutauschen und Rostschäden an der Front zu beseitigen.
Am Motor- und Getriebeblock selbst sieht man die stark mit Riefen versehene Druckplatte der Kupplung was auch die Späne am Nehmerzylinder dokumentiert, am Einspritzsystem tritt Kraftstoff aus, im Bereich der Wapu...seht selbst.
Hhmmmmm, nur Dichtung der Wapu, oder auch ZKD ? Unangemessenen Ölverbrauch habe ich nicht.
Die Tage werde ich ihn erstmal waschen lassen.
Lima und/oder nur Getriebe vorher runter, oder garnicht und nur alle Öffnungen vorher gut verschliessen?
Beste Antwort im Thema
Update ZF Lenkgetriebe 🙂
Die beiden alten Rohre für das Servoöl werde ich nicht mehr verbauen. Sie werden die Tage neu aus Kupfer gebördelt. Ebenso die Druckausgleichsleitung welche zwischen beide Manschetten gehört. Mit dem Ergebnis sind wir zufrieden.
501 Antworten
nicht beim VR6 😁
Danke, Mauzz! 😁😁😁
gerne 😁 😁 wird bei mechanischer Kupplungsbetätigung genutzt.
naja ich hatte vorher keine stütze drin von daher is da auch nix draufgeschaubt beim VR 🙂 ich glaub bei der mechanischen Kupplung is das der halter fürs gestänge oder so XD frag mich aber net.
bei deinem bild genau vorne an der stirnseite is bei mir eine falz die nach oben gebogen ist und die muss runter damit ich sauber schalten kann 🙂
auserdem fehlt bei dir der hintere Stehbolzen 🙂
welche batteriestärke brauch ich den bei nem VR mit vollerhütte und bumskiste im kofferraum?
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ich empfehle dir eine 74 iger (Banner ist da ganz gut und preislich ok)
Zitat:
Original geschrieben von mauzz
...auserdem fehlt bei dir der hintere Stehbolzen 🙂
...
Was für ein Stehbolzen? Erklär mal bitte, am Besten mit Bild!😕
Ist das eigentlich normal, dass der Motor vorne am Motorlager einen guten Zentimeter hoch kommt, wenn ich vor dem Auto stehe und Gas gebe?
auf der stütze müssten 2 Bolzen sein aber egal brauchst die eh net XD
ein cm is schon viel meiner meinung nach
da musst du wohl das Lager tauschen. Solange der Gang nicht rausspringt, geht das aber noch ne Weile 😁
Mauzz, ich habe mal Sigurds Bild von der Getriebestütze rausgesucht, die sieht genau so aus wie meine. Was hast Du denn da für ein Zeug verbaut?😕
@ Rainer: Gang springt noch keiner raus, ich nehme an, der 5. verabschiedet sich zuerst?
nö der Zweite und Vierte 😁
Bei meinem ersten Getriebe hielt am Ende der Lebensdauer der 5. nicht mehr, ich dachte jetzt, das hätte an sowas liegen können.🙂
nein, der 5. verabschiedet sich meißt wegen eines weggeschmolzenen Lagerkäfig am 5. Gang 😁
Die Sägerei kenn ich. Ist ganz interessant, wenn du alle Verbraucher an hast und blinkst, da sägt der im Takt mit dem Blinker...
jo genau so isses warlord neue abtterie rein ansonsten musik aus im winter XD
also meine stütze sieht so aus
und an dem steg vorne knallt das tilgergewicht dran ich glaub das cutte ich einfach mim dremel weg XD
Hat denn der Facelift diese getriebestütze noch drin ? Denke das ist nur beim Nasenbär ... verbaut worden ??