Meehster fuhr Prius: Erlebnisbericht
Hallöchen!
Ablauf des Ganzen: Nachdem ich wie oben gesagt angespornt wurde, habe ich gestern (Freitag, 19.10.2007) bei der hiesigen Toyotavertretung angerufen und gefragt, ob ich eine Probefahrt mit deren Prius machen darf. Ich habe keinen Hehl daraus gemacht, daß ich derzeit nicht über die finanziellen Mittel verfüge, mir einen solchen zu kaufen.
Ich war schon etwas überrascht, daß ich schon für heute (Samstag, 20.20.2007) vormittag um 10:00 einen Termin bekommen habe, den ich mir sofort in den Kalender notierte und in oben verlinktem Thread kundtat. Ich vermute, daß es deswegen so schnell ging, weil das Autohaus gerade umgebaut wird und das Gebäude sich im Umbau befindet. Von der Straße aus sieht man auf den ersten Blick nur einen halbabgerissenen Verkaufsraum und Baumaschinen.
Heute morgen bin ich früh wachgeworden, noch weit bevor mein für 8:20 gestellter Wecker Alarm schlug. Als ich gegen halb 10 das Haus verließ und zu meinem draußen parkenden Daihatsu ging, stellte ich fest: "Ich muß kratzen! Hoffentlich steht der Prius drinnen oder war schon unterwegs." Gegen dreiviertel 10 stand ich dann im Toyota-Autohaus auf der Matte.
Man empfing mich freundlich, bot mir einen Kaffee an, mir reichte jedoch ein kohlensäurefreies Wasser ("von mir aus aus der Leitung"😉. Nach wenigen Minuten (ich war nicht der einzige Kunde im Haus) nahm man sich meiner an und führte mich zu dem hauseigenen Prius. Dieser stand vorwärts eingeparkt zwischen anderen Autos in der Werkstatt.
Der Einstieg und die Einweisung
Das Öffnen der Fahrertür ging relativ leicht. Nicht so leicht wie bei meinem Daihatsu, aber doch deutlich leichter als gedacht. Mit diesen Bügeltürgriffen werde ich mich wahrscheinlich nie wirklich anfreunden können, aber eigentlich ist das ja auch Geschmackssache.
Im Innenraum wußte ich erst nicht, wo ich meine Krücke lassen sollte, an gewohnter Stelle war eine voluminöse Mittelarmlehne. Es war dann aber kein Problem, das Ding auf den Beifahrersitz zu legen. Der Fahrersitz war recht gut für mich eingestellt, ich probierte die Sitzverstellung allerdings noch einmal aus - kein Problem. Nur die Sitzhöhenverstellung mußte ich mir eben kurz zeigen lassen, der Sitz sollte etwas tiefer. Dann paßte es fast wie angegossen - und wie von diversen Daihatsu gewohnt.
Die Optik des innenraums ist klar Geschmackssache. Ich empfand die Materialien als angenehm hell und stellte auch keine Verarbeitungsmängel fest.
In dem Auto fand ich die wichtigsten Bedienungseinrichungen sofort wieder, der Verkäufer kam mir zuvor, wollte mir erklären, wie das Licht angeht. Ich habe ihm direkt zu verstehen gegeben, daß ich das wohl hinkriegen würde, ich fahre ja selbst ein Modell des Konzerns 😉. Offensichtlich ist man dort aber auch auf Leute vorbereitet, denen das fremd ist. Auch die Einstellung der elektischen Spiegel ist wie gewohnt und dadurch für mich intuitiv.
Wo ich wieder eine kurze Erklärung brauchte, war der Wählhebel. Der war dann aber doch leicht zu begreifen.
Letzte Vorbereitungen
Ich rangierte den Prius langsam und vorsichtig aus der Werkstatt. Dabei stellte ich fest, daß die Übersicht nach hinten dank der Scheibe unter dem kleinen Spoiler sehr gut ist. Sorry, aber wer da eine Einparkhilfe braucht, der kann nicht Auto fahren und sollte schleunigst den Lappen abgeben. Wieder vorwärts und nah an einen Reifenstapel heran. Ich fragte den Verkäufer, wieviel Platz da noch war. Er sagte etwas von 40 cm, was sich mit meiner Ahnung ungefähr deckte. Ich stellte fest: Nach vorn gehts also auch. Ich mußte noch einmal zurücksetzen und dann stand der Wagen so, daß ich vorwärts aus der Halle rollen konnte.
Draußen notierte der Verkäufer noch dem km-Stand (15352), ich fragte noch nach, wie man Heizung und Lüftung bedient und wie man den Kofferraum aufmacht. Dieser ist über die ZV offen und ich bräuchte die Klappe nur am Griff hochziehen. Außerdem fragte ich noch, welcher Spritsorte da reinmuß. Ich sagte, ich halte es für selbstverständlich, daß ich für nen Zehner tanke, wenn ich ihn schon kostenlos ausprobiere.
Abfahrt !
Es ging los. langsam rollte ich zur Straße und bog dann rechts ab. Ich fuhr noch etwas durch Delmenhorst, damit der Wagen warm wird. Da fiel mir schon auf: Angenehm leise, das Lauteste ist das Abrollgeräusch der Reifen. Nur wenn man stärker beschleunigt, hört man den Motor deutlicher. Nichts klappert, nichts knarzt, die Heizung sorgte recht schnell für warme Luft. Display so eingstellt, daß es den Energiefluß anzeigt und erste Direktion: Einmal auf die (an der Stelle noch auf Tempo 100 limitierte) Autobahn.
Die Autobahn
Tempo 100 war schnell und geräuscharm und schon recht fürh auf der Beschleunigungsspur (A28, DEL-Adelheide) erreicht. Entspanntes Gleiten bei Tacho 110 bis 115 - oder bei Tacho knapp über 90 hinter einem LKW. Ich hab beides ausprobiert. Noch immer war das Abrollgeräusch das Lauteste zu vernehmende Geräusch. Kurz vor der ersten Ganderkesee-Abfarht wird die Begrenzung aufgehoben und das Gaspedal wurde dort aufs Bodenblech getreten. Im Hintergrund konnte ich den Motor aufheulen hören.
Beschleunigung war in Anbetracht von "nur" 113 PS und bei dem Gewicht mehr als OK, bis auf Tacho 179 kam ich, dann mußte ich wieder vom Gas, weil jemand rauszog. Einige Kilometer konnte ich mit 150, 160 oder 170 km/h zurücklegen. Schnell war ich an der geplanten Abfahrt (Hude) und bin dort abgefahren.
Mein Autobahnfazit: Ein komfortabler und recht leiser Kilometerfresser, mit dem man auch ruhig auf größee Tour gehen könnte - und voraussichtlich entspannt ankommt. Den Tempomat habe ich jetzt nicht ausprobiert, aber mit Tempomat ginge das Ganze sicherlich Nochentspannter. Allerdings gilt wie für alle mir bis jetzt bekannten Autos: Den Bereich zwischen 120 und 140 km/h sollte man nicht dauerhaft nutzen. Die unangenehmen Nebengeräusche, die dieses Tempo mitbringt, sind zwar sehr leise, aber doch etwas störend. Man merkt, wie sich das Auto dabei unwohl fühlt. Beim Durchbeschleunigen ist das aber kein Problem. Als Reisetempo würde ich nach der leider viel zu kurzen Fahrt ca. 150 bis 160 km/h empfehlen.
Die LandstraßeNachdem ich an der Abfahrt Hude von der Autobahn runter bin, bin ich über Land wieder zurück nach Delmenhorst gefahren. Bei den wechselnden Geschwindigkeiten (Limits von 70 und 100) habe ich etwas mehr auf die Geräusche aus dem Motorraum und auf das Display geachtet, konnte dann langsam einordnen, wann die Batterie gespeist wird, wann der Benzinmotor arbeitet und wann der Elektromotor wie arbeitet. Im Landstraßenteil ging der Prius auch sehr unaufgeregt zur Sache, lag gut in den Kurven und satt auf der Straße. Die Lenkung läßt sich recht exakt dirigieren.
Die Ortsdurchfahrt Falkenburg konnte ich rein elektrisch bewältigen und als ich am Ortsausgang einen kurzen Zwischenspurt von 60 auf 110 einlegte, war der Benzinmotor sehr schnell da und der Spurt ging recht fix. Inzwischen konnte ich auch bei weniger Gas hören, ob der Benziner nun läuft oder nicht. Aber darauf müßte ich auch jetzt noch speziell achten.
Auf der Fahrt kam mir die Idee, auf ein Gelände abzubiegen, Zeit zum Verzögern war da nicht mehr, als bin ich mit Tempo 55 links abgebogen. Kein Problem, der Prius ließ sich davon nicht aus der Ruhe bringen. Kein Reifenquietschen, nichts, was darauf deuten könnte, das Fahrwerk sei bei sowas nicht sicher.
Die Pause
Auf dem Gelände habe ich ein paar Fotos geschossen, die ich die nächsten Tage ins Netz stellen werde. @driver.87: Ich habe meine Kamera dann doch zu Hause vergessen, also habe ich die Fotos mit dem Mobiltelefon geknipst.
Wo der Prius schon mal stand, habe ich mich auch hinten links reingesetzt. Ich bin ja nun nicht gerade klein (1,88m) aber ich hätte auf dem Rücksitz noch fast die Beine übereinanderschlagen können, soviel Platz war da noch. Das Raumgefühl war auch gut, nur die Kopffreiheit ist etwas sehr knapp.
Den Kofferraum habe ich mir dann auch näher angeschaut. Er war auf den ersten Blick deutlich kleiner als erwartet, das große Fach im Boden relativierte das aber wieder. Außerdem würde in den oberen Teil ein größerer Einkauf oder auch der Elektrorollstuhl eines Bekannten problemlos hineinpassen
Dann habe dann wieder auf dem Fahrersitz Platz genommen und bin wieder langsam losgefahren.
Der Feldweg
Die Zufahrt zu dem kurzen Feldwegstück rund um ein Maisfeld (für die Leute, die sich auskennen: hinter dem Wiechernstiftgelände) ist asphaltiert und ich bin da langsam elektrisch entlanggerollt. Die Geräuschkulisse dabei bestand nur aus dem Knacken der unter den Reifen brechenden Zweige und den Blättern.
Auf dem Feldweg stand fest: Der Prius ist kein Geländewagen und für diesen Untergrund etwas zu straff gefedert. An die Mitarbeiter des Autohauses: Keine Sorge, es reiht sich dort zwar Schlagloch an Schlagloch, aber ich habe da auch schon einen tiefergelegten Honda CRX und meinen Liebhaber-Mazda 323 entlanggefahren. Es wurde nie gefährlich für irgendwelches Material.
Nachdem ich das Maisfeld umrundet hatte, war ich allerdings froh, daß ich wieder Asphalt unter mir hatte, ich fuhr dann von dem Gelände runter und wieder auf das letzte Stück Landstraße auf das Ortsschild "Delmenhorst" zu.
Der Stadtverkehr
Im Stadtverkehr ist der Prius in seinem Element, also muß er da auch ausprobiert werden. Auf dem ersten Stück kam wieder eine Schlaglochpiste, die wegen "Straßenschäden" auf 30 limitiert ist. Diese meisterte der Prius wieder sehr gut. Wieder kein Knarzen oder Klappern - warum auch? Die Federung verrichtete einen guten Dienst und schuckte die Unebenheiten recht gut weg, auf jeden Fall deutlich besser erwartet und besser als die meisten mir bekannten Autos. Der Rest der Fahrt war dann aber wirklich auf gutem Asphalt.
An den Ampeln ging alles aus, nur das Gebläse war noch leise zu hören. Beim Wiederanfahren kann man es langsam angehen lassen und rein elektrisch anrollen oder mit viel Gas die Autos im Rückspiegel deutlich kleiner werden lassen. "Normales" Anfahren scheint eine gewisse Beherrschung zu erfordern 😉.
Beim Anhalten hörte ich auf den letzten paar cm vor dem Stillstand, daß die Bremsen offenbar recht selten und nicht wirklich stark gefordert werden. Wozu man da hinten Scheibenbremsen braucht, erschließt sich mir nicht ganz.
Im Stadverkehr machte der Prius einen sehr handlichen und wendigen Eindruck. Wenden von der Linksabbiegerspur aus geht ziemlich problemlos. Die Größe und vor allem Breite des Prius störte nicht wirklich - auch wenn ich normalerweise kleinere und schmalere Autos fahre.
Einige Male ist es mir passiert, daß ich zum Schalthebel greifen wollte und ins Leere griff, ich hatte mich offenbar schon im Prius eingelebt 🙂.
Auf meinem Weg zur Tankstelle kam ich noch in einen kleinen Stau und genoß dort die Vorzüge der Automatik, die sich scheinbar verhält wie eine normale, gute CVT, inklusive des Anrollens beim Loslassen der Bremse. Über den Stadtverkehr gibt es sonst nicht viel zu berichten, der Prius verhielt sich sehr unauffällig. Ich habe nur noch etwas mit dem Gaspedal experimentiert, wann die Batterie geladen wird und wann nicht. Einmal habe ich beim kurzen Beschleunigen von ca. 30 auf 60 km/h die Momentanverbrauchsanzeige auf 31,7l/100km bekommen 😁. Aber meist lag ich zwischen 0 und 8.
Nun sollte es zur Tankstelle gehen.
Das Tanken
muß extra erwähnt werden. Warum? Ihr werdet es lesen:
Bei der Anfahrt an die Zapfsäule stellte ich fest, daß ich den Prius doch länger eingeschätzt habe als er dann tatsächlich ist. Ich bin etwa 1m weiter gefahren als ich vorhatte. Tankklappe auf wie gewohnt mit einem kleinen Hebel zwischen Fahrerfußraum und Fahrertür, dann den Tankdeckel abgeschraubt. Dieser ist mit einem Seil befestigt, damit er nicht verlorengeht. Für jemanden wie mich ist das überaus praktisch, schließlich habe ich das Ding bei eigenem Auto schon mal liegen lassen...
Als ich die Zapfpistole wie gewohnt eingeführt hatte, schaltete sie ein paar Mal ab, bis ich auf die Idee kam, sie sehr schräg zu drehen. Dann tankte ich Sprit für 10 €, bezahlte und dann ging es zurück zum Autohaus, wo ich den Prius wieder abstellte und mit dem Verkäufer noch etwas redete.
Fazit
Der Prius ist komfortables, recht unauffälliges Auto.
Der größte Störfaktor war das Piepen bei eingelegtem Rückwärtsgang.
Die Bedienung von Heizung/Lüftung und derartigen automobilen Nebenfunktionen sollten meiner Meinung nach auch ohne Touchscreen einstellbar sein.
Ansopnsten gibt es Kleinigkeiten, die ich einfach wegen meines Geschmacks anders machen würde wie die Anzeige für Tacho und Tank, die mir einfach über Zeiger lieber ist. Auch einen DZM würde ich mir wünschen.
Der Prius ist meiner Ansicht nach das ideale Fahrzeug für die Kleinfamilie mit bis zu 2 Kindern und für komfortorientierte Leute, denen die Vmax reicht. Auch für körperlich eingeschränkte Leute ist er empfehlenswert. Ich werde ihn meinem gehbehinderten Bekannten empfehlen.
Für sehr "sportliche" Fahrer dürfte der Prius das falsche Auto sein - aber das wußten wir ja schon verher.
Ich möchte mich an dieser Stelle bei Happycroco und driver.87 bedanken, die mich hier dazu angespornt haben, doch endlich mal eine Prius-Probefahrt in Angriff zu nehmen. Außerdem geht mein Dank an die Mitarbeiter des Autohaus Engelbart in Delmenhorst, die mir diese Erfahrung ermöglichten.
Demnächst werde ich die Fotos ins Netz stellen und Euch einen Link geben.
Liebe Grüße
Meehster
158 Antworten
doch macht Sinn. Toyota hat ab werk eigentlich immer reifen mit nem "zu hohen" Geschwindigkeitsindex drauf. Hat den vorteil, dass auf der Bahn der Verbrauch nicht unnötig ansteigt. wird was kleiners aufgezigen muss darauf hingewiesen werden, egal obs der wagen packt oder nicht. mein yaris packt angeblich auch nur 155, nur hätte man da glatt den 5. Gang weglassen können. Hat trotzdem reifen bis 199 drauf. dass der prius abgeregelt ist, ist halt ne Besonderheit...
Naja, es geht eher um den Aufkleber, der nötig ist bei Autos mit höherer eingetragener vmax als der speedindex der Reifen hergibt.. Da der Prius nur 170 fährt und die Reifen (die ich auch habe - mit gleichem Aufkleber 😉 ) ist dieser eher überflüssig *g
Zitat:
Original geschrieben von Audilenker
Naja, es geht eher um den Aufkleber, der nötig ist bei Autos mit höherer eingetragener vmax als der speedindex der Reifen hergibt.. Da der Prius nur 170 fährt und die Reifen (die ich auch habe - mit gleichem Aufkleber 😉 ) ist dieser eher überflüssig *g
Genau das meinte ich.
Allerdings hat TMC mit meinem Daihatsu Charade ein Beispiel produziert, wie man es erst recht nicht machen sollte: Eingetragene Vmax 170 km/h, freigegeben Speedindex S (bis 180 km/h). Bis dahin OK, aber ich habe die Kleine schon (wenn auch nur 3 mal in den inzwischen 95tkm) auf über echte 200 km/h (Rekord: 202 km/h bei 6700/min im 5.Gang) prügeln können. In der Ebene ist da meist zwischen echten 175 und 185 km/h (je nach Wetter und Windrichtung) Schluß - aber nicht umsonst habe ich da jetzt auch Reifen der Dimension 165/70R13H (bis 210 km/h)drauf.
Beim Prius haltre ich den Speedindex H allerdings für unnötig, mMn würde T (bis 190 km/h)locker reichen. Einen höheren als den eingetragenen Speedindex darf man sich immer aufziehen lassen, wenn es den eingetragenen nicht in der Reifengröße gibt, die drauf soll.
Zum Prius zurück: Meine Haltung zu diesem genialen Auto mit wenig Schwächen bleibt. Und er gefällt mir nicht direkt wegen dem Atriebskonzept, sondern eben als ganzes Auto.
Wenn ich den finanziellen Background hätte, würde ich ihn bestellen bzw. hätte es schon getan.
Die Dinge, die die Listen nicht hergeben, ich aber dann haben möchte (das geniale Blau, LPG, Schiebedach, Stromanschlüsse für mein Car-HiFi und die 12V-Kaffeemaschine) bekomme ich in den Verhandlungen dann sicher auch noch irgendwie hin.
Zitat:
Original geschrieben von meehster
Oh, sorry, hab ich glatt vergessen.Zitat:
Original geschrieben von IAN@BTCC
Wo gibt es denn jetzt die Fotos der Priusprobefahrt?🙂
Als ich mir die Bilder hier auf dem Rechner angeschaut hatte, war ich zwar schon ein bißchen enttäuscht von der Qualität (Nokia 7650) und auch der Anzahl (dachte, ich hätte mehr gemacht).
Bei einem Bild frage ich mich aber ernsthaft: "Was soll das denn?". Das, was ich da geknipst habe, macht irgendwie nicht wirklich Sinn.Die Tage wird hier die Prius-Bilder geben. Mit etwas Glück schaffe ich das auch noch heute.
Nunja, die Fotoqualität des 7650 war für damalige Verhältnisse schon ausgesprochen gut.
Bsp. für ein aktuelles Fotohandy.🙂
Aber trotzdem danke für die Bilder.🙂
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Zitat:
Original geschrieben von meehster
1."... Sorry, aber wer da eine Einparkhilfe braucht, der kann nicht Auto fahren und sollte schleunigst den Lappen abgeben...."2. "... Allerdings gilt wie für alle mir bis jetzt bekannten Autos: Den Bereich zwischen 120 und 140 km/h sollte man nicht dauerhaft nutzen. Die unangenehmen Nebengeräusche, die dieses Tempo mitbringt, sind zwar sehr leise, aber doch etwas störend. Man merkt, wie sich das Auto dabei unwohl fühlt....."
3. "....Auf dem Feldweg stand fest: Der Prius ist kein Geländewagen und für diesen Untergrund etwas zu straff gefedert. An die Mitarbeiter des Autohauses: Keine Sorge, es reiht sich dort zwar Schlagloch an Schlagloch, aber ich habe da auch schon einen tiefergelegten Honda CRX und meinen Liebhaber-Mazda 323 entlanggefahren. Es wurde nie gefährlich für irgendwelches Material....."
4. "...Wieder kein Knarzen oder Klappern - warum auch?..."
5. "... Die Federung verrichtete einen guten Dienst und schuckte die Unebenheiten recht gut weg, auf jeden Fall deutlich besser erwartet und besser als die meisten mir bekannten Autos..."
6. "... Wozu man da hinten Scheibenbremsen braucht, erschließt sich mir nicht ganz...."
7. "...Stau und genoß dort die Vorzüge der Automatik, die sich scheinbar verhält wie eine normale, gute CVT, inklusive des Anrollens beim Loslassen der Bremse...."
8. "...Für sehr "sportliche" Fahrer dürfte der Prius das falsche Auto sein - aber das wußten wir ja schon verher..."
Hallo Meehster.
Netter Bericht, aber das mit den geschätzten 7 L/100 kM ist wohl nicht Dein Ernst. Das macht ja jeder Golf Diesel, oder Auris, besser. Ich fahre im Schnitt mit unserer A-Klasse mit 5,6L/100km ( Diesel). Zu Deinem , unterhaltsamen, Bericht.
zu 1. Hier könnte man auch einbringen, wer eine Automatik braucht, kann nicht fahren und sollte seinen Führerschein "schleunigst" abgeben. Merkst du was? Genau, klingt nach Prolli.
zu 2. Sind ja schlechte Voraussetzungen, wenn man an die drohende flächendeckende Geschwindigkeitsbegrenzung von 130 km/h auf der BAB denkt.
Und welche Autos meinst Du noch? Ich kann bei mir nichts derartiges feststellen.
zu 3. Er ist kein Geländewagen, stimmt. Das hätte Dir aber auch schon bei der äußeren Betrachtung auffallen müßen 😉
Trotzdem ist das eine eher ungewöhnliche Auswahl einer Teststrecke für einem PKW.
zu 4. Ja, das frag ich mich auch.. Warum auch🙄
zu 5. Meinst Du hier den von Dir schonmal erwähnten tiefergelegten Honda CRX ? ( 3.)
Ich hatte zumindest das Gefühl, der Prius könnte gerne sanfter abrollen. Im Großen und Ganzen war ich aber auch zufrieden mit der Abstimmung.
zu 6. Die Frage ist wohl nicht Ernst gemeint. Oder etwa doch?😕
zu 7. Ein Genuß, das stimmt. Hat mich auch überzeugt.
zu 8. Dafür ist er ja nicht gebaut worden. Er ist ein Cruiser. Kein Fahrzeug für Hektiker. Und nur dann kann man auch seine Vorteile genießen. Sprich, niedriger Verbrauch und entspanntes Fahren.
Zitat:
Original geschrieben von Alpenfreund
Hallo Meehster.
Netter Bericht, aber das mit den geschätzten 7 L/100 kM ist wohl nicht Dein Ernst. Das macht ja jeder Golf Diesel, oder Auris, besser. Ich fahre im Schnitt mit unserer A-Klasse mit 5,6L/100km ( Diesel). Zu Deinem , unterhaltsamen, Bericht.
Danke. Das mit dem Verbrauch war eine vorsichtige Schätzung. Wenn der Prius in meinen Händen 7 Liter braucht, ist das schon ein sehr guter Wert. Wenn er noch sparsamer ist umso besser. Aber selbst die angenommenen 7 würden mich nicht vom Kauf abschrecken. Zum Vergleich: Mein Daihatsu braucht bei meinem Fahrprofil 8 bis 9.
Zitat:
Original geschrieben von Alpenfreund
zu 1. Hier könnte man auch einbringen, wer eine Automatik braucht, kann nicht fahren und sollte seinen Führerschein "schleunigst" abgeben. Merkst du was? Genau, klingt nach Prolli.
Sorry, so sollte das nicht rüberkommen. Ich habe nur schon etwas gestaunt, wie übersichtlich der Prius nach hinten ist. Ich kenne da Schlimmeres wie z.B. auch meine beiden Mazdas oder die weit oben angebrachten Schießscharten vieler anderer Autos der heutigen Zeit - bei denen man teilweise wirklich eine Einparkhilfe brauchen könnte. Ich würde den Prius aber doch lieber ohne bestellen.
Zitat:
Original geschrieben von Alpenfreund
zu 2. Sind ja schlechte Voraussetzungen, wenn man an die drohende flächendeckende Geschwindigkeitsbegrenzung von 130 km/h auf der BAB denkt.
Und welche Autos meinst Du noch? Ich kann bei mir nichts derartiges feststellen.
Um 130 rum komme ich mir bei fast jedem Auto vor, als würde ich es quälen. Das betrifft auch alle, die ich bisher hatte. Einzige Ausnahmen unter meinen bisherigen: Der Citroen C25, den ich mal besaß und der Renault Master, den ich eine Zeit lang als Firmenwagen hatte.
Bei einem 130er Limit überhole ich die LKWs dann eben mit Tempo 115. Bei 120er Limits fahre ich jetzt auch nicht schneller - nur auf unlimitierten Abschnitten oft lieber mit ca. 150. Das wiederum aber auch nicht jeden Tag. Mn kann mich auch oft mit Tempo 100 bis 105 hinter einem Reisebus finden.
Zitat:
Original geschrieben von Alpenfreund
zu 3. Er ist kein Geländewagen, stimmt. Das hätte Dir aber auch schon bei der äußeren Betrachtung auffallen müßen 😉
Trotzdem ist das eine eher ungewöhnliche Auswahl einer Teststrecke für einem PKW.
Jo mei, die 200m Feldweg waren eine sehr spontane Aktion. Aber da ich Leute kenne, zu denen man über eine vergleichbare Piste fahren muß, habe ich den Feldweg eben mitgenommen.
Zitat:
Original geschrieben von Alpenfreund
zu 4. Ja, das frag ich mich auch.. Warum auch🙄
Eben.
Zitat:
Original geschrieben von Alpenfreund
zu 5. Meinst Du hier den von Dir schonmal erwähnten tiefergelegten Honda CRX ? ( 3.)
Ich hatte zumindest das Gefühl, der Prius könnte gerne sanfter abrollen. Im Großen und Ganzen war ich aber auch zufrieden mit der Abstimmung.
Ich auch. Sanfter bräuchte er für mich nicht zu sein - aber auch nicht härter. Ich halte die Fahrwerksabstimmung für nahezu perfekt - zumindest soweit ich das nach einer Stunde Fahrt beurteilen kann.
Zitat:
Original geschrieben von Alpenfreund
zu 6. Die Frage ist wohl nicht Ernst gemeint. Oder etwa doch?😕
Jein. Ich sehe in meinem Bekanntenkreis, daß hintere Scheibenbremsen oft wegen Unterforderung festgammeln. MMn würden Trommelbremsen hinten in der Gewichtsklasse vollkommen ausreichen. Mein Mazda 323 hat hinten auch Scheiben, die ich ebenso für überkandidelt halte.
Zitat:
Original geschrieben von Alpenfreund
zu 7. Ein Genuß, das stimmt. Hat mich auch überzeugt.
Ja, die Automatik ist gefühlt die beste, die ich je erleben durfte - auch wenn ich eigentlich lieber selbst schalte kann man mich so von einer Automatik überzeugen.
Zitat:
Original geschrieben von Alpenfreund
zu 8. Dafür ist er ja nicht gebaut worden. Er ist ein Cruiser. Kein Fahrzeug für Hektiker. Und nur dann kann man auch seine Vorteile genießen. Sprich, niedriger Verbrauch und entspanntes Fahren.
Eben genau das wollte ich auch aussagen.
So bleibe ich bei der Auffassung: Sobald die Kasse stimmt kauft Meehster sich einen Prius.
Wenn ich hier auch noch meinen Senf zum Thema Verbrauch dazugeben darf:
Ich habe am Samstag 29.03.2008 eine Probefahrt von ziemlich genau einer Stunde gemacht, durch dichtesten Stadtverkehr (viele rote Ampeln, oft langsames Vorankommen, teilweise aber auch Stadtschnellstraßen), und hatte nicht speziell versucht sparsam zu fahren (ich bin von Hause aus kein sparsamer Fahrer, ich liebe z.B. schnelle Starts wenn's grün wird und auf der Autobahn fahre ich auch gerne flott).
Das Endergebnis (ich hatte vor Beginn der Fahrt einen Reset gemacht) war dann ein Durchschnitt von 6,4 l auf 100 km.
Der Wagen hatte schon über 60.000 km auf dem Zähler, war also sicherlich über die anfängliche Phase mit höherem Verbrauch (von der man hier im Forum häufig liest) schon längst hinaus.
Zitat: Ja, die Automatik ist gefühlt die beste, die ich je erleben durfte - auch wenn ich eigentlich lieber selbst schalte kann man mich so von einer Automatik überzeugen.
Ging mir genauso! Ich war bisher ein Feind der Automatik aufgrund meiner schlechten Erfahrungen damit in den Bergen in den USA (Yosemite), aber der Prius hat mir die Automatik echt schmackhaft gemacht!
Übrigens habe ich dann am Montag (31.03.2008) meinen Prius bestellt.
Leider muß ich nun bis zu 6 Monaten darauf warten, weil er hier in NL wegen der besonders niedrigen Steuern extrem beliebt ist. Um mir die Wartezeit zu verkürzen, lese ich daher schon mal viel hier im Forum...
Zitat:
Original geschrieben von SilberneZitrone
Das Endergebnis (ich hatte vor Beginn der Fahrt einen Reset gemacht) war dann ein Durchschnitt von 6,4 l auf 100 km.
Ist für Stadtverbrauch beim Prius eher ungewöhnlich hoch. Bei warmem Motor sind Stadtverbräuche von unter 5 Liter realisierbar. Bei häufigen Kaltstarts zwischen 5 und 6 Liter Stadtverbrauch, je nach Fahrweise und Fahrprofil. Bei extremem Kurzstreckenbetrieb kann man im Winter wohl auch über 6 Liter kommen ...
Hi Silberne Zitrone,
kann man aufgrund deines Namens auf Citroën schließen?
Jedenfalls wärst du nicht der erste Citroën-Fan der im Prius landet. ;-)
Dein Verbrauch ist übrigens völlig normal, wenn man in dieser Jahrezeit flott mit dem Prius fährt, ohne die Tricks zu kennen. Er wird dich aber erziehen, denn das Spiel zwischen Energieflussmonitor und Gasfuß macht richtig Spaß. Man braucht eine gewisse Zeit, den Prius zu verstehen. Dann fährt man flott und sparsam zugleich.
Viel Spaß beim Warten. Lies in der Zeit auch bei den Priusfreunden. Die haben immer was zum Prius auf Lager und so wird die Wartezeit genutzt. Du kennst den Prius schon in und auswendig bevor er geliefert ist.
Allerdings könnte einem das Warten so angetörnt auch noch länger vorkommen. 😁
Es lohnt sich in jedem Fall. Du hast ein kleines Technikwunder bestellt.
Gruß
sg
Zitat:
Original geschrieben von spaceglider
Hi Silberne Zitrone,
kann man aufgrund deines Namens auf Citroën schließen?
Nein, ich fahre einen VW Polo, der meines Erachtens eine Silberne Zitrone verdient hätte:
http://www.motor-talk.de/.../...uscht-jetzt-motorschaden-t1742156.htmlZitat:
Original geschrieben von spaceglider
Viel Spaß beim Warten. Lies in der Zeit auch bei den Priusfreunden. Die haben immer was zum Prius auf Lager und so wird die Wartezeit genutzt. Du kennst den Prius schon in und auswendig bevor er geliefert ist.
Allerdings könnte einem das Warten so angetörnt auch noch länger vorkommen. 😁
Es lohnt sich in jedem Fall. Du hast ein kleines Technikwunder bestellt.
Ja, die Technik finde ich absolut faszinierend!
Vor allem ist die Konstruktion mit dem Planetengetriebe genial.
In Wahrheit handelt es sich ja gar nicht um ein Automatikgetriebe - in Wahrheit HAT der Prius ja gar kein Getriebe, nur eine (feste) Übersetzung!
Auch die Kombination der unterschiedlichen optimalen Drehzahlbereiche von Benziner und E-Motor, und die sowohl serielle als auch parallele Hybridansteuerung (was je nachdem den Wirkunsgrad und die Leistung verbessert), erlaubt es eigentlich je nach Situation, alle möglichen Vorteile mitzunehmen. Ein absolut einzigartiger Kompromiss, der fast immer fast optimal ist (unter allen gegebenen Rahmenbedingungen).
Die Ingenieure von Toyota haben da echt ein technisches Meisterstück abgeliefert!
Noch eine Frage: Kann man das Handbuch des Prius irgendwo herunterladen?
Dann könnte ich mich darin schon mal einlesen!
(Handbücher lesen gehört zu meinen liebsten Lektüren überhaupt! 😉)
Zitat:
Noch eine Frage: Kann man das Handbuch des Prius irgendwo herunterladen?
Dann könnte ich mich darin schon mal einlesen!
(Handbücher lesen gehört zu meinen liebsten Lektüren überhaupt!
Ah, ich sehe. Du bist schon voll im Bilde. :-)
Zum Handbuch. Soweit ich von den Priusfreunden weiß, gibt's kein Handbuch für den PII im Netz.
Ich hab jetzt seit fast einem Jahr den Prius, aber noch nie ins Handbuch geschaut.
Nur mal gesucht, denn offensichtlich ist für Toyota die Liste der Sprachbefehle dort nicht erwähnenswert. Erst Priuswiki bringt Abbhilfe.
Frag mal den Händler. Ja, nach den Sprachbefehlen, aber vor allem nach einem Handbuch aus einem Vorführer. Der soll sich nicht zu anstellen, denn du kannst ihm später das neue aus aus deinem Wagen schenken.
Wie auch immer: Have a pleasant Prius-time!
sg
Zitat:
Original geschrieben von SilberneZitrone
(Handbücher lesen gehört zu meinen liebsten Lektüren überhaupt! 😉)
Bei den meisten Leuten ist es das genaue Gegenteil, mir geht es aber genauso 😉
Zitat:
Noch eine Frage: Kann man das Handbuch des Prius irgendwo herunterladen?
Nicht direkt, aber das hier war meine erste Lektüre vor der Praxis, ist ganz nett:
Zitat:
Original geschrieben von tobistenzel
Nicht direkt, aber das hier war meine erste Lektüre vor der Praxis, ist ganz nett:Zitat:
Noch eine Frage: Kann man das Handbuch des Prius irgendwo herunterladen?
http://john1701a.com/prius/prius-userguide.htm
Habe ich natürlich schon längst gelesen! 🙂
Apropos, weiß jemand wo man diesen aufklebbaren Spiegel bekommen kann, der darin auf Seite 49 abgebildet ist (siehe auch den hier angehängten Auszug daraus), der den toten Winkel so schön "ausleuchtet"?
Danke! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von SilberneZitrone
Apropos, weiß jemand wo man diesen aufklebbaren Spiegel bekommen kann, der darin auf Seite 49 abgebildet ist (siehe auch den hier angehängten Auszug daraus), der den toten Winkel so schön "ausleuchtet"?Danke! 🙂
Gibts bei uns (USA) in jeden Laden, sollte man aber in Europa bei Ebay oder online Laden kriegen?
Falls kein Glück, schick mir ne PM
Gruss, Pete