M4 Competition Sound während der Einfahrphase
Moin Leute,
ich bin bis letzte Woche einen M4 der ersten Generation gefahren (2014 Bj.) und bin nun umgestiegen auf einen M4 Competition (2018) mit OPF. Ich bin 2017 schon einen Competition gefahren der kein OPF hatte.
Nun bin ich schon etwas schockiert was den Sound angeht. Kaltstart mit offenen Klappen und Geräusch im Stand hört sich schon kernig an und einigermaßen schön für Serienzustand. Gefühlt ist er lauter\saftiger als der 2014er M4. Sobald man jedoch vom Hof rollt (selbst mit Sport+) kommt NICHTS mehr. Einzig Active Sound gaukelt einem etwas vor. Was komplett verschwunden ist:
Ansauggeräusch und "schnalzen" der AGA z.b. wenn man untertourig Vollgas gibt. Dort hatte der alte ein tiefes brummeln mit anschließendem schnalzen sobald man vom Gas gegangen ist.
Schalten unter Last macht KEINEN Sound. Nichts. Kein DSG Furzen (ja kann man lieben oder hassen), kein knall, einfach nichts. Hört sich an wie ein 325 mit Automatik. Auch scheint die Klappe nicht aufzugehen. Verglichen mit diesem Video ( ab min. 4:08 https://youtu.be/uZB1pDG0vpg?t=248 )auch Serie\CP\ allerdings ohne OPF ist NICHTS mehr übrig, kein kratziges hochdrehen, kein schnalzen bei Lastwechsel, generell kein dumpfes Geräusch.
Lediglich das programmierte "Overrun" welches das 2014er Modell nicht hatte ist da und hörbar.
Nun habe ich erst 500km auf dem Tacho und befinde mich noch in der Einfahrzeit und logischerweise auch noch vor der 2000km Einfahrkontrolle. Ich habe schon mit meinem Händler gesprochen und auch einen Termin morgen um dem Problem (ja für mich ist dieser Sound ein Problem) auf den Grund zu gehen. Per Telefon konnte mir der "M Spezialist" auch nicht sagen ob bei der Einfahfkontrolle ggf. noch was geändert wird an der Motorsteuerung\Klappensteuerung bzw oder sich der Sound noch im normalen M Bereich (mit OPF) bewegt.
Sollte sich bewahrheiten, das dies nun der M Sound ist mit dem ich\wir leben müssen, wie würden die Lösungen aussehen, da der Wagen ja halbwegs brauchbar klingen kann wie der Kaltstart mit offener Klappe zeigt.
Externen Valve Controller verbauen? Anderer ESD\AGA inkl OPF? OPF Delete? Ich würde halt sehr gerne legal fahren da ich fast jeden Tag mitten durch Hamburg fahren muss und ihr wisst was das bedeutet leider. Ich versuche die Gegend ohnehin zu meiden aber das ist nun mal der Weg zum Büro.
Vielleicht hat die Schwarmintelligenz hier ja ein paar Infos oder Erfahrungswerte =)
Danke euch!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 6. Juni 2019 um 19:10:05 Uhr:
Und, hast du für diesen starken Konter lang suchen müssen? Fein gemacht.
Irgendwie hatte ich das auf dem Radar...da schreibt Dir einer 500 Zeichen um Dir zu helfen...und du antwortest nich mal.
Geh' weg hier. Falscher thread fuer dich. Und alle weiteren wo irgendwo ein "M" im Titel ist.
Denk nach...meinst Du wirklich, WIRKLICH in diesem thread interessiert auch nur irgendjemanden deine Meinung?
C'mon
Geh', von mir aus mit Gott...nur geh' und hoer auf zu staenkern 😛
481 Antworten
Ihr müsst das Dach aufmachen. Dann hört Ihr auch, wie er sich im Freien anhört 😛😁
Also ich hab ihn gekauft weil das Auto selbst mega ist! Nur wenn dann eine A Klasse AMG oder ein Hyundai an der Ampel neben einem steht und lauter ist dann ist das schon etwas blamabel...... und wie erwähnt bis auf den Sound ist das Auto ja top!!
Ach und ich fahre meistens offen 😉
Wie ist eigentlich Stand- und Fahrgeräusch beim OPF eingetragen? Bei meinem CS sind es 85 db und 74 dB.
Beim OPF Stand 86 db und Fahrgeräusche 70 db
Ähnliche Themen
Also im Stand sogar lauter als ein non OPF. Ich habe jetzt mit dem neuen Auspuff 90 dB und 75 dB eingetragen. Immer noch wenig. Ein AMG GTS hat 107 dB Standgeräusch.
Zitat:
@Barford schrieb am 3. April 2020 um 18:11:59 Uhr:
Also im Stand sogar lauter als ein non OPF. Ich habe jetzt mit dem neuen Auspuff 90 dB und 75 dB eingetragen. Immer noch wenig. Ein AMG GTS hat 107 dB Standgeräusch.
V10 R8+ auch...vermutlich mein nächster...
V10 R8? Da bekommst ja auch einen GT3 dafür... 😛
Zitat:
@DocCH schrieb am 3. April 2020 um 21:32:41 Uhr:
V10 R8? Da bekommst ja auch einen GT3 dafür... 😛
Nein, leider nicht. Also nicht den 991.2 GT3 welxhen ich favorisiere...und Porsche hab ich ja schon als Turbo...der wird aber verkauft...
Ah okay. GT3 ist halt ein Traum. Der logische nächste Schritt nach einem M3/M4😁
Warum verkaufst Du denn den Turbo? Der war bei mir in der engeren Kaufauswahl.....
Zitat:
@marlin1978 schrieb am 15. April 2020 um 12:33:54 Uhr:
Warum verkaufst Du denn den Turbo? Der war bei mir in der engeren Kaufauswahl.....
Zuviel Km schon drauf und nach dem 2. Motorschaden(1. 2014 defektes Einspritzventil und 2. Ende 2018 vermutlich Schlauch abgerutscht von der 2. Benzinpumpe bei 350 Km/h).
Und hab iwann kein Vertrauen mehr und kein Bock mehr soviel Kohle rein zu pulvern. Auch wenn es ein mega Auto ist und im Prinzip nur 90.000 Km Vollgas gesehen hat bei mir und das mit 550-800 PS in den letzten 9 Jahren...
Das ist nicht schön....
Aber sonst hört man doch über dieses Auto nichts schlechtes.
Hallo liebe M-Enthusiasten und Spezialisten!
(Hab das zwar schon im F30 Forum gepostet aber ich glaube, hier sind mehr M-Fahrer)
Ich besitze einen F80 M3 LCI II Competition, nur leider ist mir die AGA einfach zu leise!
Sollte vielleicht dazu sagen, dass ich zuvor einen E92 M3 mit Vorkatentfall und M-Performance AGA hatte!
Meine Frage wäre an euch, ob der M-Perfomance ESD
ein Slip on Dämpfer ist (hätte nämlich nur einen ESD gefunden) oder sind die Rohre bis zum Mitteltopf auch anders?
Vielen Dank schon mal vorab
Der M-Performance Auspuff ist ab Kat. Der MSD entfällt.
@Barford
Vielen Dank für deine schnelle Rückmeldung!
Dann werde ich mir einen bei Leebmann24 bestellen!