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Mazda 6 wegen rost wieder in der Autobild
Laut Mazda Leverkusen können alle Mazda 6 von Baujahr betroffen sein! Also auch die Facelift Modelle vom Mazda 6!!
Angeblich werden alle betroffenen Mazda kostenlos repariert und jeder soll sein Auto zur Überprüfung in die Werkstatt bringen!
2002 bis Februar 2006
Autobild Ausgabe 49/2006
Link zum Autobildartikel
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81 Antworten
Von den rostenden Heckklappe bei BMW hab ich auch schon mal gehört.
Interessant was man so findet bei dem Thema.
Nur so mal als einen konstruktiven Gedanken von einer anderen Fraktion.
Hab für mich mal überschlagen, dass der Fahrzeugwert wohl zu jeweils 1/3 aus Karosserie, Antriebsstrang und Innenausbau besteht.
Sollte man mit dem Auto nur sehr wenig fahren und es zudem auch noch draußen parken, dann ist die Karosserie genau so interessant wichtig, wie wenn man sehr viel unterwegs ist (z. B.: 50tkm p.a.) und man bedingt durch die Laufleistung über eine Neuanschaffung des Antriebsstranges nachdenkt und nicht eines ganzen Autos, weil ja die restlichen 2/3 noch ok sind ...
Zitat:
Original geschrieben von Symtomatics
@Spaetzle007:
Die BGs rosten wie die Opels?
Ich glaube du kennst den BGs nicht gut genug. Diese sind kaum rostanfällig. Mit etwas Rost am Schiebedach kann man problemlos leben.
Kein Vergleich mit einem Opel Astra oder einen frühen Golf 3.
Ich habe 2 BG's. Einen gepflegten Garagenwagen und einen der wohl ne Garage nur von aussen kennt.
Das VW ab dem 3er Golf began bei der Rostvorsorge einzusparen ist kein Geheimnis. Das deutete ich schon an. Der 3er hat gegen den 2er was Rost angeht nicht den Hauch einer Chance. Das ist bedauerlich.
Opel Astra ist bis mindestens Baujahr 94, wenn nicht eher bis 98, eine Katastrophe. Aber dann gings sehr gut bergauf. Das Image wird Opel wohl nie los, dennoch trifft es heute nicht mehr zu.
Dennoch bin ich mir sicher, dass die Fahrzeuge aus Fernost im Alter nicht so robust sind wie die Europäischen. Ich spreche freilich von der Haut und nicht von der Technik. Bei der Technik geht zumindest Mazda ja keine großartigen Risiken ein.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Spaetzle007
Noch nie aufgetreten ???
Ich finds ja sowas von peinlich.
Dem mx-5 seine Schweller werden auch nicht alt. Das alles bekannt.
Also mein erster NA hatte kein Rostproblem. Bei meinem 2ten
hat es 14 Jahre Laternengarage gebraucht, bis die Schweller durch waren und die Reparatur hat 600 Euro gekostet (zeig mir etwas vergleichbares europäisches das überhaupt so alt wird). Danach wieder ohne Mangel durch die HU. Das die Schweller rosten, ist ein Konstruktionsfehler m.E., kein Problem mangelnder Vorsorge. Wo
Wasser steht, wird es rosten, irgendwann, da hilft kein Schutzanstrich.
Wesentlich enttäuschter bin ich vom NB, der hat zwar an den Schwellern noch nix, aber die Kofferraumhaube gammelt und fast sämtliche Schrauben im Motorraum haben eine Patina.
da muss ich dir doch in gewisser hinsicht recht geben, doch da sind wir mal wieder bei dem leidigen thema anschaffungspreis, und das ganze geht von vorne los*gg*
Zum Thema Mazda und Rost kann ich einen 323F BA EZ 02/98 beitragen, bis auf einen kleinen Fleck innen an der Heckklappe unter der Dichtungsmasse hat der Wagen absolut kein Rost. Auch Fahrwerksteile, Motorraum sehen absolut top aus, der Tüv ist immer wieder begeistert. Scheint ein gutes Baujahr zu sein :D
Ich hab nen PBA Baujahr 1998 und das einzige was rostet ist der Auspuff. Beim TÜV im Oktober kam er auch ohne Beanstandungen durch. Natürlich muss man auch selber etwas tun damit es nicht anfängt zu rosten, regelmäßiges waschen und polieren gehören dazu.
Vor dem Mazda hatte ich nen Ford Escort MKV Baujahr 1992 und bei dem war nichts mehr zu retten,überall wo es rosten kann, war Rost vorhanden. Besonders schlimm beim Tankdeckel, wo sich durch fehlender Radhausverkleidung, Straßendreck um den Einfüllstutzen sammeln konnte, der dann zu Rost führte. Typisches Fordproblem bei den Modellen ohne Tankklappe.
na ja, bei Mazda ist Rost ja nicht zum ersten Mal Thema.
Mein erster, ein FA4 (?? jedenfalls noch mit Heckantrieb) neigte auch zum Rosten, allerdings hatte ich ihn nicht so lange, aber mein Nachbar. Karosse überall.
Der zweite, ein BD (ebenfalls ??, das erste 323-Modell mit Frontantrieb) rostete nicht, aber hatte nach 50 tkm einen Riss in der Bodengruppe, da habe ich ihn dann verkauft. Der parallel laufenden SA2 (RX-7), den hatte ich immerhin 7 Jahre, der rostete erheblich an der Tür, nicht nur am Falz, nein auch oben und am Türfrontblech unterhalb des Spiegels. Richtige Löcher von mehreren mm Durchmesser. Von Mazda kam nur Schulterzucken, von da an sagte ich der Marke, die vormals ja Toyo Kogyo hieß, adieu. Das ist nun schon ein paar Jährchen her, des Nachbarn 626er rosteten alle am hinteren Radlauf.
Ich hoffe jedenfalls, dass der neue Versuch mit Mazda - dem aktuellen 3er - nicht wieder im Rost endet, denn sonst war es definitiv der letzte Mazda. Rost ist und bleibt ein KO-Kriterium, denn er lässt sich zu vertretbaren Kosten nicht beseitigen, jedenfalls nicht dauerhaft und schon garnicht überall. Neue Farbe drüber ist - schlechte - Kosmetik. Autos müssen heute nicht mehr rosten, eine nicht kleine Zahl von Fahrzeuge, welche uns begleiteten, zeigten, dass Rost eigentlich nicht mehr sein muss. Auch Lackierbetriebe sagten von nicht allzu langer Zeit, dass es Rost doch garnicht mehr gibt. In letzter Zeit aber scheint der Ro(s)tstift allerdings wieder zu zuschlagen. Peinlich. Ein Rostimage hängt lange nach, der Kunde vergisst sowas über viele Jahre nicht und das kostet richtig Geld, wenn man das Vertrauen wieder gewinnen will.
re
Unser Tüt-tüt rostet nur am hinteren Kotflügel.
Ist aber bei dem ein bekanntes Problem, nur erfährt man davon erst, wenn man ihn schon hat. :)
Vielleicht hätten wir unseren Twingo behalten sollen. Der hatte nach 11 1/2 Jahren nicht einen Tick Rost (außer an den Felgen), klar und einmal Auspuff-Endtopf. Vor dem Verkauf beim Ausräumen stellte ich Wasser in der Reseveradmulde fest, aber auch dort kein Rost. Allerdings muss das Wägelchen einen Hyper-Schutzengel gehabt haben. Ich habe ansonsten ziemlich viele Horror-Stories über den Twingo sämtlicher Baujahre gehört.
Bin gespannt, ob unsere jetzigen Autos das auch hinkriegen.
Zitat:
Original geschrieben von Joshi97
Vor dem Verkauf beim Ausräumen stellte ich Wasser in der Reseveradmulde fest, aber auch dort kein Rost. Allerdings muss das Wägelchen einen Hyper-Schutzengel gehabt haben. Ich habe ansonsten ziemlich viele Horror-Stories über den Twingo sämtlicher Baujahre gehört.
Bin gespannt, ob unsere jetzigen Autos das auch hinkriegen.
So scheisse wie das Image sind die Autos von Renault gar nicht. Gut, Design ist Geschmackssache. Aber wer auf Patriotismus pfeift, findet bei den Franzosen gute/günstige Alternativen. ;)
Mein 91er 323 BG war übrigens 99%ig rostfrei. Nur auf der Motorhaube kam es stellenweise zu kleinen Rostflecken, wenn ich es versäumt habe, Steinschläge u. ä. rechtzeitig zu konservieren. ;)
Einzelne Rostschäden kommen bei jeder Marke/jedem Modell mal vor. Wenn aber über mehrere Produktionsjahre alle Modelle einer Baureihe an den gleichen Stellen rosten... ist das ein Problem, das kein Hersteller verschweigen sollte. Ein werbewirksamer und kundenfreundlicher Kampf gegen die braune Pest ist das beste, was die Marke Mazda in dem Augenblick machen kann.
Zitat:
Original geschrieben von dc-viper
Einzelne Rostschäden kommen bei jeder Marke/jedem Modell mal vor.
Stimmt nicht!
NIcht bei smart oder Sachsenring oder wie.
also ich habe schon volvo 460 peugeot 309 durch. keiner der wagen hat technisch wie auch rost mässig länger gemacht wie 9 jahre oder 170 tkm. ich habe jetzt ewin 626 GV und der ist von 91 und hat nichts an rost oder technische probleme. ich denke er wird nen oldtimer. der motor 2l 90ps hat bereits 360000 km voll und schnurt immernoch. zeigt mir ein anderes auto was das schafft ohne pflege weil meiner ist auch nur draußen und auf der autobahn. ich werde bei mazda bleiben weil ich überzeugt bin das das nur nen tief ist.
Zitat:
Original geschrieben von Tempomat
Stimmt nicht!
ok. Ausgenommen natürlich Plastebomber, Vollverzinkte etc. Aber bei Autos für Otto Normalverbraucher lässt sich Rost wegen der unterschiedlichen Beanspruchung/Pflege sowie Qualitätsschwankungen bei der Produktion über mehrere Jahre bei den gigantischen Stückzahlen an PKW nicht vermeiden. Und jeder Käufer denkt natürlich, Mazda (oder wer auch immer) wolle genau ihm eins auswischen und ist umso empörter. ;)