Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
18007 Antworten
Bei mir kam gestern auch eins. Geschrieben stand: Optimierung Registrierung
Oder so ähnlich…
Zitat:
@Digger-NRG schrieb am 22. November 2023 um 08:55:06 Uhr:
Zitat:
@TPursch schrieb am 22. November 2023 um 08:19:21 Uhr:
weil das andere OTA einen Fehler eingebaut hat..Gut. Auch das passiert hin und wieder auch bei großen Softwarebuden wie Apple und Google (Android).
Ich würde das dann einfach im Hintergrund geschehen lassen und nicht groß mit Bestätigung. Es hat (nahezu) keine nützliche Information geschweige denn Auswirkung also muss es m.E. gar nicht so präsent sein. Man denkt wunders was kommt un die gefühlt letzten 50 Updates hatten null Auswirkung (was ich "Neues" nutzen könnte etc.)
Ich hatte gerade wieder eine Meldung (die eins im Kreis). Dann hat sich mein Infotainment einfach mal abgeschaltet und neu gebootet. Sowas kann Volkswagen auch. 😁
am besten immer der schwarze bildschirm " während der fahrt nicht möglich"...kann das nicht einfach im hintergrund laufen, ohne sinnlose info?
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Die UI-Designer bei VW sind nicht die hellsten Kerzen auf der Torte...
Ich glaube sie zeigen es extra an damit man denkt uiiiii die entwickeln so viel.
Was mich nervt: Update an der Ampel gestartet. Dann fährt man los und hat diesen „während der Fahrt nicht möglich“ Bildschirm aus dem man nicht raus kommt obwohl das Update im Hintergrund läuft. An der nächsten Ampel kann man dann endlich auf ok drücken.
Da hofft man tatsächlich mal auf rot. Dank der VW-Entwickler. Gab bestimmt 0,2 Punkte beim Euro NCAP...
Zitat:
@AutogasIbiza schrieb am 22. November 2023 um 15:02:32 Uhr:
Ich glaube sie zeigen es extra an damit man denkt uiiiii die entwickeln so viel.Was mich nervt: Update an der Ampel gestartet. Dann fährt man los und hat diesen „während der Fahrt nicht möglich“ Bildschirm aus dem man nicht raus kommt obwohl das Update im Hintergrund läuft. An der nächsten Ampel kann man dann endlich auf ok drücken.
das meine ich, man kann aber trotzdem das menü auswählen und dort entsprechend weiter bedienen...
Heute hatte ich ein komisches Problem. Die GPS-Daten waren scheinbar völlig vermurkst, dann versagte auch die Verkehrszeichenerkennung. Im Detail:
- CarPlay war aktiv, auf der Apple-Karte und auch auf der VW-eigenen Karte im Cockpit war ich an einer völlig falschen Position. GPS hat rumgesponnen. iPhone neu gebootet -> in CarPlay war die Position dann richtig. Im Cockpit nicht. MIB3 neu gebootet-> Problem bleibt dort bestehen.
- Dann kam noch die Meldung, dass die Verkehrszeichenerkennung nicht funktioniert. Tatsächlich standen dort teils falsche Zahlen. Vielleicht gibt es da einen Zusammenhang.
Kennt jemand das Problem? Ist das ein Bug oder bahnt sich ein Defekt an? Ein paar Stunden später funktionierte alles wieder wie gewohnt.
Hatte ich tatsächlich auch öfters, allerdings zusätzlich in Verbindung mit defekten Karten.
Am Ende hab ich ein neues Steuergerät bekommen.
Danach war dann bis jetzt Ruhe.
Noch eine Woche Passat, dann wechsle ich das Lager. Aber bei Skoda wirds ja nicht gross anders sein.
Octavia ist 1zu1 Golf 8 vom Infotainment-"Niveau"
Korrekt und das ist leider gegenüber dem Passat 8 - zumindest ab MJ 2021 oder damit der Digger "a Rua gibt" mit "problemfreien" per Update versehenen Kraxen - eher schlimmer.
Muss aber nicht sein, da auch da vieles objektiv betrachtet verbessert wurde.
Basis ist aber wie geschrieben Golf 8, Skoda ist da vollkommen vom Konzern abhängig.
Zitat:
@rumper schrieb am 24. November 2023 um 18:53:31 Uhr:
Octavia ist 1zu1 Golf 8 vom Infotainment-"Niveau"
Hatte letzte Woche einen Golf 8 GTE als Ersatzwagen und das Infotainment war absolut problemfrei.
Heute kam das nächste Update rein. Haben die Leute eingestellt oder ist die Entwicklungsabteilung aufgewacht? 😉
Was beinhaltet das denn sinnvolles?