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Motor säuft Kühlwasser und Öl...
Nachdem ich alles durchkämmt habe aber irgendwie nirgens was passendes gefunden habe stell ich dir Frage jetzt mal neu ein.
Zur Sache: Passat aus dem jahr 2007, 2.0TDI BMR, rund 175.000km.
Vor 2 Wochen das erste mal "Kühlmittel, STOP". Ok dachte ich, kann ja mal vorkommen. Aufgefüllt, und weiter.
Unmittelbar danach fiel mir der Verbrauch negativ auf, der gut 1L mehr betrug und seither auch nicht weniger wurde.
Außerdem glaube ich zu meinen, das der Motor einen minimal anderen Klang hat. Das kann aber auch Einbildung sein.
Jedenfalls seither muss ich so alle 1000km Kühlwasser, und auch schon einmal Öl nachfüllen...........
Der Motorblock ist äußerlich, soweit man es sehen kann, trocken.
Es sind keine Pfützen unterm Auto, im Kühlwasser ist KEIN Öl, und es blubbert auch nichts im Ausgleichsbehälter. Auch aus dem Auspuff raucht oder stinkt es nicht.
Anspringen tut er normal.
Nach erster Rücksprache mit dem VW-Fritze wurde der Behälter getauscht, ohne Erfolg. Heute wieder die Meldung, zu wenig Kühlwasser.
Bevor ich jetzt am Montag zum Händler fahre wollte ich hier mal fragen was in Frage kommen kann, damit ich ihm nen Punkt geben kann wo er angreifen soll. Gibts ne TPI?
Hat bei den PPD-Elementen damals super geklappt. G
- Kopfdichtung (wurde laut VW-Historie vor rund 40.000km bereits getauscht
- Ölkühler --> Kosten?
- Risse im Kopf --> Todesurteil?
- Erneut Kopfdichtung?.......
Vielen Dank schonmal im Voraus!
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43 Antworten
Ölverbauch, ich musste in den letzten Wochen nicht mehr auffüllen.
Davor ging so nach 2-3000km die Gelbe Lampe an. Da musste dann so ein Liter rein, dann war wieder Ruhe...
Nun der Ölverbrauch könnte auch vom Turbo kommen wenn die Welle zu viel Spiel hat . Aber wie geschrieben tippe ich auf die Dichtung bzw. den Zylinderkopf . Alles drumherum sollte vorher wie geschrieben geprüft werden .
Das mit dem erhöhten Dieselverbrauch habe ich auch schonmal von wem hier gehört ... weiß aber leider nicht mehr welche Ursache es da hatte. Aber dein :) muss doch den Fehler finden?!
Turbo hab ich erst nen neuen drin...
Naja der freundliche wird den schon finden, nur hab ich weder Zeit, Lust und geschweige denn Geld für munteres Suchen....
Daher würde ich es eben gerne so gut es geht eingrenzen ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Datzikombi
Turbo hab ich erst nen neuen drin...
Naja der freundliche wird den schon finden, nur hab ich weder Zeit, Lust und geschweige denn Geld für munteres Suchen....
Daher würde ich es eben gerne so gut es geht eingrenzen ;-)
Kann ich verstehen ... bei mir ging gestern auch wieder die MFA los "Kühlwasserstand zu niedrig! STOP!" ... Furchtbar, schon wieder die Hälfte von dem was ich vor 1,5 Monaten reingeschüttet habe ist weg! Der :) findet es auch nicht.
Gehts wenigstens nicht nur mir so...
Anfang des neuen Jahres kommt er zum Service eh in die Werkstatt, dann sollen sie das gleich mit machen.
Anfang des Jahres hatte das ein Kollege auch, allerdings beim A3.
Der Kopf war gerissen und das bei 50000KM ... Kosten warn 3000€ für neuen Kopf inklusive Einbau.
2.0 TDI 125KW
Allerdings hat der sehr deutlich aus dem Auspuff gequalmt ....
Greetz
Zitat:
Original geschrieben von Datzikombi
Turbo hab ich erst nen neuen drin...
Naja der freundliche wird den schon finden, nur hab ich weder Zeit, Lust und geschweige denn Geld für munteres Suchen....
Daher würde ich es eben gerne so gut es geht eingrenzen ;-)
Was hat der Turbo mit Einbau gekostet ???
Ich gehe davon aus das der alte defekt war, wie hat sich das bemerkbar gemacht ?
Greetz
Kühlwasser und Öl,würde ich nicht auf Turbo tippen,weil am Turbo kein Kühlwasser lang kommt.Eher auf Zylinderkopf oder dessen Dichtung!
Turboladerwechsel, alles zusammen 2500€.......
Der Wagen hatte keine Zug mehr und ging nach wenigen 100m einfach aus, die Welle war verbogen und blockierte. Dadurch gabs nen Druckstau welcher wohl automatisch den Motor abstellt.
Kopfdichtung hab ich erst vor gut 20.000km ne neue reinbekommen, die sollte doch eigentlich nciht schon wieder am Arsch sein? -.-
Ich kapiere das bei mir auch nicht .... er rennt als wenn sonst was hinter ihm her wäre. Auch anspringen tut er richtig gut, der ist sofort da! Qualmen tut er jetzt bei Minusgraden auch nicht mehr als normal ... Nur das Kühlwasser ist ständig weg ... so ein Mist ...
Wegen dem reinen Kühlwasserverlust,kann es sein das ein Schlauch ein winziges Loch hat( z.b. durch Mader) oder der Kühler eine wintige undichte Stelle hat!Kühlersystem ab drücken! Alles schon selbst erlebt.Zwar nicht an meinem Passat,aber an diversen anderen.
Zitat:
Original geschrieben von Dieselflinck
Wegen dem reinen Kühlwasserverlust,kann es sein das ein Schlauch ein winziges Loch hat( z.b. durch Mader) oder der Kühler eine wintige undichte Stelle hat!Kühlersystem ab drücken! Alles schon selbst erlebt.Zwar nicht an meinem Passat,aber an diversen anderen.
Drucktest negativ ;) ...
Bei mir auch, keine Auffälligkeiten.
Naja, ich nehme es jetzt mal humorvoll und schütte morgen wieder nach :D ... Das ist voll die Kirmesbude als ich letztes WE eingestiegen bin, erst "Stopp! Kühlwasserstand zu niedrig!", dann "Achtung, Scheibenwaschwasser nachfüllen" (oder so ähnlich) und dann noch "Bitte tanken!" :D ... War mir etwas peinlich, als ich wen mitgenommen habe und auf einmal alles am blinken und piepen war :D ...