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MKB: RP, Ölfilter lässt sich nicht lösen.
Hallo zusammen,
ich habe einen Passat 35i BJ 91 mit RP Motor. Nun habe ich heute den Ölfilter ausbauen wollen jedoch ohne Erfolg. Ich habe Spanngurt versucht mit entrpechendem Schlüssel, Schraubendreher, welcher mir nun den Ölfilter komplett aufgerissen hat. Ich habe im Prinzip nur noch den Metallring unbeschädigt ansonsten wird der Ölfilter nur noch an einem kleinen Stück Blech gehalten. Was kann ich tun um den rauszubekommen?
Weitere Frage, wenn er nicht rausgehen sollte, kann ich dann den Flansch von einem ADZ Motor BJ. 96 Facelift mit 1,8 Liter nehmen?
Liebe Grüße
Beste Antwort im Thema
der Bruder von dat Chantalleeeee ...
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71 Antworten
Wenn Baumarkt, dann aber bitte 8.8er Schrauben ;)
Nee wenn dann möchte ich Originalteile. Dichtung also auch neu. Reicht also nicht einfach dichtmittel drum herum? Ich habe mir reinz dichtstoff geholt. Hauptsächlich wegen dem Kühlerflansch der ist auch undicht.
Zitat:
@mrhardstyle1000 schrieb am 28. April 2019 um 16:38:33 Uhr:
Reicht also nicht einfach dichtmittel drum herum?
Doch doch, kann man so machen-->reichlich Silikon drum herum schmieren und Gut.
Die Dichtung kriegste eh nicht mehr von VW!
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 28. Apr. 2019 um 16:44:38 Uhr:
Die Dichtung kriegste eh nicht mehr von VW!
Kommt drauf an. @mrhardstyle1000 : FgstNr. bitte.
Ansonsten Dichtung aus Dichtungspapier selbst anfertigen. Die Schmiererei mit Dichtmasse würde ich hier vermeiden. Die nach innen überquellenden Reste möchte ich nicht im Ölkreislauf haben!
Zitat:
@kawastaudt schrieb am 28. April 2019 um 17:48:28 Uhr:
Die nach innen überquellenden Reste möchte ich nicht im Ölkreislauf haben!
Ach was, mach dir da keine Sorgen @mrhardstyle1000 das macht jede Werkstatt so.
Überquellende Silikonreste sammeln sich eh vorm Ölpumpensieb.
Manche sind hier überempfindlich die meinen ihr RP Motor könnte nochmals 29 Jahre halten.
Also die Dichtung gibt es noch zu kaufen. Zum Beispiel beim AUTODOC. Ich mache die Dichtung neu und dann passt das. Ich möchte da alles richtig machen.
Zitat:
@mrhardstyle1000 schrieb am 28. April 2019 um 18:37:54 Uhr:
Ich möchte da alles richtig machen.
Ja das ist die Richtige Einstellung.:)
Dein RP hält dann nochmals 30 Jahre
Zitat:
@mrhardstyle1000 schrieb am 28. Apr. 2019 um 18:37:54 Uhr:
Ich mache die Dichtung neu und dann passt das. Ich möchte da alles richtig machen.
Sehr lobenswert! Was Werkstätten so machen sehe ich oft genug, deshalb mache ich auch alles selbst!
Die Dichtung bei Classic Parts. TN 028 115 441 C
Die Schrauben bei VW 2 Stück M8x25 N 090 315 1
1 Stück M8x40 N 904 254 01
TN nochmals prüfen lassen .. Das gibts bei der Dichtung ne Änderung ab ner Fahrgestellnummer
Zitat:
@kawastaudt schrieb am 28. Apr. 2019 um 17:48:28 Uhr:
Kommt drauf an. @mrhardstyle1000 : FgstNr. bitte.
Richtig! Die Dichtung "ab FgstNr." müsste es sogar noch am Teiletresen geben.
Habe die Teile nun bei VW bestellt warte jetzt drauf. Danke für alles :)
Soweit nun alles gewechselt. Ist auch alles dicht neuer Ölfilter drauf und Druck ist auch da. Nun habe nur noch das Problem dass der Motor anfängt aus dem Krümmer zu qualmen wenn er warm ist. Kann mir denken dass dort Öl drauf gekommen ist. Ist ja eine ganze Menge rausgelaufen. Es stinkt und qualmt blau. Gehe ich da richtig mit der Annahme?
??? also das ausgelaufene Öl des Ölfilters ist über den Krümmer gelaufen ???
Also hinter dem Motor qualmt es und dort ist auch Öl. Es ist aber auch nur wirklich sehr wenig
