Motor BMR, Sechskant Ölpumpe
Hallo,
ich hab hier schon viel, wahrscheinlich schon zuviel darüber gelesen. Was ich aber immer noch nicht weiß ist, ist der BMR mit 170 PS Baujahr September 2006 auch davon betroffen? Ich war heute im VW Teileverkauf und wollte wegen der Teile nachfragen. Der Mann am Teileschalter hat von diesem Problem noch nichts gehört. Sechskant Bolzen hat er nach langem suchen dann gefunden, es sind 2 Bolzen aufgelistet. 77mm und 100mm Baulänge. Welcher verbaut ist kann er nicht sagen, sieht man erst wenn er ausgebaut ist. Möchte diesen Bolzen liebr noch vor meinem Urlaub tauschen, hab jetzt 115tkm runter.
Noch was, ist es ein großer Akt den Anlaser beim 170er auszubauen? Beim Starten macht der Geräusche.
Habe auch immer mal wieder Start Probleme, egal ob es kalt oder warm ist. Wenn die Glühwendel aus ist starte ich immer, wenn er nicht gleich anspringt kann ich aufhören zu orgeln, denn dann springt er nicht an. Zündung aus nochmals Zündung ein, Glühwendel aus und dann springt er problemlos an.
Nur mal so am Rande, wichtig ist mir erstmal der Ölpumpel Bolzen.
ma
Beste Antwort im Thema
Hallo,
hier einige Bilder, leider ist es darauf schlecht zu erkennen, im Original sind die Spuren deutlich sichtbar. Ich würde mal sagen, rechtzeitig erwischt, kurz vor rund oder ab.
Ich hab durch unseren Stahlgruber Vertreter auch den Hinweis mit der Ölpumpe bekommen, da war der Bolzen aber schon gewechselt. Er meinte das Problem ist weit verbreitet und keine Einzelfälle wie vom Kundenservice behauptet wird.
Ich hab auch eine Adresse von Ihm bekommen, von einer Firma die den Umbau durchführt. Ob es die Firma ist, die bereits weiter oben schon erwähnt wurde weiß ich nicht. Damit ich keine Probleme hier bekomme, stell ich den Link nicht ein sondern nur die Kontakt Daten der Firma:
Wild Motoren GmbH & Co. KG
Gewerbegebiet - An der Spielleite 21 - 97294 Unterpleichfeld
ma
71 Antworten
Zitat:
@vodi1 schrieb am 10. März 2018 um 21:27:56 Uhr:
Da gibt es viele, die dann 5k km nach Tausch den ars** hoch machen ...
Mag sein. Meiner mit inclusivem Turbodefekt läuft seit 120k tadellos.
Deiner lief aber nicht 30km ohne Öl , oder ?
Seiner auch nicht, sonst wäre der Turbo hin.
Zitat:
@sanchez76 schrieb am 10. März 2018 um 14:06:55 Uhr:
Muss aber zu den 30km dazu sagen das sie unter 2000 U/min und max60km/h gefahren ist
S. Hier ...
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Zitat:
@vodi1 schrieb am 11. März 2018 um 09:08:35 Uhr:
Deiner lief aber nicht 30km ohne Öl , oder ?
Ich habe doch geschrieben das er noch etwas gedreht hat und somit der Motor noch etwas Schmierung gehabt hat. Natürlich ist sie nicht 30km ohne Öl gefahren.
Zitat:
@sanchez76 schrieb am 11. März 2018 um 10:28:46 Uhr:
Ich habe doch geschrieben das er noch etwas gedreht hat und somit der Motor noch etwas Schmierung gehabt hat. Natürlich ist sie nicht 30km ohne Öl gefahren.
Läuft der Motor immer noch? Es sollten ja inzwischen ein paar km dazu gekommen sein.
Zitat:
Wollte den Sechskant mit ner Schraube rausziehen , aber der hat sich geweigert . Also komplettes Modul raus und zu VW . Dort mit dem Technicker mit 2 Hebeln den Sechskant rausoperiert ...
Ich habe das selbe Problem. Und zwar, weil der 6kant schon einmal gewechselt wurde und dabei FALSCH herum eingebaut wurde, vom Kfz-Meister!!!
Da der aber 150 km weg ist, kann ich jetzt nicht einfach mal hin.
Wie habt Ihr den 6kant dann herausbekommen und kannst Du mal beschreiben, wie Du das AWM ausgebaut und wieder eingebaut hast? Einfach abgeschraubt und Zahnstellung markiert oder so wie von VW beschrieben mit riesigem Hokuspokus von OT-Abstecken und Modul abstecke usw.?
Zitat:
@hackboy schrieb am 27. Juli 2018 um 01:37:22 Uhr:
Zitat:
@sanchez76 schrieb am 11. März 2018 um 10:28:46 Uhr:
Ich habe doch geschrieben das er noch etwas gedreht hat und somit der Motor noch etwas Schmierung gehabt hat. Natürlich ist sie nicht 30km ohne Öl gefahren.Läuft der Motor immer noch? Es sollten ja inzwischen ein paar km dazu gekommen sein.
Hi
ja der läuft . Aber jetzt kommt Agr Ventil dran.
Zitat:
@hackboy schrieb am 27. Juli 2018 um 01:40:51 Uhr:
Zitat:
Wollte den Sechskant mit ner Schraube rausziehen , aber der hat sich geweigert . Also komplettes Modul raus und zu VW . Dort mit dem Technicker mit 2 Hebeln den Sechskant rausoperiert ...
Ich habe das selbe Problem. Und zwar, weil der 6kant schon einmal gewechselt wurde und dabei FALSCH herum eingebaut wurde, vom Kfz-Meister!!!Da der aber 150 km weg ist, kann ich jetzt nicht einfach mal hin.
Wie habt Ihr den 6kant dann herausbekommen und kannst Du mal beschreiben, wie Du das AWM ausgebaut und wieder eingebaut hast? Einfach abgeschraubt und Zahnstellung markiert oder so wie von VW beschrieben mit riesigem Hokuspokus von OT-Abstecken und Modul abstecke usw.?
Hab das machen lassen. Aber in Sufu gibt es ne Anleitung.
Musst mal schauen. Das mit dem Meister ist ja der Hammer.
Viel Glück
Einfach mal so Danke für die vielen Infos hier!
Den Sechskannt kann man nicht falsch herum einbauen . Der Ersatz besitzt nicht mehr die Bohrung für die Schraube .
Moin zusammen, meiner geht am Freitag in die Werkstatt zwecks des 6 Kant.
Überlege auch das Modul an Wild Motoren zuschicken,da der Mitnehmer der Welle ja sicherlich auch in Mitleidenschaft gezogen wird... Nur der Stift ist ja keine Dauerlösung.
Fahr auch DSG Bj 2007 198.000 Km
Zitat:
@Saschi887 schrieb am 16. Oktober 2018 um 13:41:05 Uhr:
Moin zusammen, meiner geht am Freitag in die Werkstatt zwecks des 6 Kant.
Überlege auch das Modul an Wild Motoren zuschicken,da der Mitnehmer der Welle ja sicherlich auch in Mitleidenschaft gezogen wird... Nur der Stift ist ja keine Dauerlösung.
Fahr auch DSG Bj 2007 198.000 Km
Hallo
hab mein Modul auch zu Wild. Die machen
das echt gut.Bis der nochmal verreckt ,
fährst den nicht mehr.
Grüße
Du hast schon Schaden?