Mein Insignia Sports Tourer 2.0D
ist da.
Bestellt habe ich einen Business Innovation mit ein paar kleinen Extras und 18'' Felgen in Tiefsee Blau.
Als Fahrwerk habe bewusst ich kein FlexRide gewählt.
Der erste Eindruck war gut. Alles passt und nichts klappert. Das Fahwerk nimmt die Straßen im Pott gut unter die Räder. Passt!
Von den Fahrgeräuschen hält er sich auch angenehm zurück. Der 170 PS Diesel ist im normalem Fahrbetrieb relativ leise und unter Last etwas brummig. Zum guten Eindruck passt die 8-Gang Automatik, die sauber und ohne Ruck schaltet.
Aber.... Leider gibt es wohl ein Elektronikproblem.
Nach rund 70 km leuchtete die Abgasleuchte im Kombiinstrument. Also am nächsten Tag zum 🙂 und auslesen lassen. Probleme im CAN-Bus und keine Kommunikation zum NOx - Sensor.
Fehler löschen brachte nichts, also Termin in der nächsten Woche mit Leihwagen. Der 🙂 meinte, weiterfahren.
Heute Morgen dann Ausfall der Tankanzeige, kein Restreichweite mehr nach rund 750 km. Ich habe dann zur Vorsicht getankt. Tankanzeige danach bei 0 und im Infodisplay "Tank leer". Super.... 🙁
Im Anschluss fielen dann zeitweise die Anzeigen der Asisstentsysteme und das Display vom IL 900 für Bruchteile von Sekunden aus. Im Infodisplay kam noch die Meldung "Lenkhilfe ausgefallen".
Eine tolle Bilanz nach jetzt 850 Kilometern, wie ich finde.....
Fehlercodes u. a.
B2AAA
P11FF
P105A
U0076
U029D
U029E
(...)
Das hat selbst mein Vectra C mit dem Z19DTH noch nicht geschafft und der hat jetzt die 200.000 km geknackt. 🙂
Beste Antwort im Thema
So, die 100.000 km sind so gut wie geschafft. 🙂
Aktuell sind es 99.500 km und nach 16 Monaten ist ein kleines Fazit fällig.
Karosserie:
Der ST ist ein recht großer Kombi und gefällt mir gut. Schöner ist imho der GS, aber mit großem Hund nunmal keine Alternative. Das Geräuschniveau ist relativ gering und nichts klappert. Klar knarzt hier und da mal was, aber das hält sich im Rahmen. Windgeräusche halten sich soweit auch in Grenzen. Einzig die serienmäßigen Hankook evo s1 in 245/45 R18 sind schlicht eine Katastrophe. Laut und zum Schluss ordentlich Sägezahn ...
Note 2-
Innenraum:
Wer ein Auto mit viel Platz zu einem relativ "günstigen" Preis sucht ist hier richtig. Meiner ist ein Business Innovation mit mehr oder weniger serienmäßiger Ausstattung, dass passt. Die Verarbeitungsqualität ist ok, ohne zu glänzen. Da gibt es noch Luft nach oben. An einigen Stellen merkt man dann doch den Rotstift und die Spaltmaße könnten gleichmäßiger sein. An vielen Stellen, die man nicht unbedingt sofort sieht, wurde nur einfaches Hartplastik verbaut.
Note 3
Motor / Getriebe:
Es ist ein 2.0 D (170 PS) mit der 8-Gang AT von Aisin. Im Grunde eine gute Kombination, aber der Diesel wirkt oben rum eher zugeschnürt. Ab 200 km/h wird es sehr zäh. Ok, an der Vmax gibt es nicht wirklich was zu meckern. 220 km/h ist schnell genug, aber andere 2.0 Diesel mit 170 - 190 PS kommen da irgendwie besser aus dem Knick. Im Stand sind jetzt leichte Viberationen zu spüren und auch da könnte sich Opel etwas mehr Mühe mit der Abstimmung geben. Ansonsten hält sich der Diesel imho gut im Hintergrund und wird auf langen Strecken nicht lässtig. Die AT schaltet dabei eher unauffällig und findet eigentlich immer den richtigen Gang. Bei voller Beschleunigung, z. B. Autobahnauffahrt, habe ich aber einen kleinen "Leistungeinbruch" bei 150 km/h wenn die AT schaltet (müsste von 5 auf 6 sein). Gefühlt dauert das dann 1-2 Sekunden und der 8. Gang wird immer bei rund 200 km/h eingelegt. Der 7. Gang wird, auch manuell, nicht ausgedreht. Der FOH hat natürlich nichts gefunden, als ich das bei der 90.000 er Inspektion angesprochen habe.
Im Zugbetrieb mit Wohnwagen kommen die 400 Nm gut zur Geltung und so lässt sich das Gespann sehr gut fahren.
Über die gesamte Distanz liegt der Verbrauch jetzt bei knapp über 7,0 ltr./100 km und AdBlue bei 0,14 ltr./100 km. Der Volvo V60 lag zum Vergleich bei 6,7 ltr./100 km, aber als Schalter und ohne AdBlue.
Passt also.
Note 2
Fahrwerk / Bremsen
Der ST steht auf 245/45 R18 Reifen und hat kein Flexride. Ich vermisse das auch nicht wirklich. Der große Opel liegt satt auf der Straße und treibt einem nicht die Schweißperlen auf die Stirn. Auf langen Strecken ist der Insignia ein angenehmes Reiseauto, der auch mit einem Wohnwagen (1.400 kg / 7,0 m) keinerlei Probleme hat. Das kenne ich von anderen FZ auch anders...
Die Bremsen sind dabei gut standfest und mussten bisher einmal bei 60.000 km gewechselt werden.
Geräusche von den Reifen könnten aber gerne etwas besser entkoppelt sein
Note 2+
Asistentsysteme:
Funktioniert soweit alles wie es soll. Aber ... Die Verkehrszeichenerkennung ist mehr eine Empfehlung, An sehr vielen Stellen ziegt sie Geschwindigkeiten an, die es da vielleicht mal gegeben hat. Vermutlich ist sie mit dem Navi verbunden und nutzt auch die dort hinterlegten Daten.
Das RDKS nervt von Anfang an mit Fehlalarm und der Spurhalteasistent ist eigentlich nur auf sehr gut ausgebauten Straßen bzw. der Autobahn aktiv. ACC? Naja, ich bin da zwiespältig. Im Grunde ist es ok, aber wenn das Ding auf z. B. 180 km/h und weit steht, treibt es mir regelmäßig den Schweiß auf die Stirn, wenn langsamere Autos / LKW überholen. Es bremst dann doch sehr spät und heftig. Überhaupt könnte die Abstimmung etwas weniger digital sein. Im Stau ist es aber sehr angenehm.
Und dann hätten wir noch das Matrix LED-Licht. Auch da bin ich hin und her gerissen. Einerseits sehr hell mit sehr guter Ausleuchtung, aber die Lichtmodi sind mir noch nicht wirklich aufgefallen. Mir fehlt auch das Autobahnlicht vom AFL und das deutlich bessere Abbiegelicht. Kurvenlicht ist eigentlich nicht vorhanden. Der Fernlichtasistent arbeitet zwar recht zuverlässig, aber hat halt auch so seine Grenzen. Querverkehr wird immer ins Flutlicht gestellt und auf der Autobahn eigentlich nie so wirklich in Betrieb, da man ja selten allein unterwegs ist. Ab und an stellt er auch meinen Vordermann / Frau ins Flutlich und man bekommt dann freundliche Handzeichen.
Ob das Auto für Fußgänger bremst, weiß ich nicht. Sie werden aber zuverlässig im HUD angezeigt.
Note 3-
IL900 Navi:
Macht was es soll und reicht mir auch mit TMC Pro aus. Ich habe das auf einigen Touren gegen Google Maps und auch Sygic getestet und ein großer Unterschied in der Routenführung ist mir nicht aufgefallen. In der Stadt hat Maps aber klar die Nase vorne. Ebenso bei der Spracheingabe.
Sehr gut ist dem Zusammenhang das HUD, in dem alle wichtigen Infos sehr gut dargestellt werden.
Am Radio und seinem Klang gibt es nichts zu meckern. Ich brauche aber auch keine rollende Disco. Auch die Anbindung vom Smartphone (Android) funktioniert sehr zuverlässig.
Note 2-
Über die jetzt knapp 100.000 km gab es keine größeren Probleme. Einzig am Anfang, nach 78 km!!, fiel ein NOx Sensor mit entsprechender Fehlermeldung aus und kurze Zeit später dann die Tankanzeige.
Bei rund 50.000 km kam dann noch mal dieses freundliche Abgaslämpchen. Der ADAC hat den Fehler gelöscht und bisher ist Ruhe.
Ab und an wird im Infodisplay "Lenkhilfe ausgefallen" für Bruchteile einer Sekunde angezeigt. Laut FOH gibt es dazu aber keine Fehlereinträge. Also ignoriere ich das und halt auch die RDKS.
So bin ich mal gespannt, wie es weitergeht.
Fehlerfrei ist er nicht, aber das waren die anderen Autos vorher auch nicht und so würde ich mich aktuell auch wieder für den Opel entscheiden.
416 Antworten
Das war schon immer ein kleines Manko von Opel, ich bin allerdings mit dem gebotenen zufrieden zb. auch mit meinem DVD800 (immer noch Stand 2009) das hat mich immer schön ans Ziel gebracht, allerdings bin ich kein Berufsfahrer und kann deswegen den Frust einiger schon verstehen, jetzt besteht aber die Hoffnung unter PSA das sich dies ändert zum besseren.
Momentan muss man so halt zum Google oder Apple System greifen, die möglichkeit besteht ja.
Ich hätte das IL900 auch ohne Navi genommen. AndoidAuto mit Maps funzt prima, aber, wie schon mal geschrieben, so schlecht ist das Navi auch nicht.
Ok, TMC -Pro ist nicht der Brüller und Karten müssen auch nachgekauft werden. Dafür ist es recht flott und auf längeren Strecken (fast) deckungsgleich mit Google. Im Ausland gibt es keinen Stress mit Datenvolumen und die Anweisungen werden HUD angezeigt.
Was mich aber auch etwas stört, dass in den Anweisungen keine Fahrtrichtung angesagt werden. Also z. B. "Auf A3 Richtung Köln abbeigen".
Blöd finde ich bei AndroidAuto, dass man kein anderes Navi (TomTom, Navigon) einbinden kann.
Du hast zumindest noch die Wahl für Waze. Was Echtzeit-Meldungen angeht ist Waze unschlagbar
Nein danke... Waze mit den Kindergartensymbolen, ist nichts für mich.
Heute dann mal ausprobiert, wieviel so in den Tank geht. Aufgehört habe ich bei 69,03 ltr. und es hätte wohl noch was hinein gepasst.
Ganz leer war er ja auch nicht, da lt. Anzeige noch 43 km Restreichweite möglich waren. Blöd finde ich, dass bei weniger als 40 km nichts mehr angezeigt wird. Nur noch die Tankwarnung über dem gesamten Display.
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Hallo,
ich fahre den Tank auch möglichst leer. Ich hatte schon 69,35l tanken können aber bei mir war Restreichweite 0km und bei der Ampel vor der Tanke hat's schon geruckelt. 🙂 Ich meine, es war höchste Zeit für die Zapfsäule.
Ich finde es auch nervig mit der Anzeige, es suggeriert einem irgendwie ein schlechtes Gewissen. 😉 Ich bin aber fest davon überzeugt, dass es den/die Eine(n) oder Andere(n) gibt, der/die es ganz geflissentlich übersieht.
Hui, das hätte ich jetzt nicht erwartet. Danach scheint ja der Tank tatsächlich ein Fassungsvermögen von rund 70 Litern zu haben. Sprich bei mir ging die Warnung schon los, als noch 15 Liter im Tank waren, mit denen ich noch locker 150 km hätte fahren können.
Danke an die Info - das ist gut zu wissen, dann fahre ich nächstes mal beruhigter noch ein bisschen weiter. :-)
Das Anzeigen von Bitte Tanken bei 40km Restreichweite ist doch ein Schutz für einige Leute von all zu ambitioniertem 'Leerfahren'.
Denn wir dürfen nicht vergessen dass die Restreichweite auf dem gemittelten letzten Fahrstil beruht. Das heißt es ist eine gewisse Ungenauigkeit enthalten. Und was glaubt ihr wieviel Spezis es gibt die bei 5km Restreichweite vor der Tanke nochmal Kette geben und sich wundern wenn sie nach 3km liegenbleiben? Dann sind auch einige fix dabei mit die Kosten für Abschleppen etc. auf Opel umlegen zu wollen weil die 'Anzeige ja fehlerhaft sei'.
Evtl kommt das sogar aus der amerikanischen Basis der Opel - hier muss man sich ja 200% gegen die Dummheit der Menschen absichern.
Möglich dass das so ist.
Beim D4 sprang die Anzeige bei 20 km auf 0. Einmal bin ich so noch fast 40 km gefahren, aber da hatte ich auch schon leichte Schweißausbrüche. 😁
in den 67 ltr. - Tank passten aber auch um 75 ltr. rein.
16.800 km.
Soweit alles gut, aber ein paar Kleinigkeiten gibt es dennoch.
Das Handschuhfach ist ein Witz, weil einfach zu klein. Jedesmal wenn ich mal da dran will, klemmt das Boardbuch oben an der Kante. Also mit der Hand etwas runter drücken, dann geht es auf. Richtig gerade ist die Klappe auch nicht eingebaut und hängt etwas zur Tür.
Wischerdüsen. Was sind das denn für Wasserpistolen? Da sollen 6 Strahlen ordentlich Wasser auf die Scheibe bringen und raus kommt kaum was. Gut, es reicht um die Scheibe zu reinigen, aber Druck ist anders.
Etwas merkwürdig finde ich das Verhalten vom IL 900. Nach einem Telefonat bleibt öffter das Radio stumm und muss über "Home" neu aktiviert werden?! Muss ich beim Sevice mal ansprechen, genau wie das RDKS. Das nervt mit mehr oder weniger regelmäßigem Fehlalarm.
Sei froh das das Bordbuch rein passt, beim VW Transporter T6 ist das Handschuhfach ein ganzes Stück zu klein dafür.... 🙂 kannste nur in s Türfach stecken..
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 16. Dezember 2017 um 18:33:44 Uhr:
16.800 km.
Soweit alles gut, aber ein paar Kleinigkeiten gibt es dennoch.
Das Handschuhfach ist ein Witz, weil einfach zu klein. Jedesmal wenn ich mal da dran will, klemmt das Boardbuch oben an der Kante. Also mit der Hand etwas runter drücken, dann geht es auf. Richtig gerade ist die Klappe auch nicht eingebaut und hängt etwas zur Tür.
Wischerdüsen. Was sind das denn für Wasserpistolen? Da sollen 6 Strahlen ordentlich Wasser auf die Scheibe bringen und raus kommt kaum was. Gut, es reicht um die Scheibe zu reinigen, aber Druck ist anders.
Etwas merkwürdig finde ich das Verhalten vom IL 900. Nach einem Telefonat bleibt öffter das Radio stumm und muss über "Home" neu aktiviert werden?! Muss ich beim Sevice mal ansprechen, genau wie das RDKS. Das nervt mit mehr oder weniger regelmäßigem Fehlalarm.
Da hät ich jetzt ne doofe Frage.
Am Insignia A gabs anscheind ja Fächerdüsen würden die beim B vielleicht auch passen?
Habe zur Zeit bei meinem Passat die auch und die verteilung ist besser als die 6 Punkte.
Keine Ahnung.... ?! Muss sowieso mal beim FOH vorbei, da die Dinger auch viel zu tief stehen.
Das mit dem Stummschalten habe ich auch? bei mir spinnt das verbinden mit dem Handy (6s) allgemein.
Es steigt einfach mal aus, dann verbindet es sich wieder, egal ob Il900 normal oder über Carplay. Alles zurücksetzen, OE Kabel, neu verbinden, Kabelanschluss Handy säubern, immer wieder Ausfälle. Jetzt nach dem neuen ios 11 geht Carplay überhaupt nicht mehr.
Schade, das alles kann man bei einer Probefahrt nicht testen und mit der Hoffnung, das es zur ersten Generation Insignia A FL besser wird, bin ich enttäuscht. Nach 3 tdkm das Problem mit der Zentralverrieglung und bei meiner letzten Etappe, ca. 800km am Stück, kam immer "bitte Fahrzeug warten lassen". Das hatte ich beim A auch, es ist schon schade, das Opel das einfach nicht in den Griff bekommt.
Das Auto hat Potenzial und Opel will in ein anderes Segment, also sollten sie Gas geben, ich hoffe auf Update.
Zitat:
@z3haxe schrieb am 17. Dez. 2017 um 13:16:35 Uhr:
Nach 3 tdkm das Problem mit der Zentralverrieglung und bei meiner letzten Etappe, ca. 800km am Stück, kam immer "bitte Fahrzeug warten lassen".
Was sagt der FOH dazu? Es müsste ja was im Fehlerspeicher sein?
Android Auto läuft völlig problemlos mit meinem Huawei P9+ (EMUI 5..0.1) und auch mit dem Galaxy Tab S2 (Android 7.0).
Es war erst am Freitag und ehrlich, ich will fahren und habe keinen Bock, in einer Woche dreimal in die Werkstatt zu fahren, es ist ein neues Fahrzeug.