Mal eine Meinung zu Thema Chip-Tuning

[brezelpaul1]

Mal eine Meinung zum Thema Chip-Tuning

 

Zitat aus dem MT-Forum "1er BMW":

Das lustigste in diesem Thread sind die Veralgemeinerungen:

"Bei meinem alten XXXX hat es 200000 km funktioniert, also klappts bei meinem 1er auch!".

Dazu kann ich nur sagen: "Verstand beim Portier abgegeben?"

Jeder Motor ist anders dimmensioniert. Das heisst der eine Motor (meist aeltere) hat keine Probleme mit einer Aenderung der Kalibrationsdaten (auch landlaeufig als Chiptuning bezeichnet), der andere schon. Das stellt sich aber meist erst nach vielen Kilometern raus. Das ist so! Gerade bei Motoren der juengeren Generation sehe ich das ganze immer kritischer. Die Hersteller gehen mit den Komponenten (wie Turbolader etc.) und dem Motor selber immer mehr an die Grenzen der Belastbarkeit. Das geschieht einfach aus Geldgruenden. Warum sollte ein Hersteller 1 Euro mehr bezahllen fuer einen Turbolader der mehr aushaellt? (Und kommt mir jetzt nicht mit: "Ein Hersteller waere besser als der andere und deutscher Qualitaetsarbeit".)

Ein Beispiel.

Bei einem bekanntem franzoesischen Autohersteller kam ein neues Fahrzeug raus. Die ersten chips gab es auch bald fuer die 100 kW Maschine. Problem war leider das bei 20+ zusaetzlichen PS sich langsam der Antriebsstrang zu verformen begann. Der Wagen war einfach nicht fuer heohere Leistungen ausgelegt.

Fazit: Mit einigen Motoren gehts gut, mit anderen nicht Du siehst es meist erst nach vielen kilometern.

Das mag an meinem Beruf liegen, ich bin SW Entwickler fuer Motorsteuerungen. Allein schon die Naivitaet mit der hier von paar Kennfeldern aendern gesprochen wird. Die SW einer Motorsteuerung hat aktuell zwischen 400.000 und 550.000 Zeilen Code. Es gibt hunderte von Kennfeldern. Da an einem zu drehen ist ziemlich lustig. Nur mal als Beispiel. Alleine fuer Kalt- und Warmstart gibt es bei den Einspritzstartwinkel und Endwinkelberechnungen jeweils unterschiedliche Kennfelder. Die wissen ja nicht mal wo sie was drehen. Die kennen nicht das Mapping und nix. Und das sie den gesammten Code bei der oben erwaehnten Groesse disassemblieren wage ich mal zu bezweifeln. Aber ich gehe schon wieder zusehr ins Detail.

Deswegen kann das was die Tuner machen nur ein gewaltiges Gepfusche sein.

 

Und einen zur Belustigung:

Zitat: "Zur Aussage, dass ich keine eigenen Erfahrungen damit gemacht hätte:

Ein Bekannter von mir fuhr einen Audi TT 1.8T, natürlich stattete er seinen Neckermann-Porsche gleich mit einem neuem Chip aus, wodurch das gute Stück nun knapp 250PS unter der Haube hatte. (kein Billigtuner).

Fazit: Nach 40.000km blieb der TT liegen (trotz Inspektionen, ÖL-NACHFÜLLEN, etc). Ergebnis: Motorschaden verursacht durch zu hohen Verschleiß der Antriebsteile. Ursache laut Gutachter... 3mal dürft ihr raten."

Neckermann-Porsche:D:D:D...kannt ich bis dato auch noch nicht...

[Schattenparker7532]

hier geht´s weiter :

http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&postid=5957457#post5957457

[brezelpaul1]

Jo...ganz spaßig, um es mal so auszudrücken....