Mein Golf 7 GTI ist da - Sammelthread
Tja, ist leider noch nicht da, aber da die ersten bald ausgeliefert werden, hier schonmal der passende Thread 😉
Beste Antwort im Thema
Mein GTI ist jetzt auch endlich seit Dienstag da. Mittlerweile habe ich schon satte 700km runtergerissen, komme kaum nochaus der Karre raus 😁
Der GTI ist echt ne Wucht. Das rumcruisen macht Laune, ist echt lässig. Ich muss sagen, der erste Teil aus der Las Vegas GTI-Werbung drückt dieses Fahrgefühl richtig gut aus. Ob auch der zweite Teil stimmt, werde ich nach der Einfahrphase austesten 😉
Interessant auch, wieviel Aufmerksamkeit der GTI erregt. In den letzten Tagen schon mit mehreren Leuten gesprochen. An der Ampel wird geguckt und wenn man zum parkenden Auto läuft, sieht man immer wieder Leute das Auto anschauen.
Ein paar Gedanken noch:
- Das DCC ist echt klasse, die Unterschiede sind auf entsprechendem Untergrund gut zu spüren. Im Alltag wird es wahrscheinlich auf die Comfort-Einstellung rauslaufen. dadurch, dass das Wanken bei schnellen Kurvenfahrten auch in der Comfort-Einstellung unterbunden wird, kann ich keine echten Nachteile dieser Einstellung finden. In "Normal" bzw. "Sport" spürt man halt den Untergrund besser. Aber selbst "Sport" ist nicht unkomfortabel.
- DSG: Nach den ersten Berichten hier bezüglich spätem Hochschalten, hoher Drehzahl usw. von meiner Seite Entwarnung. Das DSG schaltet sehr gut. Die Drehzahlen werden so niedrig gehalten, wie sinnvoll möglich. Stadtfahrten im 3. Gang bei 50 oder solche Scherze treten bei mir nicht auf. 40..50km/h werden im 4. gefahren, ab etwa 53km/h der 5. (dann ca. 1300/min).
Genial ist der lange 6. Gang. Ca. 1800/min bei Tempo 100km/h bzw. 2500/min bei 140km/h 🙂
Im Vergleich zu meinem damaligen Golf5 GT wurde das 6G-DSG scheinbar weiterentwickelt. Anfahren, schalten usw. ist absolut ruckfrei. Außerdem reagiert die Kombination 2.0TSI&6G-DSG auf Lastwechsel problemlos. Beim 5er GT 1.4TSI&6G-DSG gab es immer eine Gedenksekunde z.B. beim Heranrollen an eine Kreuzung und anschließendem Beschleunigen.
-Discovers Media: Anfangs etwas skeptisch, hat sich das als mehr als ausreichend für mich herausgestellt. Schön die ganzen Einstellmöglichkeiten. So kann man das Fahrzeug schön personalisieren.
- Innenraumbeleuchtung. Die Beleuchtung inkl. Ambiente ist echt klasse aufeinander abgestimmt. Bei Dunkelheit ins Auto zu steigen ist echt ein Highlight! Die roten Streifen, das weiße Licht, herrlich.
-Xenon + DLA: Das Kurvenfahrlicht mit Xenon ist sehr gut, hätte nicht gedacht, dass das soviel bringt. Der DLA ist an und für sich ganz beeindruckend, zwingend notwendig m.E. jedoch nicht. Das Abblendlicht reicht schon sehr weit. Sinnvoll nur für den, der oft nachts auf wirklich wenig befahrenen Landstraßen unterwegs ist.
-LED-TFL: Das finde ich etwas arg dunkel und funzlig. Kein Vergleich zu BMW mit ähnlicher Form.
-Start/Stop: So ganz grün bin ich mit dem Ding noch nicht. Es schaltet den Motor immer dann aus, wenn man es am wenigsten brauchen kann, z.B. an einer Einfahrt, beim Einparken usw.. Der Ausschaltzeitpunkt lässt sich zwar mittels Bremse steuern, aber die Bremse ist so leichtgängig, das der Punkt nicht einfach zu treffen ist.
-Autohold: Auch hier bin gespaltener Ansicht. Beim Parken legt man sowieso immer P ein, da brauche ich meistens keine Handbremse (außer am Gefälle um das DSG zu entlasten). Beim Anfahren am Berg gibt's den Berganfahrassi. Beim Halten an der Ampel finde ich es sogar fast gefährlich. Kommt man mit dem Fuß versehentlich auf's Gaspedal, hilft nur ein schneller Tritt auf die Bremse. Kritisch, wenn man zeitgleich abelenkt noch durch die Gegend schaut. Da lasse ich lieber den Fuß auf der Bremse und weiß, was Sache ist. Ok, zum schnellen Anfahren sehr nützlich 🙂
- Kofferraum: WTF, nur ein Ladeboden? Stelle ich ihn nach oben, kann ich den Raum drunter mangels Abdeckung nicht nutzen?? Bei meinem Polo 6R ging das, der hatte zwei Ladeböden. Für den Cargonizer muss das Ersatzrad raus, mit der Gepäckraumwanne lässt sich der Ladeboden gar nicht mehr einbauen. Ganz schlecht gelöst!!
- Die Motorabdeckung war nur an drei von vier Punkten eingedrückt, der vierte Gummi wahr falsch montiert. Kann Geräusche verursache -> repariert.
- Reifendruck: Soll 2,5bar rundrum. Drin war von 2,3 bis 2,7bar alles, nur nirgends 2,5bar. Wurde wohl der Mittelwert gebildet 🙄 -Y korrigiert.
-Verbrauch: Erste Tankfüllung laut MFA 7,9l/100km, laut Rechnung exakt der gleiche Wert. Gestern abend nach dem Tanken direkt 50km nach Stuttgart über Landstraßen und die B10 gefahren. Alles staufrei, kaum Verkehr. Bei Ankunft 5,8l laut MFA. Nach viel Stadtverkehr, Heimfahrt usw. wurden dann 7,3l draus. Wenn die Werte weiterhin mit den Berechnungen übereinstimmen, bin ich mehr als zufrieden. Sparsames Fahren ist wohl möglich, was an Saufen möglich ist, wird noch getestet 😎
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wie gesagt: klassisches Einfahren schadet nicht, bringt aber auch nix. Es seie denn, es handelt sich, auch welchem technischen Beweggrund auch immer, um einen konkrete Einfahranweisung wie beim geschilderten M2. Da kommt dann aber auch in der Regel ein Ölwechsel nach dem Einfahren hinzu wie es ja früher, als Einfahren noch wirklich sinnvoll und auch notwendig war, auch gemacht wurde. Und das ist der Knackpunkt: wenn sich Bauteile mechanisch aufeinander "einfahren" müssen, dann reden wir von einem einschleifen, also Materialabtrag. Dann muss schon deswegen das Öl gewechselt werden, weil es den Abtrag bindet udn evtl. sogar ein speziell dafür vorgesehenes Öl ist, dass den Abtrag beschleunigt. So etwas darf aber natürlich, also weder der Abtrag noch das abrasiv wirkende Öl, laneg im Fahrzeug verbleiben! Aber jetzt drehen wir den Sachverhalt mal um: ein 08/15 Auto wie ein Golf fährt mit der Erstbefüllung des Motoröls bis zum ersten Wechsel, also im Extremfall 30.000 km. Wenn also noch ein Einfahren, also Einschleifen, stattfinden würde, müsste das Öl auch gewechselt werden. Muss und wird es aber nicht. Wer sein Auto liebt kann natürlich trotzdem einen ausserplanmäßigen Ölwechsel nach. z.B. 3.000 km vorsehen aber rein technishc betrachtet bringt das rein gar nichts. Genauso wenig, wie sich an ein bestimmtes Einfahrprogramm zu halten.
Andersherum den Antrieb durch "auf die Fresse auf dene rsten Kilometern" optimal zu behandeln ist genauso Quatsch und im Endeffekt einfach nur genauso verschfördernd wie jede andere unnötig forcierte Vollgasfahrt.
Fazit: einsteigen, fahren, freuen🙂....und das möglichst lange und unabhängig von der Laufleistung
Zitat:
@garfield126 schrieb am 18. März 2019 um 22:04:46 Uhr:
bei vw steht in der bedienungsanleitung auch drin, wie man die ersten 1500km fahren sollte...aber ein neues auto mit einem regenschirm vergleichen?
das war natürlich nicht auf das Auto bezogen, sondern eine Metapher für die Denkweise, die sich hinter dem "lieber einfahren, schadet ja auch nicht" verbirgt😉
Einige Hersteller haben das schon aus ihren Anleitungen geworfen und/oder antworten auf Nachfragen: Nein, es ist nicht mehr nötig. Hauptsache das Öl ist warm.
Ich würde mich an die Empfehlung von VW halten, aber jeder wie er möchte!
https://www.autozeitung.de/neuwagen-einfahren-192571.html#
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alles schön und gut, hat aber nix mit Neuwagen zu tun. Untertouriges Vollgasfahren ist, sofern es denn überhaupt schädlich ist, immer schädlich. Mit neuen Reifen und Bremsen sollte man nicht sofort auf die Rennstrecke gehen, ja, das gilt aber immer für einen Austausch und da eigentlich auch nur für extreme Fahrweisen. Wobei bei einem Reifentest ja auch sofort eine Wertungsfahrt stattfindet. Wäre ja Käse, wenn der Reifen da noch auf seinem Trennmittel ausgerutscht....
Und die Kolben und deren Laufbahnen würde ich noch mit Erdnussöl einreiben, damit sie noch sanfter (ohne Materialabrieb, jajaj) eingefahren werden und dann, wenn sie bei späteren Vollgasattacken frittiert werden, gut abgehangen sind und dem gemeinen Kolbemfresser noch besser schmecken....
also Sachen gibts....
Vielleicht sollten sich hier alle Beteiligten mal mit Erdnussöl einreiben zur Beruhigung. Und danach mal auf den Titel des Threads schauen. Für diese Diskussion gibt es andere Ecken! Es sind ja auch komischerweise immer die gleichen user...
Zitat:
@aovbde schrieb am 19. März 2019 um 18:58:52 Uhr:
Vielleicht sollten sich hier alle Beteiligten mal mit Erdnussöl einreiben zur Beruhigung. Und danach mal auf den Titel des Threads schauen. Für diese Diskussion gibt es andere Ecken! Es sind ja auch komischerweise immer die gleichen user...
Endlich mal einer der es sagt wie es ist 😉 War langsam schon ermüdend diese Scheinweisheiten in alle Richtungen 🙄
Zitat:
@Kracksn schrieb am 18. März 2019 um 11:25:40 Uhr:
Ich darf mich wohl nun, nach 3 normalo Golfs, auch zum Kreis der GTI Fahrer zählen. 😁Golf 7 GTI TCR - Tornadorot
Für mich steht fest - hätt ich doch nur schon früher einen gekauft 😛
Glückwunsch zum neuen Fahrzeug! 😉
Frage: Hast Du ihn frei konfiguriert oder ist es ein Ausstellungsfahrzeug?
-> Grund meiner Frage: sind die Bremsscheiben gelocht?
VG
Zitat:
@aovbde schrieb am 19. März 2019 um 18:58:52 Uhr:
Vielleicht sollten sich hier alle Beteiligten mal mit Erdnussöl einreiben zur Beruhigung. Und danach mal auf den Titel des Threads schauen. Für diese Diskussion gibt es andere Ecken! Es sind ja auch komischerweise immer die gleichen user...
Mit einem höheren Frauenanteil hier im mt hätte dieser Vorschlag mit dem Erdnussöl einreiben einen gewissen Reiz 😛
sind die Bremsscheiben beim TCR nicht immer gelocht?!
gibt die nur gelocht
dann verstehe ich die Frage von mr. technik nicht?!
macht auch keinen sinn. auf den bildern erkennt man sogar, dass sie gelocht sind
Zitat:
@mr. technik schrieb am 19. März 2019 um 20:11:45 Uhr:
Zitat:
@Kracksn schrieb am 18. März 2019 um 11:25:40 Uhr:
Ich darf mich wohl nun, nach 3 normalo Golfs, auch zum Kreis der GTI Fahrer zählen. 😁Golf 7 GTI TCR - Tornadorot
Für mich steht fest - hätt ich doch nur schon früher einen gekauft 😛
Glückwunsch zum neuen Fahrzeug! 😉
Frage: Hast Du ihn frei konfiguriert oder ist es ein Ausstellungsfahrzeug?
-> Grund meiner Frage: sind die Bremsscheiben gelocht?VG
War ein Lagerwagen auf Basis meiner Konfiguration, ok das Panoramadach haben die noch mit reingenommen.
Konnte auf diese Art und Weise nochmal bisschen mehr Rabatt bekommen (momentane Aktion von VW) 🙂
Bremsscheiben sind vorne gelocht, ja. Der TCR hat immer die Performanceanlage drin. Ich hoffe das diese qualitativ besser ist als die alten Zimmermann Scheiben (Risse usw.) die Odyssee brauch ich nicht nochmal 😁 Vom Bremsgeräusch her hör ich immerhin schonmal keinen Unterschied zu den Normaloscheiben vom Vorgänger.
Zitat:
@i need nos schrieb am 19. März 2019 um 21:21:25 Uhr:
sind die Bremsscheiben beim TCR nicht immer gelocht?!
Easy, Leute...das ist mir alles schon bewußt mit der Bremsanlage. Es hatte einen speziellen Grund, dass ich fragte und auf den Bildern konnte ich es aufgrund der Felge nicht 100%ig erkennen.
@kracksn: hinsichtlich der Bremse brauchst Du Dir keine Gedanken machen. Ich bin sie letztes Jahr 1.000km auf der Nordschleife mit dem R-Golf gefahren und werde sie auf dem TCR auch wieder fahren -lediglich mit anderen Belägen...