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Luxusproblem, was nervt am Karoq?
Hallo zusammen,
im neuen Octavia mit entsprechender Ausstattung gibt es ja einige nützliche Dinge im Fahrzeug. Was mich aber nervt sind zwei Sachen; Bei jeden Start des Fahrzeugs fragt es mich über einen Dialog im Radio ob ich der Benutzer XY bin oder ob ich den Halter/Hauptnutzer ändern möchte. Ich muss jedes Mal dann auf OK (für Hauptbenutzer) oder auf ändern klicken, wenn ich den Dialog beenden will. (Das kommt ja nicht täglich vor, ich änder doch nicht bei jeder Fahrt den Hauptnutzer).
Zudem kommt im BC die Abfrage welcher Benutzer gerade fährt, unabhängig des Dialogs im Radio. Ich meine gesehen zu haben das in den Einstellungen bei mir steht, Benutzer über Schlüssel identifizieren, dies ist auf ja gesetzt ist, aber warum wird dies dann immer noch über den BC beim Start abgefragt?
Kann man Einstellungen vornehmen, damit ich mich mit meinem Schlüssel reinsetzen und losfahren kann, ohne die beiden Sachen gefragt zu werden?
Mein Schlüssel mein Benutzer, der Schlüssel meiner Frau, Profil der Frau, fertig. Den Halter/Hauptnutzer kann man doch im Menü ändern, muss doch nicht jedesmal abgefragt werden ...
Grüße
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Abschalten Profil (Benutzer) und Halter Dialog' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Sep12 schrieb am 19. April 2019 um 16:59:37 Uhr:
Zitat:
@navec schrieb am 19. April 2019 um 10:51:34 Uhr:
...und damit zwar dein individuelles "Problem" gelöst, aber eben illegal gehandelt:
Manipulation abgasrelevanter Systeme.
Das sollte man in einem seriösen Forum immer dazu sagen.
Da ich das Start/Stop vorher bei jedem Start per Knopfdruck abgeschaltet habe kommt am Ende aber das gleiche heraus - solange ich es manuell abschalten darf sehe ich da nix illegales - aber sicherlich kannst Du dazu etwas juristisches beitragen?
nein, schau dir ansonsten mal die relativ zahlreichen Threads zu diesem Thema an.
Es ist nicht das Gleiche:
1. manipulierst du ein Steuergerät und das sogar in einem abgasrelevanten Bereich.
Das ist in jedem Fall illegal.
Mit dem S&S-Knopf, der zu dem typgeprüften, zugelassen Auto gehört und abgenommen ist, manipulierst du kein Steuergerät in illegaler Weise, sondern nutzt eine Möglichkeit, die zudem offiziell in der Betriebsanleitung beschrieben ist.
Besonderheit: Du musst diesen Knopf nach jedem Start bewusst betätigen, wenn du aus irgendwelchen Gründen, kein S&S haben möchtest.
2. verhinderst du durch diese Manipulation, dass das Auto nach jedem Start standardmässig mit aktivem S&S fährt, wie es vom Hersteller vorgesehen ist.
(es fährt auch ohne aktiviertes S&S, wenn z.B. ein anderer Fahrer den S&S-Knopf gar nicht betätigen würde. S&S abschalten, soll nur in besonderen Fällen möglich sein und nicht permanent)
Für die Typprüfung des Autos ist ein Abgastest zwingend notwendig (NEFZ oder WLPT) und dieser müsste jederzeit ohne Dazutun des Fahrers durchgeführt werden können und es müssen die gleichen Abgaswerte bei diesem Test (nicht in der Realität...) erreicht werden.
Bei deinem Auto ist das nicht mehr der Fall. Damit hat es, streng genommen, seine Betriebserlaubnis verloren.
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193 Antworten
Es ist mir ziemlich egal, welches System benutzt wird, um die Zeit einzustellen. Ich bin da aufgeschlossen.
Nur das System "von Hand" möchte ich ausschließen.
Zitat:
@Svnmr schrieb am 16. April 2019 um 15:31:38 Uhr:
navec: Aktuell habe ich keinen Karoq. Interessiere mich aber dafür. Nur möchte ich gern ein Auto mit aktueller Technik.
Im VW-Konzern, Abteilung Klein- und Kompaktautos, ist das anscheinend aktuelle Technik, wenn du kein Navi hast.
Das war bei meinem ehemaligen Octavia 3 so und es ist auch bei meinem Yeti so.
Zitat:
@mbanck schrieb am 15. April 2019 um 20:11:39 Uhr:
Zitat:
@Marco1912 schrieb am 15. April 2019 um 15:55:41 Uhr:
Mich nervt StartStop. Der Motor geht schon aus, wenn ich noch mit 5 kmh rollen möchte. Das war bei meinem GTI mit Handschalter anders. Da ist der Motor erst später ausgegangen. Man könnte so schön mit DSG kriechen.
Das auch, aber mich nervt manchmal auch, dass diese "Sie haben gerade Start-Stop aus/eingeschaltet" Meldung ziemlich lange im Display bleibt und evtl. wichtige Anzeigen blockiert.
Dann einfach auf das rechte Rädchen im Lenkrad drücken, die Meldung wird gelöscht.
Nachdem mir das Start/Stop-System beim Einparken zweimal den Motor abgestellt hat, habe ich es einfach mit VCDS 'deaktiviert'.
Zitat:
@Sep12 schrieb am 19. April 2019 um 10:38:43 Uhr:
Nachdem mir das Start/Stop-System beim Einparken zweimal den Motor abgestellt hat, habe ich es einfach mit VCDS 'deaktiviert'.
...und damit zwar dein individuelles "Problem" gelöst, aber eben illegal gehandelt:
Manipulation abgasrelevanter Systeme.
Das sollte man in einem seriösen Forum immer dazu sagen.
Ich denke, in solchen Situationen ist das tolerierbar, ansonsten siehe Vorredner
Zitat:
@navec schrieb am 19. April 2019 um 10:51:34 Uhr:
...und damit zwar dein individuelles "Problem" gelöst, aber eben illegal gehandelt:
Manipulation abgasrelevanter Systeme.
Das sollte man in einem seriösen Forum immer dazu sagen.
Da ich das Start/Stop vorher bei jedem Start per Knopfdruck abgeschaltet habe kommt am Ende aber das gleiche heraus - solange ich es manuell abschalten darf sehe ich da nix illegales - aber sicherlich kannst Du dazu etwas juristisches beitragen?
Was am Fahrzeug montiert und zumal vom Hersteller vorgesehen ist, muß funktionieren.
Zitat:
@Sep12 schrieb am 19. April 2019 um 16:59:37 Uhr:
Zitat:
@navec schrieb am 19. April 2019 um 10:51:34 Uhr:
...und damit zwar dein individuelles "Problem" gelöst, aber eben illegal gehandelt:
Manipulation abgasrelevanter Systeme.
Das sollte man in einem seriösen Forum immer dazu sagen.
Da ich das Start/Stop vorher bei jedem Start per Knopfdruck abgeschaltet habe kommt am Ende aber das gleiche heraus - solange ich es manuell abschalten darf sehe ich da nix illegales - aber sicherlich kannst Du dazu etwas juristisches beitragen?
nein, schau dir ansonsten mal die relativ zahlreichen Threads zu diesem Thema an.
Es ist nicht das Gleiche:
1. manipulierst du ein Steuergerät und das sogar in einem abgasrelevanten Bereich.
Das ist in jedem Fall illegal.
Mit dem S&S-Knopf, der zu dem typgeprüften, zugelassen Auto gehört und abgenommen ist, manipulierst du kein Steuergerät in illegaler Weise, sondern nutzt eine Möglichkeit, die zudem offiziell in der Betriebsanleitung beschrieben ist.
Besonderheit: Du musst diesen Knopf nach jedem Start bewusst betätigen, wenn du aus irgendwelchen Gründen, kein S&S haben möchtest.
2. verhinderst du durch diese Manipulation, dass das Auto nach jedem Start standardmässig mit aktivem S&S fährt, wie es vom Hersteller vorgesehen ist.
(es fährt auch ohne aktiviertes S&S, wenn z.B. ein anderer Fahrer den S&S-Knopf gar nicht betätigen würde. S&S abschalten, soll nur in besonderen Fällen möglich sein und nicht permanent)
Für die Typprüfung des Autos ist ein Abgastest zwingend notwendig (NEFZ oder WLPT) und dieser müsste jederzeit ohne Dazutun des Fahrers durchgeführt werden können und es müssen die gleichen Abgaswerte bei diesem Test (nicht in der Realität...) erreicht werden.
Bei deinem Auto ist das nicht mehr der Fall. Damit hat es, streng genommen, seine Betriebserlaubnis verloren.
@gummihoeker
Edit: da fällt mir gerade ein, bei meinem Ingolstädter gibt es eine Taste am Lenkrad, mit deren Funktion ich die Ansagen aus dem Navi, beliebig oft wiederholen kann. Beim K vermisse ich diese Möglichkeit.
Rechtes Rädchen am Lenkrad drücken
Was mich ziemlich nervt:
- Start-Stopp geht an, sobald ich noch leicht rolle, nur um dann sofort wieder anzuspringen, weil ich dann bremse. Dafür geht er dann nicht aus, wenn ich z.B. mal länger irgendwo stehe (Start-Stopp-Zeichen ist durchgestrichen im Display)
- Die Rückspiegelabsenkung funktioniert nicht richtig. Beim Rückwärtsfahren wird der Außenspiegel zwar abgesenkt, aber er geht nicht wieder automatisch zuürck, sobald man wieder vorwärts fährt. Man muss ihn entweder dann manuell wieder hochstellen oder -noch im Rückwärtsgang- den Außenspiegelschalter von R auf die Mittelstellung bringen. Dann fährt der Außenspiegel wieder in seiner ursprüngliche Position.
- Bei der Sonnenblende sind links 5 cm Platz bis zur A-Säule, durch die mich die Sonne immer wieder blendet. Super Konstruktion.
Bei meinem senkt sich der Spiegel überhaupt nicht ab.
Ja, die Rückwärtsabsenkung ist fehlerhaft programmiert, jedes 5. - 6. Mal stellt sich der Spiegel nicht zurück
Skoda kennt das Problem, hat aber keine Lösung dafür.
Was mich dazu noch nervt:
Eine Verkehrszeichenerkennung, die in Wien vielleicht maximal 50% richtig anzeigt, 100 in der 30er-Zone ist fast Standard.
Der Klavierlack auf der Mittelkonsole (Deckel Handyfach) ist zu empfindlich!
Da kann ein Mobiltelefon in einer Hülle schon Kratzer verursachen!
Hier sollte mit strapazierfähigen Materialien gearbeitet werden.
So eine zerkratze Lackoberfläche sieht einfach doof aus.
Wenn man nach der Starten zügig von P auf R schaltet, geht der 1,6TDI wieder aus. Grüsse