Longlife - Serviceintervall falsch bei 15000 KM!
Hallo liebe Forengemeinde! Liebe Leidensgenossen!
Mein Thema ist zwar hier schon in zig Foreneinträgen behandelt worden (welche ich auch alle brav gelesen habe), aber trotzdem habe ich keine zufriedenstellende Antwort für mein/das Problem gefunden. Deswegen möchte gerne genauer Schildern, was das Problem ist und welche Lösungsansätze ich bisher gefunden habe.
Ich fahre einen GOLF V 1.9 TDI, 77 KW, DPF ,Tour Tui-Edition, 6 Gang-DSG, Erstzulassung 10/2007. Seit dem ich das Fahrzeug mit 7.500 KM übernommen habe (Vorbesitzer VOLKSWAGEN), zählt das Serviceintervall stur auf 15.000 Kilometer runter, obwohl die Tage auf 2 Jahre herunterzählen (also def. LONGLIFE).
Daraufhin habe ich hier stundenlang die Foren gewälzt und bin im Anschluss mit meinen gesammelten Kenntnissen zum Händler um die Ecke gefahren, bei welchem mir von der Servicehotline aus Wolfsburg ein Termin gemacht wurde.
Folgende Lösungsansätze für das "Longlifeproblem" habe ich bisher gefunden und mit zum ignoranten Händler genommen, welcher der Meinung ist, das dies lediglich meinem Fahrstil geschuldet sei und nicht an einem werksseitigem Fehler liegt:
- Reset des Serviceintervalls
- Anpassung einzelner Kanäle im Steuergerät
- Ölwechselservice mit gleichzeitigem Update der Steuergeräte-Software (angeglich laut TPL von VW), was aber unter Umständen zu Leistungsverlust führt
- Serviceaufforderung ignorieren und erst bei 30.000 wirklich zum Servicefahren (halte ich persönlich für Schwachsinn)
Bisher war mein Wagen schon 3 mal zur Reparatur.
2 mal wurde das Serviceinterfall resetet, danach jeweils 500 KM bis zur Neuberchnung der Intervallanzeige gefahren - ohne Erfolg. Nächster Service in 14500 KM.
1 mal wurde ein Ölwechselservice (zu meinen Kosten) durchgeführt. Ein Reparaturprotokoll wurde mir, trotz Beschwerde und Anforderung nie gegeben.
Wieder 500 Kilomater gefahren und Wunder oh Wunder, nächster Service in 14500 KM.
Daher meine Frage gibt es eine offizielle technische Problemlösung (TPL) für dieses Problem beim Golf V.
Beim durchforsten der zig hundert Einträg habe ich jedoch keine TPL-Nummer, oder offizielle/bestätigte Lösung gefunden.
Will das diese SCH***E endlich ein Ende findet, bevor ich meinen Spass an einem sonst wirklich tollen Auto verliere.
Evtl. kann mir auch jemand einen Händler in Berlin, nennen der diesen Fehler bereits einmal erfolgreich behoben hat.
Eduard Winter am Buckower Damm ist jedenfalls nicht dazu in der Lage. Ein Hoch auf die "Fachwerkstatt"!!! :-(
Heute war ich nochmal mit dem Wagen dort auf dem Hof, dar war der Servicemeister nicht einmal dazu in der Lage, sich das Serviceintervall anzeigen zu lassen!!!!
Absoluter Hammer! Statt in Zündschlossstellung 1 auf den 0.0 - Knopf zu drücken, bis die Anzeige erscheint, hat er im Bordcomputer rumgefingert und wollte mir die nicht eingestellte Geschwindigkeitswarnung mit drei Strichen im Display als Serviceintervall verkaufen, bis ich diesen Vollhirsch aufgeklärt habe!!! Der konte ernsthaft das Wort WARNUNG nicht von dem Wort WARTUNG unterscheiden.
Bitte helft mir! DANKE, DANKE, DANKE im Voraus!
Beste Antwort im Thema
Also nach der Aussage meiner VW Werkstatt ist davon jeder 1,9 TDI mit DPF betroffen. Diese Aussage hat meine VW Werkstatt direkt von VW Wolfsburg. Es soll auch keine Falschberechnung des Russanteils sein, denn das könnte man ja durch ein Softwareupdate leicht beheben. Der Russanteil im Öl ist bei einem DPF einfach zu hoch. Wenn es nur eine Falschberechnung wäre dann wäre ja auch das Softwareupdate beim 2,0 TDI nicht mit einer Leistungseinbusse verbunden. Da muss man beim Softwareupdate mehr gemacht haben als nur die BERECHNUNG ZU KORRIGIEREN:
Was ich nicht verstehe ist, wenn alle 1,9 TDI mit DPF betroffen sind müssten doch viel mehr dies bei VW reklamieren.
Übrigens von der Aussage, dass jeder 1,9 TDI mit DPF betroffen ist, will meine Werkstatt heute nichts mehr wissen. M.E. ein typischer Beweis dafür, dass dieser Mangel "totgeschwiegen" werden soll. Die Kunden werden als dumm verkauft (die meisten merken es eh nicht, und die die der Sache nachgehen wie in diesem Thread werden hingehalten bis sie aufgeben). Da hilft nur immer wieder über ADAC oder andere Organisation sich Gehör zu verschaffen. Bei VW erreicht man garnichts. Die lassen uns am langen Arm verhungern.
Mein nächstes Auto ist auf jeden Fall kein VW mehr.
560 Antworten
Also nachdem ich wieder bei meinen 🙂 war und er mich abgewimmelt hat mit Standard sprühen liegt an meinen Fahrprofil usw. er sieht kein problem der Dritte Service ist mit 35000KM völlig normal.Ich soll mich bei VW selber bemühen.Nun habe ich bei VW hotline angerufen und wurde das erste mal abgewimmelt wieder zu Händler zu gehen. Nach dritten mal hat sich endlich einer an der hotline der sache angenommen. ich werde weiter berichten.
Hallo!
Ich hab einen 2006er 2.o TDI mit 103 kw.
Hab auch das Problem dass er bei mir immer nach ca. 15000km zum Service will, nachdem ich selber ein VAG Com hab, und öfters auslese geschieht dies natürlich immer auf basis des zu hohen Russanteil :-(
Service gemacht wurde bei :
16880
29810
59021 ( mit einmal reseten dazwischen )
78800
95000 <--- das wäre jetzt
Kann ich den Russanteil nicht einfach "null setzen" bzw. niedriger stellen? Oder soll ich wieder einfach mal das Serice rückstellen?
ps.: das Softwareupdate wurde glaub ich nicht gemacht, will ich auch eigentlich nicht weil ich nicht ein "kastriertes" Auto fahren möchte....
mfg
Zitat:
Original geschrieben von flomax22
Kann ich den Russanteil nicht einfach "null setzen" bzw. niedriger stellen? Oder soll ich wieder einfach mal das Serice rückstellen?
Probier es doch aus. Ich habe mal testweise bei einem Benziner den Kanal 48 (thermische Belastung) etwas niedriger gestellt und die Restkilometer/Tage haben sich erhöht. Vielleicht funktioniert das ja auch beim Kanal 47 (Rußeintrag). Einfach den Service zurückstellen würde ich nicht, man kann es sofort beim auslesen der Kanäle sehen, dass hier manipuliert wurde (Zeit/km seit Service stimmen nicht).
Jedoch bleibt bei solchen Maßnahmen immer ein Risiko, vielleicht ist der frühe Ölwechsel bei deinem Fahrprofil ja berechtigt.
Hallo aus Holland,
Heute wurde die KI von meinem Golf 5 neu programmiert wegen den falsche Anzeige und es hat tadellos geklappt. Die rest kilometer waren sofort um circa 15.000km erlangert. Also wechsel zum neuen KI (wie man generel liest in diesem Topic) war bei mir jedenfalls nicht notig! Ich habe ein 1.4TSI modeljahr 2009 (32. Woche 2008). Vielleicht hilft diese Info einer.
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Zitat:
Original geschrieben von roes42
Hallo aus Holland,Heute wurde die KI von meinem Golf 5 neu programmiert wegen den falsche Anzeige und es hat tadellos geklappt. Die rest kilometer waren sofort um circa 15.000km erlangert. Also wechsel zum neuen KI (wie man generel liest in diesem Topic) war bei mir jedenfalls nicht notig! Ich habe ein 1.4TSI modeljahr 2009 (32. Woche 2008). Vielleicht hilft diese Info einer.
meinst du mit "neu programmiert" das du das bekannte 90F1 Update bekommen hast? Das hat bei meinem KI auch geholfen, seit dem Update klappt alles tadellos. 🙂
Genau, ich habe die 90F1 recall update bekommen. Jetzt ist ruhe 🙂