M4 Competition Sound während der Einfahrphase
Moin Leute,
ich bin bis letzte Woche einen M4 der ersten Generation gefahren (2014 Bj.) und bin nun umgestiegen auf einen M4 Competition (2018) mit OPF. Ich bin 2017 schon einen Competition gefahren der kein OPF hatte.
Nun bin ich schon etwas schockiert was den Sound angeht. Kaltstart mit offenen Klappen und Geräusch im Stand hört sich schon kernig an und einigermaßen schön für Serienzustand. Gefühlt ist er lauter\saftiger als der 2014er M4. Sobald man jedoch vom Hof rollt (selbst mit Sport+) kommt NICHTS mehr. Einzig Active Sound gaukelt einem etwas vor. Was komplett verschwunden ist:
Ansauggeräusch und "schnalzen" der AGA z.b. wenn man untertourig Vollgas gibt. Dort hatte der alte ein tiefes brummeln mit anschließendem schnalzen sobald man vom Gas gegangen ist.
Schalten unter Last macht KEINEN Sound. Nichts. Kein DSG Furzen (ja kann man lieben oder hassen), kein knall, einfach nichts. Hört sich an wie ein 325 mit Automatik. Auch scheint die Klappe nicht aufzugehen. Verglichen mit diesem Video ( ab min. 4:08 https://youtu.be/uZB1pDG0vpg?t=248 )auch Serie\CP\ allerdings ohne OPF ist NICHTS mehr übrig, kein kratziges hochdrehen, kein schnalzen bei Lastwechsel, generell kein dumpfes Geräusch.
Lediglich das programmierte "Overrun" welches das 2014er Modell nicht hatte ist da und hörbar.
Nun habe ich erst 500km auf dem Tacho und befinde mich noch in der Einfahrzeit und logischerweise auch noch vor der 2000km Einfahrkontrolle. Ich habe schon mit meinem Händler gesprochen und auch einen Termin morgen um dem Problem (ja für mich ist dieser Sound ein Problem) auf den Grund zu gehen. Per Telefon konnte mir der "M Spezialist" auch nicht sagen ob bei der Einfahfkontrolle ggf. noch was geändert wird an der Motorsteuerung\Klappensteuerung bzw oder sich der Sound noch im normalen M Bereich (mit OPF) bewegt.
Sollte sich bewahrheiten, das dies nun der M Sound ist mit dem ich\wir leben müssen, wie würden die Lösungen aussehen, da der Wagen ja halbwegs brauchbar klingen kann wie der Kaltstart mit offener Klappe zeigt.
Externen Valve Controller verbauen? Anderer ESD\AGA inkl OPF? OPF Delete? Ich würde halt sehr gerne legal fahren da ich fast jeden Tag mitten durch Hamburg fahren muss und ihr wisst was das bedeutet leider. Ich versuche die Gegend ohnehin zu meiden aber das ist nun mal der Weg zum Büro.
Vielleicht hat die Schwarmintelligenz hier ja ein paar Infos oder Erfahrungswerte =)
Danke euch!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 6. Juni 2019 um 19:10:05 Uhr:
Und, hast du für diesen starken Konter lang suchen müssen? Fein gemacht.
Irgendwie hatte ich das auf dem Radar...da schreibt Dir einer 500 Zeichen um Dir zu helfen...und du antwortest nich mal.
Geh' weg hier. Falscher thread fuer dich. Und alle weiteren wo irgendwo ein "M" im Titel ist.
Denk nach...meinst Du wirklich, WIRKLICH in diesem thread interessiert auch nur irgendjemanden deine Meinung?
C'mon
Geh', von mir aus mit Gott...nur geh' und hoer auf zu staenkern 😛
481 Antworten
M4 M-PE:
Die zweiten kats sollten aber trotz mpe noch erhalten bleiben oder nicht?
Ja die bleiben drin.
Zitat:
@Atze4200 schrieb am 15. April 2020 um 22:16:54 Uhr:
Die zweiten kats sollten aber trotz mpe noch erhalten bleiben oder nicht?
Ja ;-).
Die M-PE setzt original nach den K. an.
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Ist das Vorrohr der MPE eigentlich mit dem "normalen" Competition Endschalldämpfer kombinierbar?
https://www.leebmann24.de/.../?...
Nummer 06 meine ich!
So viel ich weiß nicht. Die Anschlüsse am ESD sind wohl komplett anders.
Ich habe einen M4 mit OPF, der wurde lauter so mit 25k war es schon mehr als Anfangs. Jedoch habe ich mir danach gleich eine komplett anlage vom M4 ohne OPF montiert. Hat genau gepasst keine Fehlermeldung nichts. Der grässliche active sound ist danach auch verschwunden und er klingt meiner meinung nach viel besser. Hab jetzt 33k drauf.
Okay interessant. Hast du den OPF dann auch entfernt oder ist der noch drin?
oh oh was machst du denn jetzt mit dem TÜV? Du bist dir bewusst, dass du ohne Straßenzulassung fährst! Wenn du den komplett ersetzt hast inkl. Opf
Normalerweise geht da schon die Kontrollleuchte an. @yamahar2: Das ist glaube ich jedem bewusst. Gibt schlimmeres.
Edit.
Zitat:
@yamahar2 schrieb am 10. Februar 2021 um 07:07:02 Uhr:
oh oh was machst du denn jetzt mit dem TÜV? Du bist dir bewusst, dass du ohne Straßenzulassung fährst! Wenn du den komplett ersetzt hast inkl. Opf
Nicht nur das. Sollten sich die Abgaswerte dadurch ändern, begeht man damit sogar eine Straftat.
Also die komplette Anlage ausgewechselt anstelle des OPF sind jetzt die nachkats, wie sie halt bei der alten Anlage waren. Die Anlage hat genau gepasst, keine Fehlermeldung nichts. Die war auch nirgends angeschlossen. Er läuft meiner Meinung nach sogar besser.
Gibt glaub ich schlimmers als ohne OPF zu fahren.
Meiner ist 09/2018
Sehe ich wie du, gibt schlimmeres. Straftat wäre es wenn er durch den Ausbau mehr CO2 ausstoßen würde, weil sich daran die Steuer bemisst und es dadurch automatisch Steuerbetrug wäre. Ist hier aber nicht zu erwarten, weil der OPF den CO2 Ausstoß (und Kraftstoffverbrauch) um 10-13% erhöht. Du stösst jetzt also weniger CO2 aus, aber mehr Partikel. Zulassung ist ein anderes Thema.
Also den Klang untenrum finde ich bei meinem M4 echt mau und beim Kaltstart hört er sich echt komisch an.
Abhilfe kam durchs Klappenmodul, hört sich beim Kaltstart jetzt richtig gut an und untenrum viel viel besser geworden. Kann ich nur jedem empfehlen.