Mein Golf 7 GTI ist da - Sammelthread
Tja, ist leider noch nicht da, aber da die ersten bald ausgeliefert werden, hier schonmal der passende Thread 😉
Beste Antwort im Thema
Mein GTI ist jetzt auch endlich seit Dienstag da. Mittlerweile habe ich schon satte 700km runtergerissen, komme kaum nochaus der Karre raus 😁
Der GTI ist echt ne Wucht. Das rumcruisen macht Laune, ist echt lässig. Ich muss sagen, der erste Teil aus der Las Vegas GTI-Werbung drückt dieses Fahrgefühl richtig gut aus. Ob auch der zweite Teil stimmt, werde ich nach der Einfahrphase austesten 😉
Interessant auch, wieviel Aufmerksamkeit der GTI erregt. In den letzten Tagen schon mit mehreren Leuten gesprochen. An der Ampel wird geguckt und wenn man zum parkenden Auto läuft, sieht man immer wieder Leute das Auto anschauen.
Ein paar Gedanken noch:
- Das DCC ist echt klasse, die Unterschiede sind auf entsprechendem Untergrund gut zu spüren. Im Alltag wird es wahrscheinlich auf die Comfort-Einstellung rauslaufen. dadurch, dass das Wanken bei schnellen Kurvenfahrten auch in der Comfort-Einstellung unterbunden wird, kann ich keine echten Nachteile dieser Einstellung finden. In "Normal" bzw. "Sport" spürt man halt den Untergrund besser. Aber selbst "Sport" ist nicht unkomfortabel.
- DSG: Nach den ersten Berichten hier bezüglich spätem Hochschalten, hoher Drehzahl usw. von meiner Seite Entwarnung. Das DSG schaltet sehr gut. Die Drehzahlen werden so niedrig gehalten, wie sinnvoll möglich. Stadtfahrten im 3. Gang bei 50 oder solche Scherze treten bei mir nicht auf. 40..50km/h werden im 4. gefahren, ab etwa 53km/h der 5. (dann ca. 1300/min).
Genial ist der lange 6. Gang. Ca. 1800/min bei Tempo 100km/h bzw. 2500/min bei 140km/h 🙂
Im Vergleich zu meinem damaligen Golf5 GT wurde das 6G-DSG scheinbar weiterentwickelt. Anfahren, schalten usw. ist absolut ruckfrei. Außerdem reagiert die Kombination 2.0TSI&6G-DSG auf Lastwechsel problemlos. Beim 5er GT 1.4TSI&6G-DSG gab es immer eine Gedenksekunde z.B. beim Heranrollen an eine Kreuzung und anschließendem Beschleunigen.
-Discovers Media: Anfangs etwas skeptisch, hat sich das als mehr als ausreichend für mich herausgestellt. Schön die ganzen Einstellmöglichkeiten. So kann man das Fahrzeug schön personalisieren.
- Innenraumbeleuchtung. Die Beleuchtung inkl. Ambiente ist echt klasse aufeinander abgestimmt. Bei Dunkelheit ins Auto zu steigen ist echt ein Highlight! Die roten Streifen, das weiße Licht, herrlich.
-Xenon + DLA: Das Kurvenfahrlicht mit Xenon ist sehr gut, hätte nicht gedacht, dass das soviel bringt. Der DLA ist an und für sich ganz beeindruckend, zwingend notwendig m.E. jedoch nicht. Das Abblendlicht reicht schon sehr weit. Sinnvoll nur für den, der oft nachts auf wirklich wenig befahrenen Landstraßen unterwegs ist.
-LED-TFL: Das finde ich etwas arg dunkel und funzlig. Kein Vergleich zu BMW mit ähnlicher Form.
-Start/Stop: So ganz grün bin ich mit dem Ding noch nicht. Es schaltet den Motor immer dann aus, wenn man es am wenigsten brauchen kann, z.B. an einer Einfahrt, beim Einparken usw.. Der Ausschaltzeitpunkt lässt sich zwar mittels Bremse steuern, aber die Bremse ist so leichtgängig, das der Punkt nicht einfach zu treffen ist.
-Autohold: Auch hier bin gespaltener Ansicht. Beim Parken legt man sowieso immer P ein, da brauche ich meistens keine Handbremse (außer am Gefälle um das DSG zu entlasten). Beim Anfahren am Berg gibt's den Berganfahrassi. Beim Halten an der Ampel finde ich es sogar fast gefährlich. Kommt man mit dem Fuß versehentlich auf's Gaspedal, hilft nur ein schneller Tritt auf die Bremse. Kritisch, wenn man zeitgleich abelenkt noch durch die Gegend schaut. Da lasse ich lieber den Fuß auf der Bremse und weiß, was Sache ist. Ok, zum schnellen Anfahren sehr nützlich 🙂
- Kofferraum: WTF, nur ein Ladeboden? Stelle ich ihn nach oben, kann ich den Raum drunter mangels Abdeckung nicht nutzen?? Bei meinem Polo 6R ging das, der hatte zwei Ladeböden. Für den Cargonizer muss das Ersatzrad raus, mit der Gepäckraumwanne lässt sich der Ladeboden gar nicht mehr einbauen. Ganz schlecht gelöst!!
- Die Motorabdeckung war nur an drei von vier Punkten eingedrückt, der vierte Gummi wahr falsch montiert. Kann Geräusche verursache -> repariert.
- Reifendruck: Soll 2,5bar rundrum. Drin war von 2,3 bis 2,7bar alles, nur nirgends 2,5bar. Wurde wohl der Mittelwert gebildet 🙄 -Y korrigiert.
-Verbrauch: Erste Tankfüllung laut MFA 7,9l/100km, laut Rechnung exakt der gleiche Wert. Gestern abend nach dem Tanken direkt 50km nach Stuttgart über Landstraßen und die B10 gefahren. Alles staufrei, kaum Verkehr. Bei Ankunft 5,8l laut MFA. Nach viel Stadtverkehr, Heimfahrt usw. wurden dann 7,3l draus. Wenn die Werte weiterhin mit den Berechnungen übereinstimmen, bin ich mehr als zufrieden. Sparsames Fahren ist wohl möglich, was an Saufen möglich ist, wird noch getestet 😎
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Doch, das geht und fährt 🙂
Sehr gut sogar!
Geschmäcker sind nun mal verschieden und für mich passen diese Felgen, mit dem höheren Querschnitt der Reifen und dem Serienfahrwerk, sehr gut zusammen. Optisch gefallen sie mir einfach mehr, als alles was VW sonst noch bieten könnte. Und bei unseren Straßen rund um Marburg, fahre ich Kreise um die Tiefflieger mit ihren 19 Zöllern 😉
Wobei... So 2 bis 3 cm tiefer dürfte er schon sein 😁
Es sei dir doch unbenommen. 🙂 Jeder bestellt sich seinen GTI so wie er möchte. Wünsche dir viel Spaß mit dem Kfz.
Ich habe auch erst beim Ansehen der Fotos hier festgestellt, dass mein GTI doch relativ hoch ist. 😁 In natura fällt das nicht so auf. Ich hoffe, der setzt sich noch ein wenig. Aber am Fahrwerk mache ich definitiv nichts.
Zitat:
@Ritter_Chill schrieb am 16. Juni 2019 um 21:31:04 Uhr:
Hier bitte, leider nicht die beste Position. Würde sagen, bei schwarzen oder bi color Felgen auf jeden Fall die schwarzen Kappen. Bei silbernen Felgen könntest du auch die silbernen Kappen nehmen.
Sorry, aber ich sehe hier nur Ton in Ton.
Bei der Ausenfarbe (Indiumgrau) kommen schwarze Spiegelkappen
überhaupt nicht zur Geltung.
Aber wie schon mehrfach hier erwähnt, jedem das seine und
die Sache mit den Geschmackern . . . 😉 z.B. wie Bild - dann gut !
E.
17" ist schon OK, solange es nicht schmale 205er Reifen sind😉
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gelöscht!
Zitat:
@Hugoratte schrieb am 17. Juni 2019 um 20:21:07 Uhr:
Geschmäcker sind nun mal verschieden und für mich passen diese Felgen, mit dem höheren Querschnitt der Reifen und dem Serienfahrwerk, sehr gut zusammen. Optisch gefallen sie mir einfach mehr, als alles was VW sonst noch bieten könnte.
Alle Felgen in 18 oder 19 Zoll sehen in meinen Augen erst dann gut aus, wenn das Auto tiefergelegt wird. Vorher empfinde ich es als gewollt, aber nicht gekonnt. Da ich allerdings eine Tiefgarage habe und schlichtweg nicht tieferlegen kann, habe ich mich von Anfang an bewusst für die 17er Brooklyns entschieden. Hier passt es optisch ohne Tieferlegung, dank des höheren Querschnitts, wesentlich besser ins Gesamtbild. Dazu hab ich ein paar Spurplatten montiert, und fertig.
Bin seit 2017 äußerst zufrieden, und sollte sich jemals etwas an meiner Wohnsituation ändern, kommt der Eimer tiefer mit größeren Schuhen 🙂
Spurplatten... Gute Idee. 🙂
Kleines, aber weniger witziges Detail am Rande. Ich habe meinen GTI am 13. Juni bekommen. Gestern erhielt ich den Steuerbescheid über - haltet euch fest - 3300 Euro! 😁
Ich habe mich ganz schön erschrocken, aber nur kurz, denn der Betrag war so aberwitzig hoch, dass es nur ein Fehler sein konnte.
Nach langwierigen und nervigen Telefonaten beim Zoll und der Zulassungsstelle stellte sich heraus, dass die Bearbeiterin bei der Zulassungsstelle beim Wert für den CO2-Ausstoß anstatt 172,5 g/km einen Wert von 1725 g/km, also mehr als anderthalb Kilo pro Kilometer 😁, eingetragen hat.
Ich will nur hoffen, dass das die Behörden ordnungsgemäß unter sich klären. Die Kollegin von der Zulassungsstelle hat sich jedenfalls mehrfach entschuldigt sowie schnelle und problemlose Klärung versprochen.
Anbei ein Auszug aus dem Steuerbescheid:
Da ist schon die künftige CO2 Steuer mit einberechnet, die anstelle der Maut kommen wird.
Ganz bestimmt😁
das ist ... ne Hausnummer. Wow, und ich dachte 268€ wären schon viel xD
... interessant, dass hier die Zulassungsstelle noch selber Hand anlegt. Soviel zum Stand der Digitalisierung ...
Zitat:
@Guile45 schrieb am 10. Juni 2019 um 14:28:31 Uhr:
Zitat:
@RSLiner schrieb am 10. Juni 2019 um 14:03:50 Uhr:
Bei unserem, im Dezember gekauften Re-Import ohne Dynaudio, knarzte schon bei der Überführungsfahrt der untere Basslausptrecher in der Beifahrertür. Das war besonders gut zu hören, wenn das Navi eine Ansage darüber machte.Nach einer reinen Hörprobe durch den 🙂 wurde vermutet, dass die Lautsprechermembran gerissen war, und er hat einen neuen bestellt. Nach dessen Austausch ist nun alles okay.
Gruß
RSLinerIch hatte das bei beiden Lautsprechern in den hinteren Türen. Wurden beide getauscht. Hinten rechts fängt es aber schon wieder an.
Kurze Rückmeldung zu meinem Fall. Das Knarzen konnte mit Hilfe der Analyse-CD mit unterschiedlichen Frequenzen nachgestellt werden. Die Türinnenverkleidung rechts wurde erneuert bzw. etwas unterfüttert. Seitdem ist erstmal Ruhe. Keine Rückmeldung wegen der Lackblasen Geschichte seitens VW
Jou, könnte eine Vorahnung auf zukünftige Verbrennersteuern sein...
Was mich auch wundert, dass bei den Behörden nicht so eine Art "Plausibilitäts-Check" durchgeführt wird, dass also irgendeine Warnmeldung am Rechner kommt, wenn der Wert sehr aus der Art schlägt. Ich kann mir schlecht vorstellen, dass es Autos gibt, die derartige Mengen an CO2 ausstoßen. Ozeandampfer werden dei den örtlichen Zulassungsstellen doch eher nicht zugelassen. 😁
Zitat:
@Charminator schrieb am 18. Juni 2019 um 17:16:46 Uhr:
Zitat:
@Hugoratte schrieb am 17. Juni 2019 um 20:21:07 Uhr:
Geschmäcker sind nun mal verschieden und für mich passen diese Felgen, mit dem höheren Querschnitt der Reifen und dem Serienfahrwerk, sehr gut zusammen. Optisch gefallen sie mir einfach mehr, als alles was VW sonst noch bieten könnte.Alle Felgen in 18 oder 19 Zoll sehen in meinen Augen erst dann gut aus, wenn das Auto tiefergelegt wird. Vorher empfinde ich es als gewollt, aber nicht gekonnt. Da ich allerdings eine Tiefgarage habe und schlichtweg nicht tieferlegen kann, habe ich mich von Anfang an bewusst für die 17er Brooklyns entschieden. Hier passt es optisch ohne Tieferlegung, dank des höheren Querschnitts, wesentlich besser ins Gesamtbild. Dazu hab ich ein paar Spurplatten montiert, und fertig.
Bin seit 2017 äußerst zufrieden, und sollte sich jemals etwas an meiner Wohnsituation ändern, kommt der Eimer tiefer mit größeren Schuhen 🙂
hm, aber Spurplatten sehen ohne Tieferlegung auch nicht gut aus (meine Meinung)😉
18 oder 19" ab Werk ohne Spourplatten unnd GTI Fahrwerk sehen doch top aus! Selbst die 18"er an unserem RLine Variant sehe super aus. Nur mit Spurplatten doof. Habe ich sofort wieder abgebaut, weil Tieferlegung bei einem Familienauto für mich nicht in Frage kommt.
Zitat:
Hallo,geil ist die HS!!!! Aber ein GTI hat "nur"3 Türen!!!!
@Peter288 schrieb am 15. Juni 2019 um 15:12:58 Uhr:
So, hier ist meiner zu sehen - abgeholt am Donnerstag. Wie schon erwähnt, im Handling ein komplett anderes Fahrzeug als mein 1,4 TSI. Macht aber ungeheuer viel Spaß. Man möchte gar nicht mehr aussteigen. 😁[/list]
Werde mir noch den Lane-Assi und die VZE freischalten lassen, eventuell noch Start/Stop dauerhaft aus, dann eventuell die Heckspoilerlippe von Maxton und andere Spiegelkappen, sowie nächstes Jahr vielleicht schicke 19-Zoller (die beiden von VW angebotenen mag ich nicht), eventuell OZ HLT.