Mein Insignia Sports Tourer 2.0D
ist da.
Bestellt habe ich einen Business Innovation mit ein paar kleinen Extras und 18'' Felgen in Tiefsee Blau.
Als Fahrwerk habe bewusst ich kein FlexRide gewählt.
Der erste Eindruck war gut. Alles passt und nichts klappert. Das Fahwerk nimmt die Straßen im Pott gut unter die Räder. Passt!
Von den Fahrgeräuschen hält er sich auch angenehm zurück. Der 170 PS Diesel ist im normalem Fahrbetrieb relativ leise und unter Last etwas brummig. Zum guten Eindruck passt die 8-Gang Automatik, die sauber und ohne Ruck schaltet.
Aber.... Leider gibt es wohl ein Elektronikproblem.
Nach rund 70 km leuchtete die Abgasleuchte im Kombiinstrument. Also am nächsten Tag zum 🙂 und auslesen lassen. Probleme im CAN-Bus und keine Kommunikation zum NOx - Sensor.
Fehler löschen brachte nichts, also Termin in der nächsten Woche mit Leihwagen. Der 🙂 meinte, weiterfahren.
Heute Morgen dann Ausfall der Tankanzeige, kein Restreichweite mehr nach rund 750 km. Ich habe dann zur Vorsicht getankt. Tankanzeige danach bei 0 und im Infodisplay "Tank leer". Super.... 🙁
Im Anschluss fielen dann zeitweise die Anzeigen der Asisstentsysteme und das Display vom IL 900 für Bruchteile von Sekunden aus. Im Infodisplay kam noch die Meldung "Lenkhilfe ausgefallen".
Eine tolle Bilanz nach jetzt 850 Kilometern, wie ich finde.....
Fehlercodes u. a.
B2AAA
P11FF
P105A
U0076
U029D
U029E
(...)
Das hat selbst mein Vectra C mit dem Z19DTH noch nicht geschafft und der hat jetzt die 200.000 km geknackt. 🙂
Beste Antwort im Thema
So, die 100.000 km sind so gut wie geschafft. 🙂
Aktuell sind es 99.500 km und nach 16 Monaten ist ein kleines Fazit fällig.
Karosserie:
Der ST ist ein recht großer Kombi und gefällt mir gut. Schöner ist imho der GS, aber mit großem Hund nunmal keine Alternative. Das Geräuschniveau ist relativ gering und nichts klappert. Klar knarzt hier und da mal was, aber das hält sich im Rahmen. Windgeräusche halten sich soweit auch in Grenzen. Einzig die serienmäßigen Hankook evo s1 in 245/45 R18 sind schlicht eine Katastrophe. Laut und zum Schluss ordentlich Sägezahn ...
Note 2-
Innenraum:
Wer ein Auto mit viel Platz zu einem relativ "günstigen" Preis sucht ist hier richtig. Meiner ist ein Business Innovation mit mehr oder weniger serienmäßiger Ausstattung, dass passt. Die Verarbeitungsqualität ist ok, ohne zu glänzen. Da gibt es noch Luft nach oben. An einigen Stellen merkt man dann doch den Rotstift und die Spaltmaße könnten gleichmäßiger sein. An vielen Stellen, die man nicht unbedingt sofort sieht, wurde nur einfaches Hartplastik verbaut.
Note 3
Motor / Getriebe:
Es ist ein 2.0 D (170 PS) mit der 8-Gang AT von Aisin. Im Grunde eine gute Kombination, aber der Diesel wirkt oben rum eher zugeschnürt. Ab 200 km/h wird es sehr zäh. Ok, an der Vmax gibt es nicht wirklich was zu meckern. 220 km/h ist schnell genug, aber andere 2.0 Diesel mit 170 - 190 PS kommen da irgendwie besser aus dem Knick. Im Stand sind jetzt leichte Viberationen zu spüren und auch da könnte sich Opel etwas mehr Mühe mit der Abstimmung geben. Ansonsten hält sich der Diesel imho gut im Hintergrund und wird auf langen Strecken nicht lässtig. Die AT schaltet dabei eher unauffällig und findet eigentlich immer den richtigen Gang. Bei voller Beschleunigung, z. B. Autobahnauffahrt, habe ich aber einen kleinen "Leistungeinbruch" bei 150 km/h wenn die AT schaltet (müsste von 5 auf 6 sein). Gefühlt dauert das dann 1-2 Sekunden und der 8. Gang wird immer bei rund 200 km/h eingelegt. Der 7. Gang wird, auch manuell, nicht ausgedreht. Der FOH hat natürlich nichts gefunden, als ich das bei der 90.000 er Inspektion angesprochen habe.
Im Zugbetrieb mit Wohnwagen kommen die 400 Nm gut zur Geltung und so lässt sich das Gespann sehr gut fahren.
Über die gesamte Distanz liegt der Verbrauch jetzt bei knapp über 7,0 ltr./100 km und AdBlue bei 0,14 ltr./100 km. Der Volvo V60 lag zum Vergleich bei 6,7 ltr./100 km, aber als Schalter und ohne AdBlue.
Passt also.
Note 2
Fahrwerk / Bremsen
Der ST steht auf 245/45 R18 Reifen und hat kein Flexride. Ich vermisse das auch nicht wirklich. Der große Opel liegt satt auf der Straße und treibt einem nicht die Schweißperlen auf die Stirn. Auf langen Strecken ist der Insignia ein angenehmes Reiseauto, der auch mit einem Wohnwagen (1.400 kg / 7,0 m) keinerlei Probleme hat. Das kenne ich von anderen FZ auch anders...
Die Bremsen sind dabei gut standfest und mussten bisher einmal bei 60.000 km gewechselt werden.
Geräusche von den Reifen könnten aber gerne etwas besser entkoppelt sein
Note 2+
Asistentsysteme:
Funktioniert soweit alles wie es soll. Aber ... Die Verkehrszeichenerkennung ist mehr eine Empfehlung, An sehr vielen Stellen ziegt sie Geschwindigkeiten an, die es da vielleicht mal gegeben hat. Vermutlich ist sie mit dem Navi verbunden und nutzt auch die dort hinterlegten Daten.
Das RDKS nervt von Anfang an mit Fehlalarm und der Spurhalteasistent ist eigentlich nur auf sehr gut ausgebauten Straßen bzw. der Autobahn aktiv. ACC? Naja, ich bin da zwiespältig. Im Grunde ist es ok, aber wenn das Ding auf z. B. 180 km/h und weit steht, treibt es mir regelmäßig den Schweiß auf die Stirn, wenn langsamere Autos / LKW überholen. Es bremst dann doch sehr spät und heftig. Überhaupt könnte die Abstimmung etwas weniger digital sein. Im Stau ist es aber sehr angenehm.
Und dann hätten wir noch das Matrix LED-Licht. Auch da bin ich hin und her gerissen. Einerseits sehr hell mit sehr guter Ausleuchtung, aber die Lichtmodi sind mir noch nicht wirklich aufgefallen. Mir fehlt auch das Autobahnlicht vom AFL und das deutlich bessere Abbiegelicht. Kurvenlicht ist eigentlich nicht vorhanden. Der Fernlichtasistent arbeitet zwar recht zuverlässig, aber hat halt auch so seine Grenzen. Querverkehr wird immer ins Flutlicht gestellt und auf der Autobahn eigentlich nie so wirklich in Betrieb, da man ja selten allein unterwegs ist. Ab und an stellt er auch meinen Vordermann / Frau ins Flutlich und man bekommt dann freundliche Handzeichen.
Ob das Auto für Fußgänger bremst, weiß ich nicht. Sie werden aber zuverlässig im HUD angezeigt.
Note 3-
IL900 Navi:
Macht was es soll und reicht mir auch mit TMC Pro aus. Ich habe das auf einigen Touren gegen Google Maps und auch Sygic getestet und ein großer Unterschied in der Routenführung ist mir nicht aufgefallen. In der Stadt hat Maps aber klar die Nase vorne. Ebenso bei der Spracheingabe.
Sehr gut ist dem Zusammenhang das HUD, in dem alle wichtigen Infos sehr gut dargestellt werden.
Am Radio und seinem Klang gibt es nichts zu meckern. Ich brauche aber auch keine rollende Disco. Auch die Anbindung vom Smartphone (Android) funktioniert sehr zuverlässig.
Note 2-
Über die jetzt knapp 100.000 km gab es keine größeren Probleme. Einzig am Anfang, nach 78 km!!, fiel ein NOx Sensor mit entsprechender Fehlermeldung aus und kurze Zeit später dann die Tankanzeige.
Bei rund 50.000 km kam dann noch mal dieses freundliche Abgaslämpchen. Der ADAC hat den Fehler gelöscht und bisher ist Ruhe.
Ab und an wird im Infodisplay "Lenkhilfe ausgefallen" für Bruchteile einer Sekunde angezeigt. Laut FOH gibt es dazu aber keine Fehlereinträge. Also ignoriere ich das und halt auch die RDKS.
So bin ich mal gespannt, wie es weitergeht.
Fehlerfrei ist er nicht, aber das waren die anderen Autos vorher auch nicht und so würde ich mich aktuell auch wieder für den Opel entscheiden.
416 Antworten
don´t feed the troll!
Hab das IL900 im Astra und muss ihm zustimmen. Der Preis ist natürlich okay aber Funktionen, Darstellungen etc sind absolut nicht konkurrenzfähig. Fahre daher eigentlich auch immer nur mit AA
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 2. Dezember 2017 um 15:43:41 Uhr:
Hab das IL900 im Astra und muss ihm zustimmen. Der Preis ist natürlich okay aber Funktionen, Darstellungen etc sind absolut nicht konkurrenzfähig. Fahre daher eigentlich auch immer nur mit AA
...wobei die 3d Ansicht in Städten an sich echt gut ist...
@Bermonto09
und was genau fehlt? Zeigt das System internetbasierte Staudaten?
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Nein, dass Navi kann nur TMC-Pro. Es ist aber so furchbar schlecht nicht.
Es fehlen die besagten Echtzeitstaudaten, Kontrast, Schärfe, Farbtiefe ungenügend, Darstellung der Navigation unübersichtlich (fehlende Ansicht was passiert nach der nächsten Abbiegung bspw) und wenn ich es als Infotainment ansehe fehlt noch viel mehr wie Anbindung Telefon an Außenantenne bspw.
Es funktioniert ja - aber es ist einfach veraltet. So ehrlich muss man nunmal sein.
Mich wundert, dass es nur USB, Bluetooth und Radio gibt. Das wäre zu verschmerzen, wenn mehr als ein USB-Anschluss vorhanden wäre. Mein 508 hat zwar noch kein Carplay oder Android Auto, aber einen USB-Anschluss für iPhone o.ä., einen weiteren USB-Anschluss (bei mir dauerhaft mit einem Stick belegt, ein CD-Laufwerk, einen AUX-Anschluss und eine interne Jukebox. Natürlich höre ich inzwischen zu 90 % Musik über das Mobiltelefon, aber die Möglichkeit, auch mal eine CD einzuschmeißen oder meine Hörbücher vom USB-Stick zu hören wird mir schon fehlen.
Sprachsteuerung funktioniert wieder nicht fürs Ausland, Schweden und DK keine Funktion ^^
Weiche immer mehr auf Google aus da das Insi Navi mich die komischten Routen führen will.
Dieser Schrott taugt nicht wirklich was.
Keine Verbesserung zum letzten
Auf der anderen Seite ist es vllt aus Kundensicht und Herstellersicht gar nicht so falsch so ein Navi anzubieten. Im Prinzip ist das ja nur ein Notnagel. Smartphone basiert ist heute fast gegenüber alle im Vorteil. Also warum nicht ein günstig entwickeltes Navi anbieten dass auch beim Kunden günstig ist...denn das ist es ja im Gegensatz zu Disvover Pro etc.
Wir fahren derweil meist mit Google und haben nicht nutzlos viel Geld für ein Navi bezahlt.
Man muss die Dinge positiv nehmen 😁
Bin mal gespannt auf unser Navi im GLX
Das IL900 ist als Navi tatsächlich untauglich, da live traffic fehlt. Die Routenführung ist manchmal daher sinnlos.
Nutze nur google maps, gibt nix besseres. Mir unverständlich, dass da beim B nix verbessert wurde.
Zitat:
@domdom81 schrieb am 6. Dezember 2017 um 06:28:44 Uhr:
Das IL900 ist als Navi tatsächlich untauglich, da live traffic fehlt. Die Routenführung ist manchmal daher sinnlos.
Nutze nur google maps, gibt nix besseres. Mir unverständlich, dass da beim B nix verbessert wurde.
Ich gehe davon aus, dass es eine klare Business-Entscheidung ist, keine Ressourcen in die Entwicklung eines besseren Navis zu stecken. Wenn es auf den Markt kommt, ist ein eingebautes Navi ohnehin bereits veraltet und bietet auch nur wenig Möglichkeiten nachträglich den technologischen Rückstand nicht noch viel größer werden zu lassen. Da werden google maps und apple karten immer einen meilenweiten Vorsprung behalten.
Daher ist es aus Sicht der Autohersteller sinnvoll, wenn man einfach nur noch preiswerte/fertig entwickelte Lösungen für die Käufer verbaut, die - aus welchen Gründen auch immer - die Navigation über google oder apple nicht einsetzen können oder wollen.
Alles was dabei über eine einfache Standardlösung hinausgeht, macht damit in der Mittelklasse wenig Sinn (kann eigentlich nur im Premiumsegment entsprechend bepreist werden).
Ich denke es ist viel einfacher:
so sah es beim Insignia A aus:
https://www.cocheando.es/.../Opel-InsigniaSportsTourer-2013-472-10.jpg
für mich wurde das System einfach übernommen, ohne Weiterentwicklung.
Übrigens - vor kurzem habe ich Navigation in einem Peugeot 308 ausprobiert. Das war eine Katastrophe. Aber wahrscheinlich bekommt Opel auch diese Geräte.
Irgendwie taugen die Herstellerlösungen alle nicht viel.
Mir unverständlich. Gute Navigation gibt es heute umsonst oder für schmales Geld (TomTom, Maps etc.).
Ja, das IL900 im B wurde gegenüber dem A FL ab 11/2015 kaum verändert. Hier wurde massiv gespart.
Naja, google Maps mit Androit Auto und die Sache läuft.
Zitat:
@Matvei schrieb am 6. Dezember 2017 um 19:14:43 Uhr:
Ich denke es ist viel einfacher:
so sah es beim Insignia A aus:
https://www.cocheando.es/.../Opel-InsigniaSportsTourer-2013-472-10.jpg
für mich wurde das System einfach übernommen, ohne Weiterentwicklung.
Das ist aber weder ein Widerspruch noch viel einfacher, sondern würde ja genau meine These bestätigen:
Es wurde eine klare Entscheidung getroffen, keine Ressourcen in die Weiterentwicklung zu investieren.
Diese Entscheidung wurde getroffen, da mittlerweile klar ist, dass eingebaute Navis strukturell keine Chance haben sich gegen die fortlaufend sich entwickelnde und vor allem dann auch beim Anwender ständig aktualisierte google/apple-Handy-Navigation zu behaupten.
Also lieber das fertig entwickelte System weiter als rudimentäre und da bereits fertig enwickelt, günstige Grundausstattung für diejenigen, die keine Handynavigation nutzen können/wollen, verbauen und dafür eben auch keinen besonders hohen Aufpreis mehr zu verlangen (im Vergleich zur Zeit vor dem Siegeszug von google/apple).
Es anders zu handhaben würde meines Erachtens aus Sicht des Hersteller überhaupt keinen Sinn machen.
Zitat:
@hoetilander schrieb am 2. Dezember 2017 um 07:37:49 Uhr:
ZUNKI sollte sich seine unqualifizierten Pöbeleien für das VAG Proleten Forum aufbewahren. 😉
Nix unqualifiziert.
Das IL 900 ist unzeitgemäß.
Fahre 2000 km pro Woche und habe, laut dem grandiosen System, nie Stau. Die Realität sieht leider komplett anders aus.
Aber vielleicht ist man ja als großer Opel Fan, so wie Sie es vermutlich sind, Kummer und weniger Innovationen gewöhnt.
Wie bereits öfter hier erwähnt, bin ich vom günstigen B wirklich positiv überrascht. An sich ein solides Fahrzeug- aber es darf ja wohl auch qualifizierte Kritik geäußert werden.
Und das Navi basiert faktisch nun mal auf einer uralten Technologie.