Mondeo MK3 2.5: Probleme mit ABS Sensor
Hi!
Ich habe eine Frage an die Expertenrunde, vielleicht weiß jemand weiter :) Ich habe einen Mondeo MK3, 2.5 von 2002 und Probleme mit dem ABS.
Die ABS/ESP Lampen leuchten permanent und ForScan zeigt als Fehler den Radsensor links vorne. Ich habe ihn getauscht und folgendes ist passiert:
Der alte ABS-Sensor war vorne, etwa 1cm lang, abgebrochen. Also kein Wunder, dass er nicht ging. Ich habe dann einen neuen (original Bosch) eingebaut und die Lämpchen gingen aus und alles schien ok.
Ich bin dann gefahren und bei jedem Bremsen sprang das ABS sofort an, auch bei trockenen und griffigem Untergrund bei langsamer Geschwindigkeit. Wenn ich etwas auf die Bremse ging war es so, als würde ich auf einer gefrorenen Straße fahren, also das Pedal vibrierte sofort beim kleinsten Bremsen. Als ich dann stärker bremste, kam er über diesen "Punkt" drüber und bremste normal.
Nach 3-4 mal bremsen gingen dann die Lichter wieder an und das ESP funktionierte gar nicht mehr.
Übrigens hab ich die Kabel zum Steuergerät (das erste kürzere und dann das lange zum Steuergerät) auf Durchgängigkeit geprüft und die sind ok.
Hat jemand irgend einen Tipp? Bin echt n bisschen am Verzweifeln...
Beste Antwort im Thema
Denke, du hast Pech gehabt! Garantie oder ähnliches wirst du nur mit Anwalt erzwingen können, wenn die Werkstatt oder der Schrotti nicht kulant ist. (Und selbst da seh ich schwarz!)
Wo kommst du her? Region? (Im Profil mal die Ortskennung beim "Nummernschild" eintragen! (Die anderen Zeichen kannst du leer lassen oder mit Quatsch füllen!)
Kommst du bei mir aus der Nähe, könnte man ggf. zusammen schauen, was los ist und ggf. die Kosten aufs Material senken!
MfG
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37 Antworten
Zitat:
@fabiof schrieb am 6. August 2018 um 12:55:30 Uhr:
Ich hab jetzt am Wochenende mal den ABS-Sensor ausgebaut und zu meinem Erstaunen war dieser nicht abgebrochen und sah noch 1A aus. Ich hab ihn trotzdem gegen einen neuen getauscht und auch nach Stückchen vom abgebrochenen Sensor geschaut.
Das Ergebnis ist, dass leider alles unverändert ist und ABS/ESP trotz dem zweiten neuen Sensor nicht funktioniert. Den Sensor würde ich in dem Fall ausschliessen.
Ich möchte mal über ForScan die Werte von den ABS-Sensoren auslesen, ich denke, das könnte weiter helfen. Oder wisst ihr noch was anderes?
Ich hatte das so schon erwartet :D
Ich habe ja meine Vermutung mit dem Magnetring geäußert....
Es gibt da eine Karte mit der man den Ring testen kann ;)
Sollte der Magnetring einen weg haben, bleibt dir nichts anderes, als das Lager zu wechseln, Lager für vorne selber sind ja nicht teuer, nur für einen Laien nicht so ohne weiteres zu wechseln.
Ich hätte sogar Garantie, weil ich den achsschenkel (mit radlager drin) vom Händler gebraucht gekauft habe und der Einbau in einer fachwerkstatt erfolgte (zusammen mit Wechsel Antriebswelle/querlenker).
Ich würde gerne sicher gehen, dass es auch am Ring liegt, kann ich das in forscan irgendwie erkennen? Also mit dem oszillograph und den Sensoren?
Das kann ich dir leider nicht sagen! Das mit dem "gebraucht gekauft" und der Fachwerkstatt hättest du aber auch vorher schreiben können! Dann mal viel Spaß beim rumärgern mit den 2 Parteien, der eine wird das dann dem anderen in die Schuhe schieben wollen und umgekehrt!!!
Ja genau das wird jetzt wahrscheinlich auf mich zukommen...
Zitat:
@fabiof schrieb am 6. August 2018 um 13:22:27 Uhr:
Ich hätte sogar Garantie, weil ich den achsschenkel (mit radlager drin) vom Händler gebraucht gekauft habe und der Einbau in einer fachwerkstatt erfolgte (zusammen mit Wechsel Antriebswelle/querlenker).
Und warum bist du da nicht gleich mit dem Garantieanspruch hin gerannt? Läßt das Auto reparieren, danach ist das ABS defekt und versuchst selber die Lösung zu finden. Das muß man nicht verstehen....
Zitat:
Ich würde gerne sicher gehen, dass es auch am Ring liegt, kann ich das in forscan irgendwie erkennen? Also mit dem oszillograph und den Sensoren?
Entweder nach so einer Magnetkarte fragen und testen, dazu muß aber das Radlagergehäuse raus....
Mit Forscan kann man u.U. die Raddrehzahlsensoren "darstellen". Dann den linken und den rechten gemeinsam aufrufen und vergleichen. Sollte ja bei beiden ein gleiches Bild auf dem Oszi zu sehen sein ;)
Zitat:
@der-ruderbernd schrieb am 6. August 2018 um 15:57:06 Uhr:
Mit Forscan kann man u.U. die Raddrehzahlsensoren "darstellen". Dann den linken und den rechten gemeinsam aufrufen und vergleichen. Sollte ja bei beiden ein gleiches Bild auf dem Oszi zu sehen sein ;)
Gut das mach ich mal und dann sehen wir weiter :)
Die Sache mit ForScan hat nicht so recht geklappt. Hab meinen billigen Adapter im Verdacht, der außer Fehler löschen irgendwie gar nix kann.
Hat jemand ein bisschen Ahnung, wie es sich mit meinen Rechten gegenüber dem Schrottplatz verhält? Hab den Achsschenkel ordentlich mit Rechnung gekauft (und das auch noch für 80€) und in ner Werkstatt einbauen lassen. Die würden den Fehler jetzt nochmal untersuchen und dem Schrottplatz schriftlich bestätigen.
Hab ich nur das Recht auf das Geld zurück für das Teil oder auch für den Einbau von einem neuen Achsschenkel/Radlager (zwecks Magnetring)?
Sonst müsste ich wegen denen ihrem defekten Teil ja 2mal Ein- und Ausbau zahlen.
Also ich wär für nen Tipp echt dankbar :)
Ich bezweifel mal ganz stark, das du da überhaupt was wieder bekommst! Es sei denn, einer ist da kulant, sonst wohl kaum! Siehe mein Post weiter oben!
Denke, du hast Pech gehabt! Garantie oder ähnliches wirst du nur mit Anwalt erzwingen können, wenn die Werkstatt oder der Schrotti nicht kulant ist. (Und selbst da seh ich schwarz!)
Wo kommst du her? Region? (Im Profil mal die Ortskennung beim "Nummernschild" eintragen! (Die anderen Zeichen kannst du leer lassen oder mit Quatsch füllen!)
Kommst du bei mir aus der Nähe, könnte man ggf. zusammen schauen, was los ist und ggf. die Kosten aufs Material senken!
MfG
Zitat:
@Johnes schrieb am 15. August 2018 um 09:43:13 Uhr:
Denke, du hast Pech gehabt! Garantie oder ähnliches wirst du nur mit Anwalt erzwingen können, wenn die Werkstatt oder der Schrotti nicht kulant ist. (Und selbst da seh ich schwarz!)
Wo kommst du her? Region? (Im Profil mal die Ortskennung beim "Nummernschild" eintragen! (Die anderen Zeichen kannst du leer lassen oder mit Quatsch füllen!)
Kommst du bei mir aus der Nähe, könnte man ggf. zusammen schauen, was los ist und ggf. die Kosten aufs Material senken!
MfG
Hab mein Profil mal ein bisschen geupdated :) Danke für das Angebot, aber ich wohn im Süden...
Naja ok, hab ich schon befürchtet. Dann versuch ich mal mit denen zu reden, vielleicht bringts ja was ;) Ne Radlagerpresse hätte ich sogar da (und auch noch ne neue Nabe, die würd ich dann direkt verwenden).
Das Problem ist halt das Aus- und Einbauen von dem Achsschenkel, ich meine besonders unten das Traggelenk vom Querlenker. Wie machst du denn das immer? Löst du hinten die Schrauben vom Querlenker und nimmst den mit dem Achsschenkel raus, oder drückst du das Traggelenk eingebaut raus?
Hab das schonmal probiert und bin mit nem Hebel fast verzweifelt. Das Reinmachen war dann auch ein Theater...
Ich drücke das raus. Hab nen Spreitzer zum schrauben.
Wenn du schon mal die Traggelenke erneuert hast, kannst du auch die drei Schrauben lösen und nur vorn das Traggelenk ziehen. Das geht gut raus und wieder rein gewackelt.
MfG
Zitat:
@Johnes schrieb am 15. August 2018 um 15:07:48 Uhr:
Ich drücke das raus. Hab nen Spreitzer zum schrauben.
Wenn du schon mal die Traggelenke erneuert hast, kannst du auch die drei Schrauben lösen und nur vorn das Traggelenk ziehen. Das geht gut raus und wieder rein gewackelt.
MfG
Könntest du nen Link/Bild zu so nem Spreizer posten? Hatte mal einen, der nicht so recht gepasst hatte.
Den schraubst du dann wahrscheinlich hinten im Achsschenkel rein, wo die Schraube ist, die das Traggelenk festhält oder?
Leider hab ich das Gelenk selbst noch nicht gewechselt, sondern gleich den ganzen Querlenker damals.
Also sowas hier? https://www.amazon.de/.../B003PZERSI
Nein!
Bin gerade unterwegs und vor spät Abends nicht zurück. Kann gerade kein Bild machen.
Wenn das Federbein eh draußen war, dürfte das ja eigentlich gut raus gehen.
MfG