Mondeo Mk3 Leuchtweitenregler beidseitig defekt ?
Hoi ,
ich hätte mal eine frage an die Profis hier mit der Hoffnung dass sie mir helfen können.
also folgendes :
vor zwei tagen funzten bei meinem Mondeo 2004 kombi die Leuchtweitenreuglierung ( beidseitig) da bin ich mir sicher.
ich habe lediglich gestern abend eine parkleuchte ( vorne links ) eingebaut und seitdem funzen beide Stellmotoren nicht mehr. ok es war eine Sicherung durchgebrannt ( F64) diese ich aber gewechselt habe...dennoch ging nix. Alle Sicherungen sind ok .
Bin heute mittag zum Fordwerkstatt und der hat auch nochmal alle Sicherungen unten am Lenkrad und im Motorraum geprüft, alle in Ordnung. Er hat sogar den Schalter mit samt der Lwr regler neben dem Lenkrad getauscht ( gebraucht ) um die Ursache herauszufinden. Leider ohne Erfolg.
es sind drei Kabel an den LWR dran...bei zwei habe ich saft und bei einem masse
jetzt meine Frage, kann das sein dass beide Stellmotoren innerhalb 2 Tage defekt sein können ( gleichzeitig ) ?
wäre für hilfreichende Tipps sehr dankbar
Gruss
ein verzweifelnder Mondifreak
63 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Warum nicht? Was verstehst du nicht?Ja, die Spannung muss variieren!
Die ganze Technik der LWR steckt in den Motoren. Nur ein Poti (der Regler) ist extern. Im Motorgehäuse ist ein "Vergleicher", der die Stellung des Reglerpoti mit der Stellung des im LWR-Motor eingebauten Potis und fährt den Motor in die entsprechende Richtung, bis beide Werte wieder gleich sind.
Code:
+12V * +12V
# #
| * |
|orange/ |orange/grün
| blau * |
| .------o------.
| * | |
| | LWR o-----------.
| * | Steuerung | |
.-. | | _ .-.
Regler- | | * | .----: o---/ \ | | Stellungs-
Poti | |<-----------o -| |- | ( M )-->| | geber im
| | blau * | -| µE |- o---\_/ | | Motor
'-' | -| |- | Motor '-'
| * | '----' | |
| | o-----------'
| * | |
| '------o------'
| * |
|schwarz |schwarz
| * |
=== ===
Masse * MasseVersuch mal die Spannung direkt am Reglerpoti zu messen. Wenn dort Spannung ist, muss irgendwo ein Kabelbruch sein. Ggf. musst du nur zwei neue Adern ziehen und schon läuft das wieder.
MfG
das heisst die spannung gleich an dem Hauptstecker am regler ?
Also müsste quasi die spannung gleich hinter dem regler sich variieren und wir hätten die ursache ja ?
und wenn net ?
ich werde es mal ausprobieren
ich danke dir fett für deine bemühungen finde ich wirklich klasse
gruß
Wenn am Reglerpoti die Spannung nicht variiert, ist das Poti defekt. Wenn ja, ist die Leitung ggf. defekt.
Vom Lichtschalter Stecker C478 Pin1, geht das Kabel zum Stecker C30 Pin3 und dann weiter zum LWR-Motor! Der Stecker C30 ist ein brauner 14pol. Stecker beim Sicherungskasten.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Wenn am Reglerpoti die Spannung nicht variiert, ist das Poti defekt. Wenn ja, ist die Leitung ggf. defekt.Vom Lichtschalter Stecker C478 Pin1, geht das Kabel zum Stecker C30 Pin3 und dann weiter zum LWR-Motor! Der Stecker C30 ist ein brauner 14pol. Stecker beim Sicherungskasten.
MfG
ok war grad nochmal draussen und hab alle kabel ( sicherheitshalber durchgecheckt und noch einen durchgang gemacht aber vorher den regler gedreht...da geschieht garnix, bleiben alle bei 12 volt ok ein kabel war glaub ich ein grünes war bei 11,8 volt. dann wird wohl doch der regler kaputt sein ?
hmmm... ich hab nur einen großen stecker am lichtschalter wie meinst du des jetzt mit stecker c478 pin 1 und stecker c30 pin3 das irritiert mich jetzt ein wenig
sorry dass ich dir vllt auf die nerven gehe aber ich bin echt ein noob in sowas
um wieviel volt muss es denn variieren ?
gruß
asooo du meinst die leitung vom schalter bis zum lwr motor...jetzt hab ichs gecheckt...sorry ^^
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aktuelle status :
hab heute vom schrott ne neue Lichtschalter mit regler gekauft und mein neues stellmotor ist auch gekommen beides angeschlossen aber tut sich leider nichts.
der neue stellmotor tut kein bißchen was und wie schon erwähnt habe ich an der blauen kabel und dem anderen eine unveränderte spannung egal ob ich den regler drehe oder nicht.
was soll ich noch machen ?
bitte um ratschläge ich bin irgendwie mit meinen nerven am ende :-(
Mess den Durchgang!
Stecker vom LS ab, von den Motoren ab und durchmessen!
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Mess den Durchgang!Stecker vom LS ab, von den Motoren ab und durchmessen!
MfG
habe ich geprüft ....stecker ausgesteckt und von scheinwerfer abgesteckt und ich habe 12 volt an dem blauen und anderen kabel unverändert.
wenn ich die sicherung 63 und 64 rausnehme habe ich zwischen 0,00 und 0,06 volt wenn ich am rad drehe
ich checks nemme
- neue stellmotor eingebaut geht nicht
- neuer lichtschalter eingebaut ( ok vom schrott ) geht nicht
- alle sicherungen ok geht trotzdem nicht
die spannung variiert definitiv schon oben am LS-stecker nicht ( der blaue ) ...
hab mal versuchshalber den stellmotor oben am stecker gleich probiert aber kein mux gibt es von sich
johnes was könnte ich noch machen
und danke dir für deine antworten
gruß
könnte es vllt sein dass ich nen massefehler habe ?
Die Spannung ist bei durchgang uninteressant! Du musst kleiner 5 Ohm vom LS über das blaue Kabel zum Stecker des LWR-Motor haben.
Massefehler kann auch sein! Muss dann aber an der A-Säule sein! (Bin davon ausgegangen, das hast du schon geprüft! Als Elektroniker denkt man oft nicht dran, alle Punkte zu nennen...)
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Die Spannung ist bei durchgang uninteressant! Du musst kleiner 5 Ohm vom LS über das blaue Kabel zum Stecker des LWR-Motor haben.Massefehler kann auch sein! Muss dann aber an der A-Säule sein! (Bin davon ausgegangen, das hast du schon geprüft! Als Elektroniker denkt man oft nicht dran, alle Punkte zu nennen...)
MfG
ich habe jetzt das mal so getestet wegen dem massefehler.
ich habe die schwarze kabel (masse) an dem LS-stecker durchtrennt und eine kurze leitung an irgendnem karosseriesäule angeschraubt, leider hat sich dadurch wieder nix geändert.
wieso nur habe ich an der blauen kabel (steuerkabel) immer 12V und wieso ändert der sich net ?
ohje ich habe schon 8 lüstenklemmer angebracht vor lauter rumprobieren....kein platz mehr:-(
Du musst nicht ein Kabel durchtrennen!!
Entweder funktionieren alle Regler nicht, oder du hast irgendwo einen Kurzschluss! Zieh den Stecker vom Lichtschalter ab, beide LWR-Motoren und mess nochmal! Du musst 0V auf der blauen Ader haben.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Du musst nicht ein Kabel durchtrennen!!Entweder funktionieren alle Regler nicht, oder du hast irgendwo einen Kurzschluss! Zieh den Stecker vom Lichtschalter ab, beide LWR-Motoren und mess nochmal! Du musst 0V auf der blauen Ader haben.
MfG
ok also wenn ich den LS-stecker abziehe und die beide stecker an den scheinwerfer dann habe ich auf den blauen ader 0V
aber wenn ich die stecker alle wieder einstecke und zündung an und abblendlich an dann habe ich einen unveränderten wert von 12V an dem blauen
gruß
Auch, wenn du nur den Lichtschalter ansteckst? (Die Anderen ab lassen!)
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Auch, wenn du nur den Lichtschalter ansteckst? (Die Anderen ab lassen!)MfG
nur anstecken ohne den abblendlicht einzuschalten bzw. die zündung dann ja 0V
aber wenn ich zündung und abblendlicht einschalte komm ich auf die 12 V
Das dürfte nicht sein!
Hast du Widerstände oder ein Poti daheim? Notfalls zwei Fahrrad - Glühlampen...
MfG