Mechatronik der Getriebe

Hallo Freunde,

Ich möchte bald die Kolben/Dichtung und die Zeichenplatte bei 6HP19 austauschen.
Hat einer vlt. eine Anleitung dafür ich muss genau wissen wie die Kugeln positioniert werden ansonsten habe ich eig. schon alles. Habe ein Foto von 6HP26 weiß aber nicht ob das Innenlabyrinth gleich wie bei 6HP19 ist.
Im Internet habe ich nichts dazu gefunden.

Dichtungen und Dichthülse hatte ich gewechselt, wollte die Mechatronik nur nicht öffnen.
Im Zipp Kit von Sonnax sind neben den Dämpfern auch noch O-Ringe, Kolben, Feder drin und das wollte ich nicht machen.
Bin damals nicht auf die Idee gekommen nur Zwischenplatte und Dämpfer zu bestellen.
Wenn du vorher auch die Defekte hattest, werde ich glaube im Sommer nochmal die Rep. starten. Habe mir mal deine Teileliste gespeichert.

Ja @Baxter_84,

ich war mir nicht sicher ob ich das ganze Kit kaufen soll.
Ich kann mir nicht denken, dass der Schlag bei mir von 4-5 wegen den Federn kommt, kann aber gut möglich sein. Ich denke eher, dass in der Getriebe etwas nicht mehr stimmt.

Man kann sich bei eBay Kleinanzeigen schon fur 1700€ komplett überholte Getriebe Kaufen mit Einbau.
Vlt. Wäre das für mich besser gewesen.
Oder vlt. überholte Mechatronik wo man sich sicher ist, dass auch alles überholt wurde.
Vlt. Ist es so kostengünstiger, aber man weiß nie was andere machen, sie wollen schließlich auch Geld verdienen.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../990234595-223-3393?...

Ich wollte aber erst mal schauen ob es so weggeht.

Und Trotzdem hat mich dieser Spaß einiges gekostet.

Jetzt im mom habe ich wirklich keine Lust mehr an der Getriebe bei mir iwas zu machen.

Wollte nur meine Erfahrungen hier Teilen, weil auch einige andere mir hier geholfen haben bei anderen Sachen. Und ich gemerkt habe, dass es hierzu nicht viel gibt.

@Baxter_84
Ich weiß nicht genau welche Funktionen die einzelnen Dichtungen oder Kolben in der Mechatronik/Getriebe haben, die alte Zwichenplatte war bei mir noch fast wie neu die Kolben dagegen wie du oben auf dem Bild fast alle weg.

Ich habe die Kolben einfach gewechselt ohne zu wissen welche Funktion die haben
Aber das Problem mit Rückwärtsgang und 1er gang ist weg.
Ob es jetzt wegen den Kolben oder Dichtungen, Brillendichtung ist kann ich dir leider nicht sagen.

Hallo an alle, Hab mir eine zweite Mechatronik geholt von meinem Vater und sie zerlegt will sie instandsetzen die Zwischenplatte wechseln und die Kolben und die Magnetventile reinigen, hab paar Fotos gemacht von der Mechatronik.

Was war denn an der Mechatronik und an deiner? @Daki89

An meine die verbaut ist habe ich das Problem das er die Gänge sehr hoch dreht egal ob das öl warm ist oder kalt, und bei der vom meinen Vater eigentlich nichts der hat ein neues Getriebe bekommen sammt Mechatronik.
Und deswegen will ich jetzt die Instandsetzen weil wie du die Kolben gesehen hast und die platte sind die am A***sch.
Gruß

Würden uns freuen, wenn du uns später von dem Ergebnis berichtest.

Natürlich sobald ich alles eingebaut habe.
Gruß

Und gibts was neues? @Daki89

Hab am Freitag die Platte und die Kolben bekommen, muss noch Öl besorgen und die Dichtungen da alles zu ist muss ich schaun wo ich die Dinger bekomme.

Hallo. Suche zusammen schrauben Plan vom der mechatronik ZF6HP21. Der Drehmoment ist 8Nm richtig

Habe damals selber nichts gefunden, merk dir am besten wo du sie rausgeholt hast, alles in Ruhe. Ich habe es auch so gemacht.

Hallo. Wie viel Oil kommt rein

Moin, hängt von vielen Dingen ab (Winkel des Auto, Mechatronik demontiert, Wandler mit neuem Öl abgedrückt)
Nehme immer 10L Gebinde, Ölstutzen vom alten Filter mit einer Ölspritze verbinden und langsam ins Getriebe drücken. 1-2L oder bis neues Öl aus den Buschen kommt. Mechatronik muss noch demontiert sein.
Einfacherer Wechsel so zwischen 6-7 L. Beim Befüllen warten bis zwischen 35-45 Öltemperatur und parallelen Schaltvorgängen (P-N-D, D-N-P) aus der Kontrollöffnung leicht Öl tropft.

Man soll die Gänge durchschalten und ca 5 sek im Leerlauf laufen lassen.
Von p n d durcschalten hab ich nix gelesen.