Mein E61 535d LCI soll/wird mich wohl verlassen .. Frage nach Unterstützung / Tipps
Hallo ans E6x-Forum,
das ich wohl leider bald verlassen werde, nach Jobwechsel steht der Gute seit Monaten fast nur noch rum (Firmen-Fahrzeug hat ja durchaus Vorteile) - und weitere Fahrzeuge stehen auch noch zur Verfügung.
Ich frage mal ganz doof/blauäugig nach gutgemeinten Tipps. Das letzte Fahrzeug das ich verkauft habe war so ca 2000 mal ein MX-5, sonst bin ich halt eher treu und fahre meine Fahrzeuge recht lange. Der Vorgänger des 5-ers war auch schon ein 5er gewesen, den 525iA hatte ich 2011 mit 470k nem Kollegen geschenkt.
Erste Frage wäre, was ist aktuell die sinnvollste Plattform, mobile.de? Gab es da mal den Trick (Kosten?) über Ebay Kleinanzeigen? Wie würdet ihr das angehen? Bin nicht auf den Kopf/Mund gefallen und mit den letzte Preis Kollegen komme ich wahrscheinlich zurecht. Vertrag den Standard-Mobile nehmen und gut?
Der 5er ist ein 12/2007er 535d E61 mit 218k drauf. Also LCI, Automatik, 286PS der meistens viel Langstrecke fuhr, ausser die letzten Jahre, da gabs dann auch mal einen kürzeren Arbeitsweg. Mithilfe des Forums gut gepflegt: Thermostaten, Glühkerzen, Steuergerät gemacht, jährliche Ölwechsel und generell immer alles eher in kürzeren Intervallen wie von BMW vorgesehen. Nichts im Fehlerspeicher, Original BMW Bremsen vo/hi mit 80&100k Restreichweite.
Hab den damals beim lokalen BMW Händler nach 3 Jahren wie er aus einem Leasing kam mit unter 60k gekauft und seitdem hat er mich treu begleitet. Immer noch ein sau geiles Fahrzeug wenn man Langstrecke unterwegs ist. Sonst hat er braunes Nappa-Leder, Wurzelholz, Carbon-Schwarz-Metallic, Pano-Dach, HUD, grosses Navi Professional, Komfortsitze, nicht volle Hütte aber schon sehr gut ausgestattet. M135 19 Zoll Alus mit Michelin PS2 (5mm) und für den Winter die guten Contis (240km/h), fast neu und auf 18 Zoll Alus. M-Sport-Paket, Kurvenlicht, Xenon. 2ter Halter.
Eigentlich der einzige Makel: Kleine Macken/Abplatzer auf der Fronthaube, ob das jetzt die Autobahn-Kampfspuren sind oder eine schlechte Nachlackierung bei der Leasing-Rückgabe, ich weiss es nicht. Sonst steht das Auto für 218K sehr gut da, und da ich weiss was ich damit gemacht habe und wie es gepflegt wurde ist es genau so, wie ich mich bei einem Gebraucht-Kauf als Käufer freuen würde. Absolut kein Service-Stau. Auch die Automatik bei rund 200k 1x neu Automatik-Öl und ZF Filter/Wanne, rein vorsorglich, war nichts.
Jetzt die weiteren Fragen - Preisfindung ist mir etwas ein Rätsel, auf Mobile nur 3 vergleichbare Fahrzeuge aber immer fast 300k und zwischen 8 und 13.5K .. auch neuere F11 oft mit hoher Laufleistung und fünfstellig. Der E61 LCI ist ja irgendwie immer noch der goldene Mittelweg, keine VFL Macken mehr und auch nicht das höhere Gewicht des F11, von den späteren downsizing Trends mal gar nicht zu reden.
Wo sollte ich mit dem Preis hin, Verkaufsdruck ist eigentlich nicht da, würde vom Verkaufspreis gerne Photovoltaik aufs Dach tun, die können eh nicht liefern .. lol .. hatte vor paar Monaten mal den Markt ganz grob angeschaut und mir mal so 10/12K€ vorgestellt. Das aktuelle Preisniveau im Markt ist ja generell recht krass, aber da ich ja keinen Nachfolger suche soll es mir recht sein. Wie seht ihr das?
Dann noch 2-3 Details .. würdet ihr eine professionelle Aufarbeitung machen lassen? Hab schon im Hinterkopf dass sich die 200/250€ ja durchaus rechnen könnten. Und Motorhaube lackieren oder was am Preis abziehen dafür? Dann noch die Gimmicks .. habe die Öltemperatur im Tacho und die Drehzahl im HUD, bin halt ein Spielkind aus der IT, und noch SAT reingeflasht … alles zurück?
Kurz zu mir, aus der Sturm- und Drangphase bin ich lange raus und bin eher im Corona-Risikobereich, also mein eher runder und gelassener materialschonender Langstrecken-Fahrstil wäre wahrscheinlich glaubhaft, wie auch das obere? Mittel-Klasse Fahrzeug, das zum sonstigen Leben passt, also kein dicken BMW fahren um an der Ampel oder Disco zu überzeugen. Ah ja, ein unfallfreies Nichtraucher-Fahrzeug ist es natürlich auch noch.
TL: DR 😉
E61, 535d, LCI, 218K, viele Extras:
Welchen Preis würdet ihr ca aufrufen?
Auf welcher Plattform den Guten anbieten?
Professionell aufarbeiten lassen? Motorhaube lackieren?
Gimmicks rauscodieren? (Öltemp, Drehzahl, SAT)
Schöne Photos etc ist klar
Danke im Voraus
Klaus
43 Antworten
Das gute Collonil wurde benutzt … und auch sonst immer alles dezent, bin ja kein Messi 😉
Schwer so zu beurteilen, die Frage ist auch welche Kosten das verursachen würde.
Würde aber alles machen was du selber machen kannst, das auf jeden Fall.
Das Fremd machen zu lassen ist ein Rechenexempel und kann man ohne Besichtigung und Kosteneinschätzung nicht sagen.
Für eine Aufbereitung kannst du je nach Zustand 350€ rechnen. Wenn er versifft ist ohne Ende auch teurer.
17.5 da übertreibt ihr jetzt aber bisschen 😁
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Ihr?
Das war nur einer🙂
Nur mal als Beispiel:
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Ja, ich weiß: Späteres BJ und sowas. Glaubt mir, jeden Tag steht ein doofer auf. Und aktuell sowieso, da der Markt absolut (zumindest noch) überhitzt ist. Wenn verkaufen, dann jetzt.
Du weißt nicht für was der tatsächlich weg geht/ging.
Dran schreiben kann ich viel.
Das ist richtig. Aber warum nicht eben hoch ansetzen? Wenn er merkt, da fragt wirklich keiner nach, kann er den Preis immernoch runtersetzen. Er hat ja kein Zeitdruck (so wie ich lese).
Klar, er kann auch 25T dran schreiben.
Also bei der Laufleistung und Motorisierung würde ich schon mal mit 12 / 12.5k anfangen.
Wenn jemand so einen sucht und der technisch sauber ist und gepflegt wurde hast du einige Argumente auf deiner Seite. Die Ausstattung ist sehr gut, vorallem das M Paket zieht immer, Wurzelholz ist das einzige was ich persönlich jetzt nicht so geil finde, kann aber mit den braunen sitzen evtl git harmonieren.
Zum Aufbereiten:
Ich würde den vernünftig waschen und saugen und die sitze reinigen und pflegen, das macht schon viel aus! Je nach zustand auch wohl 2 Durchgänge reinigen.
Dann Fotos machen und einstellen, das reicht.
Wenn jemand sich den anschaut kannst du den Preis für die Aufbereitung immernoch runtergehen, oder du bietest an dies vor Übergabe noch machen zu lassen. Ich denke, jeder würde es wenn, dann lieber selber in die Hand nehmen, weil jeder immer die besten Aufbereitet kennt etc.
Stell doch mal ein paar Fotos von dem Schmuckstück hier rein, das hilft immer. Hat er eine Anhängerkupplung?
Die Aufbereitung kannst du dir sparen, lieber ordentlich waschen außen und innen reinigen, fertig.
Die Kosten dafür zahlt eh keiner, kannst es aber anbieten das es vor der Übergabe gemacht wird.
Setz ihn mit 12k VHB Preis rein, wenn du 10k bekommst wäre es Immer noch gut.
15k oder noch höher wäre jenseits von Gut und Böse, das sind Preise da bekommt man schon den Nachfolger F10/11
Die meisten Interessenten erreicht man über mobile und ebay kleinanzeigen, natürlich auch die idioten, aber dann gibt's wenigstens vorallem auf kleinanzeigen öfter was zu lachen 🙂
Ob VHB eine gute Idee ist mag ich bezweifeln, zwar hält ein FP die Spinner auch nicht unbedingt fern aber VHB läd sie geradezu ein.
Richtig ist, gefeilscht wird immer, das hat sich leider wie auf einem Basar hier in D druchgesetzt.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 14. Juli 2022 um 09:17:27 Uhr:
Ob VHB eine gute Idee ist mag ich bezweifeln, zwar hält ein FP die Spinner auch nicht unbedingt fern aber VHB läd sie geradezu ein.Richtig ist, gefeilscht wird immer, das hat sich leider wie auf einem Basar hier in D druchgesetzt.
Wurde doch schon immer etwas gehandelt. Und ich finde es gehört auch dazu…
Unverschämt sind dabei auch nur einige 😉
Ob du es Festpreis oder VHB nennst die Leute werden trotzdem versuchen handeln, hab ich schon genügend Erfahrung gemacht. daher wie gesagt lieber realistisch ansetzen und dann findet sich auch ein vernünftiger Käufer. Seine persönliche Schmerzgrenze weiß man ja im Vorfeld, von daher
Ja, die ersten Anrufe wird man eh aussortieren müssen, da braucht man Nerven.
Wenn die Spinner anrufen, einfach auflegen. Labern bringt da nix.