M54B25 - Zylinderkopfdichtung / Zylinderkopf / Motorblock
Hallo liebe Leute
Es geht um folgendes Fahrzeug:
BMW e46 m54b25 325i VFL Bj. 6/2001
BRC Gasanlage
230000km
Nachdem der Kühler geplatzt war, wurde dieser getauscht.
Danach kam langsam der Kühlwasserverlust.
Bis dahin dass Kühlwasser verbrannt wurde.
Starke Rauchbildung bei Kaltstart.
Ölverbrennung fand wohl auch statt.
Kühlsystem stand unter hohem Druck.
Alles Anzeichen auf eine defekte Zylinderkopfdichtung.
Kompression gemessen:
1. Zylinder 13 Bar
2. Zylinder 12 Bar
3. Zylinder 13 Bar
4. Zylinder 11 Bar
5. Zylinder 10,5 Bar
6. Zylinder 9 Bar
Zylinder 6 war Ölfeucht.
Fehlzündungen waren im kalten Zustand (bei Rauchentwicklung) vorhanden.
Motor lief scheinbar auf 5 Zylindern ca 30 Sekunden Lang.
Auto in eine Werkstatt gefahren.
Kopf wurde abgenommen und zum Planschleifen geschickt, dabei wurde der Kopf abgedrückt.
Mit Rechnung und Garantie.
Bevor es dann zum Einbau des Kopfes kam rief mich der Mechaniker an und teilte mir mit, dass ich einen neuen Motor brauche.
Daraufhin zeigte er mir den „Riss“ zwischen Zylinder 5 und 6.
Auf die Frage hin, warum er dort mit grobem Schleifpapier dran war kam nur die Antwort dass er wohl Dichtungsreste entfernen wollte und dabei den Riss entdeckt hat...
Jetzt meine Frage:
Was haltet ihr davon?
Sieht das aus wie ein Riss oder kann es doch eine Kerbe sein?
Und warum wurde der Kopf zum Schleifen geschickt wenn der Block nicht in Ordnung ist?
Bilder sind im Anhang drin.
Ich Danke euch jetzt schonmal für eure Antworten.
Wenn etwas unklar sein sollte einfach fragen.
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45 Antworten
Schönen guten Abend allerseits und ein verspätetes frohes Neues !!
Hoffe ihr seid alle gut reingekommen ;)
Also hier mein Update über den neuen Wissenstands:
Der Motor verliert kein Öl !
Gott sei dank... hat mir echt meine Nerven gekostet das ständige gucken ob der Öl- oder Kühlwasserstand irgendwie verändert hat.
Das Ölige vom Hitzeschutzblech hatte ich auch weggewischt und nichts kam nach. Vllt war es von früheren Reparaturen.
Es ist mein rechter Stoßdämpfer der suppte. War mir echt nicht aufgefallen bis sich eine Art Stottern vom Fahrwerk aus bemerkbar machte. Puhhh.. doch nicht ganz so gravierend wie die erste Vermutung.
Nun seid heute mein nächstes Problem.. Hurra !!
Mein Heckscheibenwischer erweckt zum Leben, wenige Minuten nach abschalten der Zündung.
Die Pumpe läuft und gibt alles. Mein gestern nachgefülltes Scheibenwisch Wasser ist nun wieder leer.
Hab erstmal das Anschlusskabel der Pumpe abgeklemmt und den Wischer aufrecht gestellt um keine Schäden anzurichten.
Vermutung ist, das oder ein Steuergerät ist „verbrutzelt“ hat. Meine Freundin meinte nämlich letzte Woche es rieche verbrannt. (Ich selbst war zu dem Zeitpunkt verschnupft)
Sry, dass ich hier wieder mit meinen Problemen so reinschnei und das im wahrscheinlich falschen Thread jetzt..
Naja, danke euch nochma und liebe Grüße ^^