Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
18006 Antworten
Ah ok. Ne da ist bei mir Ruhe. Ist bei mir im oder am Lenkrad und nur bei Kälte im Innenraum.
😁
Mal schauen, was da dann so geht 😛
Das Update-Problem betrifft aber wohl nicht alle. Ich hatte es am Samstag erhalten und installiert, seit dem ist Ruhe.
GTE mit SW 0841
Mein Cousin (2023er Arteon; HW 25 mit SW0320) hat das auch nicht.
Der T-Roc meines Vaters mit HW22 und der 0306 scheint auch nichts zu melden. Sonst hätte mein Vater bestimmt mal fragend angerufen 😉
Vielleicht ist es auch kein Problem, sondern wirklich ein schlampig umgesetztes Update, was wirklich nach gebessert werden musste …
Ich hatte es mein ich 4 mal, davon zeigten 2 danach an, das der volle Funktionsumfang erst nach dem Neustart vorhanden ist.
Zum Thema mit dem Lenkrad knirschen, gibt es doch eine TPI oder ist das dann nur das es geschmiert wird ? Ich mein sowas zumindest gesehen zu haben, als ich was für den Tiguan nach geguckt habe.
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Ich habe das OTA Update und die Meldung seit 3 Tagen und 2x habe ich es jetzt installiert. Startet bei 3/4 Kreis und läuft durch, aber bin der Meinung, das alle vorherigen OTA nach Installation eine Meldung gebracht haben. Hier passiert nichts. Bei mir ist es H22 mit 0324.
Ich habe es heute das 2x abgelehnt ("später"😉. Während dieser Fahrt nach Neustart steht das Update dann auch in den Benachrichtigungen und man könnte es manuell installieren. Nach kurzem Halt beim Bäcker ist es dann aus den Benachrichtigungen verschwunden. Kommt dann sicher heute Abend oder Morgen früh wieder.
Zitat:
@brokerjoker schrieb am 21. Dezember 2023 um 22:22:06 Uhr:
Ich rechne nicht damit, dass die Updateorgie noch in diesem Jahr endet. Die Entwickler starten den nächsten Sprint bestimmt erst am 2.1. und danach müsste der Kram ja eigentlich noch getestet werden, aber Tests entfallen ja sowieso 😁
Oder der Werkvertrag für den Dienstleister der sich drum kümmert läuft am 31.12. aus und wegen Kostensituation bei VW wird nicht neu ausgeschrieben und wir haben den Fehler für immer ??
Jau, das wäre der Hauptgewinn. Gefangen in einer Zeitschleife... täglich grüßt das Update.
Das haben die Entwickler absichtlich gemacht. Schnell zum Ende des Vertrags noch ein Kuckucksei gelegt...
„Liebes Tagebuch, ich habe heute zum dritten Mal das Update abgelehnt. Hoffentlich geht das gut. Melde mich morgen diesbezüglich zurück.“ 😁
PS: frohe Weihnachten :-)
im arteon heute nicht, im t cross gerade wieder...
Im Polo bekomme ich dass Update auch ständig. Ich habe es schon 3 mal installiert und heute hatte ich keine Lust mehr da habe ich auf später gedrückt.
Dieses tolle Update ist hier mittlerweile 4-5x aufgetaucht, innerhalb von eine Woche. Mal geht es relativ flott, mal scheint es bei 75% einfach zu hängen. Fehlermeldungen kamen aber nie. Nervt mich massiv an.
Ich habe genau das gleiche Problem. Ich bekomme seit zwei Wochen ständig eine Meldung das ein Update bereit steht. Wird dann installiert oder bleibt bei 75% hängen.
Habe die 278 drauf. Nervt langsam. Hat jemand schon den VW Support kontaktiert?
Zitat:
@NexsusXP schrieb am 20. Dezember 2023 um 17:32:57 Uhr:
Zitat:
@vwgolf100 schrieb am 20. Dezember 2023 um 07:28:46 Uhr:
Du hast ja auch die H57-"Baureihe" - dafür gibt es ja auch andere Dateien als für die H22/H25-"Baureihe". Insofern schon möglich, dass die 1.31.48 bei Dir funktioniert und bei uns (H22/H25) nicht.
Kann ich so auch bestätigen, bei meinen H22 konnte ich nach dem SW Update auf 324 die 1.31.44 normal aufspielen, nach dem installieren der 1.31.48 bleib in der Info aber weiter 1.31.44 stehen ....
Die Datei der Senderlogos wurde aktualisiert v1.31.48b von 20.12.2023 , konnte selber noch nicht testen.
Ich habe jetzt immer die Fehlermeldung, jedes mal wenn ich starte ist die immer vorhanden. Wenn ich über hotspot verbinde geht’s weg aber kommt wieder. Zu Not kann man die temporäre löschen.
