Mein Golf 7 GTI ist da - Sammelthread
Tja, ist leider noch nicht da, aber da die ersten bald ausgeliefert werden, hier schonmal der passende Thread 😉
Beste Antwort im Thema
Mein GTI ist jetzt auch endlich seit Dienstag da. Mittlerweile habe ich schon satte 700km runtergerissen, komme kaum nochaus der Karre raus 😁
Der GTI ist echt ne Wucht. Das rumcruisen macht Laune, ist echt lässig. Ich muss sagen, der erste Teil aus der Las Vegas GTI-Werbung drückt dieses Fahrgefühl richtig gut aus. Ob auch der zweite Teil stimmt, werde ich nach der Einfahrphase austesten 😉
Interessant auch, wieviel Aufmerksamkeit der GTI erregt. In den letzten Tagen schon mit mehreren Leuten gesprochen. An der Ampel wird geguckt und wenn man zum parkenden Auto läuft, sieht man immer wieder Leute das Auto anschauen.
Ein paar Gedanken noch:
- Das DCC ist echt klasse, die Unterschiede sind auf entsprechendem Untergrund gut zu spüren. Im Alltag wird es wahrscheinlich auf die Comfort-Einstellung rauslaufen. dadurch, dass das Wanken bei schnellen Kurvenfahrten auch in der Comfort-Einstellung unterbunden wird, kann ich keine echten Nachteile dieser Einstellung finden. In "Normal" bzw. "Sport" spürt man halt den Untergrund besser. Aber selbst "Sport" ist nicht unkomfortabel.
- DSG: Nach den ersten Berichten hier bezüglich spätem Hochschalten, hoher Drehzahl usw. von meiner Seite Entwarnung. Das DSG schaltet sehr gut. Die Drehzahlen werden so niedrig gehalten, wie sinnvoll möglich. Stadtfahrten im 3. Gang bei 50 oder solche Scherze treten bei mir nicht auf. 40..50km/h werden im 4. gefahren, ab etwa 53km/h der 5. (dann ca. 1300/min).
Genial ist der lange 6. Gang. Ca. 1800/min bei Tempo 100km/h bzw. 2500/min bei 140km/h 🙂
Im Vergleich zu meinem damaligen Golf5 GT wurde das 6G-DSG scheinbar weiterentwickelt. Anfahren, schalten usw. ist absolut ruckfrei. Außerdem reagiert die Kombination 2.0TSI&6G-DSG auf Lastwechsel problemlos. Beim 5er GT 1.4TSI&6G-DSG gab es immer eine Gedenksekunde z.B. beim Heranrollen an eine Kreuzung und anschließendem Beschleunigen.
-Discovers Media: Anfangs etwas skeptisch, hat sich das als mehr als ausreichend für mich herausgestellt. Schön die ganzen Einstellmöglichkeiten. So kann man das Fahrzeug schön personalisieren.
- Innenraumbeleuchtung. Die Beleuchtung inkl. Ambiente ist echt klasse aufeinander abgestimmt. Bei Dunkelheit ins Auto zu steigen ist echt ein Highlight! Die roten Streifen, das weiße Licht, herrlich.
-Xenon + DLA: Das Kurvenfahrlicht mit Xenon ist sehr gut, hätte nicht gedacht, dass das soviel bringt. Der DLA ist an und für sich ganz beeindruckend, zwingend notwendig m.E. jedoch nicht. Das Abblendlicht reicht schon sehr weit. Sinnvoll nur für den, der oft nachts auf wirklich wenig befahrenen Landstraßen unterwegs ist.
-LED-TFL: Das finde ich etwas arg dunkel und funzlig. Kein Vergleich zu BMW mit ähnlicher Form.
-Start/Stop: So ganz grün bin ich mit dem Ding noch nicht. Es schaltet den Motor immer dann aus, wenn man es am wenigsten brauchen kann, z.B. an einer Einfahrt, beim Einparken usw.. Der Ausschaltzeitpunkt lässt sich zwar mittels Bremse steuern, aber die Bremse ist so leichtgängig, das der Punkt nicht einfach zu treffen ist.
-Autohold: Auch hier bin gespaltener Ansicht. Beim Parken legt man sowieso immer P ein, da brauche ich meistens keine Handbremse (außer am Gefälle um das DSG zu entlasten). Beim Anfahren am Berg gibt's den Berganfahrassi. Beim Halten an der Ampel finde ich es sogar fast gefährlich. Kommt man mit dem Fuß versehentlich auf's Gaspedal, hilft nur ein schneller Tritt auf die Bremse. Kritisch, wenn man zeitgleich abelenkt noch durch die Gegend schaut. Da lasse ich lieber den Fuß auf der Bremse und weiß, was Sache ist. Ok, zum schnellen Anfahren sehr nützlich 🙂
- Kofferraum: WTF, nur ein Ladeboden? Stelle ich ihn nach oben, kann ich den Raum drunter mangels Abdeckung nicht nutzen?? Bei meinem Polo 6R ging das, der hatte zwei Ladeböden. Für den Cargonizer muss das Ersatzrad raus, mit der Gepäckraumwanne lässt sich der Ladeboden gar nicht mehr einbauen. Ganz schlecht gelöst!!
- Die Motorabdeckung war nur an drei von vier Punkten eingedrückt, der vierte Gummi wahr falsch montiert. Kann Geräusche verursache -> repariert.
- Reifendruck: Soll 2,5bar rundrum. Drin war von 2,3 bis 2,7bar alles, nur nirgends 2,5bar. Wurde wohl der Mittelwert gebildet 🙄 -Y korrigiert.
-Verbrauch: Erste Tankfüllung laut MFA 7,9l/100km, laut Rechnung exakt der gleiche Wert. Gestern abend nach dem Tanken direkt 50km nach Stuttgart über Landstraßen und die B10 gefahren. Alles staufrei, kaum Verkehr. Bei Ankunft 5,8l laut MFA. Nach viel Stadtverkehr, Heimfahrt usw. wurden dann 7,3l draus. Wenn die Werte weiterhin mit den Berechnungen übereinstimmen, bin ich mehr als zufrieden. Sparsames Fahren ist wohl möglich, was an Saufen möglich ist, wird noch getestet 😎
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Zitat:
@Aviator1976 schrieb am 21. Mai 2019 um 13:31:41 Uhr:
Eine Frage an die GTI Performance Besitzer. Ich habe folgendes Thema: Lackblasen an Hecklappe innen und unter der Motorhaube. Hier der Link:https://www.motor-talk.de/.../...1-2019-nach-3900-km-t6623830.html?...
Hat jemand ähnliche Phänomene?
Golf GTI Performance EZ01/2019 Indiumgrau
Danke
Moin. Gibt es inzwischen weitere Betroffene? Mein Fahrzeug wird nächste Woche von WOB MA angeschaut wegen der Lackbeanstandung. An den Türen sind inzwischen auch auf den Klebekanten diese Lackblasen aufgetaucht.
Morgen zusammen
Meine Tochter hat seit gestern auch ein GTI Performance in weiss. Nun möchte Sie schwarze 19 Zoll Felgen.
Was meint Ihr zu den Brock B38 in Schwarz Glanz würden diese passen?
Besten Dank, Liebe Grüsse aus der Schweiz
Ja die passen. I.d.R. sollte es die 8x19 Felge mit 5x112 Lochkreis sein. Bei der Einpresstiefe der Felge auf eventuelle Auflagen laut Teilegutachten/ABE achten. Einfach mal auf der Herstellerseite nach dem Gutachten suchen. Die haben auf brock.de auch einen Fahrzeugkonfigurator.
Viel Spass mit dem GTI🙂
Zitat:
@gttom schrieb am 21. August 2019 um 08:41:52 Uhr:
Ja die passen. I.d.R. sollte es die 8x19 Felge mit 5x112 Lochkreis sein. Bei der Einpresstiefe der Felge auf eventuelle Auflagen laut Teilegutachten/ABE achten. Einfach mal auf der Herstellerseite nach dem Gutachten suchen. Die haben auf brock.de auch einen Fahrzeugkonfigurator.Viel Spass mit dem GTI🙂
Morgen
Ja die 8x19 / ET44.
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Zitat:
@Rush02 schrieb am 29. Juli 2019 um 09:29:26 Uhr:
@KarlLustig,manuell sollte er normalerweise schalten,ist bei mir nämlich ähnlich wie bei dir das es nach dem Start erstmal abwärts geht,weswegen ich manuell in den dritten schalte damit er nicht kalt mit ca. 2700 Umdrehungen rumorgelt.Schönes Auto,schicke Felgen.
Danke.
manuell hochschalten geht aber bei mir auch nicht, reagiert garnicht.
Beim neuen Polo GTI den ich vorher ein knappes Jahr hatte dar das nicht
Ich als alter Sack, 53 Jahre alt,habe mir nun den zweiten GTI nach dem GTI1, Pirelli bestellt, Diesmal ist es der TCR geworden, steht bereits beim Händler und wird nächste Woche zugelassen.
Freue mich wirklich drauf, da wird das Kund im Manne wieder geweckt . Ausstattung, einmal mit Alles und hoffentlich scharf, einzig die Semi Slicks habe ich weggelassen.
Werde dann sicherlich den einen und anderen Beitrag hier im Forum einfließen lassen, euch da draußen eine allzeit sichere Fahrt.
Servus Jungs, habe vor 2 Monaten meinen neuen GTI Performance in WOB abgeholt. Kann es jedem nur empfehlen, ist ein Hammer Erlebnis. Ich bin total begeistert, es ist mein erster GTI und es macht einen heiden Spaß. Auch soundtechnisch, trotz OPF, ist er der Hammer. Jedoch „furzt“ er leider nicht bzw. nur ab und zu. Meine Frage wäre ob er das im Laufe der Zeit noch „lernt“ oder ob das leider ausbleibt.
Trotzdessen ein geiles Gefährt.
Liebe Grüße
Laurin
Mit OPF "furzt" er leider nicht mehr.
Wegen Klima- und Lärmvorschriften wird das Gti-Fahren etwas freudloser 😁
trifft ja nur für die digitalgeschalteten gti's zu...
Was heißt denn Digitalgeschaltet ???
Zitat:
@LaurinMCB schrieb am 24. August 2019 um 12:56:25 Uhr:
Servus Jungs, habe vor 2 Monaten meinen neuen GTI Performance in WOB abgeholt. Kann es jedem nur empfehlen, ist ein Hammer Erlebnis. Ich bin total begeistert, es ist mein erster GTI und es macht einen heiden Spaß. Auch soundtechnisch, trotz OPF, ist er der Hammer. Jedoch „furzt“ er leider nicht bzw. nur ab und zu. Meine Frage wäre ob er das im Laufe der Zeit noch „lernt“ oder ob das leider ausbleibt.
Trotzdessen ein geiles Gefährt.Liebe Grüße
Laurin
Hallo
@LaurinMCBIch hatte dazu im Polo AW Forum im Juni bereits einen Kommentar geschrieben =
Das "knallen" ist "ab OPF" Geschichte da durch die verzögerte Schubabschaltung u.a der Partikelfilter leiden würde .Thema passive Regeneration- darüber könnt ihr im Netz einiges nachlesen
Mfg Mario
Zitat:
@schweik6 schrieb am 24. August 2019 um 21:31:53 Uhr:
Mit OPF "furzt" er leider nicht mehr.
Und das ist auch gut so...das alberne Furzen braucht kein Mensch!
Und gibt es beim GTI PP mit OPF einen Klangunterschied je nach Einstellung in der Fahrprofilauswahl? "Motorsound" bezieht sich wohl nur auf das Soundmodul im Innenraum, oder? Tut sich was bei Umstellung des Antriebs von "Normal" auf "Sport"?
Einen Vorteil hat der OPF: Meine Auspuffblenden sind noch so blank wie am ersten Tag. 😁
Also mein GTI habe ich am 04.07.2018 abgeholt. Ohne OPF. Hat jetzt 32,000km und pfurzt nicht. Hat es 1-2 mal aber ich habe nicht geschaut bei wie viele Umdrehungen und in welchen Gang. Der hat 7 Gang DSG
Sound auf Eco heisst bei mir dass dieser Soundaktuator ode wie es heisst im Innenraum aus ist. Normal= 50 % und auf Sport ist er ,,laut“. Ich fahre immer individuell Mod und Sound auf Eco. Die Auspuffanlage kling schon ok 🙂 aber leider nichts mit pupsen 🙂
Zitat:
@schweik6 schrieb am 24. August 2019 um 21:31:53 Uhr:
Mit OPF "furzt" er leider nicht mehr.
Wegen Klima- und Lärmvorschriften wird das Gti-Fahren etwas freudloser 😁
Der TCR kann das furzen und knallen sehr gut!