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MKB: ADY, startet schlecht, läuft unrund, Drosselklappe klackert
MKB: ADY / 2l 115PS
Erstzulassung 01.1995
hey gemeinde,
war bisher immer nur mitlesender weiße aktiv...
aber jetzt brauch ich mal eure hilfe, suche hab ich gequält und viel ähnliches gefunden aber irgendwie doch net das was bei mir genau passen würde...
der variant meiner freundin startet sehr schlecht, manchmal sogar nur wenn man vollgas gibt.
wenn er dann mal anspringt läuft er sehr unruhig im standgas und beim gas geben säuft er fast ab.
nach einiger zeit (sprich wenn der motor dann mal wärmer ist) ist er im standgas etwas ruhiger, jedoch nimmt er das gas sehr schlecht an und zieht auch schlecht durch...
auch geht die temperatur laut anzeige nich über ca. 75°C aber heizung funktioniert gut und lüfter springt auch an...
desweiteren "hupt" die drosselklappe kurz bei "zündung an", was aber anscheinend ja normal ist was man hier so liest. was mir aber zu denken gibt ist das die drosselklappe nach abstellen des motors so ca. 30 sekunden lang "klackert" DAS ist net normal!!!
liegt nicht am wetter, ist schon seit dem sommer...
gemacht wurden bisher:
benzinfilter neu,
luftfilter neu,
DK gereinigt,
zündkabel und kerzen alles neu,
unterdruckschläuche erneuert,
zündzeitpunkte überprüft,
zündverteiler ist auch okay...
fehlerspeicher wurde ausgelesen, da stand was von irgend einem hallgeber. allerdings trat der fehler seit dem nicht mehr auf...
wären so froh wenn der wieder richtig laufen würde,
hoffe mal ihr könnt mir helfen
Beste Antwort im Thema
So wir haben es nun endgültig geschafft^^
Problem Hallgeber seit langem ja schon behoben...
Nur das klaggern der DK hat mich noch eine ganze Zeit auf Trapp gehalten... haber schon eine andre vom ADY verbaut, auch diese lies sich nicht anlernen...
Nun ging mir (und vorallem Frauchen, sie muss mit dem Vari ja fahren)
das fehlende Ansprech verhalten, das fast oder komplett absterben des Motors bei Kaltstart usw. tierisch auf die nerven...
Letztes Wochenende nochmals eine andere Drosselklappe ein gebaut und siehe da: er läuft seit dem Tadellos!!!
Nach gemütlicher Einfahrt-zeit dann mal ab auf die Bahn und mal schauen was er sagt...
Ergebniss: nen Audi A4-Fahrer zur Verzweiflung gebracht^^
Also im Grunde warens 2 Sachen die zusammen gespeilt haben:
-Hallgeber defekt
-DK 2 mal defekt
Euch nochmal danke für die Hilfe!!!
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93 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Pacific-Vari
so liebe leute,
nochmal danke für die antworten und sorry für den doppelpost...
frau kam gerade von der arbeit heim, hab ich mir gleich mal den passerati geschnappt.
was soll ich sagen: dreht bis max. 5100 (dann hört sichs an als ob ein begrenzer einsetzt), heißt läuft im notprogramm wenn ich das richtig deute?
woran könnte das liegen, vllt doch wirklich am hallgeber?
wenn ja kann man den selber wechseln und wo sitzt der?
wo liegen dabei ca. die kosten?
NEIN...NEIN...und nochmal NEIN, es liegt nicht am Hallgeber.
Der Hallgeber sitzt im Zündverteiler und wird normalerweise komplett mit diesem gewechselt.
Meine vermutung: an deinem ADY-Motor wurde der Zahnriemen gewechselt.
Um den Motor jetzt aus dem Notlauf zu bringen, solltest du folgendermaßen vorgehen;
1. die beiden Stifte am Zündverteiler unbedingt entfernen (abbrechen) und zwar so das man den Verteiler drehen kann.
2.dann zu VW fahren und den Zündverteiler dort nach den beiden Meßwerteblöcken einstellen lassen...und laß dir nichts erzählen...etwas anderes ist nicht möglich.
Zur Sicherheit geb ich dir den Meßwerteblock...
Meßwertblock Gruppe 7 Feld 1=Sollwert 57-60 bzw 1.
Meßwertblock Gruppe 7 Feld 2=Sollwert 5-8.
3. jetzt läßt du dir den Fehlerspeicher löschen...laß mal kurz den Motor laufen um dann den Fehlerspeicher mal auszulesen.
4. das ganze dürfte dann so ca. 20€ bis 40€ kosten.
george.
Nee ich verkneifs mir jetzt lieber, wollt eh nix mehr zu sagen!:cool:
so dala mal wieder hier, problem noch net behoben, aber...
hab nen bekannten der mir mal den fehlerspeicher ausgelesen hat...
naja was soll ich sagen ;)
Fahrzeugtyp: 3A - B4 VW Passat
Scan: 01,02,03,08,15,25
Addresse 01 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 037 906 025
Bauteil: SIMOS 4S 1824
Codierung: 00001
Shop #: WSC 00001
1Fehler gefunden:
00515 - Hallgeber (G40)
16-10 - Signal außerhalb der Toleranz - Unterbrochen
Readiness: N/A
Addresse 03 -------------------------------------------------------
Steuergerät:
Achtung: schwerwiegende Übertragungsprobleme
Addresse 15-Airbags überspringen
Addresse 25 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 1H0 953 257 B
Bauteil: IMMO VWZ3Z0R9023323 V00
Codierung: 09600
Shop #: WSC 00000
kein Fehlercode gefunden.
also hallgeber hatte ich vermutet aber was ist des mit adresse 03, hab da irgendwie son flaues gefühl im magen wenn ich sowas les...
...Hast du deinen Motor nach den Meßwerteblöcken einstellen lassen?:confused::confused:
Sollte eine Einstellung nach Meßwerteblock nicht Möglich sein, dann kann man von einem Defektem Hallgeber ausgehen.
Da der bekannte den Fehlerspeicher ausgelesen hat müßte er eigentlich auch die von mir angegebene Einstellungen vornehmen können.
george.
er hatte leider groß keine zeit, da hütte voll...
hat nur mal schnell den laptop dran gesteckt und mir den kram dann ausgedruckt...
eingestellt hat er nix, aber er meinte zur not könnt ich abends mal rüber kommen und nebenbei selber machen, aber kenn mich mit dem kram ja gar net groß aus...
kann ich das überhaupt selber machen?
NEIN...
george.
okay, des ist eindeutig, danke^^
also als privatman finger weg...
dann werd ich mir wohl mal jemanden suchen müssen der zeit hat, weil sonst fährt meine frau noch ewig so rum...
der freundliche wo ich immer hin fahr hat nur gesagt: net vor mitte januar :(
Der Fehler mit dem Hallgeber kann 2 Gründe haben:
Entweder ist die Verteilerwelle verdreht, oder der Hallgeber defekt!
so mal wieder was neues:
eben mal fehler ausgelesen (war das übliche ;) )
haben den gleich gelöscht!
danach probefahrt und siehe da er dreht wieder voll...
endlich mal fahren ohne notlauf
motor aus wieder an, fehler wieder da...
dann wie folgt vorgegangen:
1. die beiden Stifte am Zündverteiler entfernt, Verteiler kann man jetzt drehen
2. Motor wieder an
3. dann im Vag-com aufgerufen:
-Motorelektronic (01)
-Messwertblöcke aufgerufen (Werte: Feld1 61; Feld2 0,88)
-Verteiler gedreht
NIX PASSIERT!!!
was ist da los, müsste sich doch eig. was tun oder???
Nein, da tut sich vom Motorlauf her erstmal garnix!
Du musst jetzt ne Grundeinstellung der Zündung mittels Tester machen!
Der Prüfwert ist 5-7° vor OT, der Einstellwert 6°!
Welchen Messwerteblock hast du denn ausgelesen beim einstellen?
laut Anleitung die man überall fürn ADY findet Messwertblock 007
Wenn das Steuergerät nicht in Grundeinstellung gebracht wird, dann kannst du am Zündverteiler drehen wie du willst. Das Steuergerät wird immer gegenregeln.
okay, des hatte ich niergends gelesen *peinlich*
kann mir mal einer genau und detailiert (schritt für schritt evtl. mit den eingaben die ich machen muss) erklären wie ich das alles mitm vag-com hinbekomme, wäre super und ein riesen weihnachtsgeschenk für meine süße!!!
denke mal ihr würdet nicht nur mir sehr helfen gibt ja viele die das selbe problem haben...
Zitat:
Original geschrieben von Pacific-Vari
-Messwertblöcke aufgerufen (Werte: Feld1 61; Feld2 0,88)
NIX PASSIERT!!!
Feld 1 =57-60 bzw 1...61 ist außerhalb der Toleranz und bedeutet Notlauf.:mad::mad:
Feld 2= 5-8 und sonst Notlauf.:mad::mad:
Der von dir angegebene Wert von 0,88 stimmt für Feld 3 und ist der Höhenkorrekturwert.
george.