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Meine Pirelli Sottozero lösen sich auf ?
Hallo zusammen,
ich habe im Herbst 2013 zusammen mit meinem F31 Neuwagen Winterräder (original BMW Komplettradsatz mit Pirelli Sotozero auf 397er Felge) geordert. Die Räder wurden jetzt 3 Winter gefahren und dabei wirklich wenig gefahren (der F31 hat jetzt insgesamt bissl über 20000 km weg). Beim jetzigen Wechsel auf Sommerräder bin ich auf einen Riss in der Lauffläche aufmerksam geworden. OK, dieser kann durch eine Glasscherbe oder ähnliches verursacht wurden sein, aber das Abnutzungsbild besonders der Reifen auf der Vorderachse hat mich doch schockiert. So ein ausgefranztes oder "zerfressenes" Profilbild habe ich noch nicht erlebt. Dabei sind auch im Profilgrund (nennt man das so ?) komische kleine Risse zu finden.
Ich habe mal Bilder angehangen. Diese Reifen fahren ja sicher viele. Sieht das bei Euch auch so aus ? Selbst wenn ich die zwei von der Vorderachse ersetze, werde ich im nächsten Winter ein mulmiges Gefühl bei diesen Reifen haben. Reifengarantie müsste ja m.E. greifen, da der Reifensatz beim BMW Händler gekauft wurde. Restprofil ist noch so 6,5 mm. Aber vermutlich werde ich da nur den Riss geltend machen können.
Die Reifen waren sehr wenig Sonne ausgesetzt, denn mein Wagen steht zu Hause in der Garage und in der Firma in einer Tiefgarage.
:eek:
Beste Antwort im Thema
Die Reifen sehen aus, als hätten sie eine Scherbe gesehen und eine hohe thermische Einwirkung erfahren. Das kann von einer richtig starken Bremsung kommen. Oder man hat ganz langsam etwas sehr heißes überfahren, das vielleicht noch am Reifen geklebt hat.
Hier mal ein paar Bilder von meinen Pireli Sottozero mit DOT 42. Woche 2012 zum Vergleich. Das Bild stammt von einem Reifen an der Hinterachse. Aber vorne sehen die genauso aus. Die haben ca. 35.000 km runter. Ob ich sie noch mal einen Winter nutze, muss ich mir noch überlegen. Ich habe heute auf die Sommerräder gewechselt. Und ich habe mich danach gesehnt. Ein alter Runflat-Reifen macht einfach keinen Spaß. Abrollgeräusche ...
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62 Antworten
Also ohne äußere physikalische Einwirkungen (alleine vom nicht benutzen) werden die nicht so. Das sieht schon irgendwie nach Hitzentwicklung aus, warum auch immer (heißer Asphalt?)...
Hitze im Winter in thüringen ist eher auszuschließen ;-))
Zitat:
@F30328i schrieb am 28. März 2016 um 23:05:22 Uhr:
Zitat:
@afis schrieb am 28. März 2016 um 22:47:58 Uhr:
Ggf. könnte es teilweise von den Stadtfahrten mit dem ständigen Losfahren und Stoppen kommen. Das ist schlimmer als ständig bei hoher Geschwindigkeit zu fahren.
...
Dann sähen meine Reifen auch so aus. Ich fahre in München seit 76000 km nur Stop & Go.
Es hängt aber stark davon ab, wie man anfährt und stoppt. Wie gesagt, ist nur eine Option, wie das sein könnte. Für mich sieht es zumindest wie die Folge von entsprechender Hitzeentwicklung aus.
Also ich gehöre bestimmt nicht zu den Rasern und an Ampeln fahre ich auch keine Rennen. Wenn es ein Problem vom vielen Anfahren wäre, dann würde es m.E. vermutlich eher die Hinterräder betreffen ? Es sind bei mir die Vorderräder, welche so zerfressen aussehen. Bei heissem Asphalt etc. wären sicher auch alle vier Räder betroffen. Das fällt aber auch aus, denn im letzten halben Jahr wurde hier kein Geld in Strassen gesteckt. Ich vermute aber stark, wenn ich nun die beiden hinteren (die sehen noch normal aus) noch eine Saison vorn fahren würde, sehen die dann vermutlich auch so aus. Die "krümeln" irgendwie beim Lenken weg. Ich lenke aber prinzipiell nicht bei stehenden Rädern oder so, aber dann wäre es ja auch nur partiell.
Ich fahre seit über 15 Jahren die gleiche Strecke ... und noch nie sah ein Winterreifen so aus, schon garnicht nach drei Wintern und so wenig km.
Naja. Ist irgendwie ärgerlich, aber letztlich werde ich wohl mindestens zwei neue Reifen ordern müssen. Dran rumfummeln müssens eh an den Rädern, da ich ab Herbst dann diese Sensoren benötigen werde.
Den "Riss" habe ich auch als überfahrene Scherbe oder sowas abgehakt. Aber vielleicht wäre der nicht, wenn das Material nicht sooooo spröde wäre. Zwischen den Profilflächen entstehen ja auch überall so komische kleine Risse/Lunker, wie ich sie nur von relativ alten Reifen kenne.
Mit welchem Luftdruck fährst du denn vorne, und wie oft kontrollierst du den?
Erhitzen geht schnell, wen der Luftdruck zu niedrig ist und man längere Autobahnetappe fährt.
Ist es nur im äußeren Profilbereich so, oder üebr die gesamte Breite?
Ich kenne auch Fälle - von Motorradreifen - wo es die merkwürdigsten Zerfallerscheinungen ware. Mit Fotos mal den Hersteller anschreiben. Da wurden auch schonmal Ersatzweise neue geliefert. Der Hersteller müsste wissen ob das durch Hitzeeinwirkung passieren kann oder nicht.
Ich fahre den im Türaufkleber vorgeschriebenen Luftdruck, eher 1 ... 2 Zehntel höher als zu niedrig. Kontrollieren tu ich so ca. 1 mal im Monat. Längere Autobahnfahrt gab es mit den Rädern diesen Winter nicht. Das geht eigentlich über die komplette Reifenbreite, aber an der Aussenseite ist es stärker.
Ich habe sowas schon gesehen. Kommt angeblich vom Kurvenheizen. Dafür spräche auch, dass es an der Außenseite stärker ist.
Mal eine E-Mail an Pirelli abzusetzen, halte auch ich für eine gute Idee.
Grüße!
@jerau: habe nicht gesehen welches Modell Du fährst.
falls xDrive würde ich tippen, dass es 4 neue Reifen braucht
Zitat:
@Staubfuss schrieb am 29. März 2016 um 16:29:27 Uhr:
Ich habe sowas schon gesehen. Kommt angeblich vom Kurvenheizen. Dafür spräche auch, dass es an der Außenseite stärker ist.
Mal eine E-Mail an Pirelli abzusetzen, halte auch ich für eine gute Idee.
Grüße!
Also mir wurde im Autohaus gesagt (die kennen meinen Fahrstil), dass es eher an Lenkbewegungen auf Rasengittersteinen oder sowas liegen könnrte. Naja, also Rasengittersteine hab ich keine auf meiner täglichen Strecke, eher schlechten Strassenzustand. Und Kurvenheizen tu ich auch nicht.
Mail an Pirelli ist bereits raus. Mal sehen, was die sagen bzw. schreiben. Aber Hoffnung mach ich mir keine. Muss ja eh zwei neue ordern, wegem dem Riss oder Schnitt. Mein Reifendealer in der Nähe kann genau diesen Reifen nicht bestellen, aber bei Leebmann gibt es noch welche, sogar mit Reifengarantie. Mal sehen.
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 31. März 2016 um 05:59:58 Uhr:
@jerau: habe nicht gesehen welches Modell Du fährst.
falls xDrive würde ich tippen, dass es 4 neue Reifen braucht
Nö, kein X-Drive. Normaler F31 mit M-Paket und Sportfahrwerk. ;)
Pirelli hat geantwortet und bittet mich, zusammen mit dem Händler ein sogenanntes Beanstandungsformular auszufüllen und dieses an Pirelli zu faxen. Pirelli veranlasst dann eine kostenfreie Abholung und will die Reifen prüfen. Das werde ich dann demnächst mal angehen. Ich warte aber erstmal den Räderwechselansturm ab. Danach hat man sicher etwas mehr Zeit und Ruhe im Autohaus für sowas. Viel Hoffnung habe ich zwar nicht, dass da was bei rumkommt, aber ein Versuch ist es sicher wert.
Könnte vielleicht auch an falsch eingestellter Spur liegen?
Zitat:
@jerau schrieb am 1. April 2016 um 12:02:54 Uhr:
Pirelli hat geantwortet und bittet mich, zusammen mit dem Händler ein sogenanntes Beanstandungsformular auszufüllen und dieses an Pirelli zu faxen. Pirelli veranlasst dann eine kostenfreie Abholung und will die Reifen prüfen. Das werde ich dann demnächst mal angehen. Ich warte aber erstmal den Räderwechselansturm ab. Danach hat man sicher etwas mehr Zeit und Ruhe im Autohaus für sowas. Viel Hoffnung habe ich zwar nicht, dass da was bei rumkommt, aber ein Versuch ist es sicher wert.
klingt doch nach echtem Service soweit
Ach bei meim Reifenhändler liegen dutzender solcher tollen Pirelli Reifen im Container.
Das oben genannte Verfahren sollte auch branchenweiter Standard bei derartigen Reklamationen sein - Conti bspw verfährt da sehr ähnlich.