M4 Competition Sound während der Einfahrphase
Moin Leute,
ich bin bis letzte Woche einen M4 der ersten Generation gefahren (2014 Bj.) und bin nun umgestiegen auf einen M4 Competition (2018) mit OPF. Ich bin 2017 schon einen Competition gefahren der kein OPF hatte.
Nun bin ich schon etwas schockiert was den Sound angeht. Kaltstart mit offenen Klappen und Geräusch im Stand hört sich schon kernig an und einigermaßen schön für Serienzustand. Gefühlt ist er lauter\saftiger als der 2014er M4. Sobald man jedoch vom Hof rollt (selbst mit Sport+) kommt NICHTS mehr. Einzig Active Sound gaukelt einem etwas vor. Was komplett verschwunden ist:
Ansauggeräusch und "schnalzen" der AGA z.b. wenn man untertourig Vollgas gibt. Dort hatte der alte ein tiefes brummeln mit anschließendem schnalzen sobald man vom Gas gegangen ist.
Schalten unter Last macht KEINEN Sound. Nichts. Kein DSG Furzen (ja kann man lieben oder hassen), kein knall, einfach nichts. Hört sich an wie ein 325 mit Automatik. Auch scheint die Klappe nicht aufzugehen. Verglichen mit diesem Video ( ab min. 4:08 https://youtu.be/uZB1pDG0vpg?t=248 )auch Serie\CP\ allerdings ohne OPF ist NICHTS mehr übrig, kein kratziges hochdrehen, kein schnalzen bei Lastwechsel, generell kein dumpfes Geräusch.
Lediglich das programmierte "Overrun" welches das 2014er Modell nicht hatte ist da und hörbar.
Nun habe ich erst 500km auf dem Tacho und befinde mich noch in der Einfahrzeit und logischerweise auch noch vor der 2000km Einfahrkontrolle. Ich habe schon mit meinem Händler gesprochen und auch einen Termin morgen um dem Problem (ja für mich ist dieser Sound ein Problem) auf den Grund zu gehen. Per Telefon konnte mir der "M Spezialist" auch nicht sagen ob bei der Einfahfkontrolle ggf. noch was geändert wird an der Motorsteuerung\Klappensteuerung bzw oder sich der Sound noch im normalen M Bereich (mit OPF) bewegt.
Sollte sich bewahrheiten, das dies nun der M Sound ist mit dem ich\wir leben müssen, wie würden die Lösungen aussehen, da der Wagen ja halbwegs brauchbar klingen kann wie der Kaltstart mit offener Klappe zeigt.
Externen Valve Controller verbauen? Anderer ESD\AGA inkl OPF? OPF Delete? Ich würde halt sehr gerne legal fahren da ich fast jeden Tag mitten durch Hamburg fahren muss und ihr wisst was das bedeutet leider. Ich versuche die Gegend ohnehin zu meiden aber das ist nun mal der Weg zum Büro.
Vielleicht hat die Schwarmintelligenz hier ja ein paar Infos oder Erfahrungswerte =)
Danke euch!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 6. Juni 2019 um 19:10:05 Uhr:
Und, hast du für diesen starken Konter lang suchen müssen? Fein gemacht.
Irgendwie hatte ich das auf dem Radar...da schreibt Dir einer 500 Zeichen um Dir zu helfen...und du antwortest nich mal.
Geh' weg hier. Falscher thread fuer dich. Und alle weiteren wo irgendwo ein "M" im Titel ist.
Denk nach...meinst Du wirklich, WIRKLICH in diesem thread interessiert auch nur irgendjemanden deine Meinung?
C'mon
Geh', von mir aus mit Gott...nur geh' und hoer auf zu staenkern 😛
481 Antworten
Liegt an den Ventilen, die werden anders geschaltet während des Kaltstarts, damit möglichst heißes Abgas in den Kat gelangt und dieser schnell Betriebstemperatur erreicht.
Moin und willkommen,
also zu dem aktive Soundproblem. Schau dir nen Video auf Youtube an ist nur ein Stecker ziehen im Kofferraum, hab ich auch gemacht, ca. 5 bis 10 min. Soll beim OPF zu einem leicht besseren Motorsound führen, Auto soll sich wohl umkodieren laut Händler. Ist aber kein riesen Sprung.
Warum ist der Sound besser im Stand und beim kalt Start.
Erstens in die AGR deaktiviert, das es nicht um Abgaswerte geht und zweitens wird ein anderer Zündwinkel gefahren was zur einer anderen Verbrennung führt.
Klar kann man das per SW ändern, ändert halt die Abgaswerte negativ... Bla bla bla
Zitat:
@M4-Flo schrieb am 25. August 2019 um 08:38:21 Uhr:
Klar kann man das per SW ändern, ändert halt die Abgaswerte negativ... Bla bla bla
In diesem Zustand dürfte der Motor seine maximale Leistung nicht erbringen während es gleichzeitig irgendwo deutlich heißer wird als erwünscht. Kann man als "Tuning" also vergessen.
Es ging jetzt nicht um max. Leistung.. Die Frage wann braucht man die Geräuschänderung. Unter Volllast wird sowieso alles geöffnet was geht, also würde die Änderung nur im Teillastbereich benötigt. Aber gut ich bin jetzt kein Experte auf dem Gebiet AFR...
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Der Ton beim Kaltstart hat nichts mit irgendeinem Öffnen von Klappen oder so zu tun, hab ich doch erklärt?
Der gute Sound ist auf jeden Fall da bis der Opf warm ist, also auch während der Fahrt
Zitat:
@M4-Flo schrieb am 25. August 2019 um 08:38:21 Uhr:
Moin und willkommen,also zu dem aktive Soundproblem. Schau dir nen Video auf Youtube an ist nur ein Stecker ziehen im Kofferraum, hab ich auch gemacht, ca. 5 bis 10 min. Soll beim OPF zu einem leicht besseren Motorsound führen, Auto soll sich wohl umkodieren laut Händler. Ist aber kein riesen Sprung.
Warum ist der Sound besser im Stand und beim kalt Start.
Erstens in die AGR deaktiviert, das es nicht um Abgaswerte geht und zweitens wird ein anderer Zündwinkel gefahren was zur einer anderen Verbrennung führt.
Klar kann man das per SW ändern, ändert halt die Abgaswerte negativ... Bla bla bla
Hättest du nen link von dem Video für Mich 🙂? Danke...
Ok habs schon gefunden.. Aber was meinst du mit "das auto soll sich umcodieren"?
Moin,
laut Händler wird das Abstecken erkannt und ein leicht geänderte Map gefahren um das fehlende Sounderlebnis zu kompensieren.
Seit wann hat das ASD direkten Einfluss auf den Motorsound? Der Motor ändert doch dann keine Map...
ASD kommt aus den Lautsprechern und mehr nicht.
Ich gebe nur die Info vom Händler weiter. Ich habe einmal ASD via OBD deaktiviert und nun den Stecker gezogen. Ich hatte auch das Gefühl das sich das Geräusch ändert wenn der Stecker gezogen ist.
Aber egal ich habe jetzt den Akrapovic ESD der macht mehr Sound und der Sound im Innenraum ist jetzt genau so laut wie ASD on... nur natürlicher
Das mit der Warmlaufphase habe ich verstanden.
Das mit dem aktiv Sound werde ich mal ausprobieren.
Nun habe Ich jedoch noch eine Frage.
Warum ist der Sound im Stand (Getriebe auf N und Motor auf Sport plus) deutlich besser und lauter als während der Fahrt. Das ist auch bei Warmen Motor so.
Auch hier würde ich mich über eine technisch gut erklärte Antwort freuen.
Aufgrund der geänderten Homologationsbediengungen, macht die Klappe beim OPF ESD immer direkt zu, das ist im sehr stark beim Akra aufgefallen. Bin 10 Meter gefahren im Sport+ Modus und schwups war die Klappe zu, erst unter starker Last macht die wieder auf.
Als ich die Klappe per OBD angesteuert hab, war es dann dauerhaft laut. Ich glaube das ist auch ein riesen Unterschied zum nicht OPF, der macht die Klappen im Sport + fast immer auf..
Also ist nicht nur der opf-kat am schlechteren Sound schuld. Ich müsste mir also jemanden suchen, der dem Steuergerät die Funktion Sport plus = Klappe auf (einfach immer!) Programmierer kann. Ist das praktisch einfach so umsetzbar?
Dann noch den Stecker für den aktiv Sound ziehen und ich bin schon ein Stück weiter was den Sound an geht. Und ich habe am Fahrzeug nichts verändert was auf die Garantie Einfluss hat?
Zitat:
@Hawaikalb schrieb am 31. Aug. 2019 um 08:47:51 Uhr:
Dann noch den Stecker für den aktiv Sound ziehen
Geht auch einfacher mit BimmerCode 😉