Mein polo hat ein Eigenleben
Hey liebes forum ich konnte bei eurem forum jetzt nich genau fündig werden bei meinem Problem. Falls ich falsch bin darf das Thema gerne verschoben werden ..
Okay ich versuche mal kurz und knapp mein Problem zu beschreiben und versuch so genau zu beschreiben.
Erst mal ich fahre ein
Polo 86c coupe mit einem 1.3l 40kw /55 ps ez is 01.1990 mit vergaser.
Zum Problem:
Motor startet läuft auch bei minus graden ohne Probleme nur manchmal kommt es vor wen ich fahre das er ( fuer mich scheinbar absäuft) mitten in der fahrt. Mein verdacht wa erst das er dan zuviel sprit bekommt und regelrecht ersäuft.habe dan also verdacht gehabt das es der temp sensor is und habe ihn unverzüglich erneuert.da es meist dan erst vorkam wen ich ihn kurz abgestellt habe und dan meine fahrt vorgesetzt habe, da lief er 3 - 4 tage ohne dieses problem bis heute tauchte es wider auf wo ich grad in der 30iger zone im dritten bei ca 1800 umdrehung war fing er wider an zu ruckeln also als wen man Motor bremse macht und er halt ausgehen will dabei.
Jetzt is mein gedanke die verteilerkappe + finger und oben drein gleich 4 neue Zündkerzen rein Zuhauen .vllt kennt jemand das problem oder hat ein heißen tipp fuer mich?.
Und wen er grade dabei ist ( abzu saufen ) gehe ich wie folgt vor :
Drücke kupplung und dreh ihn hoch auf 2000 umdrehung und lasse dan die kupplung kommen dan stottert er manchmal etwas nach aber letztendlich komme ich dan weiter vorran ..ich habe auch verdacht auf den vergaser das da iwas nich stimmt.. unterdruck Schläuche können es net sein weil sonst hätte ich ja dauernt das problem ... in diesen 4 tagen wo er einwandfrei lief habe ich ihn mehrmals am tag abgestellt und da war nix.. erst seit heute wider.. es wäre echt super wen einer von euch ein tipp hätte oder sogar eine Lösung hat..
Also es kommt erst dan wen ich das auto einmal aus mache bzw abstelle , was mir dan sagt das es auch der kaltstart sein kann das er dem Steuergerät meldet das der Motor kalt is was er aber nich is und gibt dan mehr sprit zum warm werden ,da er es dan aber ist ersäuft er ? Korregiert mich falls ich da flasche liegen sollte. .
Bitte seit net zu streng mit mir ich besuche die seite mit meinen smartphone =) danke schon mal für eure hilfe
186 Antworten
Jetzt stellt sich mir die frage :
Welche Schläuche genau darf ich einpinseln und welche nicht ?
Um noch iwelchen elektrischen Schäden zu vermeiden
Die Temperatur ist in ordnung....
Mach mal ein Bild von dem Verteiler..
Is erwas weiter oben eins der is wie neu .. aber hier noch mal gerne fuer dich
Aber die aller wichtigste frage die ich mir stelle. .. wen er falschluft zieht wieso muckt er dan nich immer so rum sondern nur manchmal ?? Weil das evtle loch schließt und öffnet sich ja von selbst ...
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Ganz schön verbasteltes KI. 😉
Das ist eine sehr gute Frage. Wird wahrscheinlich wirklich so sein, dass ein Riss(chen) in einem der Schläuche ist und mal mehr und mal weniger Luft mit rein kommt.
Vorhestern lief er tadelos ohne probs .. ja der vorbesitzer fand das Anscheind lustig mit dem tacho . Er is auch nich so meins ich mach mir dan wen er wida schick is den standert tacho rein vom gt ..
Zitat:
@Beatronik schrieb am 8. Februar 2016 um 15:41:54 Uhr:
Aber die aller wichtigste frage die ich mir stelle. .. wen er falschluft zieht wieso muckt er dan nich immer so rum sondern nur manchmal ?? Weil das evtle loch schließt und öffnet sich ja von selbst ...
Ich vermute mal da des Temperaturabhängig ist ein Sensor nicht arbeitet und das Steuergerät seine Grundwerte nimmt weil kein signal von dem Besagten Sensor kommt ..
Wie gesagt der temp sensor ( der blaue) den hab ja neu gemacht . Kann es vllt auch sein das umso kälter die luft drausen is er dan mit der Kälte nich klar kommt und bei warmen fetter bzw warmer luft ihn das nich so stört?
Zitat:
@Beatronik schrieb am 8. Februar 2016 um 16:48:32 Uhr:
Wie gesagt der temp sensor ( der blaue) den hab ja neu gemacht . Kann es vllt auch sein das umso kälter die luft drausen is er dan mit der Kälte nich klar kommt und bei warmen fetter bzw warmer luft ihn das nich so stört?
Des kann sein ,deshalb vermute ich auch das der Blaue Stecker da irgendwo einen Kabelbruch hat ..
Also das Gegenstück von sensor .. kann man das kabel leicht und schnell austauschen? ..
Werd jetzt mal runter gehen und den pinsel schwing ^^ ...
Kann man doch auch testen ob er über das standert Protokoll läuft in dem man wärend dem laufen den stecker zieht oder ?
Oder z.b eine fahrt mit Stecker ab und eine fahrt mit stecker dran oder?
Also Motor an und mal am Stecker kabel wackeln eventuell mal kurz abstecken ..
Aber erst guggen wo der falschluft zieht 🙂
Also an die Schläuche wo ich jetzt ran kam waren keine Bläschen zu sehen
.
Kannst du mir sagen wo die kohlefilterdose sitzt ? Oder ob sie bei den bildern im Anhang drauf is
Oder diese hier
Lieber TE, ich wäre dir dankbar, wenn du die ganzen Doppel-, Dreifach- und Vierfachposts ein wenig sparen könntest.
Als kleiner Tip: man kann geschriebene Beiträge eine halbe Stunde lang noch bearbeiten und auch Bilder hinzufügen 😉
Davon mal abgesehen scheint der Vorbesitzer von deinem Wagen (oder du selbst?) tierisch auf Klebeband gestanden zu haben 😁 😁 😁